Media ja viihde ›

pehko: tuskin niin kuuma kun autossa. Tahmeet shampanjat sinne sekaan vielä tuskin paransivat asiaa, vaikka saattoivatkin viilentää. Voi vaan miettiä, miltä ne jätkät sen jälkeen lehdistötilaisuudessa haisee.
 
Nå, Bahrainin kisan jälkeen ei kyl tarjoilla shamppanjaa, vaan paikallista mehua. Nus nus. Mutta, tahmaa makea mehukin kivasti, ettei sillä.

pehko: Kimiltä hyvä kisa. Grosjean tuli myös ihan puskista. Miten se Massa hyyty niin tyystin? vai olikohan se niin että etusiivekettä ei vaihdettu sen takia et menis hitaampaa kun Alonso. Tiedä tuota.
 
Oli molemmilla sen verran sekava kisa, Alonson DRS-ongelma, ja Massan kaksi rengasrikkoa, että ei tuosta mitään keskinäisestä vauhdista oikein pystynyt sanomaan.
 
Massalle vaihdettiin viimeisellä stopilla (37. kier.) mediumit ja ajoi niillä loppuun, voi olla että joko säästeli niitä tai sitten ne loppuivat nopeasti. Tuohon asti oli Alonson kanssa aika tasaväkisessä vauhdissa sen mitä oli ehyet renkaat alla.
 
Kisan aikana luulin että Massan takarengasongelmat liittyivät rikkoutuneeseen etusiipeen ja siihen että auto sen takia kulutti renkaita epätasaisesti. Johtui kait Ferrarin mukaan radalla olleista autonkappalaista tms.

jra: Oli molemmilla sen verran sekava kisa, Alonson DRS-ongelma, ja Massan kaksi rengasrikkoa, että ei tuosta mitään keskinäisestä vauhdista oikein pystynyt sanomaan.
 
Tjaha, mielestäni näistä rengasrikoista kumpaakaan ei näytetty maikkarin koosteessa. Kivat niille.

pehko: Tjaha, mielestäni näistä rengasrikoista kumpaakaan ei näytetty maikkarin koosteessa. Kivat niille.
 
Eipä ne suoraankaan tainnu pahemmin osua, jonkun hidastuksen näyttivät muistaakseni.

Jaaha, Aki Hintsan tyttö on sitte suomen kaunein. Onnea sinne.
 
*semi-off topikkia*

Dream_eater: Jaaha, Aki Hintsan tyttö on sitte suomen kaunein. Onnea sinne.
 
*semi-off topikkia*
 
no eissss.....ei kyllä minusta niistä ollu kaunein. vaikka ,aika kauhioita ne oli kaikki. Oli samaa aikaa yläasteella tuo Hintsa. Muistan nimen, en tosin itse muijaa, kun pärstää kattoo.

Ei kenenkään nimi voi olla Hiki-Antsa.

Shiiiiit! Allison lähti. Näkyykö ens vuoden autossa?
 
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/05/ … s-confirm-allison-replaced-chester/

plehtine: Shiiiiit! Allison lähti. Näkyykö ens vuoden autossa?
 
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/05/ … s-confirm-allison-replaced-chester/
 
Kimi ajaa ens vuonna Red Bullia.

Yhet aika-ajotkin tässä vilahti. Kimiltä vähän parempaa, toiseen riviin. Rosbergilla taas kärry kulkee yhdellä kierroksella, mutta eiköhän kisassa mene molemmilta puolilta ohi väkeä.

sellisti: Yhet aika-ajotkin tässä vilahti. Kimiltä vähän parempaa, toiseen riviin. Rosbergilla taas kärry kulkee yhdellä kierroksella, mutta eiköhän kisassa mene molemmilta puolilta ohi väkeä.
 
Kyllähän tuo oli Kimiltä melko suurikin parannus aikaisempaan on kun edellä ei ole kuin Vettel jolta voi odottaa Lotuksen veroista kisanopeutta. Ferrarit ovat tietysti vaarallisia, ovat hyviä lähdössä ja selvästi Lotusta nopeampia suorilla. Lähdön pitää tietysti onnistua, mutta nyt on ainakin jonkinlaiset mahdollisuudet taistella voitosta.
 
Huvittavaa oli BBC:n lähetyksessä kun kysyivät Bernieltä ensi kauden kalenterista, ja siitä onko jonkun kisan paikka erityisesti uhattuna kun mukaan tulee Sotsi ja (vahva) ehkä New Jersey. Bernien vastaus oli "Britannian GP", siihen Perry ja Jordan, "Silverstone?!"
 
Vähemmän huvittavaa oli se että vaikka tuo oli selvä provo, niin jatkoi että yksi Euroopan kisa on jälleen liipasimella ja se voi olla Saksa, Spa tai jopa Britannian GP.

jra: Huvittavaa oli BBC:n lähetyksessä kun kysyivät Bernieltä ensi kauden kalenterista, ja siitä onko jonkun kisan paikka erityisesti uhattuna kun mukaan tulee Sotsi ja (vahva) ehkä New Jersey. Bernien vastaus oli "Britannian GP", siihen Perry ja Jordan, "Silverstone?!"
 
Vähemmän huvittavaa oli se että vaikka tuo oli selvä provo, niin jatkoi että yksi Euroopan kisa on jälleen liipasimella ja se voi olla Saksa, Spa tai jopa Britannian GP.
 
Toivottavasti ei Spa, se on ihan vidum hieno rata ja useasti myös ainakin osittain sadekisa. Takuuviihdettä. Joten tietenkin se pudotetaan...

voisivat pudottaa jonkun radan jossa on vähän ohituksia, eli ns. kilpailutilanteita. Semmosen yleisesti vuodesta toiseen tylsän kisan. Siellähän on pari rataa, joista juuri kukaan kuljettajakaan ei pidä.

Unkarin GP:tä en ainakaan henkilökohtasesti jäisi pahemmin kaipaamaan.

Onkohan aikaisemmin yksikään aika-ajossa paalun ja kakkossijan ottanut tiimi pudonnut kisassa yhtä paljon ilman teknistä vikaa kuin Mersu teki tänään?

JC: Onkohan aikaisemmin yksikään aika-ajossa paalun ja kakkossijan ottanut tiimi pudonnut kisassa yhtä paljon ilman teknistä vikaa kuin Mersu teki tänään?
 
Onhan tuo aika huvittavaa. Renkaistako lienee suurimmaksi osaksi kiinni? On se muutenkin jotenkin harmillista että niitä autoja kehitetään ja säädetään ihan himona ja sitten ei voida ottaa kaikkea tehoa irti kun renkaat ei kestä. Onko ennen tätä kautta ollut koskaan normaalia kisataktiikkaa tehdä neljä pysähdystä..?? Ei ihan anna todellista kuvaa moottorien eroista kun toisilla kuluu renkaat enemmän ja toisilla vähemmän.

Funkonaut: Luonnollisesti. Saadaan joku kunnon Tilke-land klassikkoradan tilalle.
 
Hanuristahan se olisi. Spahan nyt on viime vuosina ollut ympäristöaktivistien silmätikkuna, mutta tähän mennessä ovat taipuneet koska kisa kuitenkin tukee alueen palveluita.

Oon pitkästä aikaa innostunut Formuloista mutta suoraan sanoen ottaa päähän kun pääosassa on joka kerta renkaat eikä varsinainen kilpa-ajo.

riimu: Oon pitkästä aikaa innostunut Formuloista mutta suoraan sanoen ottaa päähän kun pääosassa on joka kerta renkaat eikä varsinainen kilpa-ajo.
 
Aika harvoin historiassakaan F1 on ollut puhdas nopeuskilpaulu. Ehkä silloin Schumin uran huippuvuosina Ferrarilla oli hetki että voitiin ajaa kisassakin täysin "aika-ajokierroksia" peräkkäin. Esim. 80-luvullahan säästeltiin milloin moottoreita, bensaa, renkaita, muuta tekniikkaa (jarrut, vaihdelaatikko jne,) Erohan on tietysti siinä että tuolloin oli osin kyseessä varustelukilpa, mutta osin oli myös silloinkin keinotekoista hidastamista. Renkaathan oli toisella tavalla isossa roolissa myös silloin kun oli useita valmistajia tai ns. rengassota kahden merkin välillä. Joko hävisit koska olit väärällä merkillä, tai sitten siksi että toisen merkin renkaat räätälöitiin vaikkapa F-tallille, ja muut samalla merkillä olevat joutuivat sitten jo lähtökohtaisesti tätä kautta huonompaan asemaan.
 
Sinällään huvittavaa että se aika 2000-luvun alkupuoliskolla kun ajettiin kisoissa ehkä eniten täysiä, oli toisaalta kilpailutilanteiden kannalta ehkä tylsintä (televisioidussa) F1-historiassa. E: tässä hyvä esimerkki voittoreseptistä ajalta kun ajettiin täysiä, mutta ei vielä ollut nykyisiä ohitusapuja: http://www.youtube.com/watch?v=dMzJwW_NTKg
 
Itseä ei niinkään häiritse se että myös kisassa joutuu miettimään myös kaluston kestävyyttä, vaan se että nykyinen rengasshow + DRS tuntuvat keinotekoiselta. En tiedä mikä olisi sitten parempi keino, kun tallit eivät kai ole kiinnostuneita esim. aerodynamiikan yksinkertaistamisesta tai yhtenäistämisestä. Vaikka vuosikymmenen takainen jonossa ajelu saattaisi olla puhdasta kilpa-autoilua, niin silloin kait kisojen tapahtumaköyhyys alkoi todella näkyä katsojaluvuissa, ja sitä tilannetta halutaan välttää vaikka sitten näillä nyky-gizmoilla.