Joskus täällä oli juttua leslien rakentamisesta. No päätin tehdä sellaisen ja sille putkivahvistimen. Rahaa paloi tonni. Omassa kuvassa on sisuskalut näkyvissä. Hiukan on vielä rojekti kesken.
Se ylätorvi on nyt vaan heitetty siihen paikalle kun en ole vielä löytänyt kunnollisia ja oikeanlaisia. Ne on sellaiset muoviset suppilot joita käytetään esim hautausmaalla kukkamaljakkoina. Mistä pirusta mä saan kunnolliset ja oiken mitoitetut torvet tähän. Kyllähän noistakin ääntä tulee mutta...
Driveri on Eminencen PSD2002 malli. Laakerointi on kokonaan itse rakennettu ja siitä tuli ehkä turhankin järeä. Mutta ainakin kestää. Noita alapään pyörittäjiä saa muutan ostaa Power Soundista. Sen rakentaminen on aika iso homma.
Vahvistin onkin sitten päätteen osalta 147 lepan skemojen mukaan tehty. Lisäsin siihen vielä Fenderin etuasteen kitarakäyttöäkin ajatellen.
Joskus täällä oli juttua leslien rakentamisesta. No päätin tehdä sellaisen ja sille putkivahvistimen. Rahaa paloi tonni. Omassa kuvassa on sisuskalut näkyvissä. Hiukan on vielä rojekti kesken.
Minkälaisen nopeusvaihtosysteemin sitten siihen laitat?
Viidenkympin jälkeen TALUt ei niin hirveästi kiinnosta...
Tarkoitus oli rakentaa AVR-mikro-ohjain pohjainen pulssin leveys modulointi ohjaus. Yritän saada nopeusalueet säädettäviksi ja samoin kiihtyvyydet ja hidastuvuudet. Ajattein myös yrittää siihen MIDI ohjausta. Kunhan ehdin ja viitsin. Laitan siihen aluksi ihan vaan releohjauksen koska haluan saada sen soittokuntoon pikaisesti.
Kävin tänään muuten katsomassa Somerolla www.power-sound.fi Aitoa Leslietä(uuta 122XB) ja siinä oli myös Hammondin XK-3 kiinni ja soundi oli kyllä upea! Hinta myös: 2590€ ja 3530€. Huhhuh!!
Karkeasti noin reilu 1000€. Siis kaappi ja vahvistin. Ihan tarkkaa hintaa en vielä osaa sanoa.
Vahvistin vei jotain 500-600€
Kaappi sitten loput. Kallein siinä oli tuo alapyöritin, josta maksoin 200€ ilman moottoria. Nyt tällä järjellä takisin senkin itse. Elementit on suht. edullisia mutta laadukkaita Eminencen tuotteita.
Yläroottorin konstruktio on omaa työtä. Siinä on aika järeä kuulalaakeri ja sille tehty laakeripesä. Tietysti elementille sopivaksi sorvattu kiinnityspala.
Puumateriaali on 12 mm havuvaneria, koska sen on tarkoitus olla aika resonoiva. Sitä on sitten jäykistetty rimoituksella ja noilla poikkihyllyillä, joissa mekaniikka on kiinni. Jos ainevahvuutta kasvattaa niin siitä tulee epäkiitollisen painava roudata.
Pinnoitteena on ensin kiven iskumassa. Siis se jota laitetaan autojen helmoihin. Tällä sain sopivan röhelön pinnan. Siinä sitten maali päällä. Täytyy vielä maalata se samalla sävyllä kuin tuo nuppi.
Täytyy kyllä antaa kehut Mikko Kankaanpäälle, sillä ilman hänen neuvojaan olisi vahvistin jäänyt tekemättä.
