Rummut: rumpukamat ›

Aloitusviestissäsi sanoit ostaneesi pellit sen takia, että "voi takoa 100 lasissa" ... eli ehkä ne pellit on kuitenkin kyytiä saaneet enemmän kuin edelliset haikkasi.
 
EDIT: on se kumma... aina kun kirjotan johonkin keskustelupalstalle, ni mun viesti aloittaa toka sivun.

5 tuntia helteessä ja suorassa auringonpaisteessa ollut ohut ride oli todella lötkö ( ja helvetin kuuma ).
 
Tällaisen ilmiön huomasin kerran itsekin unohettuani riden pariksi tunniksi auringon paisteeseen.

Tuosta pakkasesta. Se kyllä rikkoo pellit tehokkaasti. Mulla laukesi yhtenä talvena varaston lämmitys, ja kamat olivat pari päivää n. -25 - -30 asteen pakkasessa. Se halkasi minulta (muistaakseni) silloisen paisteen 404-sarjalaisen hi-hattimen alalautasen. Ainoat tilanteet missä olen pellin saanut rikki liittyy kylmänä soittamiseen.

5 tuntia helteessä ja suorassa auringonpaisteessa ollut ohut ride oli todella lötkö ( ja helvetin kuuma ).
 
Ehkei kuitenkaan ihan niin lötkö kuin tämä: http://www.hammerax.com/liquicy.htm

Ehkei kuitenkaan ihan niin lötkö kuin tämä: http://www.hammerax.com/liquicy.htm
 
Mitä hittoa!?!?!
Mahtavaa!!!

Kyllä kai lähes kaiken voi saada hajalle?
Itselläni kestää tuollaiset med. thin/ thin pellit kuitenkin huomattavasti paremmin kuin heavy malliset?
 
Tiedä sitten.. Soitan aina tilaisuuden tullen mahdollisimman (liian) lujaa ja tanakasti! Joskus pelti laukeaa, mutta onhan se ollut sen arvoista:) Harvemmin näin kuitenkin tapahtuu..
 
Ostinpa joskus saakelin kalliit ja laadukkaat paksummat crashit hieman raskaampaan menoon.. se oli kans n.1.5 vuotta kun kaikki laukes ja ei ne missään super aktiivisessa käytössä edes ollut. Soundi ei sitten ollut kuitenkaan mun mieleen..

Tuosta pakkasesta. Se kyllä rikkoo pellit tehokkaasti. Mulla laukesi yhtenä talvena varaston lämmitys, ja kamat olivat pari päivää n. -25 - -30 asteen pakkasessa. Se halkasi minulta (muistaakseni) silloisen paisteen 404-sarjalaisen hi-hattimen alalautasen. Ainoat tilanteet missä olen pellin saanut rikki liittyy kylmänä soittamiseen.
 
Melkoisen epätieteellistä jargonia. Tuolla tiedolla ei autoissa voisi pitää teräksisiä vetoakseleita, jousia, jarruja... Ylipäätään mitään, mikä joutuu mekaanisen rastuksen tai jouston kohteeksi pakkasella. Vertaan teräkseen (puhekielessä rauta), koska messinki ja pronssi on terästä sitkeämpää ja kestää paremmin.
 
Tykin putketkin tehtiin aikoinaan pronssisita siksi, että ne kestivät paremmin. Kirkonkellot valettiin juuri samasta seoksesta, joista symbaalitkin tehdään. Ne toimivat Siperiassakin ja siellä naukuu -50 ja joskus on tätäkin kylmempää.

Symbaaleista tai pronssista en niin paljon tiedä,mutta teräksestä jotakin, nimittäin teräs ainakin haurastuu pakkasessa selkeästi. Lisäksi eri teräslaatujen välillä on suuria eroja pakkasarkuuden suhteen, aikanaan tekun materiaalilabroissa tehtiin iskusitkeyskokeita erilaisille teräksille, jotkut katkesivat kuin lasisauvat jo 20 asteen pakkasessa, toiset taas vain vääntyivät U:ksi vielä 40 asteessakin. Olen myös nähnyt miten (italialaisen) traktorin vetovarsi pamahti kerrasta poikki melko pienestä iskusta vain n. 25 asteen pakksessa, puhdas haurasmurtuma ilman mitään väsymisen merkkejä. En tosin tiedä esiintyykö sama pakkashaurastuminen pronssilla.

Ehkei kuitenkaan ihan niin lötkö kuin tämä: http://www.hammerax.com/liquicy.htm
 
Aivan mielettömän hieno!!! Istanbulilla ja Zildjianillakin taitaa olla vähän vastaavia, Trashcrash tai Trashit nimellä ehkä? Ei kuitenkaan ihan noin ohut.

http://www.hammerax.com/liquicy.htm
 
Kuulosti muuten ridena tosi hyvältä. Mutta ei tommosta kyllä kapulalla uskaltais lyödä.

Kuulosti muuten ridena tosi hyvältä. Mutta ei tommosta kyllä kapulalla uskaltais lyödä.
 
Toisaalta, toi karkaa alta ennenkuin ehtii ottaa kipeätä.

Vaikuttaisi siltä, että kyseessä on huomaamaton kolhu, joka on sitten lähtenyt halkeamaan. Tai sitten on vaan tullut maanantaikappale tehtaalta, vaikka Paisteen laadunvalvonta on kyllä todella tiukkaa. Haitsuja saa nimittäin kyllä lyödä aika kovalla kädellä ennen kuin ne saa rikki, noita rudeja varsinkin. Toisaalta mikään pelti ei kestä loputtomiin todella kovaa soittoa, mutta jos aloittaja on enemmän nopeusmiehiä niin ei sillä voimalla mitä nopeissa kompeissa käytetään noita rikki saa.

Aivan mielettömän hieno!!! Istanbulilla ja Zildjianillakin taitaa olla vähän vastaavia, Trashcrash tai Trashit nimellä ehkä? Ei kuitenkaan ihan noin ohut.
 
Eikun ne on jo valmiiksi väännetty mutkalle, mutta ovat ihan "kovaa" tavaraa, tuo taas vääntyilee lyönnistä.

Eikun ne on jo valmiiksi väännetty mutkalle, mutta ovat ihan "kovaa" tavaraa, tuo taas vääntyilee lyönnistä.
 
Ehkä kaverilla on hidas modeemi. Ehti ladata vain ekan kuvan...

Olen nähnyt ennenkin rikkinäisiä alapeltejä. Se on kyllä minullekin mysteeri, miksi alapelti voi mennä rikki.
Joidenkin kohdalla selitys voi olla samantapainen kuin paikallisessa nuorisotalossa.
Ensiksi joku onnistuu mäiskimään rikki Ruden paksun 14" cräshin. Sen sijaan, että kävisi kertomassa henkilökunnalle (rikkoja on tietysti liuennut paikalta), seuraava keksii, että "hei, tää 400-sarjan haikan alapeltihän on melkein yhtä paksu kuin toi rude" ja vaihtaa rikkinäisen ruden alapelliksi ja ehjän 400:en cräshiksi.

Melkoisen epätieteellistä jargonia. Tuolla tiedolla ei autoissa voisi pitää teräksisiä vetoakseleita, jousia, jarruja... Ylipäätään mitään, mikä joutuu mekaanisen rastuksen tai jouston kohteeksi pakkasella. Vertaan teräkseen (puhekielessä rauta), koska messinki ja pronssi on terästä sitkeämpää ja kestää paremmin.
 
Tykin putketkin tehtiin aikoinaan pronssisita siksi, että ne kestivät paremmin. Kirkonkellot valettiin juuri samasta seoksesta, joista symbaalitkin tehdään. Ne toimivat Siperiassakin ja siellä naukuu -50 ja joskus on tätäkin kylmempää.
 
Seosmetallithan ovat kaikista pahimpia halkeilemaan pakkasessa, varsinkin jos niiden lämpölaajeneminen on eri luokkaa. Yhden metallin homogeeninen seos kestää yleensä paremmin. Symbaaleitahan ei ole tehty pakkaskäyttöön, sehän on selvä. Autot (tai ainakin jotkut merkit niistä) on.

Joidenkin kohdalla selitys voi olla samantapainen kuin paikallisessa nuorisotalossa.
Ensiksi joku onnistuu mäiskimään rikki Ruden paksun 14" cräshin. Sen sijaan, että kävisi kertomassa henkilökunnalle (rikkoja on tietysti liuennut paikalta), seuraava keksii, että "hei, tää 400-sarjan haikan alapeltihän on melkein yhtä paksu kuin toi rude" ja vaihtaa rikkinäisen ruden alapelliksi ja ehjän 400:en cräshiksi.
 
Ruden 14" crash?
 
mitä vittua?
 
näin paperilla (lue: tekstinä) yhtä mielenkiintoinen idea kuin 3000-sarjan 18" flat ride. Mitä ratakiskoja sääh.
 
nimim. tänään testasin rinnan Mel Lewisin 19":siani :)

Ruden 14" crash?
mitä vittua?
näin paperilla (lue: tekstinä) yhtä mielenkiintoinen idea kuin 3000-sarjan 18" flat ride. Mitä ratakiskoja sääh.
nimim. tänään testasin rinnan Mel Lewisin 19":siani :)
 
Kiitos tarkennuksesta: 14" crash/ride (Solid cymbal with explosive crash sound. At moderate volume definite, clear ride effect) se oli.

Kiitos tarkennuksesta: 14" crash/ride (Solid cymbal with explosive crash sound. At moderate volume definite, clear ride effect) se oli.
 
tuossa nyt on vielä vähemmän järkeä.
siis tuotteena. 14" crash-ride. eisss.....
 
kohta laitan lehmänkelloni nimeksi mini-ride. hyvin kantaa....