Moi.
jandaniel: olskohan kellään jemmassa vanhaa romu fostex r-8 kela nauhuria. tarttisin siitä takometrin. tai tiedossa paikkaa josta sellaisen osan voisi tilata. itse en löytänyt mistään.
Onko vika diagnosoitunut varmasti takometriin /-piiriin, vai perustuuko tarve arvaukseeni jonka esitin edellisessä viestiketjussa saman aiheen tiimoilta?
Vaihto kun ei välttämättä ole ihan plug and play.
Jos pelastettavia nauhoja ei ole paljon -ja jos/kun muistaakseni kyseessä olisi sun laitteen viimeinen virka- voisi ainakin mun mielestä olla melkein helpompaa ja ainakin yksinkertaisempaa yrittää etsiä samalle nauhalle säädetty toimiva laite jolla siirron tekisi.
Omistamaasi vikapäätä nauhuria voisi melko varmasti käyttää osamaksuna siirtotyöhön jos ulkoistamaan joutuu.
Ainakin mulle melko suurella todennäköisyydellä olisi harkittavissa oleva tapa.
Tai ostaa toimiva R8, säätää sun käyttämälle nauhalle jos ei jo valmiiksi natsaa tarpeeksi liki haluttuun käyttötarkoitukseen, ja myydä kumpainenkin kimpassa pois.
Jos ei ihan määrättömästi maksa toimivasta, eikä ole heti välittömästi muuta tarvetta laitteisiin sijoitetulle pääomalle, ei tappiotakaan oikein pääse syntymään.
T:Samuli |
Tarkoitatko takometrillä sitä nauhalaskuria? Sehän on tossa optinen eli rullan alapuolella on peili ja piirilevyllä kiinni led ja joku anturi, oisko ihan LDR. Ei siinä siis moni osa voi olla rikki kun ei siinä montaa osaa ole.
E. vai onko se kadonnut? Kamarunkkaus on kuin laittaisi rahaa pankkiin jonkun muun tilille. |
Moi.
Kefiiri: Tyhmyys tässä taitaa paljastua, mutta eikös takometri ole jotain mikä liittyy moottorin nopeuteen?
Liittyy nopeudensäätöön juu.
Säätötekniikan peijoonit vääntävät usein peistä termeistä takometri ja pulssigeneraattori, kumpaakin näkee viljeltävän laajalti.
Kun halutaaan pitää nopeus vakiona, moottorin pyöriessä samalle akselille toteutettu takometri tuottaa jonkun tietyn taajuista pulssia (tai monimutkaisempaakin aaltomuotoa tai jännitettä jos on tarpeen), jota verrataan ennaltamääriteltyyn pulssiin.
Jos em. pulssit eivät ole samantaajuuksisia, tai jännitteiden kyseessä ollessa jännitteet eivät ole samat, moottorin nopeutta joko nostetaan tai lasketaan kunnes ollaan taas synkassa (tai ainakin samalla taajuudella).
Eli suljettu takaisinkytkentä.
Tässä tapauksessa on määritelty joku tietty nauhan nopeus, joten nauhankuljetusmoottorin yhteydessä on takometri/pulssigeneraattori.
Kelojen kehänopeushan vaihtelee luonnollisesti sen mukaan kuinka paljon nauhaa kelalla on, ja R-kasissa on kela-akselieille optohaarukat kuten yllä jo todettiinkin, jonka lisäksi kiristysrullien optot vahtivat ääripäitä.
T:Samuli |
jandaniel
oksatboys
Kefiiri