Media ja viihde ›

Jaaha, Hirvonen vissiin pihalla.

Deep Shadow: Jaaha, Hirvonen vissiin pihalla.
 
Juu näinpä... :/ Tuskin pääsee huomenna jatkamaan, jos 5 kertaa mennyt auto ympäri. Luulisi tuon käyvän turvakaarien päälle sen verran, että niitä ei yössä parsita kasaan...
 
E:
 
http://yle.fi/alueet/keski-suomi/su … _rajusti_ulos_urriassa_1867130.html

Komeesti menee foortti lunariin: http://www.youtube.com/watch?v=q5T9GxmSvjU

Eipä ole kiinnostanut enää vuosikausiin seurata Suurajoja paikanpäällä. Kankkusen sanoin: "toista se oli vuonna 1986, kun autot olivat miehiä varten."
 
http://www.iltalehti.fi/ralli/2010073012120245_ri.shtml

Hirvosen ulosajo harmittaa, ei voinut mitään tehdä. Eri asia olisi ollut jos olisi sortunut yliyrittämiseen ja olisi tullut ihan rehellinen virhe. Noh, tämä kausi on ollut surkea, ei auta mikään.
 
Oltiin Jukojärvi 1:llä, sekä Sirkkamäki 1 ja 2 katsomassa. Jukojärvellä ainut ulosajo oli arabikuskin Fiestan suistuminen ojan puolelle. Siinä menikin 4 minuuttia, että saivat auton tielle. Auto meinasi valua takaisin nostettaessa.
 
Sirkkamäellä ei sen kummempia, pari jouheata peltomutkaa loppupäässä katsottiin. Huomenna olisi Kolonkulma ja Himos 1 & 2.
 
E: Ainiin, toivottavasti olisi edes aamulla kosteat tiet, niin ei haittaisi Latvalaa, kun joutuu avaamaan tietä. Solberg ei ole perässä kuin 9,1 sekkaa.

Latvalan hermo kesti ja irtosoraa ei joutunut onneksi joka pätkällä auraamaan. Hieno voitto.

Joo hienoa, että hoiti homman ja pää kesti. :)
 
Ja Kankkusen kahdeksas sija ja muutama MM-piste kans hieno juttu.

Deep Shadow:Ja Kankkusen kahdeksas sija ja muutama MM-piste kans hieno juttu.
 
Sai vielä sen Spirit of the Rally-palkinnon. Oli hieno nähdä Kankun vetävän, vaikka ei nyt verenmaku suussa päästänytkään.
 
Tänään oltiin tosiaan Kolonkulmassa eli Kavalassa. Ei ollut mikään erityisen hyvä paikka, mutta panostettiinkin enempi Himokselle. Siellä oltiin ekalla kerralla suoralla, jossa oli ensin kaksi pienempää nyppyä, jonka jälkeen tie nousee kunnon hyppyrille. Solberg lensi kärkimiehistä pisimmälle, arviolta joku 45 metriä.
 
Toiselle kerralle ajettiin jonnekin aivan hemmetin pienelle tielle, joka oli huonossa kunnossa, meidän lisäksi oli vain kolme autoa parkissa. Sieltä löytyikin semmoinen ylämäen jälkeinen nopea oikea, jossa Latvala oli kuulemma ekalla ajokerralla vetänyt todella leveästi. Ainut paikka koko kahden päivän aikana, jossa oli radion kanssa pieniä kuuluvuusongelmia.
 
E: Niin ja oli harmi, kun ei nähty enää Räikkösen ja Kankkusen taistoa, Räikkönen veti ojaan jo Kolonkulman alkupuolella. Autokin sai siipeensä samalla.

Oli kyllä hienoa että Kankku vielä kävi rymistelemässä. On se vaan hieno mies ja minusta, se kovin mestari ikinä. Propsit Latvalalle, siinä taas yksi suomalainen ennätyksenrikkoja.

oli kyllä sangen komee pyöräytys tuo Hirvosen ulosajo. Kankkuselle pojot.

Kuvasin rallia.
 
Shakedown (muutama): http://www.youtube.com/watch?v=7WvhtaJMSzc
 
Laajavuori 1 (melkein kaikki autot): http://www.youtube.com/watch?v=c-kl48tr3nQ
 
Lankamaa (muutama, mm. Alman kaato): http://www.youtube.com/watch?v=ONvUMGJ9yqo
 
Surkee 1 (muutama): http://www.youtube.com/watch?v=8era5sk-qaM
 
Himos 1 (muutama): http://www.youtube.com/watch?v=sP0U6AdrgYs

Kimi ei nyt ihan maalin asti päässy. Kyseessä siis Shakedown.
 
http://www.wrc.com/video/browse-all/video-spain-2010-kimiout/?vid=1816

Noh, ei vissiin ollut olemassa uudempaakaan aihetta. Törmäsin pitkästä aikaa tähän pätkään http://www.youtube.com/watch?v=-PZ5J3GLSYI&feature=player_embedded tuolla Iltiksen sivulla.
 
Onko noista hirmusista spoilereista oikeesti jotain hyötyä? Vissiin kyllä, niin miksei WRC-autoissa ole tällaisia? Säännöt?
 
Ja ajaako ne yhä tuolla Pike's peakilla tuota rotkon reunaa? Hurjaa touhua.

TommiTomminen: Noh, ei vissiin ollut olemassa uudempaakaan aihetta. Törmäsin pitkästä aikaa tähän pätkään http://www.youtube.com/watch?v=-PZ5J3GLSYI&feature=player_embedded tuolla Iltiksen sivulla.
 
Onko noista hirmusista spoilereista oikeesti jotain hyötyä?
 
On, pitää auton paremmin maan pinnalla. Tämän myötä saadaan enemmän pitoa mutkiin ja hallittavuuskin on parempi.
 
Vissiin kyllä, niin miksei WRC-autoissa ole tällaisia? Säännöt?
 
Kyllä. WRC-autot pitää valmistaa luokitusmallien pohjalta, ja niissä on melko tarkat mitat mitä saa olla ja mitä vähintään pitää olla.
 
Ja ajaako ne yhä tuolla Pike's peakilla tuota rotkon reunaa? Hurjaa touhua.
 
Täähän on helppo tarkistaa. :) http://www.youtube.com/watch?v=4EsRyhxa5Tg

TommiTomminen: Ja ajaako ne yhä tuolla Pike's peakilla tuota rotkon reunaa? Hurjaa touhua.
 
OT:
 
Reunaa ja reunaa... http://www.youtube.com/watch?v=ojO9IxCXxeM
 
Tuo yläosankin päällystäminen on tehnyt tuosta rotkosta jos mahdollista vielä hurjemman, kun vauhdit ovat kasvaneet reippaasti ja tie kait vielä pykälän kaventunut. Loebilla oli kait rajoitin jossain +240 km/h ja useamman kerran kävi siinä.
 
Neljässä kilometrissä 241 km/h jyrkänteen reunaa: http://aijaa.com/R1Rbgh (zoom)
 
Aikamoinen luotto pitää olla kalustoon ja muistiin. Eikös tuon pätkän saa harjoitella viikolla vain kerran alaosan ja kerran yläosan, ja sitten menoksi? Mittaa reitillä on kuitenkin lähes saman verran kuin vaikkapa Nordschleifella, eikä maamerkkejä tms. edes sen vertaa.

Täähän on siis vähän niinkuin autojen Man -saari. Pitääkin seurailla tarkemmin jatkossa.

jra: Aikamoinen luotto pitää olla kalustoon ja muistiin. Eikös tuon pätkän saa harjoitella viikolla vain kerran alaosan ja kerran yläosan, ja sitten menoksi? Mittaa reitillä on kuitenkin lähes saman verran kuin vaikkapa Nordschleifella, eikä maamerkkejä tms. edes sen vertaa.
 
Mustaakseni kahdesti sai molemmat osat harjoitella, mutta harjoitukset eivät ole samalla viikolla. Eli melko hyvä muisti pitää olla, että muistaa molemmat osat kisan aikana kurvaillessa nappi laudassa.
 
TommiTomminen: Täähän on siis vähän niinkuin autojen Man -saari. Pitääkin seurailla tarkemmin jatkossa.
 
Melko hyvin kuvattu. Ens vuonna vois tosiaan itsekin tiirailla tarkemmin. Tän vuoden voittoajasta saa aikas hyvän käsityksen kun vertaa viime vuoden voittoaikaan. Liki kaks minuuttia parempi kuin viime vuonna ja vanhaan ennätykseen verrattuna päälle puoltoista minuuttia nopeammin. :)
 
E: Joskin keli oli tänä vuonna parempi kuin viime vuonna, joka oli ensimmäinen kerta kokonaan asvaltoidulla tiellä.

TommiTomminen:
Onko noista hirmusista spoilereista oikeesti jotain hyötyä? Vissiin kyllä, niin miksei WRC-autoissa ole tällaisia? Säännöt?

WRC-autoissa säännöt määräävät spoilerien koon, olet siinä oikeassa. Jos olet sen ikäinen, että muistat ennen WRC-sääntöä edeltäneet A-ryhmän autot, niin nehän olivat ulkomuodoltaan lähellä siviiliautoa, spoileri sai olla tasan sen kokoinen mitä siviiliautossa oli ja lokasuojien levityksiä tai puskurien muotoilu siipimäiseksi ei ollut sallittua.
 
Käytännössähän WRC-autot ovat prototyyppejä, jotka toisin kuin A-ryhmän autot, eivät tule koskaan liukuhihnalta siviiliautona ulos. Tämä mahdollistaa mm. nelivedon ja ahtimen käytön vaikkei sitä luokitusmallissa olisikaan.

Prophet: Hirvosen olis jo korkea aika tehdä tilaa nuoremmille ja nälkäisemmille.
 
Hirvonen, maailman toiseksi paras urheilija lajissa jossa on kaksi urheilijaa. Näin ilkkui joku toimittaja kun Mikko jäi aina Loebille kakkoseksi. Mutta totuus on ettei pärjää vaikkei Loeb olisi edes enää mukana. En tiedä onko vika aina kalustossa vai missä, mutta eipä sitä odotettua maailmanmestaruutta ole tullut vaikka vuosikausia on hehkutettu että nyt on niin lahjakas kaveri että kohta tärähtää. Tietenkin ikävää että sattui huipulle samaan aikaan Loebin kanssa, mutta niin se oli ikävää kaikille muillekin, oli siellä muitakin potentiaalisia mestareita joukossa. Saa nähdä milloin tulee Suomesta seuraava MM-voittaja.