| Aihe: Sanyo Eneloop Pedal Juice + vastaavat akkusysteemit pedaaleihin | |
|---|
|
Tämä siis http://www.thomann.de/fi/sanyo_eneloop_pedal_juice.htm
Kyseessä siis akkusysteemi josta sais pariin 9V pedaaliin virtaa (jakopiuhalla varmaankin sitten enemmänkin?), lataus kestää 3-4 tuntia ja jos ei oo mitään himmeetä pedaalilautaa, voi akun kesto olla kymmeniäkin tunteja. Kokemuksia? Itellä ensisijainen tarve ois katusoitto luuppipedaalien kera.
Paristojen ostaminen ei tunnu mukavalta ratkaisulta (otan huomioon myös ekologisen näkökulman - tuntuu yksinkertaisesti tuhlaukselta ostaa jatkuvasti uusia paristoja), ja olen siinä käsityksessä, että ladattavat ysivolttiset eivät oikein toimi tähän tarkoitukseen ilmeisesti kaikki pedaalit eivät kelpuuta sellaisia ollenkaan, ja jos kelpuuttavatkin, käyttöikä on surullisen lyhyt.
Tilatako nyt sitten tommonen Thomannilta? Onko halvempia/järkevämpiä/joustavampia/Suomesta saatavia systeemejä?
Onko niin, että tommoseen sais myös jonkun Microcube-tyyppisen ratkaisun sujuvasti kiinni? |
|
Suosittelisin venaamaan Pedaltrain Voltoa http://pedaltrain.com/products/power/volto.php
Ainaki ite meinaan tällai tehrä.. |
|
phiit: Suosittelisin venaamaan Pedaltrain Voltoa http://pedaltrain.com/products/power/volto.php
Ainaki ite meinaan tällai tehrä..
Miksi näin? |
|
Aukikco: Miksi näin?
No koska se on todennäköisesti kalliimpi ja siinä on huonompi akku!
"I dreamed that I was in a river... I floated down the river, through valleys of giant boobs." -Sanji |
|
phiit: Suosittelisin venaamaan Pedaltrain Voltoa http://pedaltrain.com/products/power/volto.php
Ainaki ite meinaan tällai tehrä..
Kas, tuohan kiinnostaa vähän. Sanyota harkitsin pitkään mutta se olikin niin paksu jötkäle ettei sitä olisi saanut pedaalilaudan alle vaan olisi vienyt yhden purkin tilan laudassa.
Status: Asiallinen mies, puhaltaa 1.37 promillea klo 7.30. |
|
Tuohan on kätevä. Eikö tuolla katoa se 60hz humina?
20% soittamista ja 80% muusikoiden.nettiä |
 kimurantti1
13.09.2013 17:23:41 (muokattu 13.09.2013 17:26:54) | |
|
Akkiseltään funtsittuna en ihan hiffaa akkusysteemin etuja keikkatilanteessa. Tuntuisi paljon työläämmältä muistaa ladata 3,5h tota virtalähdettä aina keikkojen välissä (usein se ei ole edes mahdollista, jos ollaan tien päällä), kuin kantaa ja kytkeä yksi virtapiuha.
Onhan toi kevyt ja pieni, mutta kyllä noita varmempiakin virtalähteitä (lue: ei tarvi murehtia, että onko muistettu ladata vai ei) on aika pieniä nykyään, esim. Fuel Tank Junior. Myöskin, mikään akku ei ole ikuinen. Jos tota ladataan jatkuvasti, niin kuinka pitkään kestää ennen kuin kapasiteetti alkaa heikkenemään, vuoden tai pari?
Katusoitossa on tietty kielletty verkkovirralla toimivat laitteet, ehkä siinä on musta ainoa sovellus ko. virtalähteelle. Keikkatapahtumanakin se on sellainen, ettei ole katastrofi jos kamoista loppuukin töky. Oikeille keikoille mä en akkuja ottaisi.
"Practice cures most tone issues." -John Suhr |
|
9.6V porakoneen akku vois olla yks vaihtoehto jos saa halvalla koko koneen ja laturin. Niidenkin akuissa luvataan 1-3 ampeerituntia hönkää. Tai niitähän on myös 12V ja 18V jos vaikka delaypedaali tarvii isompaa volttia. Electroharmonixille 24V. Ei muutaku Makitaa ja Devalttia lankun viereen riviin. |
|
kimurantti1: Akkiseltään funtsittuna en ihan hiffaa akkusysteemin etuja keikkatilanteessa. Tuntuisi paljon työläämmältä muistaa ladata 3,5h tota virtalähdettä aina keikkojen välissä (usein se ei ole edes mahdollista, jos ollaan tien päällä), kuin kantaa ja kytkeä yksi virtapiuha.
Onhan toi kevyt ja pieni, mutta kyllä noita varmempiakin virtalähteitä (lue: ei tarvi murehtia, että onko muistettu ladata vai ei) on aika pieniä nykyään, esim. Fuel Tank Junior. Myöskin, mikään akku ei ole ikuinen. Jos tota ladataan jatkuvasti, niin kuinka pitkään kestää ennen kuin kapasiteetti alkaa heikkenemään, vuoden tai pari?
Katusoitossa on tietty kielletty verkkovirralla toimivat laitteet, ehkä siinä on musta ainoa sovellus ko. virtalähteelle. Keikkatapahtumanakin se on sellainen, ettei ole katastrofi jos kamoista loppuukin töky. Oikeille keikoille mä en akkuja ottaisi.
Akku ei siis ole sun juttu ;) kyllähän tuon lataa siinä missä kännykänki |
kimurantti1
13.09.2013 18:21:02 (muokattu 13.09.2013 18:24:58) | |
|
phiit: Akku ei siis ole sun juttu ;) kyllähän tuon lataa siinä missä kännykänki
Toki lataa, mutta onko sulla (tai siis kellään), heittää jotain kunnollista argumenttia, että mikä on akkujen etu keikkakäytössä verrattuna tavan virtalähteisiin? Mä nimittäin en keksi yhtäkään. Ilmoitettu 3-4h latausaika (ja missä vaiheessa se ensinkään tehdään, jos ollaan tien päällä?) on musta monta kertaa isompi riesa kuin yhden europiuhan kytkeminen.
"Practice cures most tone issues." -John Suhr |
phiit
13.09.2013 18:28:26 (muokattu 13.09.2013 18:28:46) | |
|
kimurantti1: Toki lataa, mutta onko sulla (tai siis kellään), heittää jotain kunnollista argumenttia, että mikä on akkujen etu keikkakäytössä verrattuna tavan virtalähteisiin? Mä nimittäin en keksi yhtäkään. Ilmoitettu 3-4h latausaika (ja missä vaiheessa se ensinkään tehdään, jos ollaan tien päällä?) on musta monta kertaa isompi riesa kuin yhden europiuhan kytkeminen.
Hurinattomuus / piuhattomuus. Sama kuin otas virran pattereista, ladata voi keikkabussissa, normiautossa invertterillä / tupakan sytyttimestä, julkisissa VR junissa ja jopa keikkapaikalla.. sekä myös tietty oma-aloitteisesti etukäteen, kyllä tuo viikonlopun 2 keikkaa heittämällä kestää. |
kimurantti1
13.09.2013 18:41:14 (muokattu 13.09.2013 18:50:07) | |
|
phiit: Hurinattomuus / piuhattomuus.
Tää mua kiinnostaa, en voi väittää olevani täysin perillä asiasta. Luulisin että verkkohurina jää pois. Mutta jos tossa ei ole eristettyjä lähtöjä, niin edelleenkin pedaalien maat on virtalähteen kautta yhteydessä toisiinsa, ja piuhan kautta vahvistimeen -> verkkoon. Osaisko joku enemmän sähköistä ymmärtävä valistaa, että onko toi kyseinen virtalähde hurinoiden puolesta niin autuas? Esim. mulla ei ole ollut Voodoo Labin Pedal Powerilla ikinä mitään hurinaongelmia, vaikka se verkkovirralla toimiikin.
Sama kuin otas virran pattereista, ladata voi keikkabussissa, normiautossa invertterillä / tupakan sytyttimestä, julkisissa VR junissa ja jopa keikkapaikalla.. sekä myös tietty oma-aloitteisesti etukäteen, kyllä tuo viikonlopun 2 keikkaa heittämällä kestää.
Niin niin. Pedaalilauta autoon ja lataukseen, ja vaikka akun kestoksi mitä ilmoitetaan niin mieluusti joka keikan jälkeen ettei käy ohrasesti. Onko se susta pienempi vaiva kuin sen yhden europiuhan kytkeminen? :-) Jos kalustoa on sen verran että bussilla mennään, niin yksi pedaalilaudan virtapiuha on aikamoisen pieni murhe. Jos taas mennään vaikka henkilöautolla tai pakulla joissa on istuinpaikat täynnä, niin se pedaalilauta latauksessa auton sisällä voi olla jonkinmoinen riesa. Tai vaikka junassa sen pedaalilaudan esiin kaivaminen ja laturin kytkeminen rasiaan, saati jos junassa on matkustajia sen verran, ettei lauta mahdu viereiselle penkille. Edelleen musta pienempi vaiva kantaa mukana sitä yhtä europihaa.
Siellä stagella ja backlinessa tarvitaan joka tapauksessa sähköä muillekin kuin kitaristin pedaaleille, niin että sähköt vedetään ympäri lavaa joka tapauksessa, ainakin nyt vahvistimelle asti. Mä ymmärtäisin piuhattomuuden pointin, jos se koskisi koko kitarakalustoa ja säästäisi enemmänkin vaivaa, mutta yksi piuha?
"Practice cures most tone issues." -John Suhr |
phiit
13.09.2013 18:51:43 (muokattu 13.09.2013 18:54:01) | |
|
kimurantti1: Tää mua kiinnostaa, en voi väittää olevani täysin perillä asiasta. Luulisin että verkkohurina jää pois. Mutta jos tossa ei ole eristettyjä lähtöjä, niin edelleenkin pedaalien maat on virtalähteen kautta yhteydessä toisiinsa, ja piuhan kautta vahvistimeen -> verkkoon. Osaisko joku enemmän sähköistä ymmärtävä valistaa, että onko toi kyseinen virtalähde hurinoiden puolesta niin autuas? Esim. mulla ei ole ollut Voodoo Labin Pedal Powerilla ikinä mitään hurinaongelmia, vaikka se verkkovirralla toimiikin.
Niin niin. Pedaalilauta autoon ja lataukseen, ja vaikka akun kestoksi mitä ilmoitetaan niin mieluusti joka keikan jälkeen ettei käy ohrasesti. Onko se susta pienempi vaiva kuin sen yhden europiuhan kytkeminen? :-) Jos kalustoa on sen verran että bussilla mennään, niin yksi pedaalilaudan virtapiuha on aikamoisen pieni murhe. Jos taas mennään vaikka henkilöautolla tai pakulla joissa on istuinpaikat täynnä, niin se pedaalilauta latauksessa auton sisällä voi olla jonkinmoinen riesa. Tai vaikka junassa sen pedaalilaudan esiin kaivaminen ja laturin kytkeminen rasiaan, saati jos junassa on matkustajia sen verran, ettei lauta mahdu viereiselle penkille. Edelleen musta pienempi vaiva kantaa mukana sitä yhtä europihaa.
Siellä stagella ja backlinessa tarvitaan joka tapauksessa sähköä muillekin kuin kitaristin pedaaleille, niin että sähköt vedetään ympäri lavaa joka tapauksessa, ainakin nyt vahvistimelle asti. Mä ymmärtäisin piuhattomuuden pointin, jos se koskisi koko kitarakalustoa ja säästäisi enemmänkin vaivaa, mutta yksi piuha?
Se yksikin piuha voi olla liikaa nimim. pedaalilaudsta virtajohto just ja just irti ja ihmettele sitte siinä kun soitat "ei oota" hetken aikaa ennenkun tajuaa että virtapiuhahan se.. auringonvalossa kun ei aina edes näe onko virtaa vai ei :)
EDIT: on tässä myös se "plug & play" aspekti, mutta siis ei mikään pakko ole virtajohdotta veivata, ite vaan näen sen pelkkänä plussana ja yhtenä harmina vähemmän :) |
|
Olen myös enemmän kuin skeptinen tuon akkusysteemin kanssa. Jos mukana on vahvistin kitara, varakitara ja pedalboardi niin se eurojohto ei siinä määrässä paljoa paina. Eikä sen kytkeminenkään kestä kuin 10sek. Jos on hyvä virtalähde niin hurinoilta välttyy joktap. Sen sijaan jos tuossa akkusysteemissä ei ole eristettyjä lähtöjä niin yksi vanha fuzz vetää kaikki taas mykäksi, eli ei toimi mulle.
Lisäksi yksikin isompi delay-laitos pienentää akun käyttöaikaa murto-osaan. Eli rajaa kyllä mahdollisuuksia.
Mutta toisaalta, noihan on vasta ekoja versioita aiheesta, joten kehityskaari on vasta alussa.
Les Paulin varastaminen vituttaa niin että vieterit lentelee päästä! |
|
Mä oon kovasti koittanut miettiä tilannetta, jossa tuollainen olisi hyvä hätävara laudassa, mutten kertakaikkiaan keksi. Jos kaikki muukin toimii johdolla, niin mitä hyötyä on saada ainoastaan yksi osa-alue näennäisesti johdottomaksi? Näennäisesti siksi, että letkua menee lavalla joka suuntaan siitä laudasta kuitenkin. Joku mallinnushäkkärän kautta toimiva pelkkä IEM-systeemi vois olla ehkä nippanappa järkevää vielä sähköttää kokonaan tuota kautta, mutta noissa ei kyllä riitä potku digilaitteille mitenkään.
Ehkä jonnekin hevonperseeseen keikkareissulle mennessä tommonen voi olla paikoillaan, voi ottaa jännite-erosta huolimatta omat polkimet mukaan kiertueelle. Ei tarvii ostaa Jenkeistä mitään 110V muuntajia ja ihmetellä toimiiko vai ei, tai löytyykö laitevuokraamoista kaikkia sopivia kamoja. Harvoilla täälläkään vaan on tuon kaltaisia ongelmia ikinä eläissään.
"I dreamed that I was in a river... I floated down the river, through valleys of giant boobs." -Sanji |
|
Ja kun ottaa vielä huomioon että ainakin suurimmasta osasta jenkkien keikkamestoista löytyy tarvittaessa perus-shukot, joista tulee passlia virtaa. Ja jos nyt ei löydy niin siinä jenkkirundin kustannuksissa ei paljoa yksi jännitemuuntaja maksa.
Les Paulin varastaminen vituttaa niin että vieterit lentelee päästä! |
|
On ne puhelimetki toiminu piuhoitta akuilla jo hyvän aikaa :) mutta muutoksethan on aina ihmisille kamala kokemus "kun aina ennenkin tehty näin jne.." |
|
phiit: On ne puhelimetki toiminu piuhoitta akuilla jo hyvän aikaa :) mutta muutoksethan on aina ihmisille kamala kokemus "kun aina ennenkin tehty näin jne.."
Puhelin ei vaadi peräkärryllistä sähköjohtoja vaativia kamoja kaverikseen, jotta sitä voi käyttää.
"I dreamed that I was in a river... I floated down the river, through valleys of giant boobs." -Sanji |
|
Jossain kohtaa homma karkasi. Kaveri kyseli akkusysteemiä lautaan, koska soittaa kadulla. Nyt on parhaat miettimässä amerikan rundille lähtöä ja 110V muuntajia.
Mutta jos tarvii paljon paukkuja ja olla egologinen niin tuollanen akkusysteemi on hyvä. Jos käyttää pattereita niin voihan nekin nykyään kierrättää vaikka siinä viereisessä kaupassa jonka lähellä soittaa :) |
|
Antti1: Puhelin ei vaadi peräkärryllistä sähköjohtoja vaativia kamoja kaverikseen, jotta sitä voi käyttää.
Ei efektipedaalitkaan..? |
| « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
