Media ja viihde ›

pehko: taitaa Pirellin pojilla olla aika kylmä rinki perseen alla
 
Huvittavaa oli siinä ennen palkintopallia takahuoneessa, kun Webbo, Nico ja Lonso kävivät kisaa läpi, ja Mark heitti Nicolle Pirellin mainoslätsän. Nico veti automaattisesti lakin päähän, ja Webber katsoi vähän aikaa selvästi lakkia ja virnuili. Kameroiden läsnäollessa olivat aika varovaisia renkaista puhumisen suhteen, toisin kuin Hamilton & co hieman myöhemmin.

Räkältä aika hyvä suoritus aika-ajoissa - starttaa huomenna neljänneltä sijalta. Taitaa olla Räikkösen paras sijoitus tällä kaudella sitten... Barcelonan? Mersulla kämmäsivät Rosbergin Q2-ajan kanssa aika totaalisesti, mies jäi 11. sijalle ja missasi viimeisen kierroksen kokonaan, hoho. No, paikkasivat sitten kuitenkin Hamiltonin paalupaikalla.
 
Huomiseen kisaan aika jännät asetelmat siis, saa nähdä mitä Räkä pystyy tekemään kakkosrivistä. Lotuksen kisavauhti on kuitenkin ollut tällä kaudella aika hyvin kohdillaan, joten tässä vois olla hyvät mahdollisuudet kaventaa vähän tuota piste-eroa Vetteliin ja Alonsoon nähden.

dipshit: Huomiseen kisaan aika jännät asetelmat siis, saa nähdä mitä Räkä pystyy tekemään kakkosrivistä. Lotuksen kisavauhti on kuitenkin ollut tällä kaudella aika hyvin kohdillaan, joten tässä vois olla hyvät mahdollisuudet kaventaa vähän tuota piste-eroa Vetteliin ja Alonsoon nähden.
 
Melko jännä myös tämä Räkän kahden auton taktiikka http://www.mirror.co.uk/sport/formu … amilton-takes-pole-position-2031980
 
"The Lotus cars of Kmi Raikkonen line up in fourth and fifth respectively."

dipshit: Räkältä aika hyvä suoritus aika-ajoissa - starttaa huomenna neljänneltä sijalta. Taitaa olla Räikkösen paras sijoitus tällä kaudella sitten... Barcelonan? Mersulla kämmäsivät Rosbergin Q2-ajan kanssa aika totaalisesti, mies jäi 11. sijalle ja missasi viimeisen kierroksen kokonaan, hoho. No, paikkasivat sitten kuitenkin Hamiltonin paalupaikalla.
 
Huomiseen kisaan aika jännät asetelmat siis, saa nähdä mitä Räkä pystyy tekemään kakkosrivistä. Lotuksen kisavauhti on kuitenkin ollut tällä kaudella aika hyvin kohdillaan, joten tässä vois olla hyvät mahdollisuudet kaventaa vähän tuota piste-eroa Vetteliin ja Alonsoon nähden.
 
Brawni on Brawni, aina pitää suosia toista ja vedättää toista.
https://www.youtube.com/watch?v=uNlN1L18ng0
Toivottavasti on senverran boollseja, ettei tuu uutta Ruubenssia.

Red Bullilla röydettiin ihan kunnolla. Webber lähti irtonaisella renkaalla stopilta, rengas irti ja päin kuvaajaa. Toivottavasti ei sattunut.

Wradlin: Red Bullilla röydettiin ihan kunnolla. Webber lähti irtonaisella renkaalla stopilta, rengas irti ja päin kuvaajaa. Toivottavasti ei sattunut.
 
Ja kerrankin kun miehen startti onnistui.

Iltasanomien kisaseurannassa on joku hieno miess päivittämässä:
 
"Huh, huh. Nyt on vaarallista settiä!"
 
"Bianchi taisi unohtaa laitta kässärin päälle :D"
 
"turva-auto radalle!!!!"
 
Yksi huutomerkki riittäisi. Kyllä minä niin mieleni pahoitin.

LordWinter: Iltasanomien kisaseurannassa on joku hieno miess päivittämässä:
 
"Huh, huh. Nyt on vaarallista settiä!"
 
"Bianchi taisi unohtaa laitta kässärin päälle :D"
 
"turva-auto radalle!!!!"
 
Yksi huutomerkki riittäisi. Kyllä minä niin mieleni pahoitin.
 
Olin muuten juuri toteamassa aivan samaa. Mistä ne noita toimittajia oikein kaivaa?

Olipa hyvä kisa. Harmi ettei Williams päässyt pisteille.
 
Lotukselta jälleen kaksi voiton vienyttä taktista mokaa. Räikkösellä oli jo tarvittava kaula Vetteliin varikkokäyntiä varten. Jahkailua oli kuitenkin muutaman kierroksen verran ja johto hupeni. Grosjeanin annettiin roikkua liian kauan Kimin edessä taas myöhemmin. Yhden sekunnin säästö olisi muuttanut pelin täysin.

Tai Kimi olisi tarvinut käyttämättömän setin pehmeitä renkaita viimeiselle stintille. Nopeasti katosi Mersun rengastesteissä saatu etu. :)

varikolla röydettiin pitkästä aikaa taas ihan huolella. Siellä ryssittiin parikin kisaa aivan pystyyn. Webberi jo mainittiinkin, mutta Maldonadokin olisi saattanut olla pisteillä.
 
Kutebn Mika salo mainitsi jotain että "Näin siinä käy kun varikkopysähdykset on niin nopeita nykyään". Totta, jos renkaat vaihdetaan kahdessa sekunnissa, niin ei aina voi mennä putkeen. Ihme, ettei tota röytöä tapahdu sen useammin.

Laitetaanko nuo renkaat nykyisin jotenkin eri tavalla kiinni kuin vaikkapa 1990-luvulla? Eikös silloin renkaanvaihdot kestäneet normaalisti 6-7 sekuntia?

Hargon: Laitetaanko nuo renkaat nykyisin jotenkin eri tavalla kiinni kuin vaikkapa 1990-luvulla? Eikös silloin renkaanvaihdot kestäneet normaalisti 6-7 sekuntia?
 
Ymmärtääkseni sen keskitysmutterin kiinnittäminen ja irroittaminen on kehittynyt, kuten myös työkalut.

Hargon: Laitetaanko nuo renkaat nykyisin jotenkin eri tavalla kiinni kuin vaikkapa 1990-luvulla? Eikös silloin renkaanvaihdot kestäneet normaalisti 6-7 sekuntia?
 
Kuten tuossa mainittiin niin laitteet ja kiinnitykset kehittyvät jatkuvasti. Varsinkin nykyään kun välitankkaukset ovat kiellettyjä, talleilla on kova halu saada uudet renkaat tilalle mahdollisimman nopeasti.

Pitää kuitenkin muistaa ettei onnettomuus ollut renkaanvaihtajan vika, vaan sen joka antoi käskyn päästää auto lähtemään.
 
Sikäli tuuri ettei kameramiehelle käynyt pahemmin.Sääntöjen mukaan varikon ulkopuolella pitää olla kypärät ja tulenkestävät vermeet, mutta kameramiehet ovat olleet "siviilit" päällä vaikka seisovat keskellä tapahtumia. Tuo vaatetus luultavasti muuttuu tapauksen myötä.

Lastinen: Pitää kuitenkin muistaa ettei onnettomuus ollut renkaanvaihtajan vika, vaan sen joka antoi käskyn päästää auto lähtemään.
 
Totta kai. Tuo vaihtojen nopeus vaan mahdollistaa sen ettei varikkohenkilöiden kommunikointi enää onnistu kun jokainen koettaa tehdä hommansa kahteen sekuntiin, siinä ei tikkarimieskään taida enää jokaiselta kysellä että onkos homma nyt ok. Samalla kun pitäisi katsoa ettei päästä autoa toisen auton eteen.

Wradlin: Totta kai. Tuo vaihtojen nopeus vaan mahdollistaa sen ettei varikkohenkilöiden kommunikointi enää onnistu kun jokainen koettaa tehdä hommansa kahteen sekuntiin, siinä ei tikkarimieskään taida enää jokaiselta kysellä että onkos homma nyt ok. Samalla kun pitäisi katsoa ettei päästä autoa toisen auton eteen.
 
niillä tikkarimiehillä on siellä varmaan sekuntikello joka laskee 2sekkaa, oli renkaat kiinni tai ei.

Hargon: Laitetaanko nuo renkaat nykyisin jotenkin eri tavalla kiinni kuin vaikkapa 1990-luvulla? Eikös silloin renkaanvaihdot kestäneet normaalisti 6-7 sekuntia?
 
Ei nyt sentään. Kyllä jo tuolloin pystyttiin vaihtoihin alta viiden sekunnin tai jopa vähän alle. Tuolloinen "maailmanennätys" (vuodelta 1993) taisi olla jotain reilun kolmen sekunnin luokkaa.
 
Jos tuolloin vaihtoja suunniteltiin ja harjoitetliin tarkasti ja useasti etukäteen, niin nyt niitä harjoitellaan kaikkiaan jopa satoja ja taas satoja kertoja millimetritarkasti. Tuohon on vielä lisättävä laitteiden luonnollinen kehitys.

Hargon: Laitetaanko nuo renkaat nykyisin jotenkin eri tavalla kiinni kuin vaikkapa 1990-luvulla? Eikös silloin renkaanvaihdot kestäneet normaalisti 6-7 sekuntia?
 
Se tankkaushan siinä taisi enemmän kestää kuin renkaidenvaihto. Mulla on muistikuva että ne renkaat kyllä vaihtu melkein yhtä nopeesti kuin nykyäänkin, mutta sitten odoteltiin vielä että löpöä saatiin autoon riittävä määrä.

sellisti: Se tankkaushan siinä taisi enemmän kestää kuin renkaidenvaihto. Mulla on muistikuva että ne renkaat kyllä vaihtu melkein yhtä nopeesti kuin nykyäänkin, mutta sitten odoteltiin vielä että löpöä saatiin autoon riittävä määrä.
 
Ei ne ny aikanaa kahteen sekkaan vaihtunut, vaan noin neljään viiteen. Koska ei ollut tarvetta nopeammalle toiminnalle.