 Shabby
18.04.2008 16:58:52 | |
|---|
Olisin vallan sortunut ostamaan F1-paidan Design museosta, kun vain femmaa siitä pyysivät. Valitettavasti näytti heidän käsityksensä koosta XXL kovin pieneltä, eikä isompia ollut, joten paita jäi ostamatta. Kuka sitä sellaista pelkäksi aluspaidaksi, pirskatti. "Sä oot Maailman Pelottavin Basisti! Sä oot itseasiassa niin pelottava, ett mun on pakko tarjoo sulle drinkki." -Punk-Mikko- |
 aksiom
18.04.2008 17:57:14 | |
|---|
if you prefer that old silly number zero, you'll become a master of doing nothing - being nothing |
 Tympee Huttunen
18.04.2008 18:22:49 | |
|---|
F1-autoihin napista lisätehoa 2009
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/636831
Tämä kuulostaa todella siiistiltä. Rakettinappula. Itseasiassa siellä on nytkin esim. Ferrarilla "ohitusnappi". Nappia painamalla koneesta saa hieman enemmän tehoa irti. Tuollainen rakettinappula on kyllä hyvä ratkaisu, ohituksia tulee varmasti enemmän. |
 Sinap
18.04.2008 23:50:59 | |
|---|
F1-autoihin napista lisätehoa 2009
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/636831
Tämä kuulostaa todella siiistiltä. Rakettinappula. Mahtavuutta...vielä kun se perustuu johonkin tekniseen juttuun, ettei mitään nitromeininkiä... Tää tulee korostamaan kuljettajan ajoälyn merkitystä...kylmän viileät kaverit hyötyy... Vielä ku joku osais sanoa mitä tuo 80 hevosta käytännössä meinaa...6,7 sekuntia on ainakin pitkä aika... Tuubista irtoaa vielä...kun vaan vähän rutistaa. |
 masterhat
19.04.2008 02:18:56 (muokattu 19.04.2008 02:19:14) | |
|---|
Mahtavuutta...vielä kun se perustuu johonkin tekniseen juttuun, ettei mitään nitromeininkiä...
Tää tulee korostamaan kuljettajan ajoälyn merkitystä...kylmän viileät kaverit hyötyy...
Vielä ku joku osais sanoa mitä tuo 80 hevosta käytännössä meinaa...6,7 sekuntia on ainakin pitkä aika...
Tää on kyl todella mahtavuutta. Ekaa kertaa harkitsen MTV maxin hommaamista. cool Snails against humanity |
 Turder
19.04.2008 13:25:36 | |
|---|
Itseasiassa siellä on nytkin esim. Ferrarilla "ohitusnappi". Nappia painamalla koneesta saa hieman enemmän tehoa irti. Tuollainen rakettinappula on kyllä hyvä ratkaisu, ohituksia tulee varmasti enemmän.
Mitenkähän tuokin toimii, etenkin kun on käytössä vapaastihengittävät koneet? Kun kierroksia ei saa nostaa yli 19 000rpm ja luulisi siellä olevan koko ajan parhaat ruisku- ja sytytyskartat käytössä, sekä tietysti konetta käytetään maksimikierroksilla, niin mistähän ne repii sen lisätehon? Siis jos ei säästellä konetta/bensaa esim. kisan lopussa.
Ennen näitä moottorisääntöjä (max rpm jne.) esim. Renaultilla pystyi ohittamaan kierrosrajoittimien tarvittaessa. Champ Car/Indy/IRL/Cart -puolellahan tälläiset tehonapit on ollut jo vuosia mutta niillä onkin ahdetut koneet, joista lisätehoa saa helposti ahtopainetta nostamalla. |
 Bullitt
19.04.2008 13:42:17 | |
|---|
Mitenkähän tuokin toimii, etenkin kun on käytössä vapaastihengittävät koneet? Kun kierroksia ei saa nostaa yli 19 000rpm ja luulisi siellä olevan koko ajan parhaat ruisku- ja sytytyskartat käytössä, sekä tietysti konetta käytetään maksimikierroksilla, niin mistähän ne repii sen lisätehon? Siis jos ei säästellä konetta/bensaa esim. kisan lopussa.
Samaa itsekin olen miettinyt. Hyvä sinänsä että tällainen tulee, olen aina skenaroinut, kuinka formuloista tulisi mielenkiintoisempia, jos niihin tulisi ilokaasut, mutta toimii kai homma näinkin. |
 JCM
19.04.2008 13:42:32 | |
|---|
|
 Sperm Donor
19.04.2008 14:08:08 | |
|---|
Olikohan se Indy-formuloissa kun on käytetty vastaavaa juttua jo vuosia. Sitä saa painaa kisan aikana 6 kertaa tai jotain. Eli mikään uusi keksintö tuo ei ole. Toki ei mitään hajua miten tuo systeemi toimii. |
Tympee Huttunen
19.04.2008 14:12:06 | |
|---|
Mitenkähän tuokin toimii, etenkin kun on käytössä vapaastihengittävät koneet? Kun kierroksia ei saa nostaa yli 19 000rpm ja luulisi siellä olevan koko ajan parhaat ruisku- ja sytytyskartat käytössä, sekä tietysti konetta käytetään maksimikierroksilla, niin mistähän ne repii sen lisätehon? Siis jos ei säästellä konetta/bensaa esim. kisan lopussa.
Eiköhän se kuluta moottoria hieman enemmän, kun tuosta napista painaa. Koko kisaa tuskin voi tuolla ajella tai moottori laukeaa. Pakkohan tuollaisia koneita on jotenkin säästellä. Kimi Räikkönen itse Turun Sanomissa esitteli rattinsa toimintaa ja siellä todellakin oli tämä ohitusnappi. |
Shabby
19.04.2008 14:41:27 | |
|---|
"Sä oot Maailman Pelottavin Basisti! Sä oot itseasiassa niin pelottava, ett mun on pakko tarjoo sulle drinkki." -Punk-Mikko- |
 Turmis
19.04.2008 14:44:46 (muokattu 19.04.2008 14:47:29) | |
|---|
Mitenkähän tuokin toimii, etenkin kun on käytössä vapaastihengittävät koneet? Kun kierroksia ei saa nostaa yli 19 000rpm ja luulisi siellä olevan koko ajan parhaat ruisku- ja sytytyskartat käytössä...
Tuohan liittyi nimenomaan jarrutusenergian uudelleenkäyttöön, joten kyseessä on hyvinkin todennäköisesti sähköinen systeemi. Ainakin itselleni tulisi ensimmäisenä mieleen induktiojarrut, eli jarrut toimivat tavallaan sähköisenä generaattorina, joka siis tuottaa sähköä (ja samalla vastustaa renkaan pyörimistä) ja se varataan jonkinlaiseen akkuun tai vastaavaan. Tästä sitten saadaan energia takaisin hyötykäyttöön kun halutaan.
Miten sitten tuo varastoitu sähkö saadaan hyötykäyttöön nopeutta lisäävästi, ja miten se teknisesti toteutetaan käytännön tasolla, onkin sitten insinöörien heiniä. Siitäpä ei minulla ole enää mitään hajua. Musiikki on vakava asia, se ei saa olla iloista. |
 Mikael
19.04.2008 16:25:38 | |
|---|
Majaileeko Robert Porvoossa...
Majailee, mut se ei aja fomulaa eikä oo puolasta, mut on kovan luokan äänimiehiä. Inhimillisyys on hyve. |
Bullitt
19.04.2008 23:14:54 | |
|---|
Tuohan liittyi nimenomaan jarrutusenergian uudelleenkäyttöön, joten kyseessä on hyvinkin todennäköisesti sähköinen systeemi. Ainakin itselleni tulisi ensimmäisenä mieleen induktiojarrut, eli jarrut toimivat tavallaan sähköisenä generaattorina, joka siis tuottaa sähköä (ja samalla vastustaa renkaan pyörimistä) ja se varataan jonkinlaiseen akkuun tai vastaavaan. Tästä sitten saadaan energia takaisin hyötykäyttöön kun halutaan.
No hyvin pitkälti jotenkin näin, jarruenergian talteenottoonhan kai koko homman pitäisi siis perustua.
Miten sitten tuo varastoitu sähkö saadaan hyötykäyttöön nopeutta lisäävästi, ja miten se teknisesti toteutetaan käytännön tasolla, onkin sitten insinöörien heiniä. Siitäpä ei minulla ole enää mitään hajua.
Tätä lähinnä itsekkin ihmettelin. Sähkökäyttöinen ahdin :D? |
 gasser
19.04.2008 23:22:10 | |
|---|
Jostain muistan lukeneeni, että vaihdelodjun yhteydessä olevaan erilliseen vauhtipyörään olisi tarkoitus tuo energia varastoida. Siis yksi mahdollinen tapa tämä. Helpohko tapa varastoida ja purkaa nopeasti noinkin suuria energiamääriä, eikä paina älyttömiä. Ja mitä tohon ferrarin ohitusnappiin tulee, niin jossain lööppilehdessä mainittiin tänään, että ovat vinguttaneet koneitaan vasta 18400rpm, eli 600rundia varaa kiristää vielä. Josko tuossa olisi jotain juonta, tiijä sitten. -?- |
Turder
20.04.2008 16:52:45 | |
|---|
Tuohan liittyi nimenomaan jarrutusenergian uudelleenkäyttöön, joten kyseessä on hyvinkin todennäköisesti sähköinen systeemi.
Joo siis tämä uusi, ensikaudella käyttöönotettava systeemi toimii arvatenkin näin mutta ihmettelin tuota Ferrarin nykyistä ohitusnappia. |
 Jäärä
21.04.2008 09:46:40 | |
|---|
Voihan siellä olla vaikkapa vieteri, mihin se energia varstoituu. Tai kuminauha. Suomen Hiihtoliiton luvalla. Kaikki tekstissä mainitut henkilöt ovat fiktiivisiä ja kaikki yhtäläisyydet eläviin tai kuolleisiin henkilöihin ovat puhtaasti sattumanvaraisia. Laaditun tekstin valmistuksessa ei ole vahingoitettu eläimiä. |
 Juzzu
22.04.2008 07:29:06 | |
|---|
|
Sinap
22.04.2008 09:49:54 | |
|---|
Miten niin ex-maailmanmestari..? Ei ehkä viime vuoden mestari, mutta mestari edelleen.
http://static.iltalehti.fi/urheilu/kansialonsousko3JBE_410_ur.gif Näköjään lehdet uskovat ettei mestaruuksia enää tule...hyvinkin mahdollista...ferrari/bmw olis alonson kannalta ainoat saumat mestaruuteen...tai tiedä noista...bemarin nousu on ollu aikamoinen..miksei ens kaudella vaikka williams nousis kärkitallien joukkoon.. Tuubista irtoaa vielä...kun vaan vähän rutistaa. |
Kimin paalu ei näköjään paljoa hetkauta : ) Inhimillisyys on hyve. |
