Media ja viihde ›

Presidentti: Vilanderin tiimi Daytonassa GTLM kakkosena. Tosin 23 tuntia jäljellä.
 
Vähän viiveellä pääsin mukaan, eilen vielä muistin, mutta hyvä, että muistutit.
 
Ei meinannut lähteä tuolta http://imsatv.imsa.com/ streami toimimaan. Valitti, että on vanha flash, vaikka päivitin ja Adoben sivu näyttää, että on kaikki koneessa olevat pluginit uusimmat. Kahdella eri selaimella vielä kokeilin. Onneksi sain kaivettua suoran linkin ko. sivulta ja ainakin nyt toimii MPC-BE:ssä telkkarin kautta paremmin kuin hyvin:
http://imsaintl-lh.akamaihd.net/i/imsaintl01_01@84216/master.m3u8
 
Tämä live timing on itsellä kevein ja selkein: http://livescoring.us/2017/imsa01/
Kummasti Akamain ja IMSA:n oma vetävät koneen kyykkyyn, vaikka streami pyörii yllä olevalla konstilla todella sulavasti.
 
E: GTD Lexus päreinä. Ei driftailu oikein lähtenyt.
 
Onko tuossa IMSA-TV:n streamissa taukoja johonkin tiettyyn aikaa, esim. tv-oikeuksista johtuen vai tuleeko koko 24h putkeen? Muistelen, että joskus takavuosina oli niin, että meni aina välillä muutamaksi tunniksi pimeäksi, vai oliko Sebring tms?

Siellähän meinaa ruveta satamaan.

En ole aikaisemmin huomannut, että sisäkuvissa taustakameran näyttö on kuin suoraan jostain 80-luvun avaruuspelistä. Sellaista Tron-meininkiä. Voi olla, että samanlaisia on ollut jo aiemminkin, mutta itsellä on mennyt ohi.
 
Mersussa taitaa olla perinteisempää videokuvaa tehosteilla, mutta oliko tuo edellinen Ford vai Corvette, jossa oli se kokonaan vektorigrafiikalla tehty? E: Taisi sittenkin olla uusi 911 RSR?
 
Vähempikin led-paneelien määrä olisi autoissa ehkä riittänyt. Osallahan on informaatioarvoa, mutta näyttää olevan sitten lisäksi monenlaista tehtostevaloa. Aika Tokyo by Night osa GT-autoista.
 
E: Vilander näyttää ajamisen mallia. Tiukkaa on GTLM:ssä.

Vilanderin autokunta #62 on vähän tippunut sijoituksissa, GTLM nelosena menevät. Harvemmin on tällaisia olosuhteita Rolex24:ssä nähty, nyt keli on lähempänä Span kuin Daytonan olosuhteita.

http://www.roadandtrack.com/motorsp … ound-the-new-cadillac-dpi-race-car/
 
Nyt kun Cadillacin uudet DPit näyttävät olevan hyvässä vauhdissa, tuossa pätkä jossa Jordan Taylor esittelee ko. ajokin. Ohjaus on vasemmalla, ei siis useimpien LMP-autojen tyyliin oikealla. Toisaalta Toyotan LMP1-auto on myös vasemmalta ohjattava, siinä missä Audi oli itse asiassa helpommin peruutettava.

Cadillacit ovat kolmoisjohdon sijaan enää kaksoisjohdossa ja vettä sataa edelleen. Mitähän tuolle kolmannelle Cadillacille tapahtui?

Mitenkään mihinkään liittymättä, 40 vuoden takainen pätkä jossa Simo Lampinen kehuu Saabin ja etuvedon paremmuutta.
 
https://youtu.be/CpyMqID5tbc?t=150
 
Sladdi xDDDD

jra:
 
Mersussa taitaa olla perinteisempää videokuvaa tehosteilla, mutta oliko tuo edellinen Ford vai Corvette, jossa oli se kokonaan vektorigrafiikalla tehty? E: Taisi sittenkin olla uusi 911 RSR?
 
Mersujen onboard-kuvaa katsoessa edelleen välittyy kotikatsomoon sellainen selkeälinjaisen Mersumainen arvokkuus. Johtotähti totta kai keskellä rattia yms.

Melko viihdyttävää menoa GT-luokissa. Hyvin on noita myös seurattu, osaksi varmaan protojen vähyyden takia, mutta eipä haittaa.
 
E: Nämä ylipitkät keltaiset pilasivat nyt pahasti lopun fiilistä ja vaikutelmaa tiukasta taistelusta. Taisi niitä olla aika reilusti sateen ja muun takia koko yön ja aamupäivän, mutta itse tulin mukaan taas vasta joku tunti sitten ja hyvin sain siirrettyä kaikki tasoituskikat ajatuksissa taka-alalle.
 
Mulla lopetti jossain välissä paremmat bitratet toimimasta IMSA:n streamista. Ei vain niin, että soitin automaattisesti vaihtaisi huonommalle, vaan ei yhdistä niihin edes tuon edellä olleen soittolistalinkin kautta (siinäkin toimii ne heikommat).
 
E: tarkennuksena, ääni kuuluu niissäkin, mutta videoraitaa ei streamissa ole lainkaan (MPC:n mukaan).

Portti 15 m päässä. Kauankohan jätti-pick upilla ja kymmenellä riskillä miehellä menee aikaa, että saavat romun piiloon ja kisan käyntiin?
 
Turvallisuus jne. mutta Monacossa on melkoisia David Copperfieldejä noihin verrattuna. Välillä tuntuu, että jos hiilikuitua ei tarvitse lakaista, niin auto häipyy kymmenissä sekunneissa, ei edes minuuteissa.

Riittää sitä draamaa näemmä tässäkin: 7 minuuttia ennen kisan päättymistä kaksoisjohdossa olleet Cadillacit osuivat toisiinsa ja johdossa ollut auto spinnasi. Vaurioita ei ilmeisesti kuitenkaan tullut.

jra: Hieman hukkasi ohjaaja lopussa GTLM:n seuraamisen, siinä kun Porsche alkoi tippua Fordin vauhdista ja Ferrarin syliin. Mukava nähdä, että Porsche on kunnolla taistelussa mukana, eikä vain sellainen luotettava luokan täyte. Voi kyllä olla harhaakin, mutta vähän sellainen maku on viime vuosilta jäänyt useammastakin GT-sarjasta.
 
Kyllä mulla on viime vuosina Porschesta vähän sellainen kuva jäänyt. Toki Petit Le Mans leiskilpailun voitto 2015 on merkillä meriittinä, mutta se tuli erityisolosuhteissa punalipun kautta. WEC -ja Blancpain sarjoissa en edes muista koska viimeksi Porsche on ollut kärkikahinoissa.
 
E: Pikavilkaisu viime kauden Blancpain tilastoihin kertoi että GT3-puoli oli pääosin Bentleyn, Audin ja McLarenin heiniä
 
E2: Cadillac selvisi käytännössä naarmuttomana paristakin kolarista, joten ei muuta kuin ACO:n törmäystestiin ja Le Mans-hakemusta sisään

jra: Taisi olla vielä heti tuon jälkeen kun se ei-spinnannut johdossa ollut Cadillac oli juuttua ovaalilla muurin ja GT-auton väliin?
 
Juu samaa naureskelin itsekin. Tuo Albuquerque syytti äkkiseltään haastattelussa Tayloria osumasta, mutta minusta tuo näytti äkkiseltään siltä, että Albuquerque jätti ihan itse sisäkurviin aukon, jonne Taylor sitten auton keulansa työnsi ja Albuquerque sulki oven liian myöhään ts. käänsi päin Taylorin autoa ja spinnasi ja luovutti voiton Taylorille.
 
Vilanderin tiimikin pääsi kolmanneksi ja kakkossija oli pirun lähellä, kun olisi päässyt siitä Porschesta edelle.

Eipä ilmeisesti kiinnosta rallin ja F1:n ulkopuolinen moottoriurheilu hirveästi suomalaisia edelleenkään: ampparit-otannan perusteella tuosta Daytonan kisasta tehtiin suomalaisiin medioihin yksi ainoa juttu.
 
http://www.suomif1.com/2017/01/kest … lander-hyvin-lahella-luokkavoittoa/

Bullitt: Eipä ilmeisesti kiinnosta rallin ja F1:n ulkopuolinen moottoriurheilu hirveästi suomalaisia edelleenkään: ampparit-otannan perusteella tuosta Daytonan kisasta tehtiin suomalaisiin medioihin yksi ainoa juttu.
 
http://www.suomif1.com/2017/01/kest … lander-hyvin-lahella-luokkavoittoa/
 
Tämä valitettavasti näkyy myös nuorten kuljettajien asenteissa. Jos F1/WRC-paikkaa ei irtoa, lyödään heti hanskat tiskiin. Kai se on sitten mielekkäämpää ajaa taksia Tampereella kuin jotain DTM:n täyteluokkaa Saksassa saaden jotain nimellistä sponsorituloa...vai?
 
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-2000005023259.html
 
Joonas Lappalainen tämän hiffasi ja sai TT Sport Cup-mestaruudestaan 150 tuhannen stipendin

Presidentti: Tämä valitettavasti näkyy myös nuorten kuljettajien asenteissa. Jos F1/WRC-paikkaa ei irtoa, lyödään heti hanskat tiskiin. Kai se on sitten mielekkäämpää ajaa taksia Tampereella kuin jotain DTM:n täyteluokkaa Saksassa saaden jotain nimellistä sponsorituloa...vai?
 
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-2000005023259.html
 
Joonas Lappalainen tämän hiffasi ja sai TT Sport Cup-mestaruudestaan 150 tuhannen stipendin
 
Tarttee tosin myöntää, että taitaa valtaosa maksella omasta pussista noita ajeluita. Melko nopeasti loppuu massit kesken, jos yhtään pidemmäks aikaa tarttee jäädä polkemaan samaa luokkaa.

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000005068097.html
 
Tää on kyllä hieno ja vähän yllättäväkin uutinen. Pääseepähän kehittymään ja kokemusta keräämään.
 
E: Veikkaan kyllä että antaa tukkapöllyä aika monelle kokeneemmalle kuskille.

Hetfield: http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000005068097.html
 
Tää on kyllä hieno ja vähän yllättäväkin uutinen. Pääseepähän kehittymään ja kokemusta keräämään.
 
E: Veikkaan kyllä että antaa tukkapöllyä aika monelle kokeneemmalle kuskille.
 
Jep, hienoa että pääsee vähän kovatasoisempia kisoja ajelemaan.

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000005093182.html
 
Lujaa se Pikku-Rovis sitten menee. Ei ole esim. Juha Salosta ollut mitään vastusta.