Rummut: rumpukamat ›

Conrad Lant: Torilta Bosphoruksen 18" Fast Crash. Kuume yltyy, kohta varmaan lähtee kaikki Paisteet(kin) lihoiksi.
Onneksi veit ton Kaamean kapulan kauppaaman rässin pois. En olis ehkä meinannut malttaa olla ostamatta! :) Tänään käyn testaamassa siellä sitä Ferit rideä.

VeKrio: Onneksi veit ton Kaamean kapulan kauppaaman rässin pois. En olis ehkä meinannut malttaa olla ostamatta! :) Tänään käyn testaamassa siellä sitä Ferit rideä.
 
Jeps, mielenkiinnolla odotan miltä toi sun HH vintage ride kuulostaa, teretulemast :)

Speedy: Eiks nuo oo cabriat?
 
Basarin jalat kertovat ovatko pöntöt cabriat vai xpk:t. XPK:ssa on samanlaiset jalat kuin Genistassa ja Signiassa. Cabriassa jalat ovat hieman erilaiset.

Velli: Basarin jalat kertovat ovatko pöntöt cabriat vai xpk:t. XPK:ssa on samanlaiset jalat kuin Genistassa ja Signiassa. Cabriassa jalat ovat hieman erilaiset.
 
Niin no riippuu minkä ajan Cabriat on.. Minusta ensimmäisissä Cabrioissa oli samanlaiset kuin saman aikakauden APK ja XPK kannuissa.. Vai tuliko APK ekojen Cabrioiden tilalle? Ja ainakin ekoissa APK:ssa oli samanlaiset pitkät lugit kuin Cabrioissa, varmaan myös XPK:ssa... Minun ekoissa AXP:ssa (99) oli taas samanlaiset pienet lugit, kuin esmes nykyisin Artist sarjassa, ja samanlaiset basarin jalat..=) Uusista cabrioista taas en tiedä.. tosin nyt en kyllä ole ihan varma tuosta Cabrian "tasosta" ja aikakaudesta, mutta noin olen sen ajatellut menevän..

Speedy: Niin no riippuu minkä ajan Cabriat on.. Minusta ensimmäisissä Cabrioissa oli samanlaiset kuin saman aikakauden APK ja XPK kannuissa.. Vai tuliko APK ekojen Cabrioiden tilalle? Ja ainakin ekoissa APK:ssa oli samanlaiset pitkät lugit kuin Cabrioissa, varmaan myös XPK:ssa... Minun ekoissa AXP:ssa (99) oli taas samanlaiset pienet lugit, kuin esmes nykyisin Artist sarjassa, ja samanlaiset basarin jalat..=) Uusista cabrioista taas en tiedä.. tosin nyt en kyllä ole ihan varma tuosta Cabrian "tasosta" ja aikakaudesta, mutta noin olen sen ajatellut menevän..
 
Juu, voipa muuten olla että ihan ensimmäisissä Cabrioissa oli samanlaiset jalat kuin Signioissa. APK:ssa ja XPK:ssa oli pitkät lugit jo 80-l. loppupuolella. APK:ssa on aina ollut wrap-viimeistely ja XPK:ssa vastaavasti lakkapinta.
 
Cabria-sarja julkaistiin 90-l. loppupuolella ja pian sen esittelyn jälkeen APK pudotettiin kokonaan pois. APK:ssa ja XPK:ssa oli jo Cabrian esittelyn aikaan pienet lugit. Cabriaa sai aluksi ainoastaan wrap-viimeistelyllä, mutta joskus vuosituhanteen vaihteen aikoihin tuli ainakin yksi erä lakatulla pinnalla. Noissa lakatuissa Cabrioissa oli jo ainakin ne uudemmat basarinjalat.

Angry Pierre: Kyllä! Kiitos vinkistä, oli aikalailla sellaista mitä oon etsinyt.
 
Ai saakeli se on hyvä! Parikin kertaa piti käydä testailemassa sitä. :)

Velli: Juu, voipa muuten olla että ihan ensimmäisissä Cabrioissa oli samanlaiset jalat kuin Signioissa. APK:ssa ja XPK:ssa oli pitkät lugit jo 80-l. loppupuolella. APK:ssa on aina ollut wrap-viimeistely ja XPK:ssa vastaavasti lakkapinta.
 
Cabria-sarja julkaistiin 90-l. loppupuolella ja pian sen esittelyn jälkeen APK pudotettiin kokonaan pois. APK:ssa ja XPK:ssa oli jo Cabrian esittelyn aikaan pienet lugit. Cabriaa sai aluksi ainoastaan wrap-viimeistelyllä, mutta joskus vuosituhanteen vaihteen aikoihin tuli ainakin yksi erä lakatulla pinnalla. Noissa lakatuissa Cabrioissa oli jo ainakin ne uudemmat basarinjalat.
 
Ja eikös noissa uusissa Cabrioissa ollu semmonen uusi badgekin? Ymmärtääkseni nuo vanhat, juuri noilla pitkillä lugeilla ovat huomattavasti parempaa laatua kuin nämä uudet..

Speedy: Ja eikös noissa uusissa Cabrioissa ollu semmonen uusi badgekin? Ymmärtääkseni nuo vanhat, juuri noilla pitkillä lugeilla ovat huomattavasti parempaa laatua kuin nämä uudet..
 
E: jaa niin, samanlaiset jalat kuin Signioissa? Vai tarkotatko Genistoissa? Enpäs nyt muista tarkemmin minkälaiset jalat Signioissa on, mutta nehän on niissä putkilugeissa kiinni.. mitenkäs ne voi olla samanlaiset kuin muissa.. Tosin se itse jalka osa eikös ole samanlainen esmes Genistan kanssa... ?

Jotakin semmoista ne ovat :)
 
Englannissa valmistetut, sikälimikäli se mitään kertoo. ja lugit on pitkähköt.

Speedy: Ja eikös noissa uusissa Cabrioissa ollu semmonen uusi badgekin? Ymmärtääkseni nuo vanhat, juuri noilla pitkillä lugeilla ovat huomattavasti parempaa laatua kuin nämä uudet..
 
Cabriat uudistuivat täysin jossain vaiheessa ja tuotantokin taisi siirtyä samalla kaukoitään. Itse olen tässä puhunut koko ajan noista "vanhoista" Cabrioista, jotka tehtiin Englannissa ja joissa ei ole RIMS-systeemiä tomeissa (niissä uudemmissa olikin jo RIMS:it).
 
Speedy: E: jaa niin, samanlaiset jalat kuin Signioissa? Vai tarkotatko Genistoissa? Enpäs nyt muista tarkemmin minkälaiset jalat Signioissa on, mutta nehän on niissä putkilugeissa kiinni.. mitenkäs ne voi olla samanlaiset kuin muissa.. Tosin se itse jalka osa eikös ole samanlainen esmes Genistan kanssa... ?
 
Signioissa ja Genistoissa oli tosiaan samat jalat, mutta kiinnitys runkoon oli erilainen. Tähdennettäköön nyt että puhuin niistä jaloista, jotka olivat TÄYSIN identtiset 90-luvun APK:n, XPK:n ja Genistan kanssa :).
 
Speedy: Ja eikös noissa uusissa Cabrioissa ollu semmonen uusi badgekin? Ymmärtääkseni nuo vanhat, juuri noilla pitkillä lugeilla ovat huomattavasti parempaa laatua kuin nämä uudet..
 
Vanhemmat Cabriat ovat varmasti paremmat kuin uudet, mutta kyseinen sarja oli jo ilmestyessään ns. entry level-kamaa. Silloin kun Cabria tuli markkinoille, niin hintahaitari oli kuta kuinkin tällainen (netistä kaivoin tämän tiedon):
 
Premier Cabria alk. 6950,- (FIM)
Premier APK alk. 6950,- (FIM)
Premier XPK alk. 9500,- (FIM)
Premier Genista alk. 20330,- (FIM)
Premier Signia alk. 26130,- (FIM)
 
edit Kaivoin vielä oman Premier-hinnastoni esiin vuodelta 1998. Tällaisilta näyttivät hinnat tuolloin:
 
Signia Marquis setti 28850mk
Signia setti 26130mk
Genista setti 20330mk
 
Cabria setti 2000-sarjan telineillä 6950mk
APK setti 3000-sarjan telineillä 8750mk
XPK setti 3000-sarjan telineillä 10950mk
 
Itse soittelin noihin aikoihin APK:lla ja Cabrialla ja kyllä APK:t mun mielestä kuulostivat ja näyttivät paremmalta. Meikäläisen makukriteerit ovat tosin muuttuneet melkoisesti noista ajoista (toivottavasti!), eli en anna edes itse paljoakaan painoarvoa noille muistikuville.

Velli: Cabriat uudistuivat täysin jossain vaiheessa ja tuotantokin taisi siirtyä samalla kaukoitään. Itse olen tässä puhunut koko ajan noista "vanhoista" Cabrioista, jotka tehtiin Englannissa ja joissa ei ole RIMS-systeemiä tomeissa (niissä uudemmissa olikin jo RIMS:it).
 

 
Ensimmäisen sukupolven Cabriahan lieni muistini mukaan rungoiltaan samaa kamaa kuin XPK eli aivan hyvä rumpu.
 
JOs muistini mänee väärin niin korjatkaa.

AP: Ensimmäisen sukupolven Cabriahan lieni muistini mukaan rungoiltaan samaa kamaa kuin XPK eli aivan hyvä rumpu.
 
JOs muistini mänee väärin niin korjatkaa.
 
Korjataan sen verran että Cabrian puusekoitus oli lähempänä (ellei jopa täysin sama) APK:ta kuin XPK:ta. Itsekään en nyt tarkasti muista mitä puuta Cabriassa on, mutta sen muistan, että Cabria tuli korvaamaan APK:ta ja oli sen vuoksi hyvin lähellä sitä.

Velli: Korjataan sen verran että Cabrian puusekoitus oli lähempänä (ellei jopa täysin sama) APK:ta kuin XPK:ta. Itsekään en nyt tarkasti muista mitä puuta Cabriassa on, mutta sen muistan, että Cabria tuli korvaamaan APK:ta ja oli sen vuoksi hyvin lähellä sitä.
 
Näinhän se tietty oli.
 
XPK on eukalyptus-koivu-rungoilla.

AP: Näinhän se tietty oli.
 
XPK on eukalyptus-koivu-rungoilla.
 
Jep, näin on.
 
edit. Kyllä nuo Epiksen pöntöt ovat hyvin suurella todennäköisyydellä Cabriat, sillä silloin -80 -90-lukujen taitteessa, kun XPK:ta tehtiin pitkillä lugeilla, ei valikoimassa muistaakseni ollut 12"x8" pönttöä (onko tuo muuten varmasti 12"x8" eikä 12"x9"?).
 
Jos virveli on matching puuvirveli, niin silloin kyseessä on ehdottomasti Cabria, sillä XPK:t tulivat silloin parikymmentä vuotta sitten metallivirveleillä varustettuna.
 
Tuolta voi latailla vanhoja Premier katalogeja (about vuosituhanteen vaiheeseen saakka) mikäli kiinnostaa:
 
http://www.drumarchive.com/Premier/

Velli: Jep, näin on.
 
Kyllä nuo Epiksen pöntöt ovat hyvin suurella todennäköisyydellä Cabriat, sillä silloin -80 -90-lukujen taitteessa, kun XPK:ta tehtiin pitkillä lugeilla, ei valikoimassa muistaakseni ollut 12"x8" pönttöä (onko tuo muuten varmasti 12"x8" eikä 12"x9"?).
 
Jos virveli on matching puuvirveli, niin silloin kyseessä on ehdottomasti Cabria, sillä XPK:t tulivat silloin parikymmentä vuotta sitten metallivirveleillä varustettuna.
 
Tuolta voi latailla vanhoja Premier katalogeja (about vuosituhanteen vaiheeseen saakka) mikäli kiinnostaa:
 
http://www.drumarchive.com/Premier/
 
Eikö 12x8" ole kumminkin yleisempi kuin 12x9"? Tosin briteillehän kaikki on mahdollista.
Itse ottaisin rautatavaran perusteella XPK:ksi, lugit näyttävät päistään vanhemmilta. Tosin onkos tuossa kuvan setissä nyt muovia vai lakkapinta, XPK taisi olla lakalla.
 
Miten lie muuten sitten mennyt osia ristiin mallien vaihtuessa, onko tehtaalla käytetty esim. vanhan mallin bassarin jalat vielä uuden setin tullessa loppuun ym...
Aika hyvin nämä unohtaa, joskus takavuosina osasin Premierin detaljeja melkein ulkoa, nyt hyvä kun muistaa mistä puusta mikäkin on. Grr.
 
E: joo, tuo on erinomainen joskin mainio sivusto. Tullut eräskin kuolailu siellä suoritettua.

markkuliini: Ai saakeli se on hyvä! Parikin kertaa piti käydä testailemassa sitä. :)
 
Siis tarkoitatko, ettei uusi ratsuni olekaan neitseellinen... RAHAT TAKAS!
 
On kyllä paras K light, mitä olen päässyt soittamaan... nyt pitäis vielä hyvä crash löytää pariksi. Väliltä 17"-19" K thin, vois kuvitella.

Angry Pierre: Siis tarkoitatko, ettei uusi ratsuni olekaan neitseellinen... RAHAT TAKAS!
 
Vannon! Koskin vain RUMPUkapulalla.

Velli: Signioissa ja Genistoissa oli tosiaan samat jalat, mutta kiinnitys runkoon oli erilainen. Tähdennettäköön nyt että puhuin niistä jaloista, jotka olivat TÄYSIN identtiset 90-luvun APK:n, XPK:n ja Genistan kanssa :)
 
Nyt rupes muuten häirihtemään, minkälaiset ne toiset basarin jalat on ollu.. Kattoin noita katoaloogeja niin minusta kaikissa 90-> on ollu samanlaiset jalat kaikissa.. Joissain "vintageissa" mitä olen nähnyt on ollu se tikku lapi rungon, tai lattiatomimihvulla L-rauta tyyppisesti..
 
Noissa Projectioneissakin näytti olleen samanlaiset lugit..=) Resonaattoreissa tosin luki malli badgessa..
 
Epis, olikos muuten lattiatomissa myös pitkät lugit? Vanhoissahan niissä oli lyhyet lugit, vaikka muissa oli pitkät.. ?

Speedy: Nyt rupes muuten häirihtemään, minkälaiset ne toiset basarin jalat on ollu.. Kattoin noita katoaloogeja niin minusta kaikissa 90-> on ollu samanlaiset jalat kaikissa.. Joissain "vintageissa" mitä olen nähnyt on ollu se tikku lapi rungon, tai lattiatomimihvulla L-rauta tyyppisesti..
 
Cabriaahan noissa katalogeissa ei edes ole. Ne perus Genista-tyyppiset jalathan on siis tällaiset:
 
http://www.freewebs.com/bjornsdrums/photos/eBayapril09045.jpg
 
Cabriassa puolestaan oli tällaiset:
 
http://www.rifesdrums.com/premier_cabria_black.jpg
 
En ole ihan 100% varma oliko jo heti ensimmäisissä Cabrioissa nämä, mutta pääsääntöisesti niissä oli juuri tuollaiset jalat.
 
Epis, olikos muuten lattiatomissa myös pitkät lugit? Vanhoissahan niissä oli lyhyet lugit, vaikka muissa oli pitkät.. ?
 
Joissain oli, joissain ei. Olikohan niin, että vanhoissa APK:ssa oli lattiatomissa lyhyet erillislugit vaikka muissa pöntöissä oli pitkät lugit. Katsopas esim. tuo vuoden -90 katalogi. Siellä on XPK:ssa kaikissa pöntöissä pitkät lugit.