Media ja viihde ›

Tympee Huttunen: Aikamoista shakkia kyllä toi ohittelu nyt, kun tyypit saattavat päästää toisen edelleen tietyssä kohtaa, että pääsee imussa ja DRS:n avulla ohittamaan tämän taas suoralla.
 
Eikö tuo ole ovaalikisoissa melko perushuttua, että aina ei kannata olla johtoasemassa tiukassa tilanteessa, mikäli ruutulipulla haluaa olla ensimmäinen? Ei haluta antaa ratkaiseville hetkille imuapua, vaan singota itse imusta ohi ja voittoon ilman, että toisella/muilla on mahdollisuutta toistaa samaa temppua.
 
Mielenkiintoinen strateginen elementti, pakko myöntää.

Pointsit myös Alonson parille ohitukselle maalisuoralla.
Ei antanut mitään mahdollisuutta kaverille 1. shikaaniin puristamalla ohitettavan aivan sisäkurviin pussiin. Nestorin tyylinäyte.

Nyt on julkaistu ens kaudelle kisa Las Vegasiin.
 
Näyttää varmaan hienolta kuvissa ja bisnes on bisnestä, mutten diggaa kyllä tästä sarjan kehityssuunnasta. Mä vähän pelkään että kohta Spa, Interlagos ja varmaan jopa Silverstone päätyvät pölkylle, että saadaan lisää kisoja aavikolle. Kun Bahrain, Saudi-Arabia, Qatar, Abu Dhabi ja Las Vegas ei riitä. Ratsastetaan ihmisoikeuksien puolella olemisella, mutta kisaaminen jossakin Saudi-Arabiassa on kuitenkin samaan aikaan ok.
 
Tiedän kuulostavani vanhalta kääkältä mutta se johtuu ainostaan siitä, että olen henkisesti vanha kääkkä. Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.

Funkånaut: Nyt on julkaistu ens kaudelle kisa Las Vegasiin.
 
Näyttää varmaan hienolta kuvissa ja bisnes on bisnestä, mutten diggaa kyllä tästä sarjan kehityssuunnasta. Mä vähän pelkään että kohta Spa, Interlagos ja varmaan jopa Silverstone päätyvät pölkylle, että saadaan lisää kisoja aavikolle. Kun Bahrain, Saudi-Arabia, Qatar, Abu Dhabi ja Las Vegas ei riitä. Ratsastetaan ihmisoikeuksien puolella olemisella, mutta kisaaminen jossakin Saudi-Arabiassa on kuitenkin samaan aikaan ok.
 
Tiedän kuulostavani vanhalta kääkältä mutta se johtuu ainostaan siitä, että olen henkisesti vanha kääkkä. Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.
 
Samaa mieltä. Eikä toi lupaa hyvää edes F1-sarjalle. Jossain kohtaa se show vain kääntyy sellaiseksi, ettei eurooppalaisia kiinnosta ja sarja on yhtä hyvä kuin Indyt. Perinteet on tärkeä osa F1-sarjaa.

Funkånaut: Nyt on julkaistu ens kaudelle kisa Las Vegasiin.
 
Näyttää varmaan hienolta kuvissa ja bisnes on bisnestä, mutten diggaa kyllä tästä sarjan kehityssuunnasta. Mä vähän pelkään että kohta Spa, Interlagos ja varmaan jopa Silverstone päätyvät pölkylle, että saadaan lisää kisoja aavikolle. Kun Bahrain, Saudi-Arabia, Qatar, Abu Dhabi ja Las Vegas ei riitä. Ratsastetaan ihmisoikeuksien puolella olemisella, mutta kisaaminen jossakin Saudi-Arabiassa on kuitenkin samaan aikaan ok.
 
Tiedän kuulostavani vanhalta kääkältä mutta se johtuu ainostaan siitä, että olen henkisesti vanha kääkkä. Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.
 
No näinhän se on. Enempi Span kaltaisia ratoja ja semmoisiin paikkoihin missä ei kamelinpaska haise, eikä raketit lentele. Eikä sitä kalenteria nyt ihan turvoksiin tarvi ahtaa, jo aiempina vuosina oli paljon kisoja. Nyt vähän turhankin paljon jo.

Funkånaut: Nyt on julkaistu ens kaudelle kisa Las Vegasiin.
 
Näyttää varmaan hienolta kuvissa ja bisnes on bisnestä, mutten diggaa kyllä tästä sarjan kehityssuunnasta. Mä vähän pelkään että kohta Spa, Interlagos ja varmaan jopa Silverstone päätyvät pölkylle, että saadaan lisää kisoja aavikolle. Kun Bahrain, Saudi-Arabia, Qatar, Abu Dhabi ja Las Vegas ei riitä. Ratsastetaan ihmisoikeuksien puolella olemisella, mutta kisaaminen jossakin Saudi-Arabiassa on kuitenkin samaan aikaan ok.
 
Tiedän kuulostavani vanhalta kääkältä mutta se johtuu ainostaan siitä, että olen henkisesti vanha kääkkä. Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.
 
Täysin samaa mieltä, paukautin plussalla.
 
Viime vuosina ainoita hyviä uutisia ratarintamalla ovat olleet lähinnä Turkin ja Imolan paluu. Tuo Vegasin rata näytti melkoiselta torspolta, vähän kuin yksinkertaisempi ja tylsempi Sotshi.
 
Ymmärrän kyllä esimerkiksi sarjan viennin Jenkkeihin, mutta kaksi oletettavasti ainoastaan kliseisellä sijainnillaan ratsastavaa persoonatonta betoniränniä kahden vuoden sisään on vähän liikaa, etenkin kun samaan aikaan ihan oikeasti joudutaan käymään keskustelua jonkun Span pysymisestä kalenterissa.
 
Ei silläkään, että kaikkien ratojen täytyisi olla jostain Rudolf Caracciolan ajoilta, onhan esimerkiksi Malesiassa ja COTA:lla ja jopa Bakussakin nähty hienoja kisoja tuoreemmista radoista. Mutta tämä väkinäisten katuratojen tunkeminen sen kaupungin keskustaan missä on kirkkaimmat valot ja kuka maksaa eniten, on arveluttava kehityssuunta.
 
E: Puolestani Bahrain riittäisi täyttämään Arabialaisten aavikkoratojen kiintiön.

Funkånaut: Nyt on julkaistu ens kaudelle kisa Las Vegasiin.
 
Näyttää varmaan hienolta kuvissa ja bisnes on bisnestä, mutten diggaa kyllä tästä sarjan kehityssuunnasta. Mä vähän pelkään että kohta Spa, Interlagos ja varmaan jopa Silverstone päätyvät pölkylle, että saadaan lisää kisoja aavikolle. Kun Bahrain, Saudi-Arabia, Qatar, Abu Dhabi ja Las Vegas ei riitä. Ratsastetaan ihmisoikeuksien puolella olemisella, mutta kisaaminen jossakin Saudi-Arabiassa on kuitenkin samaan aikaan ok.
 
Tiedän kuulostavani vanhalta kääkältä mutta se johtuu ainostaan siitä, että olen henkisesti vanha kääkkä. Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.
 
Kääkkä kuittaa.
Tuo Vegasin layout näyttää kyllä aivan karsealta. Yhtälailla persoonaton, kuin esim. lähi-idän radat. Bahrain pois lukien, siinä on sentään modernin hyvän kilparadan elementit.
 
Minä myös olen erittäin huolissani sarjan kehityssuunnasta, vaikka toisaalta sarja on laajentunut Euroopassakin myönteiseen suuntaan. Mukaan on saatu taas Imola ja Zanvoort.
 
Saksan GP:n F1 kyllä ansaitsisi ja yhtään Euroopan klassikkorataa en soisi pudotettavan kalenterista pois.

En halua olla kyyninen, mutta kun mennään viihde edellä ja autojen ohittelu on tehty tälläiseksi kissa-hiiri-leikiksi, niin siinä on auennut myös riski lukuisille ohitusyrityksissä tapahtuville onnettomuuksille. Ekassa kisassa sitä ei nähty, kun esim. Ocon ja Alonso saman tallin alla vaihtelivat sijaa keskenään, mutta jatkossa voi pelti rämistä enemmänkin. Jos ja kun tapahtuu loukkaantumisia tai jopa kuolintapauksissa jossain betonirännissä, niin mahtaako kuljettajien kautta tulla lakkoa, kun kisakalenterikin venytetty äärimmilleen.

Bullitt:
Ymmärrän kyllä esimerkiksi sarjan viennin Jenkkeihin, mutta kaksi oletettavasti ainoastaan kliseisellä sijainnillaan ratsastavaa persoonatonta betoniränniä kahden vuoden sisään on vähän liikaa, etenkin kun samaan aikaan ihan oikeasti joudutaan käymään keskustelua jonkun Span pysymisestä kalenterissa.
 
Ei silläkään, että kaikkien ratojen täytyisi olla jostain Rudolf Caracciolan ajoilta, onhan esimerkiksi Malesiassa ja COTA:lla ja jopa Bakussakin nähty hienoja kisoja tuoreemmista radoista. Mutta tämä väkinäisten katuratojen tunkeminen sen kaupungin keskustaan missä on kirkkaimmat valot ja kuka maksaa eniten, on arveluttava kehityssuunta.
 
Ehdottomasti näin. COTA:sta olen lukenut, ettei se ole erityisen katsojaystävällinen pienempienkään sarjojen kisoihin, mutta on siellä hyviä tapahtumia radalla ollut.
 
Mutta tuosta olen 100% samaa mieltä, että miksi helvetissä näin kliseiseen sijaintiin. Toki Yhdysvalloissa nykyisistä moottoriradoista ainoastaan CoTA on Grade 1, mutta... kun nyt miettii mille radoille on Grade 1 -luokitus annettu, voiko joku sanoa että Monaco oikeasti täyttää kaikki vaatimukset? Eli joku kompromissi tietenkin. Selvähän on, että Yhdysvallossa parhaat radat, esim. Road Atlanta tai Lime Rock olisivat liian vaarallisia avopyöräisille ilman alkuperäisen profiilin ja ympäristön teurastusta.
 
Mutta rahan ehdoillahan muistakin lajeissa mennään, YLE:n podcastissa K-P Kyrö totesi sanoi varsin kuvaavasti, miten esim. talviolympialaisia on kierrätetty Sotsista, Peyongchangin kautta Pekingiin ja ainoastaan Kapkaupunki puuttuu välistä. Eli jää toisarvoiseksi, missä on oikeasti lajikulttuuria tai missä urheilijat ja valmentajat haluaisivat kisata.
 
Ja tulevat futiksen MM-kisat, siellä on ollut päättämässä poliitikot ja liikemiehet mitkä eivät ole peliäkään pelanneet tai valmentaneet.

Mikähän on Kyalamin tilanne näin olosuhteiden kannalta? Rataprofiili palvelisi varmaan nykyformuloidenkin osalta kilvanajoa hyvin. Ja kuvista päätellen turva-alueet yms. olisivat riittävät jos tahtoa on. Mutta onko osapuolilla intressejä viedä F1 takaisin tuonne ja olisiko Etelä-Afrikalla tarpeeksi massia tuoda sarjaa radalle. Rahastahan tämä aina loppujen lopuksi on kiinni.

Ruutukunkku: Mikähän on Kyalamin tilanne näin olosuhteiden kannalta? Rataprofiili palvelisi varmaan nykyformuloidenkin osalta kilvanajoa hyvin. Ja kuvista päätellen turva-alueet yms. olisivat riittävät jos tahtoa on. Mutta onko osapuolilla intressejä viedä F1 takaisin tuonne ja olisiko Etelä-Afrikalla tarpeeksi massia tuoda sarjaa radalle. Rahastahan tämä aina loppujen lopuksi on kiinni.
 
Toisaalta jos Libery haluaa todella kisan Afrikkaan, niin varmaan joustavat vähän kisan järjestämismaksujen suhteen. PR-arvoa sarjalle kisalla Afrikassa olisi varmaan melko paljon enemmän, kuin jollakin Paul Ricardin kisalla. Kyalamin kisa voisi muita reittejä pitkin tuoda enemmän massia, kuin mitä pienemmällä järjestämismaksulla häviäisi johonkin toiseen rataan verrattuna.

https://www.grandprix247.com/2022/0 … th-williams-as-latifi-gets-demoted/
 
Rosberg korvaa Latifin Williamsilla tämän tultua itse siihen tulokseen että hän kolaroi liikaa.

Bullitt: https://www.grandprix247.com/2022/0 … th-williams-as-latifi-gets-demoted/
 
Rosberg korvaa Latifin Williamsilla tämän tultua itse siihen tulokseen että hän kolaroi liikaa.
 
Latifin kommenteista hoksasin, mikäs päivä tänään onkaan hoho.

Jester44: Mitäs ootte mieltä noista iltavalo kisoista?
Minusta formuloita pitäisi ajaa päivänvalossa, tuo pimeässä suhaaminen ei ole niin mielenkiintoista.
 
Ei tuo itse kisaan mitään lisää. Saisi rajoittaa yhteen, max kahteen vuodessa. Suuntaus toki päinvastainen. Jeddan kohdalla tuli mieleen, mitä tapahtuisi jos sielt olisi saatu sähköt poikki yhtäkkiä.

Iltakisat sopisi paremmin autoille joissa on ajovalot. Urheiluautoissahan tuo on iät ja ajat ollut normaali. Avopyöräisten iltakisathan on keksitty alunperin Amerikassa CART/IRL -splitin aikana, milloin IRL alkoi ajamaan ovaalikisoja iltaisin Texasissa, Charlottessa ja Atlantassa.
 
Mutta joo, urheiluautojen kisoissa iltakisat ymmärtää koska myös siviiiliautojen ajovaloihin tulevat esim. Le Mans'ssa koetetut innovaatiot pienellä viivellä. Täysin valaistulla radalla taas iltakisa ei sinänsä tuo mitään lisäarvoa.

Funkånaut: Melkein kaipaan Böönin aikoja. Mutta vain melkein.
 
Juu, vain melkein. Tapa millä Ecclestone ja Mosley halusivat alistaa muut lajit lähinnä sivutuotteen alaviitteeksi, on vaikea vieläkään hyväksyä. Berniehän käytännössä tappoi C-ryhmän MM-sarjan 90-luvun alussa.
 
Ennen kuin reaper sanoo, ettei ole yleistietoa niin Berniehän väkisin vaihtoi toimivan konseptin, jossa moottori oli vapaa tietyin reunaehdoin, 3,5-litraiseen muottiin ja lyhyempiin kisoihin. Ongelma tuossa oli, että privaattitiimeille homma oli liian kallista ja osallistujamäärät tipahtivat pohjalukemiin, olikohan Le Mans'ssa 30 autokuntaa vuonna 1992.

Presidentti: Iltakisat sopisi paremmin autoille joissa on ajovalot. Urheiluautoissahan tuo on iät ja ajat ollut normaali. Avopyöräisten iltakisathan on keksitty alunperin Amerikassa CART/IRL -splitin aikana, milloin IRL alkoi ajamaan ovaalikisoja iltaisin Texasissa, Charlottessa ja Atlantassa.
 
Mutta joo, urheiluautojen kisoissa iltakisat ymmärtää koska myös siviiiliautojen ajovaloihin tulevat esim. Le Mans'ssa koetetut innovaatiot pienellä viivellä. Täysin valaistulla radalla taas iltakisa ei sinänsä tuo mitään lisäarvoa.
 
Päinvastoin! Olisi hienoa seurata esim. Verstappenin hiostavan Hamilttonia ja ilmoittavan ohitushaluistaan vilauttelemalla kaukovaloja tai peräti hiillostavan lähes peräkontissa pitkät päällä.

Saatanan maksukuskit taas töhöili oikeen huolella.

pehko: Saatanan maksukuskit taas töhöili oikeen huolella.
 
Kummankaan ei tosiaan kuuluisi ajaa tuolla. Strollilla kausi numero 6 menossa.