Media ja viihde ›

Vessajono: Jos on löysää rahaa niin nyt ois ns. kunnollista motorsport heritagea kaupan: https://collectingcars.com/for-sale … -2000-rally-gb-winner-ex-burns-reid
 
Uisssssss. Muutenkin yksi hienoimpia kokonaisuuksia tuo 555-sponsorinen Impreza. Ja kaksiovinen sedan, coupén ja tolppamallin huonoimmat puolet yhdistettynä samaan pakettiin, ihanaa erikois_segmentointia.
 
Siviili-Subarun karmittomat ikkunathan saivat Tekniikan Maailmassa kritiikkiä, toimittaja löi päänsä pimeässä ja lasin yläreuna oli täynnä sormenjälkiä. Bemarissa toki samanlaiset olivat vain "pikantti yksityiskohta".
 
E: Nostellaan silmälaseja vielä sen verran, että WRC-Subarut kuulostivat samalta kuin normaalit rivineloset, joku pakosarjan muotoiluun liittyvä juttu. Bokseripörinää oli vain N-ryhmän vastaavissa.

Ei taas oikein Fordeilta lähde. Voi voi.

Vessajono: Ei taas oikein Fordeilta lähde. Voi voi.
 
Juuei.
 
Tossa kun aiemmin mainitsin Huttusesta, niin sehän on tällä hetkellä yleiskisassa sijalla 5 kun on ukkoja tippunut pois. Tänak osu kiveen ja keskeytti ja Sordo vetäs johkin pistoon/kuoppaan ja auto meni paskaks.

Fordin leirissä saattaisi olla saunaillan paikka ns "ilmapiirin parantamiseksi" tai ainakin voisi luulla, ettei siellä ole tällä hetkellä kovinkaan kiva olla. Tiimipomo syytteli Sunista kyseenalaisesti ulosajosta ja vissiinkin alkoi sitten pihtailemaan renkaita lauantaina. Kun Suniselta kysyttiin eilen, miksi autossa on käytetyt renkaat niin vastaus oli suht mielenkiintoisesti: "Se on oikein hyvä kysymys."

mike tapping: Fordin leirissä saattaisi olla saunaillan paikka ns "ilmapiirin parantamiseksi" tai ainakin voisi luulla, ettei siellä ole tällä hetkellä kovinkaan kiva olla. Tiimipomo syytteli Sunista kyseenalaisesti ulosajosta ja vissiinkin alkoi sitten pihtailemaan renkaita lauantaina. Kun Suniselta kysyttiin eilen, miksi autossa on käytetyt renkaat niin vastaus oli suht mielenkiintoisesti: "Se on oikein hyvä kysymys."
 
Joo, Greensmithin takana on rahaa ja Fourmauxin takana on Ranskan autoliitto. Sunista yritetään savustaa ulos. Perseestä kun muutenkin autoja niin vähän nykyään.

Hetfield: Joo, Greensmithin takana on rahaa ja Fourmauxin takana on Ranskan autoliitto. Sunista yritetään savustaa ulos. Perseestä kun muutenkin autoja niin vähän nykyään.
 
Juu ja Suninen tietää, että tällä hetkellä vaihtoehdot on noi M-Sportin paskat ehdot tai katsella kotoa muiden ajamista.
 
Kenkku tilanne.

Funkånaut: Juu ja Suninen tietää, että tällä hetkellä vaihtoehdot on noi M-Sportin paskat ehdot tai katsella kotoa muiden ajamista.
 
Kenkku tilanne.
 
Täähän se ois, mutta ymmärtäähän sen toisaalta: M-Sportin talous kuitenkin rakentuu ralliautojen myymisen varaan ja sattuneesta syystä ei oo ollu kauheen kovat markkinat viime vuonna. Toisaalta, mitä ne sit silläkään voittais jos haalisivat lisää jotain Greensmithin kaltaisia maksettuja kakkoskuskeja. Rahaa nyt tietysti, mutta suurempaa menestystä ei varmaankaan olis odotettavissa. Toki Fourmaux'lla nyt todennäkösesti on ihan valoisa tulevaisuus, mutta Greensmith ei oo kyllä edelleenkään kauheesti vakuuttanut.
 
Jäänee nähtäväksi mihin suuntaan kuskiruletti pyörähtää ens vuodeksi, kaikki tuntuu tällä hetkellä olevan kiinni siitä mitä Ogier tekee. Jotain varikkohuhua oli vissiin liikkunut, että sille olis Toyotalta tarjottu jo sitä puolikasta kautta, mutta ei oo ilmeisesti varmaa että haluaako se ajaa edes sitä puolikasta vai vieläkin vähemmän. Samaisen tietotoimiston mukaan Latvala olis käynyt jotain keskusteluja Lapin kanssa, mutta tiedä näistä nyt sitten. Se nyt on kuitenkin joka tapauksessa selvää, että M-Sportilla ei oo selkeää ykköskuskia eikä yhtään "a-listeriä" ens kaudelle. Ja toisaalta sekin, että Lappi on aika suvereenisti paras tällä hetkellä ilman paikkaa olevista kuljettajista.
 
Mutta olipahan kyllä melkosen painajaismainen viikonloppu Hyundaille. Jossain täytyy olla jotain mätää, koska autoja on nyt kahdessa peräkkäisessä kisassa hajonnut samasta paikasta samalla tavalla niin se ei voi enää olla sattumaa. Harmi toki sinänsä, koska Tänak alkaa pikku hiljaa näyttää samanlaista vauhtia kuin mitä Toyotalla mestaruusvuonna. Toki henkilökohtaisesti ei niinkään harmita, meni vähän maku koko ukosta sen sopimusperseilyn jälkeen. Jos jollekin soisin mestaruuden niin Neuvillelle, se olis nimittäin todellakin sen ansainnut tässä vaiheessa.

Detroitin IndyCarin ykköslähtö oli eilen ruotsalaisille varsin kaksijakoinen ilta. Ensin Felix Rosenqvist täräytti pahan näköisesti rengasvalliin niin että auto jäi jumiin pinon päälle ja kisa punaliputettiin.
 
Lopussa taas viimeiselle viidelle kierrokselle uusintastarttia ja Marcus Ericsson nappasi voiton oikealla ajoituksella, eli nousemalla ykköseksi juuri noille kierroksille.

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/6a8454b1-ce9e-461c-b10a-bf15d03b9dcf
 
Tämä kyllä harmittaa itseänikin.

Rovis Safari-rallin kärkeen.
 
E: No se ei kauaa kestänyt. Onneksi ei mitään isoa draamaa kumminkaan.

Onneksi ei mitään isoa draamaa kumminkaan.
 
Pitikin mennä sanomaan.
 
Vessajono: Ei kestäny ei. Kun Neuville ja Tänak tuli molemmat maaliin mitä lie 50 sekuntia Ogierista niin kerkesin jo tuulettamaan, että nyt Kalle pää kylmänä ja auto ehjänä maaliin niin siitä tulee se ensimmäinen voitto. Ja vielä mitä, saman tien jumissa.
 
Näinpä. Voi kyrypä.

Kun torstaina taisivat puhua siitä, että nyt ei voi rallia vetää kaasu pohjassa läpi vaan pitää "nostella" jne rullailla niin kävi mielessä, että olisiko nyt fordilla saumoja podiumille. Melko turha luulo juu, heti EK2:lla molemmat fordit noin kaksi sekkaa per km perässä.
 
Onnistuisikohan sitten japanian poika ajamaan podiumille? :)

mike tapping: Kun torstaina taisivat puhua siitä, että nyt ei voi rallia vetää kaasu pohjassa läpi vaan pitää "nostella" jne rullailla niin kävi mielessä, että olisiko nyt fordilla saumoja podiumille. Melko turha luulo juu, heti EK2:lla molemmat fordit noin kaksi sekkaa per km perässä.
 
Onnistuisikohan sitten japanian poika ajamaan podiumille? :)
 
Saattaapa onnistuakin. Nythän on sikälikin erikoinen tilanne, että kun Safari on ajettu edellisen kerran 19 vuotta sitten niin kenelläkään kuskeista ei oo minkäänlaista kokemusta aiheesta. Aavistelin, että just tosta syystä Rovanperä saattais pystyä ajamaan voitosta ja vauhdin puolestahan näytöt olikin aivan selkeitä. Sääli että kävi niin kuin kävi.

Aijjuma Katsuta johtaa rallia kun 15/18 ajettu. Eroa tosin vain 0,8 sekkaa joten kyllähän Ogier sieltä vielä ohi tulee.

Ei kovin vakuuttavaa kuvaa luotettavuudesta oo viime aikoina Hyundai antanut, Tänak ihan suoraan avautunut asiasta. Varmaan saanut vähän kuulla, mutta vituttaahan se varmaan ku aina pelit leviää jollain tavalla.

YLE Areenan uusimmassa Tomin Nuoteistanissa Rauno Aaltonen haastateltavana. Kannattaa kuunnella, reilut kaksi tuntia menee kyllä rattoisasti. Paljon nippelitietoa ja laaja yleissivistys. Eikä pelkkää hehkutusta, mm. pärstäkertoimen takia riistettyä Päijänne-ajon voittoa sivutaan myös lyhyesti.
 
Onhan tuo Aaltonen melkoinen moottoriurheilun Rautavaara, menestystä on tullut rallin lisäksi veneissä, endurossa, motocrossissa, ratamoottoripyöräilyssä ja speedwayssa.

https://dirtfish.com/rally/wrc/sugg … er-could-extend-wrc-stay-are-wrong/ Ogier ei aja enää täyttä kautta, joten spekulaatiot sen asian suhteen voinee lopettaa.
 
Tosin seuraavaksi voidaan sitten spekuloida sillä, että kuka on Toyotan kolmas kuski ens vuonna, koska Latvalan mukaan Katsuta ei edelleenkään tule ajamaan pisteistä. Sanoisin, että Lapille on nyt ovi auki, koska jos miettii minkälaista kuskia tarvitaan, niin tasaisen varmaa pistemiestä ja kokenutta suorittajaa, jonka ei tartte enää opetella mitään. Samanlainen rooli ku Sordolla on Hyundailla.

Kyllä, joku aika sitten Latvalakin spekuloi sitä että koska Esapekka on ajanut Toyotalla aiemmin ja tuntee auton niin olisi "helppoa" tulla mukaan.
 
Tarjoisivat Esapekalle edes vaikka vuoden sopimuksen jollain yhden lisävuoden optiolla niin siitä olisi hyvä lähteä uuteen kauteen ja täällä oltaisiin tyytyväisiä.

Saispa Lappi edes ajopaikan kun tuntuu suomalaisilla olevan nyt vaikeaa päästä ajamaan huipulla, toki Rovishan siellä on kans.