Media ja viihde ›

Ihan iloista että Ferrari on palannut kärkeen.
Melko tylsähän toi aika-ajojen vika osio oli, veikkaan että muuttavat systeemiä kauden aikana. Syytä olis ainakin.

Ihan iloista että Ferrari on palannut kärkeen.
Melko tylsähän toi aika-ajojen vika osio oli, veikkaan että muuttavat systeemiä kauden aikana. Syytä olis ainakin.
 
Minä taas pidin tätä mielenkiintoisimpana aika-ajona miesmusitiin. Ja tässähän vasta aloiteltiin systeemiä ja opetellaan. Luulenpa että tällä aika-ajotavalla tulee vielä helvetin mielenkiintoisia ajoja.

Melko tylsähän toi aika-ajojen vika osio oli, veikkaan että muuttavat systeemiä kauden aikana. Syytä olis ainakin.
 
Samoilla linjoilla Tiikerin kanssa. Mun mielestä tuo oli todella tylsää alusta loppuun. Lähdin puolivälissä aika-ajoja keittiöön kahvia juomaan. Tulin sitten pari minuuttia ennen loppua takaisin.

Minä taas pidin tätä mielenkiintoisimpana aika-ajona miesmusitiin. Ja tässähän vasta aloiteltiin systeemiä ja opetellaan. Luulenpa että tällä aika-ajotavalla tulee vielä helvetin mielenkiintoisia ajoja.
 
Pidin myös. Oli mukava nähdä jälleen aika-ajoissa useampi auto kerralla radalla ja sitä kyttäämistä ja kyttäämistä, kunnes kaikki lähtee kerralla :)

Tosta aika-ajosta tulee varmaan hirveetä sähläystä. Sitten sitä muutetaan kesken kauden ja tilalle tulee joku yhtä älytön systeemi. Sellanen jossa ajetaan kaksi nopeaa ja kolme hidasta kierrosta ja niiden yhteisajat kerrotaan piin neliöjuurella ja Bernie Ecclestonen hiusten lukumäärällä. Lähtöruudukon 10 ekaa joutuu starttaamaan niin että tankissa on 67 prosenttia 25 kierroksen ajamiseen laskennallisesti tarvittavasta bensamäärästä. Kuljettajien kypärät vierään pärkfermee -alueelle jotta niiden visiirejä ei voisi puhdistaa ennen kisaa.
 
XD
 
Tiesitkö Jani, että sä oot ehkä maailman hauskin äijä?

Minä taas pidin tätä mielenkiintoisimpana aika-ajona miesmusitiin.
 
Samaa mieltä. Yhden vedon aika-ajosessiot olivat puuduttavaa seurattavaa.

Ei tässä ole mitään järkeä, Kimi Ferrarille ja heti. Ei jaksa enää.
 
Voisiko tuosta haastaa oikeuteen? Todellakin hengenvaarallista puuhaa.

Tiesitkö Jani, että sä oot ehkä maailman hauskin äijä?
 
Johan toki! Mun ei tarvi useinkaan edes suutani avata, kun ihmiset jo osottelevat sormellaan ja hihittävät naamat punaisina.
 
Mutta siitä huolimatta täytyy sanoa että mä en tykännyt tosta uudesta aika-ajosysteemistä. Ihan sen vuoksi, että viime kaudella pääsi rauhassa seuraamaan jokasen kuskin ajosuoritusta ja jokasen auton käyttäytymistä radalla.

Koskahan se mäkki tappaa meitin Kimin?
 
Aika tohellusta tosiaan. Siivekkeet lentelee, takaripustukset paukkuu... Mä en muista yhtäkään tollasta ripustuksen yhtäkkistä hajoamista. Jaa, nyt kun oikein tarkkaan kelaan, niin oliko se nyt Alain Prost vai Rene Arnoux, jonka autosta irtosi rengas kaudella -82... Ei tommonen talli mun mielestä mitään mestaruuksia tartte, jumakauta.
 
Mutta Rosberg ajeli ihan kohtuullisesti ekassa aika-ajossaan. Onhan se kiva kun mukana on kaksi ja puoli suomalaista: Rosberg, Kovalainen ja joku ihmeen Raikkonen.

Mutta Rosberg ajeli ihan kohtuullisesti ekassa aika-ajossaan. Onhan se kiva kun mukana on kaksi ja puoli suomalaista: Rosberg, Kovalainen ja joku ihmeen Raikkonen.
 
Harmi vaa ku Kovalainen joutuu tyytymään vielä testikuskin paikkaan. Noh, ens kaudella sitten.

Täytyykö noita aika-ajoja koko ajan roplata?
Eikö olis paras vaihtoehto: Lauantaina yksiosaiset aika-ajot, paalulle nopein kuski, bensamäärä/rengasvalinnat täysin tallin oman maun mukaan. Kisaan bensamäärät ja renkaat tallin päätöksen mukaan...
 
EDIT: Miksi tämä "vanha" tapa aikoinaan hylättiin? Muistaako kukaan yritettiinkö leikata kustannuksia vai mikä siinä oli? Noiden jatkuvien muutosten hinnalla olisi kustannettu "vanhanmalliset" aika-ajot vuoteen 2017-asti

En tiedä onko F1 muuttunut niin kovaksi ja tasaiseksi kilpailuksi, että jos lähtöruudukot jaettaisiin vanhan kaavan mukaan, eli käytännössä nopeimmat eteen, emme näkisi yhtään ohitusta koko kisan aikana.
 
Tästähän on kysymys, halutaan sekoittaa pakkaa siten, että nähdään ohituksia ja kilpailu ei ole selvä jo aika-ajojen jälkeen.
 
Minusta viime kauden aika-ajo oli ihan hyvä, sillä siinä vaadittiin hyviä hermoja ja virheetöntä suoritusta - jos teki virheen, niin siitä joutui maksamaan sillä, että joutui ohittamaan kisassa.

Tekisi vain kylmästi niin, että käännetty starttijärjestys mm-pisteiden mukaan. Sitä tuossa haetaan kuitenkin, että olisi paljon ohituksia.

Tekisi vain kylmästi niin, että käännetty starttijärjestys mm-pisteiden mukaan. Sitä tuossa haetaan kuitenkin, että olisi paljon ohituksia.
 
Niinpä, mutta mielestäni ei ole hauskaa katsoa kun jonkun kärkitallin auto tulee jostain tun Minardista ohi miljoonaa... Ei sekään mtn kilpailua ole...

Miksi tämä "vanha" tapa aikoinaan hylättiin?
 
Sen takia ku ekat 50 minuuttia porukka istui talleissaan ja raapi persettä ja sitten lähtivät vasta radalle (paitsi minardi joka kävi jo aiemmin ja sai tv-aikaa).
Tämä siksi, että se rata paranee koko ajan, kun se lämpenee..
 
Tää nykynen vaikutti aika häsläykseltä, mutta kattoo ny parin kisan jälkeen ennenko kokonaan tyrmään..

Sen takia ku ekat 50 minuuttia porukka istui talleissaan ja raapi persettä ja sitten lähtivät vasta radalle (paitsi minardi joka kävi jo aiemmin ja sai tv-aikaa).
Tämä siksi, että se rata paranee koko ajan, kun se lämpenee.. Ja puhdistuu.
 
Vähän kyllä harmittaa Kimin puolesta, kun ei ole kunnon autoa. Vois Ferrari olla parempi vaihtoehto.

Tekisi vain kylmästi niin, että käännetty starttijärjestys mm-pisteiden mukaan. Sitä tuossa haetaan kuitenkin, että olisi paljon ohituksia.
 
Muuten hyvä idea mutta ne haluaa että paikan päällä olevalle yleisölle ois muutakin ohjelmaa kuin sunnuntain kisa. Ja sponsorit tykkää kun tulee enemmän tv-aikaa.

Muuten hyvä idea mutta ne haluaa että paikan päällä olevalle yleisölle ois muutakin ohjelmaa kuin sunnuntain kisa. Ja sponsorit tykkää kun tulee enemmän tv-aikaa.
 
Just ton sponsorihomman perusteella se viime kauden aika-ajosysteemi oli loistava. Jokasen tallin autot sai TV-aikaa. Nyt sitä saa vaan Super Agurit jotka lähtee ekana liikkeelle, ja sitten ne muutamat kärkitallit joiden autoja ehditään seurata loppuhässäkän aikana.
 
Tota mun Super Aguri -kommenttia ei pidä ottaa viduiluna, sitte. On hieno juttu että noita pienempiäkin yrittäjiä saadaan mukaan, vaikka sitten ajasivat Leo Kinnusen vanhalla Surteesilla.

Tämä siksi, että se rata paranee koko ajan, kun se lämpenee..
 
Enemmän odottelivat josko joku juuri puhdistaisi sen ja tartuttaisi kumia siihen. Sitä paitsi liian lämmin radanpinta on hitaampi ja syö rengasta enemmän.