| Aihe: Kaularaudan asennus ohjeet | |
|---|
|
Mistäs kunnon ohjeet kaularaudan asennukseen, kun ei kovin yksityiskohtaisia ohjeita tunnu missään olevan?
Oikein asennettu kaularauta on kuitenkin käsittääkseni hyvin olennainen kitaran toimivuuden kannalta.
Yleisimmin kai on omissa projekteissa käytetty yksitoimista u-profiiliin asennettavaa rautaa.
Aivan peruskysymyksiä siihen liittyen siis:
-Miten päin U-profiili?
-Mihin suuntaan säätöruuvi?
-Tarvitaanko jotain fillerimateriaalia teippiä tms., ja mihin kohtaan?
-Tarvitaanko jossain kohtaa liimaa?
-Onko kaularaudan pituussuuntaisella sijainnilla merkitystä?
-Tarvitaanko asennuksessa esikiristystä?
Nämä siis aivan peruskysymyksinä. Jos jotain muuta olennaista tulee mieleen lisätkää.
Ihminen ei tiedä mihin menee ja kusta tulee. |
 Juzzu
15.06.2005 11:07:44 (muokattu 15.06.2005 11:11:58) | |
|
Mistäs kunnon ohjeet kaularaudan asennukseen, kun ei kovin yksityiskohtaisia ohjeita tunnu missään olevan?
No semmoista se on. Ei missään mitään valmiita ohjeita ole. Ellei sitten josta jotain kunnon opaskirjaa.
Jo nyt puhut sellaisesta kotemallisesta raudasta jossa se pyöreä tanko on sisällä, niin...
-Miten päin U-profiili?
Tasanen puoli ylöspäin kohti liimaa ja otelautaa.
-Mihin suuntaan säätöruuvi?
Riippuu mitä teet. LP:ssa lapaan, kaulan juuresta säädettävässä stratossa taas sinne kaulan juureen.
-Tarvitaanko jotain fillerimateriaalia teippiä tms., ja mihin kohtaan?
Ei
-Tarvitaanko jossain kohtaa liimaa?
Otelautaa liimatessa - tällöin on hyvä olla se rauta siellä sisällä :o)
-Onko kaularaudan pituussuuntaisella sijainnilla merkitystä?
Sen verran, että säätöruuvin soisi olevan hipelöitävissä eikä 15cm kaulan sisällä. Mutta ei paikka niin tarkka ole. Kotelomallisia rautoja on sitten eri pituisia riippuen tekeekö vaikka passoa vai skitaraa.
-Tarvitaanko asennuksessa esikiristystä?
Kyllä se rautaa pitää suorana pitää! Eli ei kiristystä. Tämän kyllä huomaa viimeistään kun hipelöi rautaa ja miettiin miten sen saisi hyvin liimattua.
Jos jotain muuta olennaista tulee mieleen lisätkää.
Kotelomallisen uran syvyys on aika tarkka juttu. Kolon pitää olla just eikä melkein. Jos kolo on liian matala kantaa otelauta raudasta eikä liimaannu kunnolla -> Räks poks ja otelauta irti vedossa jossain vaiheessa.
Ura ei saisi olla myös liian syvä ettei ole raudalle tilaa elää sen vertaa mitä tilan täyttävä liima sitä ei estä. Uran syvyyden tarkkuus on ihan millin kympeistä kiinni.
Uran syvyyttä ei tartte ihan viimeisiin kymppeihin ajaa jyrsimellä, kaularaudan koteloakin voi vähän himmailla viilan avulla tai ottamalla suojateippejä pois.
Tuossa näkkyypi kaulaan ajettua uraa kotelomallin raudalle.
http://img31.echo.cx/my.php?image=p … tc=img31/1570/puolivinopysty6zi.jpg
http://img31.echo.cx/my.php?image=p … tc=img31/1570/puolivinopysty6zi.jpg
Tonttoroi! |
|
Kiitti vaan tarkoista vastauksista.
Vielä yksi kymysys.
Onko asennusura tehtävä aina niin että siihen mahtuu vain U-profiili ja itse raudan päässä oleva T-kappale, ja kiristysmutterille sitten porataan lavan tai bodin puolelta pyöreä reikä? U-profiili jää otelaudan liimauksen jälkeen tällöin umpinaiseen "kammioon".
Vai voisiko tuon vaihtoehtoisesti tehdä niin että jyrsii niin pitkän uran että se tulee lavan puolelta ulos? Eli periaatteessa tällöin lavan juuresta ei tarvitsisi porata asennusreikää kiristysmutterille, vaan mutteri asentuu samaan suorakaideuraan raudan kanssa. Tällöinhän tuo ura ei lukitsisi U-profiilia millään tavoin paikoilleen vaan teoriassa se olisi jopa vedettävissä ulos lavan puoleisesta aukosta.
Ihminen ei tiedä mihin menee ja kusta tulee. |
|
Vai voisiko tuon vaihtoehtoisesti tehdä niin että jyrsii niin pitkän uran että se tulee lavan puolelta ulos? Eli periaatteessa tällöin lavan juuresta ei tarvitsisi porata asennusreikää kiristysmutterille, vaan mutteri asentuu samaan suorakaideuraan raudan kanssa. Tällöinhän tuo ura ei lukitsisi U-profiilia millään tavoin paikoilleen vaan teoriassa se olisi jopa vedettävissä ulos lavan puoleisesta aukosta.
http://img11.echo.cx/my.php?image=t … 1/6056/tlrunkotakaviistosta16kg.jpg
Tosin et sä sitä mitenkään saa tuolta enää pois vetämällä.
Tonttoroi! |
 trih
15.06.2005 12:02:35 (muokattu 15.06.2005 12:02:57) | |
|
Tässä aika kaikenkattava(huom 6 sivua):
http://www.frets.com/FRETSPages/Luthier/Data/TrussRods/trussrods1.html
Danae: "Sometimes I wonder how we got words. Like, where does 'war' come from?"
Dad: "It's a universal acronym."
Danae: "An acronym of what?"
Dad: "We Are Right."
— from the cartoon Non Sequitur by Wiley |
|
Tässä aika kaikenkattava(huom 6 sivua):
http://www.frets.com/FRETSPages/Luthier/Data/TrussRods/trussrods1.html
Jätetäänkö nuo teipit (2 sivu 5 kuva) asennuksessa sinne vai otetaanko ne pois?
Olitte hyvä yleisö - Minä olin loistava. |
|
Jätetäänkö nuo teipit (2 sivu 5 kuva) asennuksessa sinne vai otetaanko ne pois?
Saa jäädä niin kaularauta ei rämise niin herkästi jos joutuu pitämään löysällä syystä tai toisesta.
Mahdollisesti myytävänä EBS MultiComp jos hyvin sattuu. En myy sittenkään! Saatan sensijaan myydä jotain muuta. |
|
Mutta tota noin pitääkö kaularauta liimata otelautaa vasten kiinni vai voiko sen asentaa sen jälkeen kun on jo otelaudan liimannut kiinni. Siis meinaan että voiko sen ujuttaa uraa pitkin kaulan sisälle jos ymmärrätte mitä meinaan |
|
Juzzu vastasi kysymykseen "Tarvitaanko jossain kohtaa liimaa?" näin:
Otelautaa liimatessa - tällöin on hyvä olla se rauta siellä sisällä :o)
"Käytös siivo ja hillitty sopii lehmälle"
- Laura Latvala |
|
varakeef: Juzzu vastasi kysymykseen "Tarvitaanko jossain kohtaa liimaa?" näin:
Otelautaa liimatessa - tällöin on hyvä olla se rauta siellä sisällä :o)
Niin Niin mutta voiko sen myös laittaa vasta jälkeenpäin :D Meinaan voihan se raudan liimata sisälle sinne ujuttaessa. |
|
Melooni: ... Siis meinaan että voiko sen ujuttaa uraa pitkin kaulan sisälle jos ymmärrätte mitä meinaan
Ei voi ! Ainoa tapa on laittaa kaularatatsydeemi paikalle ennen otelaudan liimaamista. Eihän sinne päähän jää kuin säärömutterin kokoinen reikä.
G strings are for strippers! |
|
minä en ymmärrä miksi se pitäisi pistää myöhemmin
otelaudan liimaus ennen luultavasti tukkisi kaularaudan ura liimalla
eikä se sinne mahtuis muutenkaan
Ei se ole viellä pilalla |
|
Melooni: Niin Niin mutta voiko sen myös laittaa vasta jälkeenpäin :D Meinaan voihan se raudan liimata sisälle sinne ujuttaessa.
Oot nyt aika kaukana ulapalla. Ei siinä, ainahan se on hyvä pohtia asioita, mutta ei, ei näin. |
|
Juzzu: Oot nyt aika kaukana ulapalla. Ei siinä, ainahan se on hyvä pohtia asioita, mutta ei, ei näin.
Ei tässä ulapalla olla van funtsin sitä että, kun satun tekemään telen kaulan CNC:llä ja aika riski altis tämä raudan asennus ennen otelaudan liimaamista mutta kaippa sitä riski otetaan ja noh saas nähä miten käy. |
|
No mitä kyselet jos et kerran usko. Onnea ja menestystä ujuttamisiin. |
 MPU
09.01.2010 10:09:39 | |
|
Melooni: Ei tässä ulapalla olla van funtsin sitä että, kun satun tekemään telen kaulan CNC:llä ja aika riski altis tämä raudan asennus ennen otelaudan liimaamista mutta kaippa sitä riski otetaan ja noh saas nähä miten käy.
Mikä siinä asentamisessa sun mielestä on riskialtista?
Marko
Ite kun tekee saa sellasta kun tulee |
|
mäkää en ymmärrä mika on riskialtista
Ei se ole viellä pilalla |
|
Melooni:
Mikä idea siinä on että rauta ujutetaan sisään liimauksen jälkeen, mitä siinä voittaa ?
ÄÄ TÄKÄ TÄKÄ TÄKÄ TÄÄ. Anna sakkoa saatana. |
|
Itse olen sitä mieltä, että raudan ujuttaminen vasta riskialtista on. Ilman muuta ensin ura jyrsimellä, sitten vasta porataan reikä säätöpalikalle jonka jälkeen kaularauta sisään ja liimaus. Riippuu toki työvälineistäkin.
Se on myös tärkee, että kaularauta on oikean kokoinen suhteessa skaalaan, jos vaikka perään jää kymmenen senttiä tyhjää, eihän se taivu kaarelle samalla tavalla ja sitten on kaikki pielessä. |
|
->Jos pelkää sitä, että kaularauta liimaantuu otelautaan kiinni tai liimaa pääsee kaularaudan kierteisiin, niin asiaan on pari kikkaa.
Pomminvarma keino ehkäistä väärien asioiden liimautumista on laittaa muovikelmua kaularaudan ympärille ja sen jälkeen lämmittää kelmu "tiiviisti" paikoilleen kuumailmapuhaltimella. Tämän jälkeen liimalla voi läträtä miten hyvänsä ja kaularauta toimii, jos vain saa sitä säädetyksi.
Jos ei halua kelmua kitaraansa niin vähemmän varma keino on sivellä kaularaudan kierteet vaseliinilla ja laittaa kaularautauran kohdalle maalarinteippi liiman levityksen ajaksi. Teippi luonnollisesti otetaan pois ennen otelaudan kiinnittämistä ja puristamista paikoilleen.
Oleellista otelaudan liimauksessa, kuten liimauksessa ylipäänsä, on käyttää liimaa sopivasti. Saumasta ei tule vahvempaa, vaikka kaataisi siihen purkillisen liimaa - päin vastoin. Soittimissa liimasaumasta on usein tarkoitus saada mahdollisimman ohut.
Eva jag behöver dig. Mer än vad jag vill ha dig och jag vill ha dig för gamla tiders skull. Du betydde inte allt. Men det blåste aldrig kallt. För du var solskenet. Jag var ensam. |
| « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
