Kitarat: kitarakamat ›

Eilen tein perus-puhistuksen kitaraan: moska pois otelaudasta, tallan öljyäminen yms. sitten vaan kielet takasi, MUTTA huomasin että tallahumppari on nouddut ylöspäin ihan vidusti=eli ottaa kieliin kiinni. Mites humpparin sais laskettua takaisin alemmas?

Eilen tein perus-puhistuksen kitaraan: moska pois otelaudasta, tallan öljyäminen yms. sitten vaan kielet takasi, MUTTA huomasin että tallahumppari on nouddut ylöspäin ihan vidusti=eli ottaa kieliin kiinni. Mites humpparin sais laskettua takaisin alemmas?
 
Ruuveista jotka ovat mikin tai mikkikehyksen reunoissa. Onko uusavuttomuus oikeasti näin pop?
 
Edit: ...niin ja jos olet floikkatallaisesta kitarasta ottanut kaikki kielet kerralla pois, voin vannoa että sulla on tallan säädöt päin prinkkalaa. Edessä onpi suurella todennäköisyydellä hieman tallamikin korkeussäätöä laajempi kitaran säätäminen. Jollet osaa itse, niin sitten kitara viedään ammattilaiselle ja pyydetään häntä näyttämään miten homma tapahtuu, jotta opit itsekin sitten jossain vaiheessa säädöt tekemään.

Kiristämällä niitä kahta ruuvia mitkä siinä mikin molemmin puolin on juuri sitä korkeuden säätöä varten tehtaalla laiteltu..

Kiristämällä niitä kahta ruuvia mitkä siinä mikin molemmin puolin on juuri sitä korkeuden säätöä varten tehtaalla laiteltu..
 
Jos kiristät niitä ruuveja, niin mikki nousee silloin ylöspäin. Niitä pitää nimenomaan löysätä.

Ruuveista jotka ovat mikin tai mikkikehyksen reunoissa. Onko uusavuttomuus oikeasti näin pop?
 
Uusavuttomuus on Metallia, ihan vaan tiedoksi. Mut kiitos vaan. ajatukset ei tänään vaan meinaa kulkea

Jos kiristät niitä ruuveja, niin mikki nousee silloin ylöspäin. Niitä pitää nimenomaan löysätä.
 
Riippuu siitä, miten mikit on kiinnitetty.

Jos kiristät niitä ruuveja, niin mikki nousee silloin ylöspäin. Niitä pitää nimenomaan löysätä.
 
No näinhän se tosiaan meneekin, pahoitteluni virheellisestä tiedosta.

Oletin että hänellä on tuo ESP M-II jossa mikit ovat nimenomaan kehyksissä kiinni.
 
Mutta kysyjä halusi nussia pilkkua eli jos kierteet ovat väärin päin.

Mutta kysyjä halusi nussia pilkkua eli jos kierteet ovat väärin päin.
 
Tietääkseni ruuvi löystyy aina kun kiinnitettävän kappaleen ja ruuvin kannan etäisyys pitenee. Jos ruuvissa on ruotasalaiskierteet, sitä kiristetään ja löysätään kääntämällä eri suuntaan kun normaaliruuveja.
 
Tästä asiasta jengi voisi mennä viisastelemaan kuorma-autoverstaalle, joissain kuorkeissa kun on vääränpuoleiset kierteet osassa renkaita keskihakuvoiman takia (ei löysty sit ajaessa). Kun se eka "kiristetty" rengas irtoaa ajossa ja alkaa leegot lähteä suusta, tulee tääkin semantiikka selväksi, hehe.

Tästä asiasta jengi voisi mennä viisastelemaan kuorma-autoverstaalle, joissain kuorkeissa kun on vääränpuoleiset kierteet osassa renkaita keskihakuvoiman takia (ei löysty sit ajaessa). Kun se eka "kiristetty" rengas irtoaa ajossa ja alkaa leegot lähteä suusta, tulee tääkin semantiikka selväksi, hehe.
 
Tämä on tullu todettua. Tunnin vääntää linjurin pultteja auki hampaat irvessä, sitte pitää ottaa jo puhelu jollekkin joka osaa ja sieltä tulee sit tää heitto et tiesittehän te et ne pyörii sit auki toiseen suuntaan ku normaalisti.

Kannattanee tarkistaa ihan ensiksi että talla on vielä oikein paikoillaan, ettei "veitset" ole esimerkiksi tulleet pois uristaan ja koko talla pudonnut alaspäin tms., floikasta ei tosin ole paljoa kokemusta, mutta ei äkkiä uskoisi että kielten irrotus ja kiinnitys muuttaisi säätöjä niin paljon että kielet ottavat mikkiin kiinni. (siis jos mitään ruuveja ei ole välillä pyöritelty ?).