Elektroniikka ja soitinrakennus ›

Eli ostin K-raudasta tavallista pyöröterästä basson kaularaudaksi tais olla 5 tai 6 millistä.Oli melko "notkeaa"eli pystyy taivuttelemaan käsin ja ei oikein kunnolla palaudu suoraksi. Voiko laittaa tuollaisenaan vai oletteko noita jollain tavoin karkaisseet.Kuumensin koe- palan samaa tankoa punahehkuun n.900 asteeseen ja heitin vesiastiaan. Ei se siitä miksikään muuttunut.Miten tuon saisi karkaistua että saisi siihen sellaista palauttavaa joustoa enemmän.

Tjuuh, kannattais kyllä sen verran panostaa että ostaisi vaikkapa koteloidun 2-toimisen raudan. Suomesta saa niin kovaa kaulapuuta, ettei rautaa tarvitse niinkään taipuman kompensointiin vaan edes jonkinlaisen reliefin luontiin :-)

Juu, niin on siinä myös kierteet ja tämä "vintage-rauta" tulee myös silleen kaarevasti paikalleen. Kun ruuvia kiristää pyrkii suoristumaan ja kompensoi kielten vetoa.Ajatelin kuitenkin että miten tarkkaa tuo materiaalin laatu on, kun edelisen kerran kun ostin pyorötanko oli kovempaa.

PasiB: Kaularaudan toiminta ei käsittääkseni perustu niinkään raudan jäykkyteen, vaan siihen, että se kiristettäessä kompensoi kielten aiheuttamaa vetoa kaulaan. Kierretanko taitaisi olla oikeampaa tavaraa kaularaudaksi. Toki pyöröteräkseenkin saa kierteen tehtyä.
Viisaammat korjatkoon, jos puhun pehmoisia.
Omaan bassoon laitoin koteloidun raudan, taisi olla vielä kaksitoiminen jolla saa säädettyä kahteen suuntaan.
 
Itseasiassa yksitoimisien kaularaudan pitäisi nimenomaan olla sileää tankoa, johon sitten tehdään kierteet päihin. Raudan tulee pystyä liukumaan urassaan hieman. Koska yksitoimisella raudalla urasta tehdään kaareva (päät lähempänä otelautaa, keskiosa lähempänä kaulan takapuolta), jotta rauta ylipäätään toimisi, kierretanko tietenkin pureutuu puuhun paineen alla, jolloin rauta ei enää luista.
 
Parasta tankomatskua yksitoimiseen on 5mm terästanko. Saa olla ihan räkärautaa, koska rautaa kohdistuu lähinnä vetoa. Siihen voi vetää 10-32 jenkkikierteen heittämällä (orkkispaksuus milleinä jotain 4,9mm tms.), jolloin kaularaudan päätymuttereita (bulletteja) alkaa olemaan hyvin tarjolla. Samaten ko. tangon voi kätevästi ujuttaa McDonaldsin mehupilleihin ennen uraan asettamista, jolloin uraan mahdollisesti joutuvat liimapurseet eivät jumita itse tankoa. Tällöin ura jyrsitään 6mm leveyteen.

timppis: Itseasiassa yksitoimisien kaularaudan pitäisi nimenomaan olla sileää tankoa, johon sitten tehdään kierteet päihin. Raudan tulee pystyä liukumaan urassaan hieman. Koska yksitoimisella raudalla urasta tehdään kaareva (päät lähempänä otelautaa, keskiosa lähempänä kaulan takapuolta), jotta rauta ylipäätään toimisi, kierretanko tietenkin pureutuu puuhun paineen alla, jolloin rauta ei enää luista.
 
Parasta tankomatskua yksitoimiseen on 5mm terästanko. Saa olla ihan räkärautaa, koska rautaa kohdistuu lähinnä vetoa. Siihen voi vetää 10-32 jenkkikierteen heittämällä (orkkispaksuus milleinä jotain 4,9mm tms.), jolloin kaularaudan päätymuttereita (bulletteja) alkaa olemaan hyvin tarjolla. Samaten ko. tangon voi kätevästi ujuttaa McDonaldsin mehupilleihin ennen uraan asettamista, jolloin uraan mahdollisesti joutuvat liimapurseet eivät jumita itse tankoa. Tällöin ura jyrsitään 6mm leveyteen.
 
Kiitos väärän oletuksen korjauksesta.

Noinhan se menee, sitten vielä kun muistaa laittaa täyteriman kaularaudan päälle, sinne otelaudan alle. Hyvin nuo yksitoimiset on pelannu.Olen vetäny bassoihin kierteet m5 kierrepakalla.Varmaan käy tuo räkärauta, tulee vaan usein funtsailtua että tekee nyt aivan viimeisen päälle.

T.K.: Noinhan se menee, sitten vielä kun muistaa laittaa täyteriman kaularaudan päälle, sinne otelaudan alle. Hyvin nuo yksitoimiset on pelannu.Olen vetäny bassoihin kierteet m5 kierrepakalla.Varmaan käy tuo räkärauta, tulee vaan usein funtsailtua että tekee nyt aivan viimeisen päälle.
 
Joo, siis piti sanomani, että kierteet ihan perus 5mm pakalla, johon 10-32 kierteellä oleva bulletti menee heittämällä paikalleen. Nuo kun ovat käytännössä niin lähellä toisiaan. Raudan jäykkyydellä ei tosiaan ole mitään väliä. Kaulaa taivuttava voima tulee siitä, että se ura on kaareva. Kun uran pohjalla olevaan kaareutettuun rautaan lisätään vetoa, se pyrki suoristumaan, eli siis painamaan jyrsittyä uraa suoraksi. Nyt kun kaareva ura suoristuu, niin samalla tietysti suora kaula kaareutuu.