Media ja viihde ›

Rovikselle kauden 4. Voitto. Jos Jyväskylä ei olisi kaatunut kehnoon tuuriin viimeisessä mutkassa, voittoja olisi jo 5. Ei hassumpaa kuljettajalta, joka ajaa kauden vain osittain.

Hyvä kisa Kallelta, vaikka jotenkin näytti, ettei se missään vaiheessa pistellyt ihan tosissaan sata lasissa. Sellainen perussuoritus tehtaan takuulla. Yllättävän vähän draamaa tarjosi Chile, rengasrikkoja ei lopulta montaa ollut ja olosuhteet hyvin walesmaiset, tiheä oli sumu.
 
Esapekka Lapin kannalta harmittaa, jos ura päättyi näin valjuihin tunnelmiin. Itse vähän veikkaan, että hän ei ensi kaudella ole enää kuvioissa mukana, jos nyt ei Suomessa tms. käy jollain ylimääräisellä autolla huvin vuoksi ajamassa.
 
Edit: Lapin kartturi Janne Ferm päätti uransa. https://dirtfish.com/rally/wrc/lapp … co-driver-ferm-ends-his-wrc-career/

k1mm0: Hyvä kisa Kallelta, vaikka jotenkin näytti, ettei se missään vaiheessa pistellyt ihan tosissaan sata lasissa. Sellainen perussuoritus tehtaan takuulla. Yllättävän vähän draamaa tarjosi Chile, rengasrikkoja ei lopulta montaa ollut ja olosuhteet hyvin walesmaiset, tiheä oli sumu.
 
Esapekka Lapin kannalta harmittaa, jos ura päättyi näin valjuihin tunnelmiin. Itse vähän veikkaan, että hän ei ensi kaudella ole enää kuvioissa mukana, jos nyt ei Suomessa tms. käy jollain ylimääräisellä autolla huvin vuoksi ajamassa.
 
Hankalalta näyttää Lapin kannalta juu, kun Fermkin päätti ripustaa haalarit naulaan. Toivottavasti ukkoa näkee vielä jatkossakin vaikkapa kommentaattorina.
 
Jos nyt kuskirulettia halutaan ruveta pelaamaan, niin väittäisin, että tässä palapelissä on kaksi liikkuvaa palaa ja ne on Fourmaux ja Evans. Fourmaux'ta on puheissa toki viety kovaa Hyundaille, mut en näksi mitään syytä, miksi siitä ei oltaisi kiinnostuneita myös Toyotalla. Enkä toisaalta mitään järkeä Hyundaille siirtymisessä, koska koko tiimin tulevaisuus on melko epävarma ja siellä joutuis joka tapauksessa soittamaan kakkos- tai siis kolmosviulua Neuvillen ja Tänakin varjossa.
 
Mutta se Toyota: Evansilla on kyllä ollu sen verran mollivoittonen kausi, että epäilen jatkoa vahvasti. Siinä tapauksessa ei oo ku yks osoite ja se on M-Sport. Ogier ei kuitenkaan halua ajaa koko kautta, niin vähintään yks mies sinne tarvittaisiin Roviksen kaveriksi ja let's face it: Takasta siihen ei valitettavasti vieläkään taida olla. Pajari sit toki itsestäänselvä vaihtoehto jakamaan autoa Sebin kanssa.
 
Solbergin näkisin kans mielelläni taas ykkösissä, mut en tiedä paloiko sillat Hyundain suuntaan miten pahasti sillon aikoinaan. M-Sportille menemistä ei taida estää mikään muu kuin sponsorikuviot. Sesksin ottaisin kakkosmieheksi, Munster lienee näyttönsä antanut, eikä ne valitettavasti oo olleet kovin kaksisia.

Tämä taisi olla jo kertaalleen yleisellä, mutta laitetaan vielä tänne paremmin otsikon alle sopivana
 
https://m.youtube.com/watch?v=CdXp5 … pp=ygUVU2h1dCB1cCBhYm91dCBncm91cCBi
 
Vähän pilke silmäkulmassa purettuna näitä B-ryhmän myyttejä. Taas osoitus siitä, että nostalgia on yleensä sellaista kivaa kirsikoiden poimimista. Yksi hyvä pointti tuossa on tuo vinetys nykyisen MM-sarjan tehdastiimien vähäisyydestä. Toki joo, B-ryhmän luokituksen saaneita automerkkejä on kyllä paljon mutta se, että merkit olisivat ajaneet joka kisan on tosi kaukana totuudesta.
 
Kuten tuossa mainittiin, Didier Auriol oli vasta vuonna 1994 ensimmäinen maailmanmestari joka oli osallistunut kaikkiin kisoihin.
Esimerkkinä Uusi-Seelanti 1986 https://www.ewrc-results.com/final/ … -clarion-rally-of-new-zealand-1986/
 
40 maaliin päässyttä autokuntaa, ja käsittääkseni Lancia ja Peugeot ainoat works-teamit. Yleiskilpailun 7. sija on irronnut pikku-A:n VW Golfilla ja 50 minuutin aikaerolla.
 
Argentiinassa maaliin päässeitä autokuntia kymmenen enemmän, mutta muutoin sama kahden works-teamin keikka ja pikku-A:n Golfilla jo 5.sija yleiskilpailussa
https://www.ewrc-results.com/final/ … 5-marlboro-rally-of-argentina-1986/

Just joo Neuvillen autossa ongelmia ja vasta 15:s ja Tänak johtaa!

Dzekoo: Just joo Neuvillen autossa ongelmia ja vasta 15:s ja Tänak johtaa!
 
Hyvin on kuitenkin ajanut kiinni, mestaruus tällä hetkellä kahden pisteen päässä.

Vessajono: Hyvin on kuitenkin ajanut kiinni, mestaruus tällä hetkellä kahden pisteen päässä.
 
Joo nyt on taas ajanu hyvin..voi olla mestaruus tulee sittenkin

Tänak ajoi ulos ja Thierry tuulettelee hyvän urheiluhengen mukaisesti mestaruutta tiimikaverinsa epäonnen myötä.

Ja Toyota kampesi vielä merkkimestaruuteen tuplavoiton ja Tänakin keskeytyksen myötä, aika paha takaisku Hyundaille. Pajarille onnet WRC2-mestaruudesta!

Brian May jr.: No tämä kausi jos mikä oli se, jolloin se voitto piti ottaa. Jos Toyotan parhaat kuskit olisivat ajaneet koko kauden olisi tietysti ihan eri meininki, mutta on Neuville tiukoissa paikoissa ollut kuitenkin aika varma tällä kaudella, ei siinä mitään. Ja päättihän Ogierkin ajaa enemmän kuin oli suunnitellut, siinä vaiheessa mestaruustaisto oli vielä täysin auki, mutta pilasi lopulta omat mahdollisuutensa yllättäviin virheisiin Neuvillen ajaessa hyvin. Liekö ikä ajamassa ohi?
 
Edit. Pajari menossa kohti WRC2-luokan mestaruutta.
 
Neuville ajo pirun tasasen kauden ja osas pelata pistejärjestelmää parhaiten. Sardinia tais olla ainoa kisa, jossa jäi nollille? Kilpakumppaneiden määrästä nyt tietysti voi irvistellä, mut onhan näitä jämäkausia ollu ennenkin. Eipä Mäkisen ensimmäistä mestaruutta kukaan taida pitää yhtään muita himmeämpänä vaikka sillon oli aika lailla tasan sama tilanne: Toyota oli kilpailukiellossa, joten Kankkunen ajoi muutaman rallin yksityistiimien autoilla ja Auriol kävi pyörähtämässä pari rallia sekä Subarulla että Mitsubishillä. Tehdastiimejä oli kolme ja niissä oli neljä kuskia, jotka ajoi koko kauden. Ja niistäkin Kenneth Eriksson oli aivan selkeä kakkosmies, joten mestaruus oli Mäkisen, McRaen ja Sainzin välinen kisa.

Vessajono: Eipä Mäkisen ensimmäistä mestaruutta kukaan taida pitää yhtään muita himmeämpänä vaikka sillon oli aika lailla tasan sama tilanne: Toyota oli kilpailukiellossa, joten Kankkunen ajoi muutaman rallin yksityistiimien autoilla ja Auriol kävi pyörähtämässä pari rallia sekä Subarulla että Mitsubishillä. Tehdastiimejä oli kolme ja niissä oli neljä kuskia, jotka ajoi koko kauden. Ja niistäkin Kenneth Eriksson oli aivan selkeä kakkosmies, joten mestaruus oli Mäkisen, McRaen ja Sainzin välinen kisa.
 
Tekniikkasäännöistäkään ei kannattane irvailla, 1996 kun oli vielä sitä aikaa kun FIA oli jokseenkin tosissaan ajamassa F2:sta pääluokaksi. Toki se ajatus sysättiin sitten sivuun WRC-luokituksen tullessa ja sääntökirjaan jäänyt porsaanreikä tukittiin välittömästi Korsikan 1999 jälkeen.
 
E: reaperille: 1999 -mallin Xsara Kit Car oli ralliauto vain nimellisesti, se oli WRC-autoa leveämpi, matalampi ja kevyempi Super Touring-auto. Sekä kuristamattoman imuilman vuoksi teho-painosuhde oli asfalttia ajatellen jopa parempi, 960 kg ja 290 hp vs 1230 kg ja "300" eli noin 330-350 hp

Vessajono: Neuville ajo pirun tasasen kauden ja osas pelata pistejärjestelmää parhaiten. Sardinia tais olla ainoa kisa, jossa jäi nollille? Kilpakumppaneiden määrästä nyt tietysti voi irvistellä, mut onhan näitä jämäkausia ollu ennenkin. Eipä Mäkisen ensimmäistä mestaruutta kukaan taida pitää yhtään muita himmeämpänä vaikka sillon oli aika lailla tasan sama tilanne: Toyota oli kilpailukiellossa, joten Kankkunen ajoi muutaman rallin yksityistiimien autoilla ja Auriol kävi pyörähtämässä pari rallia sekä Subarulla että Mitsubishillä. Tehdastiimejä oli kolme ja niissä oli neljä kuskia, jotka ajoi koko kauden. Ja niistäkin Kenneth Eriksson oli aivan selkeä kakkosmies, joten mestaruus oli Mäkisen, McRaen ja Sainzin välinen kisa.
 
Juu siis tarkoitinkin sanoa, että Neuville ansaitsi kuitenkin ihan omalla ajamisellaan mestaruuden tuossa porukassa, ei siinä mitään. Nimenomaan varmuus, jota oli enemmän kuin aiempina kausina.

https://yle.fi/a/74-20126887
 
Jee! Loistava uutinen..

Hieno homma tuo Pajarin täysi kausi, mutta aika paljon syö fiiliksiä tuo selittämätön Enni Mälkösen kenkiminen. Olisi kiva kuulla Samin puolelta syyt tuohon, harmittaa Ennin puolesta kosolti kun on varsin pyyteetöntä ja hyvää työtä tehnyt ja sitten kun unelmat olisi täyttymässä niin vedetään matto alta. Onhan näitä toki tallitkin joskus sanelleet, että tule meille ajelemaan mutta ota nyt vaikka tuosta kokeneempi kartturi kaveriksi, mutta ei se oikein perustellulta tässä kohtaa tunnu. Mutta kuka sitten tilalle, lähtisiköhän Janne Ferm vielä lukemaan nuottia?
 
Ja tallipäällikkö Juha Kankkunen, eisss mieeess...

k1mm0: Hieno homma tuo Pajarin täysi kausi, mutta aika paljon syö fiiliksiä tuo selittämätön Enni Mälkösen kenkiminen. Olisi kiva kuulla Samin puolelta syyt tuohon, harmittaa Ennin puolesta kosolti kun on varsin pyyteetöntä ja hyvää työtä tehnyt ja sitten kun unelmat olisi täyttymässä niin vedetään matto alta. Onhan näitä toki tallitkin joskus sanelleet, että tule meille ajelemaan mutta ota nyt vaikka tuosta kokeneempi kartturi kaveriksi, mutta ei se oikein perustellulta tässä kohtaa tunnu. Mutta kuka sitten tilalle, lähtisiköhän Janne Ferm vielä lukemaan nuottia?
 
Tosin ainakin Latvalan mukaan tallilla ei ollut päätökseen osaa eikä arpaa, mutta tiedä näistä nyt sit. Ferm lähti skenestä sen verran selväsanaisesti, että en oikein jaksa uskoa että ihan heti olis palaamassa. Todennäköisimpänä skenaariona tulee mieleen, että Sunisen ja Lindholmin urat tuntuu olevan tällä hetkellä sen verran limbossa, että olisko Markkula tai Hämäläinen ehkä käytettävissä?
 
Ja tallipäällikkö Juha Kankkunen, eisss mieeess...
 
Loppuu kohta eläköityneet suomalaiset kesken. Vielä ku saatas Peugeot takaisin ja Bosse tallipäälliköksi.

Saa nähdä kuka Pajarin kanssa on, mutta vähän on kyllä somessa lähtenyt lapasesta toi paskanheitto Pajarin suuntaan. Jos kuski haluaa vaihtaa kartturin, niin sitten kuski haluaa vaihtaa kartturin. Mälkönen kumminkin tiesi tästä jo ennen viimeistä rallia. Esimerkiksi Neuville vaihtoi pitkäaikaisen kartturin Nicolas Gilsoulin pois viikkoa ennen Monte Carloa vuonna 2021, vaikka ukkelit olivat vielä testanneetkin yhdessä rallia varten.

Hetfield: Saa nähdä kuka Pajarin kanssa on, mutta vähän on kyllä somessa lähtenyt lapasesta toi paskanheitto Pajarin suuntaan. Jos kuski haluaa vaihtaa kartturin, niin sitten kuski haluaa vaihtaa kartturin. Mälkönen kumminkin tiesi tästä jo ennen viimeistä rallia. Esimerkiksi Neuville vaihtoi pitkäaikaisen kartturin Nicolas Gilsoulin pois viikkoa ennen Monte Carloa vuonna 2021, vaikka ukkelit olivat vielä testanneetkin yhdessä rallia varten.
 
Tokkiinsahan se näinkin on, mutta on se myös ihan luonnollista, että ihmiset haluaa kuulla selityksiä tällaisille aika yllättäville ratkaisuille ja jos tapa potkujen antamiselle on ollut töykeänpuoleinen niin saa siitä vähän kritiikkiäkin heittää. Vähän sama kuin jos joku bändi antaa jollekin jäsenelleen fudut, aina näistä nousee jonkinasteinen kohu ja dramaattisimmat yksilöt saattaa todeta, että loppui tämän bändin kuuntelu nyt tähän.
 
Tuossa Neuvillen ja Gilsoulin keississä taisi väkisinkin olla jotain henkilökohtaisia syitä taustalla ja niitä ei toki sen tarkemmin tarvitse avata. Pajarin tapauksessa ei lie tällaisesta kyse, koska Mälkösellä olisi ollut kovasti haluja jatkaa. Rapaa ei toki näistä tarvi sen kummemmin heitellä, mutta kritiikki ja kyseenalaistaminen on ymmärrettävää, on siinä aika hiton isot riskitkin lähteä toimivaa tandemia rakentamaan uusiksi. Somea ei tule lueskeltua, en epäile hetkeäkään etteikö siellä olisi valioyksilöt vetäneet vähän turhan paljon mutkia suoriksi ja kierroksia koneisiin.
 
Vessajono: olisko Markkula tai Hämäläinen ehkä käytettävissä?
 
Saattaisi olla ja asiansa osaavia karttureita molemmat, mutta toisivatko nämä merkittävästi lisää kokemusta Mälköseen nähden Rally 1 -autoista? Markkula ehkä vähän, mutta ei oikein kävisi täysin järkeen itselle nämä siirrot. Ei toki minulta kysytäkään, ei siinä.

Siis, mulla on edelleen tunne että Ferm tulee kartturiks. Vaikka se on kielletty mones paikkaa ja olisi ihan loogista että ei-tule. Mutta keijolla on valtava tunne tästä.

haunted: Siis, mulla on edelleen tunne että Ferm tulee kartturiks. Vaikka se on kielletty mones paikkaa ja olisi ihan loogista että ei-tule. Mutta keijolla on valtava tunne tästä.
 
Itsellä jostain syystä sama fiilis. Ilmoittihan tuo toki itse eläkkeelle jäävänsä, mutta onpa näitä eläkkeeltä palaamisia urheiluhistoriassa nähty aika pitkä liuta. Edellisen kauden päätteeksihän Ferm sanoi, että hänellä olisi haluja nimenomaan täyttä MM-sarjaa lähteä vielä ajamaan.