Media ja viihde ›

evo: Tässä voi vielä käydä niin, että Red Bull vie tallimestaruuden.
 
En taida vielä näillä näytöillä laittaa rahojani tälle vaihtoehdolle.

http://www.iltalehti.fi/formulat/201704122200101906_fo.shtml
 
Alonso ei aja Monacossa.
 
Onkohan se F1-ura kohta taputeltu. Harmi kyllä, sitä toivoisi vanhalle kulmakarvalle vielä paikan huipputallissa.

Tympee Huttunen: http://www.iltalehti.fi/formulat/201704122200101906_fo.shtml
 
Alonso ei aja Monacossa.
 
Onkohan se F1-ura kohta taputeltu. Harmi kyllä, sitä toivoisi vanhalle kulmakarvalle vielä paikan huipputallissa.
 
Ite olen ihan täpinöissäni Alonson kilpailemisesta Indyssä. Kahvit meinasin kaataa ohi suun, kun uutinen ensi kerran silmiini osui ja vain tapitin sitä.
 
Mahtava juttu!

Tympee Huttunen: http://www.iltalehti.fi/formulat/201704122200101906_fo.shtml
 
Alonso ei aja Monacossa.
 
Onkohan se F1-ura kohta taputeltu. Harmi kyllä, sitä toivoisi vanhalle kulmakarvalle vielä paikan huipputallissa.
 
No nyt oli jo uutinen. Sinänsä vähän sääli, kun olin mielessäni ajatellut kuinka Alonsolla ja Mäcillä voisi olla nimenomaan Monacossa mahkut kauden parhaaseen menestykseen kun moottoritehot eivät ole niin suuressa roolissa ja Alonso olisi voinut tykittää jonkun maagisen haamukierroksen aika-ajoissa ja jumittaa koko kisan muiden edessä. Mutta ehdottoman kiinnostavaa nähdä miten Alonso pärjää Indyssä.

Tympee Huttunen: http://www.iltalehti.fi/formulat/201704122200101906_fo.shtml
 
Alonso ei aja Monacossa.
 
Onkohan se F1-ura kohta taputeltu. Harmi kyllä, sitä toivoisi vanhalle kulmakarvalle vielä paikan huipputallissa.
 
Huhhuh, tota en kyllä osannut aavistaa. Buttonin comebackia odotellessa...

Heh, Ferrarin taktiikkapalaveri: https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn. … a708c0cefcb003ff5a8&oe=5995D6F4

Saunatakki: Ite olen ihan täpinöissäni Alonson kilpailemisesta Indyssä. Kahvit meinasin kaataa ohi suun, kun uutinen ensi kerran silmiini osui ja vain tapitin sitä.
 
Mahtava juttu!
 
Yllättävä veto Alonsolta. Vaikka aikaisempaa ovaalikokemusta ei olekaan, pitkä aikaikkuna 500:sen harjoituksissa vähän kompensoi ensikertalaisuutta.

Boltterii! Huomenna hyvä lähtö ja voittoon!

Bullitt: Boltterii! Huomenna hyvä lähtö ja voittoon!
 
Kova veto kyllä! Räikkönen jäi kolme kymppiä Vettelistä. Kai se sieltä vielä.

Bullitt: Boltterii! Huomenna hyvä lähtö ja voittoon!
 
Ei aivan.
 
Ferrarilta taas melkonen töppäys Kimin stopin suhteen, joskin oli Kimi melko lapanen alkupuolella. Bottas vaan hukassa koko kisan. Kakkoskuskeja suomalaiset talleissaan.

Funkånaut:
Ferrarilta taas melkonen töppäys Kimin stopin suhteen, joskin oli Kimi melko lapanen alkupuolella. Bottas vaan hukassa koko kisan. Kakkoskuskeja suomalaiset talleissaan.
 
Kimi ajoi todella nopeaa vikaa stinttiä.
 
Kimin tulee jatkossa olla strategioiden suhteen jääräpäinen ja päättää ne itse. Jos rengas sulaa alle, niin varikolle sisään heti; ja Ferrarin väki saa vaihtaa renkaat tai olla vaihtamatta. Mahdollisesti viimeinen kausi, niin mitä sitten.
 
Ja se aliohjaus, ihmettelen, jos ei rengaspaineita ole vielä kokeiltu rajoilla.

Hetfield: Joo, eipä voi sanoa että Kimi tolle hirveesti olis voinu. Toki aika-ajossa vois parantaa, mutta tiimin taktiikka oli iham paskaa.
 
Lähtö ja eka stintti meni Räikkösen omaan piikkiin, mutta muuten talli kusi Kimin muroihin ja huolella. Nyrkkiä pöytään tiimipalaverissa, eihän tuossa ole mitään järkeä.
 
Harmi Bottaksen kannalta, ihmetyttää vain että mikä säätöongelma autoon on yön aikana voinut tulla, olosuhteetkin olivat kai aika samat eiliseen nähden. Selvästi jokin oikea ongelma kuitenkin oli, eikä supersoftien valitseminen keskistintille ainakaan auttanut. Tuo rengastaktiikan kömmähdys meni kyllä tallin piikkiin.

evo: Kimi ajoi todella nopeaa vikaa stinttiä.
 
Totta.
 
Muttei se paljoa auta, jos on jo kunnolla etumatkaa antanut muille. Tai ainahan voi Mursu Muurisen henkeen sanoa 4-0 hävityn pelin jälkeen että "lopussa saatiin kulma." Lopputulos kuitenkin on, että ero tallikaveriin maalissa mitataan taas kalenterilla. Ei siinä nopeampi nopein kierros lohduta kuin korkeintaan tilastonikkareita.
 
Kimin pitäis olla enemmän hereillä startissa, sillä kyllä se kisa melko erilaiseksi muodostuu sen perusteella onko auto edessä tallikaveri vai Williams/Red Bull. Jokunen kierros turhaan paskan lähdön takia hitaamman takana niin siinä on pian kymmenen sekuntia kirittävää verrattuna hyvään lähtöön.

Funkånaut:
 
Kimin pitäis olla enemmän hereillä startissa, sillä kyllä se kisa melko erilaiseksi muodostuu sen perusteella onko auto edessä tallikaveri vai Williams/Red Bull. Jokunen kierros turhaan paskan lähdön takia hitaamman takana niin siinä on pian kymmenen sekuntia kirittävää verrattuna hyvään lähtöön.
 
Kimille kun tulee näitä nopeita kierroksia kisojen loppuun, niin onko niin, että Kimille toimiva ikkuna renkaille tulee vasta 15 kierroksen jälkeen?
 
Käytetyillä softeilla/mediumeilla seuraavaan kisaan?

evo: Kimille kun tulee näitä nopeita kierroksia kisojen loppuun, niin onko niin, että Kimille toimiva ikkuna renkaille tulee vasta 15 kierroksen jälkeen?
 
Käytetyillä softeilla/mediumeilla seuraavaan kisaan?
 
Taitaa olla yksinkertaisesti niin, että polttoaineen kulumisen myötä keventynyt auto sopii Kimin ajotyylille paremmin kuin kisan alkupuolen selkeästi painavempi auto.
 
Veikkaan, että täysillä tankeilla auto puskee -> Kimi ei koskaan ole pitänyt aliohjauksesta -> kello ei tykkää -> paino kevenee kisan aikana -> aliohjautuvuus katoaa -> Kimille tulee vauhtiakin.

Funkånaut:
Veikkaan, että täysillä tankeilla auto puskee -> Kimi ei koskaan ole pitänyt aliohjauksesta -> kello ei tykkää -> paino kevenee kisan aikana -> aliohjautuvuus katoaa -> Kimille tulee vauhtiakin.
 
Voi olla. Ajetaanko aika-ajot kisabensoilla?

evo: Voi olla. Ajetaanko aika-ajot kisabensoilla?
 
Ei ole taidettu ajaa tällä vuosikymmenellä välitankkauskiellon myötä. 2009 ajettiin vielä vika osio sillä bensalla, millä lähdettiin kisaan.

Funkånaut: Ei ole taidettu ajaa tällä vuosikymmenellä välitankkauskiellon myötä. 2009 ajettiin vielä vika osio sillä bensalla, millä lähdettiin kisaan.
 
Milläs sitten selittää aika-ajovauhdin, jossa myös aliohjausta?

evo: Milläs sitten selittää aika-ajovauhdin, jossa myös aliohjausta?
 
Osittain varmaan se, että Kimi ei ole oikeastaan koskaan ollut erityisen mainio aika-ajaja. Jos otetaan kaudet 2005 sekä 2006 laskuista pois, on Kimi saavuttanut urallaan yhteensä kahdeksan (8) paalupaikkaa. Noiden vuosien kanssa 16. Se ei ole paljoa ottaen huomioon, että autossa on lukuisien eri kausien aikana ollut nopeutta kisavoittoihin. Esmes Massalla oli kausilla 2007-2008 12 paalupaikkaa, samalla autolla ajaneella Kimillä viisi.