Bänditoiminta ›

Oliivi-autot tarjoaa sähköpakettiautoa todella halvalla vain 29e/per kerta.
 
Auto on 2 kuution pikku paku jonka kokonais käyttösäde on n.70-80 km.
 
Koska käyttösäde on hieman rajoitettu autoa ei voi käyttää kuin PK-seudulla.
 
Meillä on lataus pisteet Haagassa ja Lauttasaaressa tällä hetkellä.
 
Autoa voi ladata mistä tahansa pistokeesta missä on 16A sulake.
(lämpö paikoissa tämä on aina vakiona)
Yksi täyslautaus maksaa noin 2e joten tämä on hyvä muistaa jos
lataat autoa esim. keikka paikan pihasta. Me emme tätä veloita mutta
joskus isännöitsiät ovat tarkkoja tämän kanssa.
 
Linkissä teknistä tietoa ja kuvia:
http://www.elcat.fi/cityvan.php
 
Ja miksi uusi kokemus ei olisi paikallaan, kun vielä samalla säästää ilmastoa.
 
P.S en tiedä saako tätä täälä mainostaa mutta eipä ole hinnalla pilattu.

Onko autossa liikennevakuutus kunnossa?
 
2 kuutiometriin ei paljoa mahdu, mutta hinta kyl houkuttelee kokeilemaan esim pienemmissä kuljetuskeikoissa.
 
Edit: P.S. se ilmastosäästö riippuu muuten siitä, millä sähkö on tuotettu. Hiilivoimalla tuotetulla sähköllä liikkuva sähköauto saastuttaa kaiketi edelleen enemmän kuin polttomoottoriauto.

Oliivi-autot tarjoaa sähköpakettiautoa todella halvalla vain 29e/per kerta.
 
Kiinnostavan tuntuinen idea! Joku uusi parempi roti on tosiaan syytä saada liikenneasioihin.
 
Edit: P.S. se ilmastosäästö riippuu muuten siitä, millä sähkö on tuotettu. Hiilivoimalla tuotetulla sähköllä liikkuva sähköauto saastuttaa kaiketi edelleen enemmän kuin polttomoottoriauto.
 
Minä olen miettinyt, että se monesti saastuttaa paljon kun ihmiset tienaavat rahan vaikka kalliiseen uuteen autoon.
 
Suomen oloissa ruostuminen lyhentää auton ikää. Tuntuu, että halvat perävaunutkin on paremmin tehty kun ne on sentään kunnolla sinkitty. Minun mielestä pitäisi tehdä niin, että suunnitellaan paras mahdollinen korirakenne ja käytetään ruostuvan raudan sijaan esim. rosteria, alumiinia tai muita edistyneempiä materiaaleja. Autosta päivitettäisiin tekniikkaa tarpeen mukaan ja siihen voisi ostaa järkevin kuluin vaikka sähkökäyttöisen tekniikan.
 
Tiskipöydät ja ruokailuvälineet tehdään rosterista - valitettavaa, että sen käyttö autoissa on niin vähäistä.

Tiskipöydät ja ruokailuvälineet tehdään rosterista - valitettavaa, että sen käyttö autoissa on niin vähäistä.
 
Saattaisi tulla autolle hintaa jos se tehtäisiin rosterista..

Saattaisi tulla autolle hintaa jos se tehtäisiin rosterista..
 
Ei välttämättä kovin paljoa enempää. Huhut väittävät, että Bosch olisi joskus esitellyt jollain messuilla tms. rosterista tehdyn auton. Vaan mitään siitä ei ole sen jälkeen kuulunut --- eivät nimittäin olisi autonvalmistajat ostaneet enää Boschin komponentteja...
 
No, tornihuhut ovat tornihuhuja, mutta eihän autonvalmistajien yksinkertaisesti kannata tehdä autoja jotka kestävät liian kauan - eihän pian enää saisi uusia kaupaksi.

Saattaisi tulla autolle hintaa jos se tehtäisiin rosterista..
 
Kun minäkin olen voinut rosterista rakennella jotain omia juttujani, vahvasti epäilen, ettei auton valmistaminen teollisesti rosterista tai haponkestävästä materiaalista ole teknisesti kovin kummoinenkaan juttu vaan pikemminkin kaupalliset lähtökohdat esteenä.
 
Itsellä oli vanha 1970-luvun asunvaununräyskä, joka päätyi minun käytössä tavaran ja veneenkuljetusvaunuksi. Viimeksi se palveli minun käytön jälkeen porsaiden kuljetusvaununa. Nyt se on taas vaille käyttöä ja kävin katsomassa mikä on kunto. Alumiiniset korin osat ovat olleet rautaisiin autonpelteihin verrattuna paljon parempia korroosionkestossa.
 
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ruostu … 3%A4s#Ekologisuus_ja_taloudellisuus
 
"Ruostumaton teräs on käytössä pitkäikäinen ja siksi myös ekologinen materiaali..."
 
Minä olen ruvennut käyttämään auton korjauksessa hiekkapuhalletulla pinnalla tuollasta ainetta. Viimeksi tuli ostettua kymmenen kilon pönttö:
http://www.scanferro.fi/infoa_sinkist%E4.asp

"Ruostumaton teräs on käytössä pitkäikäinen ja siksi myös ekologinen materiaali..."

 
Eikös Ladoissa kokeiltu ruostumatonta terästä korin lattiamateriaalina?

Eikös Ladoissa kokeiltu ruostumatonta terästä korin lattiamateriaalina?
 
On meikäläinenkin kokeillut 1977 Mersun korjauksessa myös rosteria.
 
Ainakin pakoputkiston materiaalina joku haponkestävä vois olla varteenotettava.

Ainakin pakoputkiston materiaalina joku haponkestävä vois olla varteenotettava.
 
AFAIK, Toyotan alkuperäinen pakoputki on rosteria. Kestää reilut 10 vuotta, kun tarvikkeet happanevat parissa vuodessa. Omaan maksalaatikkoonkin on tullut vaihdettua jo kaikki putkenpätkät ja kohta varmaan taas lahoaa jostain --> pitää vissiin tilata customina rosteriputki... Alkaa olla jo aika OT :-)

Takaisin alkuperäiseen aiheeseen: Kuulostaa mielenkiintoiselta ja hinta varsin houkuttelevalta. Monta autoa on tarjolla ja mistä niitä voi kysellä? Kyllä tuolla nyt perus backlinen kuljettaa ja yhden latauksen kantosäde riittää kyllä pk-seudulla tapahtuvaan keikkareissuun.

..Ja vielä kerran takaisin aiheen viereen: Paluu tulevaisuuteen -elokuvistakin tuttujen De Loreanien korit oli ruostumatonta terästä.
 
..ja trabantit muovia:)

..ja trabantit muovia:)
 
Ei edes muovia, vaan puristepahvia, joka on päällystetty ohuella metallifoliolla ennen maalausta. Lieneeköhän suunnittelija lukenut Jules Vernen "Robur valloittajan", mä muistan lapsuudestani kuinka siinä spekuloidaan miten tulevaisuudessa voidaan tehdä paperimassasta puristamalla vaikka junan pyöriä.

Offtopikkina; just kateltiin duunissa käytettyjä autoja, yks DeLorean olis myynnissä. On se ruma, mutta niin legendaarinen että pitäs melkeen ostaa.
 
Mutta sitten tarkkana että ei käy kun Michael J Foxille.

Edit: P.S. se ilmastosäästö riippuu muuten siitä, millä sähkö on tuotettu. Hiilivoimalla tuotetulla sähköllä liikkuva sähköauto saastuttaa kaiketi edelleen enemmän kuin polttomoottoriauto.
 
Nykyään taitaa melkein kaikki voimalaitokset tuottaa sähkön lisäksi myös kaukolämpöä, jolloin energian hyötysuhde kasvaa melkoisesti. Modernien voimaloiden hyötysuhde saattaa olla jopa 90%. Polttomoottori on kai aika hyvä jos saavuttaa 20% hyötysuhteen. Sitä paitsi kivihiilellä tuotetaan alle 20% Suomen energiasta.
 
Ei sillä, että kivihiiltä energianlähteenä mitenkään suosisin...

Nykyään taitaa melkein kaikki voimalaitokset tuottaa sähkön lisäksi myös kaukolämpöä, jolloin energian hyötysuhde kasvaa melkoisesti. Modernien voimaloiden hyötysuhde saattaa olla jopa 90%. Polttomoottori on kai aika hyvä jos saavuttaa 20% hyötysuhteen. Sitä paitsi kivihiilellä tuotetaan alle 20% Suomen energiasta.
 
Ei sillä, että kivihiiltä energianlähteenä mitenkään suosisin...
 
Kyllähän polttomoottorit pääsevät 30% pintaan ja dieselit vielä vähän päälle. Siltikin harakoille menee aika paljon.