Kitarat: kitarakamat ›

Tuskin kitara on moksiskaan. Annat lämmetä rauhassa ja katot sitten vireen ym. Kitarat kokee kovempia pakkasia mm. Matkahuollon lähetyksissä ja lentokoneiden kyydissä.

Lämpötila ei ole ongelma, mutta sen nopea vaihtuminen on. Jätä laukku kiinni ja anna olla siinä vaikka huomiseen. Jos haluat sen jälkenkin varmistella, niin lukot auki ja anna olla kiinni. Itsehän en liiemmin välittäisi asiasta, mutta kukin tavallaan.

Ei tuossa mitään erikoista pitäisi tapahtua.
Annat laukussa sopeutua rauhassa hieman kuivampiin ja lämpöisempiin oloihin.
Kitarathan usein joutuu vastaavaan tilanteseen esim kun talvella lähetellään.
Ei taida mikään kuljetusmuoto kuljettaa lämmitetyissä tiloissa, vai miten lienee lentokoneissa?
 
Jahas johan tänne ehti tullakin vastauksia...

Azolith: Ei tuossa mitään erikoista pitäisi tapahtua.
Annat laukussa sopeutua rauhassa hieman kuivampiin ja lämpöisempiin oloihin.
Kitarathan usein joutuu vastaavaan tilanteseen esim kun talvella lähetellään.
Ei taida mikään kuljetusmuoto kuljettaa lämmitetyissä tiloissa, vai miten lienee lentokoneissa?
 
Jahas johan tänne ehti tullakin vastauksia...
 
Kiitos pikaisista vastauksista! Unohdin mainita että kitara oli ulkona yön yli.
 
Nostin sisälle ja laitoin takaisin laukkuun. Huomenna vois tutkia mitä löytyy..

Jos nitropinta vähä raksahtaa, niin sehän on vain kotiin päin!

Ei kitaralle kuinkaan käy. Niitähän roudataan yötä myöten kauheassa pakkasessakin pakettiauton lämmittämättömässä tavaratilassa. Todella äkillinen kymmenien asteiden lämpötilan muutos voi tosiaan krakeloida lakan, mutta pari astetta ei tunnu missään.

Kefiiri: Ei kitaralle kuinkaan käy. Niitähän roudataan yötä myöten kauheassa pakkasessakin pakettiauton lämmittämättömässä tavaratilassa. Todella äkillinen kymmenien asteiden lämpötilan muutos voi tosiaan krakeloida lakan, mutta pari astetta ei tunnu missään.
 
Elikkäs eroa n. 20 astetta. Ulkona -2, sisällä +22.

Skeletor_: Elikkäs eroa n. 20 astetta. Ulkona -2, sisällä +22.
 
Eihän tuo ole yhtään mitään kun on mahdollista antaa kitaran lämmetä vähitellen.
Ei ole yksi eikä kaksi keikkaa kun on kiirellä tultu johonkin Taka-Tussulan Työväentalolle
(500km), kusi/tupakka/viinakauppa/kahvitaukoineen pahimmillaan 7-8 tuntia matka-aikaa, pakkasta -25 tai jopa 30, kamat peräkärryssä tai keikka-Mersun kylmässä kamatilassa.
 
Roudausaikaa usein vain 1/2 tuntia tai tunti joten eka setti on aika jäätävä kun pitää vetää "jäisellä" kitaralla/bassolla joka ei pysy pätkääkään vireessä.
Ihme ja kumma,(tanssi) keikkailun kulta-ajan (79-90) soittimet ovat vieläkin täysin soittokunnossa ja päällisinkin puolin melko siistit (omissa kuvissa Yamahat).

Skeletor_: Morjens!
 
Mun paras kitara unohtui kuistille kun roudasin kamoja autosta kotiin.
Pakkasta on jotain -2 astetta. Just äsken nostin sisään lämpenemään kun huomasin että kitara puuttuu.
 
Miten kannattaa menetellä että keppi säästyisi mahd. vähillä ongelmilla/vaurioilla?
 
Hetken jo säikähdin että pitkäkyntinen ehti tohonkin väliin...

Akustiset soittimet erikseen, mutta umpipuista sähkökitaraa tai -bassoa ei kiinnosta, onko 30 astetta lämmintä vai saman verran pakkasta. Lakkapintaan voi tulla "railoja", mutta se ei vaikuta soittimen käytettävyyteen mitenkään, ja joidenkin mielestä syntynyt kosmeettinen muutos on vain toivottava, sillä kyllä se lakka aikanaan halkeaisi kumminkin. Soittimen altistaminen pakkaselle ainoastaan nopeuttaa niitä asioita, jotka tapahtuisivat sille joka tapauksessa.
 
Keräilysoittimien kohdalla kaikki eivät toki noita lakkahalkeamia toivo, mutta käyttösoittimien, eli työkalujen kohdalla en olisi asiasta millään tavalla huolissani.

Minulla oli viime talvena soittotilassa mennyt lattialämmitys pois päältä ja ilmeisesti noin 2 viikkoa oli kitarat toivon mukaan "plus - lämpötilassa". Vahingon huomattuani mittasin läpötilan ja järkytykseni se meni nollaan. Ulkona tuolloin lämpötila -10C. Nostelin lämmöt muutaman päivän aikana takaisin +18C ja ilokseni huomasin, että selvisin säikähdyksellä. Vakuutusyhtiö oli myös hyvin kiinnostunut, että syntyikö vahinkoa, onneksi ei. Kuten täälläkin on tullut esille, niin ilmeisesti hidas lämmön nosto normaaliksi esti vahingot.

Jucciz: Akustiset soittimet erikseen, mutta umpipuista sähkökitaraa tai -bassoa ei kiinnosta, onko 30 astetta lämmintä vai saman verran pakkasta. Lakkapintaan voi tulla "railoja", mutta se ei vaikuta soittimen käytettävyyteen mitenkään, ja joidenkin mielestä syntynyt kosmeettinen muutos on vain toivottava, sillä kyllä se lakka aikanaan halkeaisi kumminkin. Soittimen altistaminen pakkaselle ainoastaan nopeuttaa niitä asioita, jotka tapahtuisivat sille joka tapauksessa.
 
Keräilysoittimien kohdalla kaikki eivät toki noita lakkahalkeamia toivo, mutta käyttösoittimien, eli työkalujen kohdalla en olisi asiasta millään tavalla huolissani.
 
Kyllä ne puut silti elävät lämpötilan mukaan, jos on kosteata ja lämmintä niin kaula yleensä kiristyy puun turpoamisen takia. Kuivassa ja kylmässä taas päinvastoin, eli reliefiä on hieman enemmän kutistumisen takia. Mutta eihän sitä huomaa jos on 3mm action... eli tapauskohtaisia asioita nämäkin, riippuen kitaran toleransseista ja käyttäytymisestä. Ainakin otelautapuista eeben on erittäin altis halkeamiselle pohjoisen oloissa.

Skeletor_: Elikkäs eroa n. 20 astetta. Ulkona -2, sisällä +22.
 
Muusikon matematiikka poikkeaa hieman perinteisestä Elon laskuopista:)

tapiomarko: Hetken jo säikähdin että pitkäkyntinen ehti tohonkin väliin...
 
Et ole ainoa. Vähän itsekkin säikähdin kun kitaraa ei näkynyt.

Don Felder: Muusikon matematiikka poikkeaa hieman perinteisestä Elon laskuopista:)
 
Juurikin näin.
 
Kuinka monta basistia tarvitaan vaihtamaan hehkulamppu? Vastaus on kuusi. Yksi vaihtaa lampun ja viisi yrittää pitää kitaristin pois syntyneestä valokeilasta
 
Asia kunnossa. :)

Joo matikkani ei ollut ihan linjassa sen kanssa mitä meinasin. En ole koskaan itse nähnyt että soittimien lakka kärsisi lämpötilan vaihteluista. Kokemukseni pakkasessa matkustamisesta ovat saman suuntaisia kuin WanhallaWetäjällä.
 
Muistelen vaan Leif Kiviharjun tarinaa, miten basson lakkapinta oli halkeillut, kun hikisen keikan jälkeen lähdettiin bassoa oitis kuljettamaan 30 asteen pakkasessa peräkärryssä, pussiin pakattuna.

Kefiiri: Joo matikkani ei ollut ihan linjassa sen kanssa mitä meinasin. En ole koskaan itse nähnyt että soittimien lakka kärsisi lämpötilan vaihteluista. Kokemukseni pakkasessa matkustamisesta ovat saman suuntaisia kuin WanhallaWetäjällä.
 
Muistelen vaan Leif Kiviharjun tarinaa, miten basson lakkapinta oli halkeillut, kun hikisen keikan jälkeen lähdettiin bassoa oitis kuljettamaan 30 asteen pakkasessa peräkärryssä, pussiin pakattuna.
 
Kyllä se on ihan totta tuo, itsellänikin on kahdesta skebasta mennyt lakkapinta pakkasessa tuohon Kiviharjun Lefan malliin. Tosin pakkasta ei ollut kuin tuommoset -26 astetta. Tämä mainittu juttu tapahtui tuossa -79 tai -80 kieppeissä. Sitähän ei tiedä miten esmerkiks tuo ajoviima humppakuutiota jäähdytti, josko pakkaslukemat olis olleet vielä likempänä tuota 30 astetta. Kuitenkin, halkeamia tuli. :(

Pahin skenario lienee laukussaan ylikostetuttu kokopuinen kitara pakkaseen pitkään ja sitten nopeasti esille vaikka sisälle lämpöpatterin viereen.
Voi olla melko varma että jostain räpsähtää.
Mutta kuten keikkamuusikot kertovat, niin kunhan ei ihan tahallaan pistetä liian lujille, niin fine.
 
Kuriositeettina mainitsen oman Meksikosta 70-luvun lopulla 30:llä taalalla ostetun kokopuisen 3/4 kokoisen nailonkielisen.
Mukana kuivassa autiomaassa ja viidakon kosteudessa, uinut suomalaisessa järvessä, palanut melkein nuotiolla (onneksi vain virittimien nupit hieman suli ja lapa hieman mustui).
30 asteen pakkasessa viettänyt öitä, jäänyt joskus sateeseenkin.
Olen toki hieman joutunut paikkailemaan, parista kohtaa kopan liimauksista pettäneitä saumoja ja 5 halkeamaa.
Mutta...
Ei kaularautaa ja kaula on edelleen suora, soitettavuus on aina ollut aivan mainio, saanut kursittua pikku liimauksilla kasaan ja sointi on vain parantunut.
Sellaisiin pikkuasioihin ei ole koskettu kun intonaation heittävyys, ne kuuluu tuohon kitaraan ja on päiviä jolloin pesee täysin talon huippukitarat ainakin omasta mielestäni.

TTV: Kitarat kokee kovempia pakkasia mm. Matkahuollon lähetyksissä ja lentokoneiden kyydissä.
 
Matkahuollosta en tiedä, mutta lentokoneitten ruumassa on sama lämpötila kuin matkustamossa. Lentoliikenteessä tapahtuvat kylmävauriot todennäköisesti johtuvat, että varastohalli on liian kylmä tai sitten pakkaukset seisovat koneen vieressä rahtausta odottaen.