Tanssimusiikki ›

Pähkäilyä ja tajunnanvirtaa, kun Mesen pellit senkun pehmenee, mutta uutta keikka-autoo en oo viä saanu aikaseks.
 
Tällä palstalla varmaan löytyy usevampikin, joka on pukannu keikkaa GM:n 80-luvun jenkkifarmarilla. Sopivan kuntoisia näyttäis löytyvän näpsäkkään hintaan ja tietyt käyttöominaisuudet olis varmasti vania mukavammat - jotkut uonommat toki.
 
Nyt en haluu "Älä osta toope jenkkiä" - kommenteja, vaan kokemuksia siitä, miten kolme aikuista miestä leluineen mahtuu tommosella esim Caprice Classicilla kulkemaan keikalle?
No kolme mahtuu jossain määrin. Vaikka nyt etupenkki on yleensä 3hlö, niin ei siihen kolmea aikuista mahdu. Etupenkkien takaa takaluukun kanteen on 230cm ja korkeutta luukun kohdalla ~70cm sekä leveyttä 120cm. Takapenkki tietysti vie sitten osansa ja takapenkin takana on karkeasti 130x120x70cm. Ja näiden lisäksi sitten niiden sivuponttoonien päällä on tyhjää tilaa eli ikkunoiden edessä.Toki riippuu vähän siitä, miten tuo takapenkki on tehty. Pakettiauton ollessa kyseessä, penkki on ns. kovapenkki ja niitä on moneenlähtöön. On hyviä ja vähän vähemmän hyviä. Hlö-autoina eli alkuperäisellä takapenkillä nuo mitat pitänee suht paikkansa.
Halpoja on paljon ja niissä voi olla hyviä mutta yleensä ei ja ne hyvät sitten maksaa mutta toisaalta kallis hinta ei takaa sitä hyvyyttä.
Takatolpat näissä vehkeissä ruostuu ja rungon takaosassa voi olla ongelmaa. Tosin minulle on 4 näitä ollut ja ainoastaan yhdessä jouduttiin runkoa hitsaamaan, sekin oli tehtaan jäljiltä jäänyt laittamatta.
Tuollainen neekerimallin chevy on siinä mielessä hyvä, että siinä ei niitä varusteita ole turhanpäiten. Ne kun saattaa vikaantuessaan aiheuttaa harmaita hiuksia mutta tuli sitä itse kyllä buickilla ajettua ja ei siinäkään nyt mitään älytöntä ollut. Sähköjä vaan monet minunkaltaiset TEE-SE-ITSE-harrastelijat tykkää räpeltää ja sen ne on näköisiä ja niistä on eniten harmia. Kojetaulun alle kun kurkkaa ja tutkii roikkuvat piuhanpäät (ilman liittimiä) niin saa käsityksen miten on pidetty.
Niitä missä mainitaan saastelaitteiden olevan poistettu ei välttämättä kannata ostaa. Näissä jäkituoduissa on nimittäin tietsikkaohjattu kaasari ja sytkä. Yleensä vaan heitetään ns. saastelaitteet pois eli vaihdetaan tietsikkakaasari tavalliseen ja sytkää ei ja homma ei oikein pelaa. Silloin ei myöskään pelaa vaihteiston turbiinilukko ja kulutus saattaa olla varsin miehekäs. Omasta kokemuksesta voin yhdestä buickista sanoa, että 18l/100 maantiellä ja 25 kaupungissa. Ei saastelaitteita ja lootakin vaihdettu 3-pykäläiseen.
Vuoteen 1986 asti chevyissä ja pontiaceissa (käytännössä 1:1 sama auto) oli chevyn koneet (305) ja sitä kautta TH700 loota. Oldsissa ja buickissa taas oldsin 307 sekä TH200-4R. Makuasioita mutta oldsi vääntää paremmin ja lootakaan ei mikään huono.
Sitten oli myös oldsin 350D/DX dieselillä ja TH200-4R lootalla olevia ja on niitä edelleen. Tästä tulee ehken monenlaista kommenttia mutta minä ajoin 350DX:llä 115 000km ja oikein mukava moottori. Kulutus maantiellä niin vähän, ettette usko jos kirjoitan ja kaiken kaikkiaan tuolle 115000km matkalle muodostui keskikulutukseksi hiukan alle 11l/100km. No siis maantiellä alle 6l/100km ja pahimmillaan trailerin kanssa (1600kg) 15l/100km.
Toimivalla sähkökaasarilla ja "saastelaitteilla" varustettu olds vei maantiellä 10-11 väliin ja seka-ajossa 15-16l väliin.