Media ja viihde ›

k1mm0: Itsellä jostain syystä sama fiilis. Ilmoittihan tuo toki itse eläkkeelle jäävänsä, mutta onpa näitä eläkkeeltä palaamisia urheiluhistoriassa nähty aika pitkä liuta. Edellisen kauden päätteeksihän Ferm sanoi, että hänellä olisi haluja nimenomaan täyttä MM-sarjaa lähteä vielä ajamaan.
 
On toki, mut ei ehkä ihan näin nopeesti. Se nyt tietysti on selvää, että aivan taatusti sitä on kyllä kysytty, varsinkin kun sillä kuitenkin on historiaa Toyotan haalareissa.

Elikkäs Marko Salminen lukee Pajarille nuottia.

haunted: Elikkäs Marko Salminen lukee Pajarille nuottia.
 
Jep, onhan tuo yhteisen historian takia kai ihan looginen valinta, aika näyttää että oliko järkevä vaihto vai ei.

Alfons Åberg: FIA kunnostautuu taas, tosin metodihan on hyväksi havaittu mm. KOK:n ja FIFA:n suhmuroinneissa. Suomen jääkiekkoliitto tokin larppaa tämän tyylistä omalakisuutta mm. rasismisyytöksien sattuessa.
 
https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cy89xevxp1jo
 

 
Rentojen kolmikymppisten aalto Saudilassa, kukas sen mnetissä sanoikaan?
 
Alkaa olla kyllä vähitellen ihan yhtä mätä organisaatio ku FIFA. Ja muutos on ollut surullisen nopea.
 
It's official, Fourmaux ajaa ensi vuonna Hyundailla: https://dirtfish.com/rally/wrc/fourmaux-leaves-msport-for-hyundai/
 
En oo edelleenkään ihan varma, onko toi järkevä veto vai ei. M-Sportilla olis saanut olla selkeä ykkönen, mutta nyt pääsee soittelemaan kolmosviulua. Toisaalta Fourmaux'n ura on siinä vaiheessa, että nyt tarvitaan selkeästi sitä seuraavaa steppiä eli voittoa ja vaikka asiaa pyörittelisi miten päin, niin M-Sportilla ei tällä hetkellä oo voittavaa autoa.
 
On tossa tietysti se pointti, että se ykköskuskin paikka saattaa olla olemassa jossain tulevaisuudessa: Neuville ja Tänak alkaa kuitenkin olla sen ikäisiä, että todennäköisesti jompi kumpi tai molemmat ripustaa haalarit naulaan seuraavan viiden vuoden aikana. Toki koko tallin jatko tuntuu olevan melkonen kysymysmerkki, että siinä mielessä vähän uhkapeliä, mutta jäänee nähtäväksi.
 
M-Sportin ensi kauden kuskit mahtaa siis olla Sesks ja Munster. Solberg olis tietysti vielä parempi vaihtoehto, mutta siinä skenaariossa lienee edelleen ongelmana sponsorien eturistiriidat. Ellei sit tilanne ollut se, että Red Bull oli nimenomaan Fourmaux'n eikä M-Sportin sponsori. Siinä tapauksessa ei muuta ku Monster-tarrat Puman kylkeen ja kovaa ajoa.

Rallin säännöistä 2027 jälkeen tihkuu tietoa: https://yle.fi/a/74-20129631
 
Hienoahan se olisi, jos MM-rallista tulisi jälleen oikeasti kilpailtu sarja, vaikka teho vähän laskisi samalla.

Brian May jr.: Rallin säännöistä 2027 jälkeen tihkuu tietoa: https://yle.fi/a/74-20129631
 
Hienoahan se olisi, jos MM-rallista tulisi jälleen oikeasti kilpailtu sarja, vaikka teho vähän laskisi samalla.
 
Vaikuttaa äkkiseltään jopa ihan järkevältä. Tosin ite olisin valmis menemään vieläkin lähemmäs tuotantoautoja, mutta toki turvallisuusnäkökohdat ihan ymmärrettävästi rajoittaa sitä lähestymistapaa.
 
Tällekin vuodelle kuitenkin saatiin sit vielä joku yllätys kuskimarkkinoilla, Solberg jatkaa kakkosissa mutta Toyotalla: https://dirtfish.com/rally/wrc/solb … switches-to-a-toyota-for-wrc2-2025/
 
Laajempaa kuvaa ajatellen sinänsä järkevä veto kummallekin osapuolelle. Nyt jalka on huomattavasti tukevammin pääluokan oven välissä kuin Skodalla ja toisaalta tiimin puolelta aika selkeästi katsotaan jo tulevaisuuteen: Evans on yhtä vanha kuin Neuville ja Tänak, Ogier jo eläkeläinen ja Taka vieläkin vähän liian epävarma kuljettaja. Rovanperä, Pajari ja Solberg olis sellanen kolmikko, jolla olis tekeminen varmistettu aika moneksi vuodeksi.
 
Toki sitä nyt ei oo vielä nähty, miten Pajari kokonaisesta kaudesta suoriutuu, mutta en epäile hetkeäkään, etteikö suoriutuisi. Ja Solberg olis kyllä tässä kohtaa ihan valmis ykkösiin.

Fourmaux pisteli treenikisoissa Ranskan kansallisissa Rovanperää pataan viidellätoista sekunnilla: https://dirtfish.com/rally/wrc/four … to-beat-rovanpera-in-monte-warm-up/
 
Toki nää harjotukset on aina harjotuksia, mutta jos nyt otetaan huomioon, että toinen tuntee autonsa läpikotaisin ja toinen kisaa sillä ensimmäistä kertaa ja hakee vielä säätöjä niin kaipa se jotain kertoo siitä, että se saattaa olla ens kaudella huomattavasti varteenotettavampi ja vaarallisempi kilpakumppani ku tähän asti.

Jaaha, Monte alkaa näyttää Montelta. Neuville nilkutti maaliin kolmella pyörällä ja melkein heti sen jälkeen Tänak sukelsi ojaan ja väisti sähköpylvään sanomalehden mitalla.

Vessajono: Jaaha, Monte alkaa näyttää Montelta. Neuville nilkutti maaliin kolmella pyörällä ja melkein heti sen jälkeen Tänak sukelsi ojaan ja väisti sähköpylvään sanomalehden mitalla.
 
Tänakin auton takapää oli ehkä vähän eri mieltä tuosta pylvään väistöstä, heh juum. Sitten Ogierin mutkassa moni muukin rypi vähän.
 
Munster on isoin positiivinen yllätys, harmi kun Fordi jätti eilen tien päälle. Selkeästi ukkeli nostanut tasoa viime kaudesta.

Sieltähän tuli Kallelle ihan hyvät pisteet. Ei helppo kisa, mutta pisteitä kolmanneksi eniten täyden kauden ajavista. Eikä tarvi Ruottissa aurata.

Hetfield: Tänakin auton takapää oli ehkä vähän eri mieltä tuosta pylvään väistöstä, heh juum. Sitten Ogierin mutkassa moni muukin rypi vähän.
 
Munster on isoin positiivinen yllätys, harmi kun Fordi jätti eilen tien päälle. Selkeästi ukkeli nostanut tasoa viime kaudesta.
 
En uskonut viime kauden jälkeen, että Munsterista tulee koskaan vakavasti otettavaa kuljettajaa. Ilo olla väärässä joskus, toivottavasti sama vire jatkuu. Fourmaux myös yllätti positiivisesti, toki oli hyvä jo viime kaudella mutta uusi talli, uudet renkaat ja Monte ei ole helppo yhdistelmä kenellekään.
 
Uusi pistesysteemi vaikuttaisi toimivalta, todella tasainen oli sunnuntaikisa ja nyt lauantaipisteiden poistuttua ei voi loputtomiin muutenkaan löysäillä sunnuntaita ja keskeytyksestä tulee armottomat 0 pistettä, kuten nyt harmillisesti Munsterille kävi.

k1mm0: En uskonut viime kauden jälkeen, että Munsterista tulee koskaan vakavasti otettavaa kuljettajaa. Ilo olla väärässä joskus, toivottavasti sama vire jatkuu.
 
Samat sanat. Yleensä tollasen kauden jälkeen on lähdetty kakkosiin ja mene tiedä, jos Sesks olis saanut tarpeeksi budjettia niin oisko lähetty nytkin. Tai todennäkösemmin jääty kakkoskuskiksi: McErleania tuskin ois siinä tilanteessa edes harkittu.
 
Fourmaux myös yllätti positiivisesti, toki oli hyvä jo viime kaudella mutta uusi talli, uudet renkaat ja Monte ei ole helppo yhdistelmä kenellekään.
 
Mä sanoisin jopa, että Fourmaux oli koko viikonlopun kovin äijä: ei isoja virheitä ja missään kohtaa ei tullut ihan älyttömästi turpaan. Ja just toi uus talli, uudet renkaat ja Monte ja vieläpä aivan selkeänä altavastaajana tiimissä, jossa on kavereina kaks omasta arvostaan erittäin tietoista maailmanmestaria, joista kumpaakaan ei varsinaisesti tunneta kauhean joviaalina hahmona.
 
Ja jos se rengasstrategia olis mennyt ihan nappiin, eli powerilla oliskin ollut kuivaa, niin en epäile hetkeäkään, etteikö se ois siinä kohtaa ajanut sen 20 sekuntia kiinni ja voittanut koko kisan. Se ois ollu 10/10, mut tällaisenaan arvosanaksi yheksän puoli.
 
Toki ylivoimaisesti suurin voittaja oli tällä kertaa internet: https://drive.google.com/file/d/1xm … kZFy9qLuVQ8gh_tD7n/view?usp=sharing

Vessajono: Toki ylivoimaisesti suurin voittaja oli tällä kertaa internet: https://drive.google.com/file/d/1xm … kZFy9qLuVQ8gh_tD7n/view?usp=sharing
 
Hoho, öheissäääh

Fourmaux rupes vissiin ajamaan vähän liian hyvin: jos tuo ei ollu tallimääräys niin ei mikään.

Vessajono: Fourmaux rupes vissiin ajamaan vähän liian hyvin: jos tuo ei ollu tallimääräys niin ei mikään.
 
Näinpä juuriki.

Hetfield: Näinpä juuriki.
 
Täähän nyt oli tietysti odotettavissa mutta vähän nyt kyllä vituttaa että se alkoi näinkin varhaisessa vaiheessa kautta. Antaisivat nyt edes siitä ensimmäisestä voitosta ajaa, koska vauhdin puolesta se ois ihan hyvin voinu tulla jo tänä viikonloppuna.
 
Toivottavasti sekä Tänakilta että Neuvillelta räjähtää auto jo seuraavalla EK:lla.

Harmi että Takalta meni taas voitto sivu suun, mutta toisaalta: Evansilta sen verran tyylipuhdas suoritus, että täysin ansaittua. Mutta oli muuten kunnon motorsporttia, lopulta vielä powerin pohjat pienimmällä mahdollisella marginaalilla.
 
Muita huomioita: Toyotalle sellasia terveisiä, että laittakaa Ogier ensi kaudeksi lopultakin eläkkeelle (se voi kyllä vuokrata omilla rahoillaan M-Sportilta auton ja käydä ajelemassa Montea jos vielä mieli tekee) ja päästäkää Solberg ykkösiin ja suorilta koko kaudeksi. Toki ylivoimainen voittajasuosikki ja kotiralli, mutta olihan toi nyt ihan täyttä dominointia ja kaveri on kyllä aivan valmis voittaja.

Vessajono: Harmi että Takalta meni taas voitto sivu suun, mutta toisaalta: Evansilta sen verran tyylipuhdas suoritus, että täysin ansaittua. Mutta oli muuten kunnon motorsporttia, lopulta vielä powerin pohjat pienimmällä mahdollisella marginaalilla.
 
Muita huomioita: Toyotalle sellasia terveisiä, että laittakaa Ogier ensi kaudeksi lopultakin eläkkeelle (se voi kyllä vuokrata omilla rahoillaan M-Sportilta auton ja käydä ajelemassa Montea jos vielä mieli tekee) ja päästäkää Solberg ykkösiin ja suorilta koko kaudeksi. Toki ylivoimainen voittajasuosikki ja kotiralli, mutta olihan toi nyt ihan täyttä dominointia ja kaveri on kyllä aivan valmis voittaja.
 
Joo eipä Solbergin tarvis enää todistella mitään, sillon Rally ygösissä katastrofikausi Hyundailla oli hätäilyä, mutta nyt on jo kokemusta kertynyt.
 
Kallella aika paljon parannettavaa, mutta onhan tässä ralleja. Evans taas positiivinen yllätys, välillä kun on näyttänyt että miehen parhaat päivät on jo takana.

Hetfield: Evans taas positiivinen yllätys, välillä kun on näyttänyt että miehen parhaat päivät on jo takana.
 
Kieltämättä joo. Viime kausi oli jotenkin tosi alavireinen mutta nyt on tullu kyllä tosi kova startti tälle vuodelle.
 
Fourmaux'n ralli huipentui kymppitonnin sakkoihin kiroilusta: https://dirtfish.com/rally/wrc/four … or-swearing-in-stage-end-interview/
 
Vittu mitä pelleilyä.