Elektroniikka ja soitinrakennus ›

Moi.
 
Jake-71: Onko kenelläkään kokemuksia, ovatko ne kitaran runkoon upotetut kantakappaleet, joihin tallan ja peräkappaleen säätöruuvit kierretään, miten tiukassa, eli kannattaako niitä yrittääkään repiä irti? Nuo talla-/peräkappalepaketit näyttävät sisältävän poikkeuksetta myös ne kantakappaleet, mutta niitähän ei tietenkään tarvitse vaihtaa, jos todennäköisenä lopputulemana on jonkin asteinen kitaran rungon vaurioituminen..
 
-Jake
 
Se, kuinka lujasti (Nashville ja ABM peräkappaleen) TOM kierreinsertit ovat bodyssä kiinni, riippuu varsin vahvasti bodyn materiaalista ja siitä minkä kosteuksisesta puusta body on alunperin tehty.
Ja siitä onko insertit alunperin tai jälkikäteen liimattu vai ei, ja jos on, millä liimalla.
Joten mitään yleispätevää nyrkkisääntöä on lähestulkoon mahdotonta antaa.
 
Se on kuitenkin mun kokemuksen perusteella varmaa että jos inserttejä (jotka eivät itsestään tai sormivoimin ylös nouse) yrittää irroittaa ilman asianmukaista ulosvedintä (veitsillä/puukoilla/talttapääruuvareilla/tmv.), kansi vaurioituu enemmän tai vähemmän.
Yleensä enemmän, ja jos instrumentissa on alle 2 millin pintaviilu, viilu saattaa murtua vaikka ulosvetäjää käyttäisikin.
 
Jos ei halua ostaa puuhaan valmistettua ulosvetäjää, eikä sidosryhmistä löydy henkilöä jolla moinen on entuudestaan, teeseitseversiota ei ole kovinkaan vaikeaa värkätä.
 
Perinteinen teeseitseversio on mahdollisimman lähelle insertin kauluksen tai ulkohalkaisijan (jos kaulusta ei ole) kokoinen 1/2 vääntiökololla ja isolla keskireiällä varustettu hylsy ja insertin kierteellä varustettu pultti.
Koska pultti on harvoin sopivan mittainen, pituutta säädetää prikoin, isoin mutterein tms.
Kuten kaikissa vastaavissa, instrumentin kannen ja ulosvetäjän rungon väliin on laitettava jotain pehmikettä estämään kanteen herkästi tuleva painauma.
Ja kierteet PITÄÄ VOIDELLA HYVIN ENNEN KUIN ALOITTAA ULOSVETÄMISEN.
 

 
Vaihtoehtoja on muitakin, esimerkiksi tuolta:
 
https://hazeguitars.com/blog/stuck-stuff-removing-tun-o-matic-bushings
 
löytyy kikka jossa holkin pohjalle reiän pohjaa vasten asetetaan lyhyt pultti/tappi/tms, ja holkki pakotetaan ylös omalla pultillaan.
En ole kokeillut, ja kannen lohkeaminen on suhteellisen todennäköistä jos ei ole varovainen.
Kierteiden rasvaus on syytä tehdä myös tuota yrittäessä.
Samasta linkistä löytyy myös teeseitse ulosvetäjä, joka varmaankin toimii, mutta mun mielestä sisähalkaisija on liian suuri, ja taas kannen lohkeaminen on todennäköistä.
 
Itse olen omissa Tokaissa jättänyt HW-värinvaihtopuuhasteluissa suosiolla peräkappaleen insertit paikoilleen, koska ABM-tyylisinä varsinaisen tallan korkeussäädössä ei inserttejä ole, vaan kokeussäädön kierretangot ovat suoraan kannessa kiinni.
Ja koska peräkappale on mulla joka tapauksessa bodyssä/inserteissä kiinni
 
T:Samuli