Tanssimusiikki ›

Tuo kuulostaa jo järkevältä, onko nuo vanit va mitä ne nyt on niin paljon parempia autoja että tuollaisia lukemia (20-25 l/100) oli nuo nyt bensaa tai naftaa kannattaa maksaa, vai on teillä niin paljon ylimääräistä rahaa.
Tietysti voi olla että tyhmä ei ymmärrä kaikkia asioita.
 
Emmä pitänyt tuollaista pitkää&korkeaa LT28(-90 alusta b-kortilla ajettava) pahana verrattuna ainakin siihen vanhaan mersun raatoon(208D jostain 80-luvulta) minkä ratissa olin pari viikkoa sitten keikkareissulla... Volkkarissa on kuitenkin tehostajat ja kaikkee ;) Ajelin tuota LT:tä reilun puoli vuotta varastomiehenä seinäjoella pääasiassa kaupunkipyörityksessä ja kulutus oli karvan yli kymppi dieseliä... Jos itelle hommaisin pakua, niin ehdottamasti ottaisin tuollaisen volkkarin ennenkuin jenkkivanin, mutta makuja on monia ;)

Poikkesin juuri Tukhomassa hakemassa enon kuolinpesän tavarat lainatulla VW LT35, 2.4TDI keikkabussilla (kuorma-auto, 1+5, pehmeät penkit sikaosastossa). Helekutin hyvä ajaa ja kulutus vissiin jossain 10 paikkeilla diisseliä. Kyydissä 6 henkeä. Auton hinta 12-13 tuhatta, vm. 2000.
 
Jenkki on varmaan hieno, mutta vikaantuessaan vittumainen (sähköt yms.), karkkiahan niissä on kaikenlaista. Vähän turhan "pehmeitä lullia" omaan makuun.
 
Semmoinen pikku kaneetti kannattaa huomioida jos tekee "på svenska" keikkaa ruotsin puolella, kannattaa auton korkeus olla alle 2.4m ja pituus alle 7m, pääsee auton laivahinnassa puolet halvemmalla (n. 50€ kontra 130€). Rahallahan toki saa kaikkea :)

Tuo kuulostaa jo järkevältä, onko nuo vanit va mitä ne nyt on niin paljon parempia autoja että tuollaisia lukemia (20-25 l/100) oli nuo nyt bensaa tai naftaa kannattaa maksaa, vai on teillä niin paljon ylimääräistä rahaa.
Tietysti voi olla että tyhmä ei ymmärrä kaikkia asioita.
 
Voi olla että et ymmärrä ihan kaikkia asioita.Mm nämä on mulla hyvä syy olla vaihtamatta vaalensiniseen LT'hen
http://img206.imageshack.us/my.php?image=chevyint30zc.jpg
http://img206.imageshack.us/my.php?image=chevyint20hb.jpg

Tuo kuulostaa jo järkevältä, onko nuo vanit va mitä ne nyt on niin paljon parempia autoja että tuollaisia lukemia (20-25 l/100) oli nuo nyt bensaa tai naftaa kannattaa maksaa, vai on teillä niin paljon ylimääräistä rahaa.
Tietysti voi olla että tyhmä ei ymmärrä kaikkia asioita.
 
Ei todellakaan lainkaan järkevää mutta ei muutakaan keikkapeliä ole.Toi romu on ollut yli 16 vuotta.

Tuo kuulostaa jo järkevältä, onko nuo vanit va mitä ne nyt on niin paljon parempia autoja että tuollaisia lukemia (20-25 l/100) oli nuo nyt bensaa tai naftaa kannattaa maksaa, vai on teillä niin paljon ylimääräistä rahaa.
Tietysti voi olla että tyhmä ei ymmärrä kaikkia asioita.
 
Niin no - nykynen hirvitys (-87 209D) Vie kituuttamalla kympin pintaan ja matkustusmukavuus on ... ... HOHO!
 
Jos vanilla pääsee 12 - 15l/100km ja ajomeininki on kumminkin ihan eri esaa niin ....

Voi olla että et ymmärrä ihan kaikkia asioita.Mm nämä on mulla hyvä syy olla vaihtamatta vaalensiniseen LT'hen
 
Helevatan iso kuva tuo toinen. Canonilla kuvailee tämä näköjään tämä Poppis ja laajakanttilinssillä. Taitaa olla peräti 16-35/2.8 Mukavan näköne kulkupeli tuo Chevroletti..

Niin no - nykynen hirvitys (-87 209D) Vie kituuttamalla kympin pintaan ja matkustusmukavuus on ... ... HOHO!
 
Jos vanilla pääsee 12 - 15l/100km ja ajomeininki on kumminkin ihan eri esaa niin ....
 
Viimeksi kun tästä aiheesta oli threadi, oli Mersu vielä parasta A-ryhmää sun käyttöön:
 
http://muusikoiden.net/keskustelu/posts.php?c=6&t=110029&o=40
 
Kyllä minäkin suosittelisin VW:tä tai jotain uudempaa Ransettia noiden Vanien sijaan. Tietty eri juttu jos on, tai haluaa olla, Ameriikan autojen harrastaja ;)

Voi olla että et ymmärrä ihan kaikkia asioita.Mm nämä on mulla hyvä syy olla vaihtamatta vaalensiniseen LT'hen
http://img206.imageshack.us/my.php?image=chevyint30zc.jpg
http://img206.imageshack.us/my.php?image=chevyint20hb.jpg
 
-entisenä kahden Vanin omistajana tuli kyllä pakokauhu kun katsoin kuvat!
 
-päällimmäisenä noista muistiin on lähtemättömästi jäänyt vittumaisen hankala ajoasento,jossa jalat on ikäänkuin sivuttain,penkki on kylläkin hyvällinen...ja aina oli jotain "pikkuvikaa" milloin ei ilmastointi pelannut ja sähköt spragas (laturi ja akut uusittiin) sekä jatkuva pieni naftavuoto,jota ei tahtonut löytyä.
Pisteenä iin päälle oli kun starttimoottori putosi asfaltille,tullessani laivasta ulos Turun tullissa...silloin LÄKS, eikä ikinä enää ko. paskaa!!!
Se on varma,mun kohdalla.
 
Voin rehellisesti kertoa että on saatanan hieno ajella nykyistä MB 313 (vm2000) keikkatösää.Se on auto.

Niin jokainen tekee niin kun tykkää ja ajaa milla haluaa. eipä sillä.
Mutta ei tuo näytä ainakaan polttoaine puolella tuo kulupuoli helpottavan yhtään, ei sen enempää tiisselin kun pentsiininkään osalta. Samoin huolto hinnatkaan ei kovin laskusuunnassa ole.

Pysy mielummin mesessä ja laita Sprintteri tai Vito. Noita on myynnissä pilvinpimein ja edulliseen hintaan. Menee alta kympin tien päällä ja ovat mainioita ajettavia. Vapaastihengittäviä kannattaa välttää ovat hengettömiä. Meillä on käytössä 312 sprintteri ja tosi tukeva tien päällä ja kulkee.

No jos laitetaan perusvaatimukset - Vähintään 4 paikkaa ja B-kortti, niin pelkästään hintavertailu alkaa kallistua vanien puoleen.

No jos laitetaan perusvaatimukset - Vähintään 4 paikkaa ja B-kortti, niin pelkästään hintavertailu alkaa kallistua vanien puoleen.
 
Mitäs muuten nykyään maksaa ajokorttiluokan nostaminen? Veikkaisin, että ei ainakaan tonnia enempää.

Mitäs muuten nykyään maksaa ajokorttiluokan nostaminen? Veikkaisin, että ei ainakaan tonnia enempää.
 
Siinä kieppeillä - mutta sit pitäs päivittää kaks korttia.

Siinä kieppeillä - mutta sit pitäs päivittää kaks korttia.
 
Eiku päivität vain emännän kortin ja istut kyytissä :)
 
Joo, mitä löysin hintoja, on noin 700 eukkoa kaikkine viranomaispapruineen ym. Aikalailla tuntuu hinnat nousseet tuossakin, katsastuksen lisäksi. Muistelen, että reilut puolikymmentävuotta sitten autoliikkeessä tuumasivat, jotta kortti maksais 200-300 euroa.

Hehee, taas menee väittelyksi...
 
Te VW:n kannattajat, oletteko koskaan muulla ajaneet?
Ja joku siellä LT volkkaria kehui, tarkoitit vissiin jo näitä sprintereitä, joissa on volkkarin lätkät? Eihän sitä vanhaa laatikko LT:tä voi kehua.
 
Olen aika monenlaisella vehkeellä ajanut vaikka en omistanut olekaan kovin montaa autoa. Volkkarit on vihoviimeisiä mitä meille tulee, ei niiden vikojen vaan ominaisuuksiensa suhteen. Pääperiaatteissaanhan ne toimii mutta öljyä on aina hyvä olla pitemmällä reissulla mukana, oli auto sitten uusi tai vanha.
 
transitilla tuli ajettua ~200 000km ja no, tulihan sillä ajettua.Miksei tietysti vieläkin mutta on sentään ollut muitakin vaihtoehtoja. Tämä meidän kylän taksikuskikaan ei kovin suuria kehuja transitistaan antanut. Ei kyllä tuo toinenkaan joka taas ajaa nykyisellään volkkarilla. Seuraavaksi ehken toyotalla.
 
M-B 309 oli vuoden verran eikä toista tule ikinä. Tästä meiltä kun lähti tuonne isommalle tielle päin (5km matkaa) niin siinä viimeisellä suoralla viimein sai matkanopeuden mittariin mutta sitten pitikin taas jarruttaa risteykseen. Kulutus kohtuulliset 12-15l/100km.
 
Vanin ajoasento saattaa olla kyllä pidemmille ja isojalkaisille huono, erityisesti dsl-mallissa, jossa leveämpi konekoppa. Minulla se ei oikeastaan ongelma ollut. Mutta polkimet on tosiaan etupyörän kotelon ja konekopan välissä eikä ihan suoraan penkin edessä. Tosin vinossa ne on joissain muissakin autoissa. Dieselin kulutus siis omassa käytössä oli 11l/100km. Ei nyt mitään mahdotonta.
Bensana tietysti voi jossain vaiheessa alkaa mietityttämään tai sitten ei. Kaikkihan on suhteellista. 300€/kk auton lyhennyksiin vai suoraan polttoaineisiin.
Se, jos startti tippuu autosta, niin onko se auton vika vai kuljettajan/huoltomiehen. Nuo jenkkien sähköt on hiukan ongelma tosin koskee niitä sähköikkunoita ja ilmastointia. Tai ilmastoinnin suurin ongelma on talvi, jolloin kompura ei pyöri eikä näin ollen saa voitelua ja ilmastoinnin kylmäaine karkaa akselin tiivisteen välistä. Yleensä sähköt niissä toimii. Sähköikkunoissa ja muissa kytkimissä taasen on huonot suojaukset ulkoa tuleville epäpuhtauksille ja sen takia ne tahtoo vähän takellella. Ikkunat yleensä myös käytön puutteesta. Pikkuvikoja mutta ne tahtoo välillä ottaa päähän. Ja nuo on kaikki vanhoja vehkeitä jo, joten niissä on joku tällainen tee-se-itse mies yleensä kerennyt räpläämään vähän kaikkea, joten senkin takia on sähköhäiriöitä.
 
No Sprintteri on meillä keikka-autona. Solistin omistama. Ihan jees peli ja vaniin verrattuna huomattavasti tilavampi vaikka ei pitkä malli olekaan. Karuhan se on ja ruoste alkaa tuossakin pukata pintaan. Koneessa teoriassa enempi potkua kuin 6.2D vanissa mutta käytännössä vaan ei samalla viivalla ole. En lähtisi kokeilemaan onneani katukiihdyttelyssä chevyä vastaan. Mersun ratin asento on kyllä tehty jollekin apinalle mutta siitähän Jussilla on kokemusta jo vanhasta mersusta. Muuten ihan kelpo peli ja kulutuskin alle 10l/100km. Tahtoo vaan noidenkin hinnat olla vähän turhan korkealla. Itsekin voisin harkita 313/316 mallia, jos vaan budjetti antaisi myöten. Tosin samalla rahalla olisi vastassa taas 1997-> 6.5TD vanit tai Dodge Ram 5.9TD, joten kuitenkin saattaisi mennä tuonne amerikanmaan suuntaan tuo valinta.
 
Keikkabussi markkinoilla ei kovin paljon tuota valinnanvaraa oikeastaan ole, jos pysytään B-kortillisissa ja pitää olla enempi kuin 3 paikkaa.
Ameriikan pakut GM, Ford, Dodge ja sitten oikeastaan transitteja, mersuja ja noita natsikansanvaunuja löytyy lisäpenkillisiä.
Jos saksalaisiin pitää valinta kääntää, niin minun valintani olisi Sprinter tai Transit ja volkkariin päin ei edes...
USA vehkeistä Chevyä/GMC:tä on eniten tarjolla, joten niistä on helpoin valita. Tosin Econoline 7.3 olisi aika kiva.
 

 
EDIT: ei liity aiheeseen enää mitenkään mutta ei kukaan humppaveikko halua ostaa ruosteista carina II vm. 1989 1.6 kaasarikoneella. Ajettu 370 000. Kuskin etulokarissa reikä, takahiekkapellissä reikä, apumiehen puoleinen helma entinen ja pohjassakin näkyy olevan ainakin yksi sinne kuulumaton reikä. Ehkä jopa enempikin. Kone on kohtuullisessa iskussa, paremmassa kuin tuossa meidän toisessa hiukan uudemmassa ja kaiken lisäksi vielä leimaakin on elokuun loppuun. Minä en oikein mikään hitsari ole.
Emännän auto, tarjousten perusteella.

Mitäs muuten nykyään maksaa ajokorttiluokan nostaminen? Veikkaisin, että ei ainakaan tonnia enempää.
 
Aikalailla 750€ makso C-kortti kaikkinensa, just nimittäin sain ajettua pari viikkoa sitten.

Omaa lausuntoa täydentäen, tosin ei koske vaneja, tuohon humppanistin juttuun lisäten:
- 2000 vuoden LT on jo uusimallinen, erona sprinteriin jämäkämpi jousitus. Ei niiaa niin helposti kuormalla, mutta ei ole myöskään tönkkö. Pari lehtijousta näytti olevan takana. Nämä sprintterit saivat mersuhuollolta puhtaat paperit. kehui, että on paras mersu näistä uusista malleista. Vitoa käski välttäämään kaikin keinoin. On kyllä nätti ja käteensopiva, mutta pitää kuulemma sisällään kaikki mahdolliset viat. Ihan uudet voivat olla jo parempia. Myös 609 sai hyvät paperit, mutta vaatii jo C kortin.
 
IsoJ:n tavaramäärällä joku uudempi hiacekin varmaan menisi Ok. Se vaan tarvii olla bussiksi katsastettu, jotta saa lisäpaikkoja. Yksinkertainen auto, edulliset varaosat ja melko varmatoiminen. On kolmella hiacella aikanaan kuljeteltu, uusiahan niistä ei ollu ykskään. Tämä nykyinen transit, onkohan -90 on melko hyvä tilaratkaisultaan (halutessa 3+1 makuupaikkaa) ja B kortilla ajettava, mutta ajo-ominaisuudet ovat, tai niitä ei ole.. Turbottomana varsin hengetön myös´, mutta kulutus siellä 10l pintaan disua.
 
Nuo edellistä mallia olevat sprintterithän ovat ihan ässiä ja kulkevat ylinopeuttakin ja reilusti (LT on vähän hitaammalla laatikolla ja välityksellä). Niitä tässä nyt kai kyttäillään sopivia. Saishan siinä jo ilmastointi ja keskuslukkokin olla.

...IsoJ:n tavaramäärällä joku uudempi hiacekin varmaan menisi Ok....
 
Nippa nappa niin kauan, kun mä kuljen yksin ... en vittu tosin tiä, jos valot, pa:t, monitorit jne kaikkineen - kyllä änkeekin saa...
 
Kyllähän Hiacen koppi on täyskasvuselle miehelle ... aattele ny, kolme isoo äijää Hiacen ohjaamossa...
 
Enkä mä perkele haluu tsittailla etuakselin päällä...
 
Mitäs jos mä sanon että oon ajatellu budjetin olevan max 5 -6 donaa?
 
E: Ja ajatus olis että sillä kulkis meidän 4-henkinen perhekin...

..Mitäs jos mä sanon että oon ajatellu budjetin olevan max 5 -6 donaa?...
 
91 tai 92 mallin 6,2 diesel pitäisi lähteaä 6000,-
 
Kyllähän Hiacen koppi on täyskasvuselle miehelle ... aattele ny, kolme isoo äijää Hiacen ohjaamossa...
Enkä mä perkele haluu tsittailla etuakselin päällä...
 
Ymmärrän hyvin jos et halua näyttää joltai helevetin perunakauppiaalta...