Elektroniikka ja soitinrakennus ›

Tätä olis kiva "seurata" miten projekti etenee ja minäklaisia ongelmia ja haasteita tuli vastaan. Ollut samanlainen projekti mielessä monta kertaa.

Progorava: Varmaan helpointa aloittaa lastalla ja kuumailmapistoolilla ja viimeistellä tuho hiomakoneella?.
 
Asetonilla pitäisi lähteä. Tai jollain maalinpoistoaineella.

Moi.
 
Tldr:
 
Jollei halua kaukoarvausten perusteella ostaa repullista kemikaaleja ja kokeilla, bodyn kanssa maalikauppaan marssiminen ei ole huono vaihtoehto, ammattilainen kyllä kertoo tuotapikaa mitä vaihtoehtoja löytyy.
 

 
Progorava: Varmaan helpointa aloittaa lastalla ja kuumailmapistoolilla ja viimeistellä tuho hiomakoneella?
 
Sopivin työmenetelmä määräytyy sen mukaan mikä pintakäsittely on kyseessä, joten jos ei ole tietoa tai valistunutta arvausta käytettävissä, pitää kokeilla yksi kerrallaan.
 
Toki joku tietty yksittäinen etäarvauskin saattaa osua oikeaan, mutta pääsääntöisesti mennään metsään niin että kajahtaa.
 

 
Jos tarkoitus on vain saada pintakäsittely(t) bodyn pinnasta pois, eikä sillä kuinka hankalaa homma on tai kuinka kauan siinä kestää ole merkitystä, voi toki kuumailmapuhallinta ja lastaakin kokeilla ensimmäisenä.
On kokolailla varma -vaikkakin sitten sieltä kaikkein työläimmästä päästä- niistä monituisista menetelmistä joilla pintakäsittelyitä poistetaan.
 
Koska valtaosa instrumenteissa käytetyistä pintakäsittelyistä on liuotinohenteisia, itse kokeilen aina ensin nitromorsella (+kelmulla) ja erilaisin liuottimin.
"Tinneri" on yleinen ehdotus, mutta koska kyseessä on sana (=ohenne), ei varsinainen aine, voi hyvinkin käydä niin että jollain tietyllä "tinnerillä" onnistuu, jollain toisella ei.
Em. asetonilla pehmiää jotkin muovipinnat, jotkut vaativat Ksyleeniä, Akryyliohenteita tai MEK:kiä (MetyyliEtyyliKetoni).
Joihinkin muoveihin puree jarruneste loistavasti, mutta täytyy olla varovainen ettei sitä imeydy puuhun asti, on viheliäistä kamaa saada puusta pois uudelleenpintakäsittelyä pilaamasta.
 
Kaikkiin pintakäsittelykerroksiin ei myöskään välttämättä pure sama aine tai menetelmä, joten pitää olla valmis vaihtamaankin menetelmää jos on tarve.
 
T:Samuli

Kiitokset vinkeistä. Tuossa tulikin hyvä tietopaketti.
 
Maali- ja lakkapintojen asiantuntija en ole mutta kolhuista päätellen kerros on ohut. Ei siis perinteinen itämainen millin muovikerros. Onko sitte polya tahi nitroa, en tiedä. Kokeilen ensin tuota ilmapyssyä. Jos ei lähde niin myrkyt avuksi. Tällä rungolla on hyvä testailla eri vaihtoehtoja ja ei ole kiire.
 
Laitan kuvia matkan varrelta.

LaMotta: Asetonilla pitäisi lähteä. Tai jollain maalinpoistoaineella.
 
Nitro lähtee, muut ei.

Päällimmäiselle kerrokselle riitti kun vain uhkaili kuumailmapuhaltimella.
 
Sen alta löytyi betoninharmaa pohjamaali, joka ei välitä lämmöstä mitään.
 
- Mission failed -

Moi.
 
Progorava: Päällimmäiselle kerrokselle riitti kun vain uhkaili kuumailmapuhaltimella.
 
Sen alta löytyi betoninharmaa pohjamaali, joka ei välitä lämmöstä mitään.
 
- Mission failed -
 
Riippuu toki katsantokannasta, mutta kokemusperäisesti väittäisin kyllä että keskimääräistä paremmin onnistuit jos sait kaiken pintamaalin kivuttomasti irti, ja nyt on vuorossa pohjamaali/sealer/ruiskukitti/tmv.
 
Nyt vain metsästämään metodia jolla tuo seuraava kerros poistuu kivuttomimmin.
 
Riippuen toki käytetystä puusta, jos kyseessä on sealer tai ruiskukitti, alta paljastunee "puhdas" puu, mutta jos on pohjamaali, harmaan kaman alta löytynee vielä sealer.
 
T:Samuli

Jos sait pintamaalit hyvin pois niin miksi poistaa hyvin tehtyjä pohjia enempää.
Pintojen siistiminen kittaukset yms. Ja uutta väriä pintaan.
Hyvien pohjien tekeminen on pintakäsittelyssä melkein vaikein ja työläin osa.
Nimimerkillä inhoan pintakäsittelyä :D

Homma jäi vähän vaiheeseen kun "tuli taas kaikkea".
 
Projekti jatkuu taas seuraavalla anoppilan reisulla. Ei tämmöstä viitsi kerrostalo-olosuhteissa harrastaa.
 
Pintamaalikerros tosiaan lähtee todella helposti, eikä tavoitteena ole saada koko pintaa pois, ellei alta ala paljastua jotain todella komeeta. Olen sen suhteen erittäin skeptinen. Kyseessä on kuitenkin vasurilla vedetty tuntematon fender-kopsu, olkoonkin, että runko on täydet 45mm paksu.
 
Pääasia on, että tulee taas opittua uusia asioita kantapään kautta.

Se "kantapää" monesti opettaa eniten :)
 
Pääasia on, että tulee taas opittua uusia asioita kantapään kautta.