Tanssimusiikki ›

Samoin Länsiväylälle kunnon raippaverot espoolaisille nissanisteille, pitääkö sitä omalla autolla tunkea tänne katuja tukkimaan.
 
Ja mitäs sulla on espoolaisia nissanisteja vastaan ?
 
Nimi. espoolainen nissanisti.

Ja mitäs sulla on espoolaisia nissanisteja vastaan ?
 
Nimi. espoolainen nissanisti.
 
Johan sanoin.
 
Suurehkon kaupungin keskustaan tunkeminen omalla autolla on silkkaa itsekästä tyhmyyttä.
 
Te tulette tänne tukkimaan kaupungin, kuluttamaan katuja, saastuttamaan ilmaa, aiheuttamaan liikenneonnettomuuksia jne.
 
Teidän takia joudutaan rakentamaan parkkipaikkoja, tekemään kalliita liikennejärjestelyjä jne.
 
Senttiäkään emme verorahoja saa siitä hyvästä. Siksi tietulli olisi hyvä olla olemassa kompensoimaan tätä kaikkea ? ja ehkä vauhdittamaan länsimetron rakentamista.
 
Kun joukkoliikenne toimii, miksei sitä voi käyttää? Saako yksityisautoilusta jotain sairasta tyydytystä?

Johan sanoin.
 
Suurehkon kaupungin keskustaan tunkeminen omalla autolla on silkkaa itsekästä tyhmyyttä.
 
Te tulette tänne tukkimaan kaupungin, kuluttamaan katuja, saastuttamaan ilmaa, aiheuttamaan liikenneonnettomuuksia jne.
 
Teidän takia joudutaan rakentamaan parkkipaikkoja, tekemään kalliita liikennejärjestelyjä jne.
 
Senttiäkään emme verorahoja saa siitä hyvästä. Siksi tietulli olisi hyvä olla olemassa kompensoimaan tätä kaikkea ? ja ehkä vauhdittamaan länsimetron rakentamista.
 
Kun joukkoliikenne toimii, miksei sitä voi käyttää? Saako yksityisautoilusta jotain sairasta tyydytystä?
 
Tuossahan on oikeastaan asiaa.

Kun joukkoliikenne toimii, miksei sitä voi käyttää? Saako yksityisautoilusta jotain sairasta tyydytystä?
 
Sitten kun vielä kerrot kuinka pakkaamme julkisiin kulkuneuvoihin ison määrän työkaluja ja singahtelemme paikasta toiseen koko tarpeistomme kanssa korjaamassa niitä vuotavia rotankoloja joita asunnoiksi kutsutte siellä länsiväylän länsipuolella niin olen ikuisesti kiitollinen. Kas kun ihan mielelläni julkisiin kulkuneuvoihin tukeutuisin mutta kukaan ei ole vielä kertonut eikä kai keksinyt menetelmää kuinka se tehdään ym. kriteerein.

Kun joukkoliikenne toimii, miksei sitä voi käyttää? Saako yksityisautoilusta jotain sairasta tyydytystä?
 
Taas tyypillistä stadinpelleilyä. Helsingissä ollessani vetelin sillä psoralla ihan kuin paikkakuntalainen ja metrolla pyyhkäisin usiasti. Puhumattakaan muista julkisen liikenteen palvelumuodoista. Se siis toimii siellä.
 
Mutta:
 
Joukkoliikenne ei toimi edes Oulussa, saati sitten Kantolassa, tai muissa kulttuuripitäjissä.
 
Työmatkaliikenne onnistuu vain muutamien lähiöiden ja keskustan välillä sujuvasti ja yleensä siten että julkisen käyttö on mahdollista. Jos työpaikkasi sijaitsee kaupungin ulkopuolella, julkinen liikenne on kokonaan pois laskuista. Onnikat ei kulje koulujen loma-aikoihin ollenkaan. Kouluaikoinakin erittäin harvoin.

Eihän toi ole yksityisautoilua, vaan työajoa. Eri juttu.
 
Kirjoituksestasi sai käsityksen että se koskee kaikkea yksityisautoilua. Totta on kuitenkin että henkilö joka pääsisi aivan hyvin julkisilla kulkuneuvoilla liikkumaan, saisi kieltämättä jättää sen oman ajokkinsa asuntonsa parkkipaikalle. Eipä mulla niitä tietullejakaan vastaan mitään ole koska asiakas ne joka tapauksessa kustantaa samoin kuin parkki ynm. maksut.

"Helsingissä ei asu enää helsikiläisiä"!

Liikennekysymyksiä kevyesti sivuten - isäukko on kertonut kuinka nuorena miehenä kävivät Kotkassa tansseissa. Matkaa ei ollut kuin reilut 20 km, joka talvisaikaan taittui mukavasti hiihtäen. Tosin metsien halki umpihankeen.
 
Appiukon veli, Ensio, oli kova poika tanssimaan hänkin. Kävi Saarijärven suunnalla tansseissa potkukelkalla. Matkaa vaivaiset 40 km.
 
Nykyään tuokin olisi vaikeampaa, kun ilmastonmuutos vie lumet. Muutenhan se kyllä taittuisi.

Liikennekysymyksiä kevyesti sivuten - isäukko on kertonut kuinka nuorena miehenä kävivät Kotkassa tansseissa. Matkaa ei ollut kuin reilut 20 km, joka talvisaikaan taittui mukavasti hiihtäen. Tosin metsien halki umpihankeen.
 
Appiukon veli, Ensio, oli kova poika tanssimaan hänkin. Kävi Saarijärven suunnalla tansseissa potkukelkalla. Matkaa vaivaiset 40 km.
 
Nykyään tuokin olisi vaikeampaa, kun ilmastonmuutos vie lumet. Muutenhan se kyllä taittuisi.
 
Mulla oli nuorena mökillä tapana kävellä lähimpään tanssipaikkaan, jotain 6-7 kilsaa. Pitemmät matkat fillarilla.
Kävely sen takia, että kun kerran pyytelin päästä saatille, tytöllä oli auto ja sanoi, että polje perässä.

...tai muissa kulttuuripitäjissä. ....
 
HOHO - eissss.....

Appiukon veli, Ensio, oli kova poika tanssimaan hänkin. Kävi Saarijärven suunnalla tansseissa potkukelkalla. Matkaa vaivaiset 40 km.
 
HOHO. Mahtavaa! Kokemusta on potkukelkkailusta junapysäkille eestaas (7km)
päivittäin, kun yhteen aikaan kuljettiin lättärillä oppikouluun. Liikenteellisen ongelman aiheutti joskus liika lumi ja hiekotukset.

HOHO - eissss.....
 
Prkl, eipä aleta siellä.

Kun joukkoliikenne toimii, miksei sitä voi käyttää? Saako yksityisautoilusta jotain sairasta tyydytystä?
 
Suosittelen kokeilemaan sitä joukkoliikennettä jos liikkumistarpeita on muitakin kuin tarkasti joka päivä samaan aikaan tapahtuvat himasta duuniin- ja toisinpäin-törvellykset. On se kumma kun kävellenkin pääsee melkein samoihin matka-aikoihin ja omalla autolla nää suhauttaa vartissa.
 
Mut niin, autoista... kerranpa nassahti pakettiautosta hieno nestevälitteinen kytkinkeksintö sellaiseen asentoon, ettei kytkytin irrota ensinkään. En ajanut itse ja olin jonninverran maistissakin jo. Oli kohtalainen homma selittää 1000km vuodessa-malliselle kuskille, että miten niitä pykäliä nyt sitten runnotaan päälle ilman kytkintä, mutta onneksi se aika nopeasti oppi. Vähän kyllä hirvitti stumpata dieseli jarruilla joka risteykseen ja startata liikkeelle, mutta oivallinen japanilaisvalmistehan kesti yllättävän hyvin.

Olipa aueta rumparistin paikka parissa bändissä puolisen tuntia sitten. Ajelin Patelasta Kantolaan ja yhtäkki H-putaan kohdalla joku tollo irtaantui vastaantulevasta jonosta ja lähti ohittamaan. Ja vauhdilla. Just ehdin kääntää aivan tien reunaan ja kaahailija suhahti rimaa hipoen ohi. Onneksi näkyy vielä olevan refleksit kunnossa.
Syke tuntui käväsevän aika ylhäällä.

Ens kuussa saa heittää jo kesäkumit alle!
 
Hienoa, kevättä kohti mennään..

Olipa aueta rumparistin paikka parissa bändissä puolisen tuntia sitten. Ajelin Patelasta Kantolaan ja yhtäkki H-putaan kohdalla joku tollo irtaantui vastaantulevasta jonosta ja lähti ohittamaan. Ja vauhdilla. Just ehdin kääntää aivan tien reunaan ja kaahailija suhahti rimaa hipoen ohi. Onneksi näkyy vielä olevan refleksit kunnossa.
Syke tuntui käväsevän aika ylhäällä.
 
Huh, aatteleppa ite jos tuohon olisi vielä ollut hitonmoinen lumipölly kaupan päälle. Se vastaantuleva olisi lähtenyt sokkona rekan perästä. *tana nuo tollot pitäis tunkea syvälle ja *ssia uudelleen.

... nuo tollot pitäis tunkea syvälle ja *ssia uudelleen.
 
Noh, uudelleensyntymistäkö olisi tuo kuljettaja nimenomaan ollut hakemassa...

Noh, uudelleensyntymistäkö olisi tuo kuljettaja nimenomaan ollut hakemassa...
 
Tien varressa pitäisi olla säännöllisin väliajoin kyltein merkattuja betoniseiniä, joihin voi niin tuntiessaan täräyttää. Ei tarvitsisi ajaa päin vastaantulevaa rekkaa tai jopa kevyempää kalustoa pilaten sivullisten omia suunitelmia.

-clip-
 
Mut niin, autoista... kerranpa nassahti pakettiautosta hieno nestevälitteinen kytkinkeksintö sellaiseen asentoon, ettei kytkytin irrota ensinkään. En ajanut itse ja olin jonninverran maistissakin jo. Oli kohtalainen homma selittää 1000km vuodessa-malliselle kuskille, että miten niitä pykäliä nyt sitten runnotaan päälle ilman kytkintä, mutta onneksi se aika nopeasti oppi. Vähän kyllä hirvitti stumpata dieseli jarruilla joka risteykseen ja startata liikkeelle, mutta oivallinen japanilaisvalmistehan kesti yllättävän hyvin.
 
Tästä tulikin mieleen Ford Transit 1983. Keikkareissuilla tämän vehkeen kanssa ei kyllä ollut koskaan ongelmia paitsi polttoaine pari kertaa oli sen verran vähissä, että piti rullata joo viimeiset pari sataa metriä. Tarkkaan laskettu siis.
 
No mutta, transiitissahan on kytkin vaijerivälitteinen ja vaijeri katkesi parikin kertaa ajossa. Ekalla kerralla ei mitään ongelmaa, löytyi sellainen nippa, jolla pikakorjaus onnistui. Toisella kerralla oltiin jossain Kuusamon yläpuolella ja vaijeri poikki. Sitten jätettiin se korjaus ja pudoteltiin etelämpään päin ilman kytkintä.
 
Imatralta kerran (talvella, lunta ja jäätä) kotia päin tullessa yks kaks yllättäen alkoi ihmeellinen sirinä. Välillä kuului ja välillä ei. Ajattelin siinä ajellessa, että mennään nyt sitten niin pitkälle, kuin ovaali kulkee. Kulkihan se. Mikkelissä liikennevaloihin tullessa vähän alkoi jo jännittää, kun sirinä tai oikeastaan kirskuna oli siinä vaiheessa kuulunut yhtä jaksoisesti jo sata kilometriä. Siinä kirkonvarkauden sillalla vaihdekeppiä hamutessa ei tapahtunut mitään, keppi ei siis suostunut liikkumaan mihinkään. No hurjan väännökkään 2.4 Yorkin dieselin avulla keluttiin ne parit liikennevalot läpi ja päästiin taas 13-tielle. Kytkin sentään toimi sillä kertaa. Karmean kirskunan ja kilinän kera päästiin silloiseen kotipaikkaan, Suolahteen. Seuraavana päivänä sitten otettiin suunta isäukon luo, korjausta varten. Taas päästiin liikkeelle ja jotenkin kevyesti matka jatkui. Muutaman kilometrin päästä sai jo vauhtia 60km/h ja yks kaks rusaus ja takapyörät lukkoon. Siinä vähän rattia suuntaan ja toiseen, tiellä pysyttiin ja takapyörätkin taas alkoivat pyöriä. Armotonta vaihdekepin vääntelyä suuntaan ja toiseen ja kas, sieltähän pykäliä löytyi. Tosin 1. ei vetoa, 2. ei vetoa. Kolmosella löytyi vetoa, vaikkakin sellainen epämääräinen jaksottainen rasahdus aina kuului. Eteenpäin kulki. Päästiin sitten Sumiaisiin perille ja pihassa kokeilin sitten kaikkia mahdollisia vaihteita (eli 4 eteen ja pakki). Ainoa vaihde, millä vetoa oli, oli siis kolmonen. Millään muulla vaihteella ei enää liikkunut mihinkään päin. Isäukko sitten myöhemmin oli kurkannut laatikkoon ja 2. sekä 4. rattaat olivat sileät. Miksi ykkönen ja pakki ei toiminut, se jäi arvoitukseksi. No vaihtoloota ja matka jatkui seuraavat kaksi viikkoa, sitten meni jakopään remmi poikki vauhdista. 4 työntötankoa ja pari keinuvipua hajalle. Ja remmillä oli vielä 10tkm vaihtoon aikaa.
 
Buickista katosi kerran valot Kangasniemen ja Mikkelin välillä, talvella ja pimeässä tietenkin. Ensin vähän stroboefektiä ja sitten pimeäksi. No parkit sentään jäi. Hetki tuli siinä pähkäiltyä ja mietittyä taskulampun valossa. Sitten välähti, että valoilla on releet ja releille vaan ohjaus toista kautta. Lämmityslaitteen puhallin oli mallia on/off, joten siltä katkaisijalta ohjaus valoreleelle ja saatiin lyhyet pelaamaan. Seuraavana aamuna pakkasessa sitten tuli tutkittua, mikä meni. No vaihtokatkaisija hajosi sekä kojetaulun alta yksi liitos suli.