 chief
08.11.2005 15:30:55 | |
|---|
Ollos hyvä, toivottavasti irtoo.. Saattaa olla että se on alunperin jossain vaiheessa irrotettu koko bullet ja kierretty kierteen "päälle", en keksi muuta miten se olis voinu noin perusteellisesti jurnahtaa.
Aika outoa se kyllä on. Se on nimittäin toiminut ihan ok vielä tossa viime talvena. Keväällä se sitten jumahti kunnolla kiinni. Oiskohan se ruostunut tms? "It's the ear, not the gear. " |
 fox
08.11.2005 18:21:51 | |
|---|
Aika outoa se kyllä on. Se on nimittäin toiminut ihan ok vielä tossa viime talvena. Keväällä se sitten jumahti kunnolla kiinni. Oiskohan se ruostunut tms?
Niin juu, onhan se mahdollista. Mutta kyllä sen silti pitäis siitä irrota.. No, kerro sitte kun saavat irki sen.. |
chief
09.11.2005 10:42:53 | |
|---|
Niin juu, onhan se mahdollista. Mutta kyllä sen silti pitäis siitä irrota.. No, kerro sitte kun saavat irki sen..
Ei auttanut kuumentaminenkaan. Saas nähä miten ton hoitais. "It's the ear, not the gear. " |
fox
09.11.2005 11:16:40 | |
|---|
Ei auttanut kuumentaminenkaan. Saas nähä miten ton hoitais.
Dremel tms. vastaava, hyvät suojalasit ja katkaisulaikkoja. Varovasti vetäsee bulletin halki, kun se on kuitenkin uuteen vaihdettava. Paha rasti on... |
chief
09.11.2005 12:25:04 | |
|---|
Dremel tms. vastaava, hyvät suojalasit ja katkaisulaikkoja. Varovasti vetäsee bulletin halki, kun se on kuitenkin uuteen vaihdettava. Paha rasti on...
Ongelmana on se, että se bulletti on kokonaan siinä otelaudan alla. Otelautaan on siis tehty reikä satulan alle, josta on porattu reikä sen bulletin halki. "It's the ear, not the gear. " |
 Haku Robotti
09.11.2005 12:48:33 | |
|---|
Iskumeisseli. Semmoinen puolenkilon mötikkä, siihen sopiva kärki, kaulan perä lattiaa vasten ja lekaa! Sillä aukeaa kaikki, missä on, tai on joskus ollut kierteet. Se ois mun resepti. "Tässä iässä pitää run*ata aamulla kahdesti, että sydän rupeaa edes lyömään". Elokuvassa 15.8.05. |
 losli
09.11.2005 13:10:14 | |
|---|
Ettei vaan ois väärän kätinen jenka ja hylsy (bullet) kierretty pohjaan saakka. Jos tossa bassossa on vaikka sellanen systeemi että siellä yläpäässä on toinen pultti. Eli kun alhaalta ottaa bulletin pois niin sitten raudan vois kiertää irti yläpäästä ja vaihtaa. Tällöin toisessa päässä tarvis olla väärän kätinen jenka. Jos sitä on jo nyt kammettu väärään suuntaan niin silloin se on jymähtänyt kiinni aika pahasti tuohon kantaansa.
Sanoit että vähän aikaa sitten toimi moitteettomasti. Palaappa ajassa taakse päin ja mieti milloin huomasit "jymähdyksen". Oliko tuo hylsy vain yhtenä päivänä tiukka kun heräsit? Ei ne hylsyt kyllä pitäis tuolla tavalla ainakaan ruostua, jossei keppi ole ollut kokoajan esim. merellisessä ilmastossa. Pitäisin aika mahdottomana tuollaista itsekseen jymähtämistä. Jossei mitään liimailua tai muuta ole hylsyn tuntumassa tehty, niin ei pitäisi itsekseen jymähtää.
Yleensä korjaus on helpointa kun miettii että miten vika havaittiin. Eli mitä rakenteessa on muuttunut. Onko jotain säädetty, korjattu tms.
Jos tuo on todella itsekseen jymähtänyt esim. puun eläsessä älyttömästi (mitä en kuitenkaan usko) niin sinuna odottaisin ensi talveen ja samana vuodenaikana koettaisin irrottaa hylsyä. "Potilas huolissaan saundeistaan. Muuten terve." |
chief
09.11.2005 15:59:53 (muokattu 09.11.2005 16:09:34) | |
|---|
Yleensä korjaus on helpointa kun miettii että miten vika havaittiin. Eli mitä rakenteessa on muuttunut. Onko jotain säädetty, korjattu tms.
Siis, sitä hylsyä on käännetty liian suurella voimalla. Kaula oli jonkun verran notkolla ja koitin väkisin tiukata sitä kaularautaa. Jostain syystä se oli aika jumissa, ja sitten se kuusikulmainen avain pyörähti. Tekemällä oppii! "It's the ear, not the gear. " |
losli
09.11.2005 16:25:10 | |
|---|
Siis, sitä hylsyä on käännetty liian suurella voimalla. Kaula oli jonkun verran notkolla ja koitin väkisin tiukata sitä kaularautaa. Jostain syystä se oli aika jumissa, ja sitten se kuusikulmainen avain pyörähti. Tekemällä oppii!
Helppo viisastella jälkeempäin, mutta olet kyllä aika voimalla vääntänyt jos kuuskolonkanta on antanut periksi.
Tästä tulikin mieleeni että, kannattaa olla muuten varovainen noiden jenkkien ja metristen kuusiokolojen kanssa missä joskus mitat ovat lähellä toisiaan. Sitten pyörähtää. Itse pilasin yhden kitaran mukana tulleen tuumaisen kielilukkojen kuusiokoloavaimen vääntelemällä sillä metrisiä kuusiokolopultteja. Pian tuloksena oli kelvoton avain. "Potilas huolissaan saundeistaan. Muuten terve." |
chief
09.11.2005 17:10:46 (muokattu 09.11.2005 17:11:21) | |
|---|
Helppo viisastella jälkeempäin, mutta olet kyllä aika voimalla vääntänyt jos kuuskolonkanta on antanut periksi.
Kyllä. Vähänkö vituttaa... Tosiaan, en tajunnut tarpeeksi aikaisin että vaikka se kaula oli notkolla niin ei olisi pitänyt niin kovaa vääntää sitä rautaa kun se ei kunnolla liikkunut. Siperia opettaa. "It's the ear, not the gear. " |
 vrajala
09.11.2005 20:48:29 | |
|---|
Vastakierretapilla voisi vielä kokeilla. Jos kuusiokoloreiässä ei ole riittävästi syvyyttä tuohon, voi sitä porata varovasti syvemmäksi. Mikäli varastosta ei tuollaista tappia löydy, saa muutaman kappaleen setin edullisimmillaan vitosella.
Mä silti pahoin pelkään, että sen raudankin kierre on soseena. Ja jos ei vielä ole niin menee ennen kuin mutteri on irti. Valitettavasti. Mää sano. |
Vastakierretapilla voisi vielä kokeilla. Jos kuusiokoloreiässä ei ole riittävästi syvyyttä tuohon, voi sitä porata varovasti syvemmäksi. Mikäli varastosta ei tuollaista tappia löydy, saa muutaman kappaleen setin edullisimmillaan vitosella.
Mä silti pahoin pelkään, että sen raudankin kierre on soseena. Ja jos ei vielä ole niin menee ennen kuin mutteri on irti. Valitettavasti.
Täytyypä katella myös uutta kaulaa tohon. Se on ehkä helpoin vaihtoehto. "It's the ear, not the gear. " |
