Media ja viihde ›

Taitaa kyllä olla oma lukunsa tuo innokas "suomalainen rallikansa", jonka yksi perusteesi on vissiin just tuo että "kyllä ne Bee-ryhmäläiset oli sentään oikeita kunnon ralliautoja, joiden rinnalla nykyiset autot kuulostaa joltain pölynimureilta jne..." Rallivideoita katsellessa hymyilyttää aina se, että kun se metsään lentävä auto on yhä vielä ilmassa niin jengi jo juoksee vetoliinat kädessä perään. Samalla jostain kuuluu kovaäänistä "varoootus!" huutoa. Toki on arvostettava sitä, että jotenkin ne heput myös yleensä osaavat olla paikalla juuri siinä mutkassa missä myös tapahtuu.

mike tapping: Taitaa kyllä olla oma lukunsa tuo innokas "suomalainen rallikansa", jonka yksi perusteesi on vissiin just tuo että "kyllä ne Bee-ryhmäläiset oli sentään oikeita kunnon ralliautoja, joiden rinnalla nykyiset autot kuulostaa joltain pölynimureilta jne..." Rallivideoita katsellessa hymyilyttää aina se, että kun se metsään lentävä auto on yhä vielä ilmassa niin jengi jo juoksee vetoliinat kädessä perään. Samalla jostain kuuluu kovaäänistä "varoootus!" huutoa. Toki on arvostettava sitä, että jotenkin ne heput myös yleensä osaavat olla paikalla juuri siinä mutkassa missä myös tapahtuu.
 
Juuri tämä jne. Ja kun hybridi-WRC:n konsepti lanseerattiin, niin eiköhän sieltä tullut jo "varmaa tietoa", miltä se hybridiralliauto kuulostaa...
 
Mitä tulee ääniin, niin moderni WRC-auto kuulostaa juuri siltä kuin se kuulostaa, eli modernilta kilpa-autolta ja paljon enemmän 1.6 -litraisista ääntä lähtee kuin 2-litraisista, sanotaan noin 2006-2011 kausilla.
 
En ole koskaan Peugeot 205:sta tai Lancia S4:sta nähnyt, mutta Ford RS200 ei kyllä omaan korvaan kuulostanut mitenkään erikoiselta, aikalailla samalta kuin nuo kaksilitraiset WRC:t. MG Metrossa oli sitten enempi mökää, kun vapari-V6:ssa ei ole turboa leikkaamassa korkeampia taajuuksia pois.
 
Joo, nuo kuormaliina-pekat. Tässä kannatan keskitietä, Saksan tai Amerikan tyyli, missä on sakon uhalla kiellettyä mennä työntämään ei ole hyvä. Mutta toisaalta, olisi suotavaa antaa auton edes laskeutua ja muutenkin jos on henkilövahinkoja, parempi ettei ole turhia ukkoja häsläämässä.

Presidentti: Noniin! Hienoa, että mnetistäkin löytyy pätkillä käyneitä, itse en ole koskaan Jyväskylän MM:ssä ollutkaan.
 
Tuolla F1-Forumin rallipalstalla huvittaa välillä nuo Maailman Edgyimmät Nettikommentaattorit jotka vinkuvat "yleisökarsinoista" ja siitä ettei Jyskälässä ole B-ryhmän autoja. Sanovat boikotoivansa (luulevat boikotoivansa) tapahtumaa.
 
Siis mitä helvettiä? Pitäisi saada seistä keskellä tietä vielä yhden nollan jälkeenkin niitä 35-40 vuotta vanhoja pikku kolhusta varaosakirjaksi leviäviä museoautoja odotellessa?
 
Yleisokarsinoista valitukseen voin yhtya, toi "keskella tieta" on ehka hieman raflaavasti ilmaistu. Veikkaan etta noi meinaa sita etta nykyaan kaikki lahes pakotetaan siihen tiettyyn katselualueeseen, jopa noilla syrjaisilla patkilla kuten Paijala. Perinne siella on ollut etta kavellaan patkan varteen ja sitten skutsia pitkin etsitaan oma paikka. Esim viimeksi kun me oltiin, paastiin tien varteen niin Paijalan vahayleisoisella patkalla(siella ei ollut ketaan muuta), tien varressa oli joku kylayhdistyksen natsi huutamassa ettei saa menna tien yli tai samoilla metsaan. Me ignoorattiin se ukko ja mentiin tuttuun ja turvalliseen paikkaan, siella se huuteli peraan. Tuo tapahtui yli tunti ennen nolla-autoa. Noi patkan varressa olevat uunot on sellaista sakkia joille on annettu yksinkertainen ohje ja sita luetaan kuin raamattua. Se tie on meidan mokkitie ja meille melko hiton tuttu, niin me kylla osataan valita omat turvalliset katselupaikat, mua ei ainakaan kiinnosta hengailla niiden ordaavien kannikalojen kanssa "katsomossa". Kalijat on kivempi lipitella oman seurueen kesken.
 
Edit: Niin mahtavaa kun ralli onkin, niin se yleiso on vituttanut jo vuosikymmenet. Ei siina kylla mekin vedetaan bissea reippaasti, mutta se sikailu ja perseily mita nakee on aivan kasittamatonta. Turvonneita spurguja pyorii rinnetta alas jne. Ei voi ymmartaa miksi ei voi kayttaytya hyvin vaikka olisi juonut.
 
Edit: Lisataan viela etta toi osuus Paijalasta tosiaan on melkein saavuttamattomissa turistille, ellei leiriydy paivaa ennen tapahtumaa kun tiet suljetaan, ja niita yksityisteita pitkin ei paase kun ne on ketjutettu kiinni.

mike tapping: Taitaa kyllä olla oma lukunsa tuo innokas "suomalainen rallikansa", jonka yksi perusteesi on vissiin just tuo että "kyllä ne Bee-ryhmäläiset oli sentään oikeita kunnon ralliautoja, joiden rinnalla nykyiset autot kuulostaa joltain pölynimureilta jne..."
 
Tää on varmaan jotain "maailman nopein kansa" ja "flying finns" -nostalgisointia. Oli kai se aikoinaan tottakin, mutta fakta on kuitenkin se että maailman nopein kansa on voittanut mestaruuden viimeksi 19 vuotta sitten ja kaikilla mahdollisilla "wins by nationalities" -listoillakin ranskalaiset on edellä.

Kummiseta:
Edit: Niin mahtavaa kun ralli onkin, niin se yleiso on vituttanut jo vuosikymmenet. Ei siina kylla mekin vedetaan bissea reippaasti, mutta se sikailu ja perseily mita nakee on aivan kasittamatonta. Turvonneita spurguja pyorii rinnetta alas jne. Ei voi ymmartaa miksi ei voi kayttaytya hyvin vaikka olisi juonut.
 
Tämä on yksi syy, miksi en ikinä lähtisi esimerkiksi johonkin Hungaroringille. Laumoittain niitä saatanan suomalaisia punanaamaisia mieslapsia, jotka heti kaivelevat sitä pikkuista nakkiaan koko maailmalle nähtäväksi kun vähän pissattaa. Vaikka bajamajoja olisi se 200x määrä verrattuna suomalaiseen kesätapahtumaan.
 
Kun 2017 olin peräkkäsinä viikonloppuina katsomassa NASCARia New Hampshiressa ja IMSAn sarjaa Lime Rock Parkissa, oli aivan helvetin hienoa se, että vaikka jengi siellä camping-alueella vähän enempi kaljaa ottaisi, kukaan ei oksenna naapurin telttaan tai heiluttele sitä pikku nakkiaan. Vaan vessat on virtsasmista varten ja kaljaa omien rajojen mukaan.
 
Mitä tulee noihin mainitsemiisi järkkäreihin, ehkä ongelma on enempi siinä ettei siihen saada sellaista porukkaa, joka olisi sosiaalisilta taidoiltaan erityisen hyvää. Kun ei meillä oikeasti ole talkoohenkeä tässä maassa vaikka niin uskotellaankin. Ne joilla taitoa olisi, kysyvät ensimmäisenä paljonko siitä maksetaan ja punnitsevat sitten menisikö mieluummin golfaamaan kuin huomiomerkin kohdalle seisomaan.
 
Vessajono: Tää on varmaan jotain "maailman nopein kansa" ja "flying finns" -nostalgisointia. Oli kai se aikoinaan tottakin, mutta fakta on kuitenkin se että maailman nopein kansa on voittanut mestaruuden viimeksi 19 vuotta sitten ja kaikilla mahdollisilla "wins by nationalities" -listoillakin ranskalaiset on edellä.
 
Saati sitten, että näistä ranskalaisista ainakin ensimmäinen hanskaa muunkin kuin rallin. Kaikella kunnioituksella, mutta Timo Salonen tai Tommi Mäkinen tuskin ovat sellaisia nimiä mitä LMP1-tiimit edes harkitsivat kolmanneksi kuljettajaksi Le Mans'iin, saati että olisivat oikeasti tulleet yleiskilpailun kakkosiksi.

Aika vähän kyllä ollut viime vuosina ja tänäkin vuonna havaintoja mistään kännisekoilijoista. Päijälän toisella vedolla näin yhden humalaisen, joka onneksi ei tehnyt mitään tyhmää kumminkaan. Muuten oli selvää porukkaa vaan näköpiirissä perjantai ja lauantai. Mahtuuhan niitä toki, varsinkin sellaisiin paikkoihin mihin ei autolta tarvi kävellä kuin tien yli johonkin isolle katsomoalueelle.

Kummiseta: Yleisokarsinoista valitukseen voin yhtya, toi "keskella tieta" on ehka hieman raflaavasti ilmaistu. Veikkaan etta noi meinaa sita etta nykyaan kaikki lahes pakotetaan siihen tiettyyn katselualueeseen, jopa noilla syrjaisilla patkilla kuten Paijala. Perinne siella on ollut etta kavellaan patkan varteen ja sitten skutsia pitkin etsitaan oma paikka. Esim viimeksi kun me oltiin, paastiin tien varteen niin Paijalan vahayleisoisella patkalla(siella ei ollut ketaan muuta), tien varressa oli joku kylayhdistyksen natsi huutamassa ettei saa menna tien yli tai samoilla metsaan. Me ignoorattiin se ukko ja mentiin tuttuun ja turvalliseen paikkaan, siella se huuteli peraan. Tuo tapahtui yli tunti ennen nolla-autoa. Noi patkan varressa olevat uunot on sellaista sakkia joille on annettu yksinkertainen ohje ja sita luetaan kuin raamattua. Se tie on meidan mokkitie ja meille melko hiton tuttu, niin me kylla osataan valita omat turvalliset katselupaikat.
 
Toisaalta, näin yleisellä tasolla jos mietitään niin jokainen järkkäri ei voi olla tietoinen jokaisen kulkijan paikallistuntemuksen tasosta. Ja jos vielä yleisimmin mietitään näitä yksinkertaisia ohjeita, olen itsekin ollut toimitsijana tapahtumissa, missä pitää olla esim. media -tai urheilija-akkrediointi.
 
Aina on näitä, millä on "lupa mennä tästä läpi" tai sitten ilmaisen sisäänpääsyn kysyjiä. Näissäkään tilanteissa yksinkertaista ohjetta ei tarvitse Raamattuna lukea, kunhan vain pari lisäkysymystä saa sellaiset vastaukset mitkä kelpaavat.
 
Esim. akkrediointitositteen puute ei automaattisesti tarkoita alueelta poistamista. Jos on "lupa annettu", luvan antajalla on varmasti nimi, joten hänet saa tarvittaessa mukaan keskusteluun. Jos nimeä ei voi lausua tai jostain paperista katsoa, tuskin sitä akkrediointia on tehtykään.
 
Tai jos ei osaa nimetä, missä mediassa on sanottu, että sisäänkäynti on ilmainen ja vastaus on "öh, no vittu tuolla" todennäköisesti on kyseessä ollut hevosmiesten tietotoimiston katsaus. Jos oikeasti on lehteen päässyt virheellinen tieto, että pääsy on ilmainen, henkilön voi jopa antaa mennä ja käydään paikalliselehden kanssa rakentava keskustelu jälkeen päin.
 
No menipä ohi aiheen, mutta tätä on mnet.

Evans ja Neuville pistää Ogierille painetta aivan tosissaan, hyvä niin. Saadaan vielä kunnon skabat koska mikään ei oo niin perseestä kuin mestaruuden ratkaiseminen ennen kauden loppua.

Vessajono: Evans ja Neuville pistää Ogierille painetta aivan tosissaan, hyvä niin. Saadaan vielä kunnon skabat koska mikään ei oo niin perseestä kuin mestaruuden ratkaiseminen ennen kauden loppua.
 
Joo näemmä Evans jatkaa siitä mihin täällä jäi. Taka veti takamaisesti kaiteeseen. Vähän miestä harmitti kun haastattelun näin heti tuoreeltaan. Aijai.

Ömericässa ajetaan F1:iä tänä viikonloppuna eli siis Texasissa Circuit of The Americasilla.
 
Olipa muuten ihan mielenkiintoista vertailua mitä Maikkarin selostajat kävivät läpi ensimmäisten vapaiden treenien aikana ihan jopa ketjun aiheeseen liittyen. F1 on kisanopeudessa _40 sekuntia_ nopeampi yhdellä COTA:n kierroksella kuin NASCAR-auto. 40 sekuntia reilun viiden kilometrin radalla on ikuisuus.
 
Ja toki jotku eurofiili tulee varmaan kohta kommentoimaan, että punaniskojen maamoottoreilla ei ole mitään tekemistä oikeiden kilpa-autojen kanssa, mutta niinpä LMP1 ja Indy-autot jäävät nekin toistakymmentä sekuntia kierrosajassa. Sinänsä kiinnostava rata, että täältä on huomattavan paljon vertailukelpoista dataa moneen kansainvälisesti tunnettuun rata-autosarjaan verrattuna.

Aissatn, Suninen ajaa kauden päätösrallin Italiassa Tänakkin tilalla WRC-autolla. Siinä olisi taas hieman ns "näytön paikkaa" Teemulla.

Ogier taas mestari, mutta oli hyvin lähellä, ettei olisi ollut: https://cdn-1.motorsport.com/images … bastien-ogier-julien-ingrass-1.webp

Aika selvä peli oli kyllä alusta asti. Ogierille olis joka tapauksessa riittänyt kolmas sija ja sen ulkopuolelle sitä ei kukaan pystynyt missään vaiheessa hiillostamaan. Siinä mielessä harmi, että Tänak ei ollut mukana, olis ehkä saanut vähän sekotettua pakkaa.
 
Mutta eipä siinä, komea lopetus komealle uralle ja mielenkiinnolla ens vuotta kohti.

Vessajono: mielenkiinnolla ens vuotta kohti.
 
Yyhyy jotain viher piiperrys töpseli kotteroita tulossa ralli on pilalla yyhyy röh röh... :D
 
Jos yritän summata ne sääntömuutokset niin jotain tämmöistä?
- periaatteessa samat moottorit mutta hybridinä, jolloin sähkömoottorista saa noin 100hp hetkellistä boostia (kers?)
- keskilukko pois
- sekventiaalinen keppivaihteisto
- vähemmän aeroa
- vähemmän jousitusta
-jotain muuta?
 
Eli käytännössä autoissa on enemmän voimaa mutta ovat vähemmän hyviä ajettavia mikä tarkoittaa että ensi vuonna mennään enemmän sladissa. Meno on siis hitaampaa mutta näyttävämpää?

Postasin eka F1-ketjuun, mutta kuulunee paremmin tänne:
 
https://www.youtube.com/watch?v=xjTWjOcWYFA
 
FIA-Palkintogaala livenä YouTubessa-juuri nyt.

mike tapping: Yyhyy jotain viher piiperrys töpseli kotteroita tulossa ralli on pilalla yyhyy röh röh... :D
 
Pari vuotta sitten kun ekat uutiset hybridiralliautoista tuli, nämä pahimmat vinkujathan totta kai "tiesivät" miltä hybridiralliauto kuulostaa ("ei militään").
 
Ikään kuin sillä jarrugeneraattorilla nyt joku vaikutus pakopulsseihin olisi.

Presidentti: Pari vuotta sitten kun ekat uutiset hybridiralliautoista tuli, nämä pahimmat vinkujathan totta kai "tiesivät" miltä hybridiralliauto kuulostaa ("ei militään").
 
Ikään kuin sillä jarrugeneraattorilla nyt joku vaikutus pakopulsseihin olisi.
 
Melkoinen piereskely tosin tuntuu käyvän kun kaasun nostaa
 
https://www.youtube.com/watch?v=tSzVzEPYZfc

dfer: Melkoinen piereskely tosin tuntuu käyvän kun kaasun nostaa
 
https://www.youtube.com/watch?v=tSzVzEPYZfc
 
Eikös se kuulu antilagista? Nykyiset systeemit kai ovat niin hienostuneita, että yksittäistä kovaa laukausta ja näyttävää piippuliekkiä ei samalla tavalla synny kuin joissain vanhoissa Celicoissa ja Escort Coswortheissa.

https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.ne … OQwZnxR82XB7iYS_Zpg&oe=61DEB663
 
Nähtäväksi jää, millon ensimmäinen OIJOIJOIJOI-/kuormaliinamies saa sähköiskun.