Media ja viihde ›

http://im.mtv.fi/image/5770194/land … 506e2d65f/bS/jenson-button-2016.jpg
 
Noi nykyset vormulat on musta esteettisesti ihan ok. Ehkä se on tuo alas laskeva keula. Tulee vähän noi ysärin alun autot mieleen.
https://i.ytimg.com/vi/BEmQ7I2Dhng/maxresdefault.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipe … ns/3/3e/Jean_Alesi_Ferrari_1995.jpg
 
Vertailukohta parin vuoden takaa
http://biser3a.com/wp-content/uploads/2012/03/Ferrari.jpg

Selvästi on menty muutamassa vuodessa parempaan suuntaan. Itsellä ei oikeastaan töki kuin autojen pituus suhteessa leveyteen:
http://img3.auto-motor-und-sport.de … 6-fotoshowImage-8cdd2205-932059.jpg
 
Varmaankin nykyinen moottoritekniikka vaatii, että kuskin takana on oltava noin paljon tilaa pituussuunnassa ja säännöt tietysti määräävät maksimileveyden. Varmaankin etua on myös, että pohjapinta-alaa on maksimimäärä ja siksikin lyhyempi auto on huonompi.
 
2017 sääntöjen mukainen auto on kait hieman leveämpi, mutta harmi kyllä myös entistäkin pitempi. Mutta hyvä suunta tuo selkeälinjaisuus, mikä tämän vuotisissa on, etusiipeä lukuunottamatta. Melkoinen muutos, kun vertaa 2000-luvun puolenvälin siivekehelvetteihin:
 
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-conte … 02/ferrari-sf16-h-video-still-1.jpg
https://ixquick-proxy.com/do/spg/sh … sp=95b641919426095ab3b13c42971b75b5
 
Aivan tähän ei kuitenkaan tarvitsisi pituus/leveys -asiassa mennä:
http://img.photobucket.com/albums/v … a_going_into_last_turn.jpg~original
http://www.conceptcarz.com/images/F … /76-Ferrari-312_T2-DV-08_MH-005.jpg
 
Nuo on kyllä ollut aivan hemmetin pieniä nykyautoihin verrattuna, olisiko luokkaa 1,5 m lyhyempiä?

jra:
Aivan tähän ei kuitenkaan tarvitsisi pituus/leveys -asiassa mennä:
http://img.photobucket.com/albums/v … a_going_into_last_turn.jpg~original
http://www.conceptcarz.com/images/F … /76-Ferrari-312_T2-DV-08_MH-005.jpg
 
Nuo on kyllä ollut aivan hemmetin pieniä nykyautoihin verrattuna, olisiko luokkaa 1,5 m lyhyempiä?
 
312T oli 4,14m pitkä ja 2,03m leveä. Nykyauton mitat ovat noin 5m x 1,8m.

Funkånaut: 312T oli 4,14m pitkä ja 2,03m leveä. Nykyauton mitat ovat noin 5m x 1,8m.
 
Näköjään jäin sille matkalle, kun eilen lähdin tarkistamaan asiaa. Wikissä ei ollut kuin 312T:n akseliväli ja Ferrarin sivujen historiaosuus oli muuttunut selauskelvottomaksi.
http://www.f1technical.net/f1db/cars/ On aika hyvin paria vuotta vanhemmista autoista, mutta viime kausien autoista tarkemmat mitat puuttuvat.
 
Vähemmän tuo on kuin silmämääräisesti arvioisi, mutta 312T:n leveys ja korkeus, sekä tuo, että tyhjän päällä oleva takasiipi lasketaan pituuteen tekee autosta vielä lyhyemmän näköisen kuin se onkaan. Muistaakseni 2000-luvun puoleenväliin verrattunakin nykyautot ovat luokkaa 50-60 cm pitempiä?
 
2017 sääntöehdotusten mukaan pituutta tulisi vielä tosiaan lisää:
http://image.noelshack.com/fichiers/2016/08/1456496228-f1-2017-top.jpg
 
Piirokset ovat tietysti piirroksia, mutta omaan silmään näyttää enemmänkin joltakin ylikokoiselta spec-series -autolta, kuin F1:ltä. Tietysti homman pitäisi mennä niin, ettei säännöillä haettaisi ulkonäköä, vaan rajattaisiin vain tarvittavat jutut, ja ulkonäkö tulisi sitten sääntöjen mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Esim. tuo viistot linjat ovat aika Mic Vaillant, eivät oikein vakuuta. Mikä lie tuon pituuden jatkuvan kasvattamisen ajatus on? Tietysti tekniikalle pitää olla tilaa ja keulapalassa riittävät törmäysvyöhykkeet, mutta sääntötasolla en oikein tuota kehitystä muuten ymmärrä. Esim. 90-luvun autoihin verrattuna nämä ovat mittasuhteiltaan kömpelön, eivät tasapainoisen tai aggressiivisen (jota kait 2017-säännöillä haetaan) näköisiä. Tuo 312T nyt tietysti mikroautomaisuudessaan oli vain ääriesimerkki, enemmänkin mietityttää mikä on nykykehitykseen syynä.

jra: Näköjään jäin sille matkalle, kun eilen lähdin tarkistamaan asiaa. Wikissä ei ollut kuin 312T:n akseliväli ja Ferrarin sivujen historiaosuus oli muuttunut selauskelvottomaksi.
http://www.f1technical.net/f1db/cars/ On aika hyvin paria vuotta vanhemmista autoista, mutta viime kausien autoista tarkemmat mitat puuttuvat.
 
Vähemmän tuo on kuin silmämääräisesti arvioisi, mutta 312T:n leveys ja korkeus, sekä tuo, että tyhjän päällä oleva takasiipi lasketaan pituuteen tekee autosta vielä lyhyemmän näköisen kuin se onkaan. Muistaakseni 2000-luvun puoleenväliin verrattunakin nykyautot ovat luokkaa 50-60 cm pitempiä?
 
2017 sääntöehdotusten mukaan pituutta tulisi vielä tosiaan lisää:
http://image.noelshack.com/fichiers/2016/08/1456496228-f1-2017-top.jpg
 
En osaa sanoa nykyautojen tarkkaa pituutta, mutta 2014 Mersu oli 480cm pitkä http://www.f1technical.net/f1db/cars/1007/mercedes-amg-f1-w05-hybrid ja 2005 Ferrari taas 454cm. http://www.f1technical.net/f1db/cars/889/ferrari-f2005

Funkånaut: En osaa sanoa nykyautojen tarkkaa pituutta, mutta 2014 Mersu oli 480cm pitkä http://www.f1technical.net/f1db/cars/1007/mercedes-amg-f1-w05-hybrid ja 2005 Ferrari taas 454cm. http://www.f1technical.net/f1db/cars/889/ferrari-f2005
 
Viime vuoden Sauberin pituus on tuon sivun mukaan 5300 mm. Ja 2016 Williams ja Manor 5000 mm. Viime vuoden Ferrari oli myös n. 5000 mm (mistä jäi mieleen?), ja tämän vuoden auton kerrottiin olevan pitempi ja kapeampi. Mersu on tänä vuonnakin silmälle lyhyemmän näköinen kuin esim. Ferrari, voi tietysti johtua värityksestäkin. Mersullahan on tosin ollut lyhyempi keula kuin millä suurin osa talleista uusien sääntöjen mukaisilla autoilla aloitti. Myöskään se takarenkaiden edessä oleva kapeneva osa ei näytä Mersulla samalla tavalla venytetyltä kuin monella muulla.
 
Menee kyllä turhaksi pyörittelyksi, mutta joku esteettinen näkemysero taitaa itsellä olla sääntöjen laatijoiden kanssa, kun heilläkin on osittain ulkonäkö mielessä, mutta siitä huolimatta venyttävät autoja edelleen.
 
E: Tuolta F1techicalin foorumilta, Ferrarin ja Mersun kisasimujen viimeisten jaksojen aikoja. Lupaavan samaa tasoa samoilla renkailla. Vaikka aika paljonhan tuossa on vielä muuttujia ja sumutustakin varmasti mukana:
Third stints of race stimulations:
Hamilton (M) OUT 1:28.7 1:28.2 1:28.3 1:29.5 1:28.9 1:28.7 1:30.0 1:30.4 1:28.3 1:28.5 1:28.8 1:29.5 1:29.4 1:29.5 1:31.2
Rosberg (M) OUT 1:28.7 1:30.5 1:29.9 1:28.9 1:29.0 1:28.8 1:28.6 1:29.0 1:29.1 1:29.2 1:29.0 1:29.0 1:29.6 1:30.2 1:29.5 1:29.8 1:29.6 1:29.6
Vettel (M) OUT 1:28.3 1:28.7 1:28.6 1:28.6 1:28.8 1:28.9 1.29.1 1.28.9 1.30.0 1:28.7 1:28.9 1:29.2 1:29.2 1:29.5 1:29.4 1.29.3 1.31.1 1.29.9
Raikko (M) OUT 1:27.9 1:29.2 1:28.3 1:28.6 1:28.9 1:28.7 1:29.5 1:29.1 1:28.9 1:29.3 1:29.4 1:29.3 1:29.2 1:29.1 1:29.3 1:29.4 1:28.8 1:29.5 1:29.1 1:29.8 1:29.7 1:29.6 1:30.1

Ferrari on viimein muuttanut tuon etupään jousituksen. Täytyy toivoa, että toi auttaa vähän Kimiä enemmän kuin Vetteliä.

itsehän katson skyn lähetyksiä HD:nä 0€

jra: Sieluni silmillä näin miten Keke olisi ajellut tuollaisella rintakarvat tuulta halkoen ja Marlboroa röyhytellen:
http://img1.auto-motor-und-sport.de … otoshowBigImage-33aff783-929651.jpg
 
https://muusikoiden.net/dyn/users/144915.jpg

Tympee Huttunen: Ferrari on viimein muuttanut tuon etupään jousituksen. Täytyy toivoa, että toi auttaa vähän Kimiä enemmän kuin Vetteliä.
 
Eiköhän se auta. Lisäksi tänä vuonna renkaiden suhteen on hieman enemmän pelivaraa. Pitkät vedot testeissä ovat olleet kovia Kimillä, saa nähdä miten viikonloppuna menee.
 
Nopeasti se kauden alku tuli, vastahan tässä viime kausi saatiin pakettiin. Pahoin pelkään, että Mersu on sekunnin edellä aika-ajoissa. Mielenkiintoista nähdä, tuleeko häntäpäähän mitään muutoksia voimasuhteiden osalta.

Mersun ylivoima on kyllä ollut vielä tylsempää kuin Red Bullin dominointi vuosia sitten. Ainut kerta kun itse nautin jonkun tallin ylivoimasta oli Brawn vuonna 2009, jonka menestys tuli jotenkin niin puskista että siinä riemuitsi mukana sen aikaa kun mitä se kesti.
 
Aina se uus F1-kausi kuitenni kiinnostaa alussa, sain kuukauden ilmaisjakson Katsomoa ni kyllähän se pitää heti aamusta lauantaina aika-ajoille herätä...

Vähille jäi tänään kilometrit. Märällä kelillä auto näyttää sopivan hyvin Kimin käteen, ei nimittäin ollut sellaista hakemista kuin aiemmin.

Onko niin ettei aika-ajoja tule enää tällä kaudella MTV3:n puolelta jälkilähetyksenä, vaan sen on korvannut tuo Paalupaikka niminen studiohöpötyksellä ja mainoksilla täytetty puolituntinen?
 
Kisa sentään tulee edelleen koosteena su-iltana ja maanantaina kokonaan.

En tienny etukäteen tästä uudesta karsimissysteemistä, oli kyllä melkosta lottoa tuo eka osio :D

bedlam: En tienny etukäteen tästä uudesta karsimissysteemistä, oli kyllä melkosta lottoa tuo eka osio :D
 
Eka oli hässäkkää ja tässä toisessa sitten näytetään kun jätkät vuoron perään pakkaa pilttuussa kamat ja poistuu. Skylla miettivät mitä sitten kun ollaan 30 s pitemmillä radoilla.
 
Onko tuo Hamiltonin Q2-aika vain 0,2 s V10 ajan nopeimmasta paaluajasta ja alle kaikkien V8 paaluaikojen? Äkkiä katsoin, voi olla, että jäi jotain huomiotta kun oli tuota säpinää. E: No, on siellä sentään 2010 ja 11 menty vielä kovempaa. Vähän turhan kaukaa aloin kelaamaan.
 
Vähän oli muuten varikolla eka osiossa jopa vaarallisen näköistä verrattuna vanhan systeemin aikaiseen varikkotoimintaan.

Ruutulippu heiluu eikä ketään ole radalla. :)

Ei tämä oikein toimi, jos tarkoitus oli nähdä autoja radalla, ja vielä ajamassa täysillä. Varmaan tallit oppii taktikoimaan paremmin, mutta ei välttämättä lisää kierroksia ainakaan kärjen osalta.
 
Huikeaa. Tätäkö eivät osanneet laskea, että homma menee näin? Heh, nyt olisi mukava nähdä Bernie ruudussa. Ei tosin taida olla pelipaikalla. Brundle haukkuu homman täysin lyttyyn, ei onnistuisi sarjoissa joissa on selostajat talon puolesta. Skyn jälkistudion perusteella kokouksessa jossa päätettiin tästä ollut "tarjous josta ei voi kieltäytyä" -meininki.
 
Autot olisivat nyt nopeita ja suhteellisen kauniitakin, mutta sitten mennään keksimään jotain tällaista. Kisassahan tuo nopeus ei pääse oikeuksiinsa, mutta potentiaalia ainakin olisi.
 
E: Homma jatkuu siitä mihin viime vuonna jäätiin, Niko taas heitellyt lippistä pitkin lämpiötä?

Juu, ei se kyllä oikein toiminut. Ainakin tuon viimeisen osion voisi vetää ihan vanhanaikaisesti ilman eliminointihässäkkää. Nyt oli, mitä, viimeiset neljä minuuttia ihan hiljaista. Ei näin.

jra: Ei tämä oikein toimi, jos tarkoitus oli nähdä autoja radalla, ja vielä ajamassa täysillä. Varmaan tallit oppii taktikoimaan paremmin, mutta ei välttämättä lisää kierroksia ainakaan kärjen osalta.
 
Huikeaa. Tätäkö eivät osanneet laskea, että homma menee näin? Heh, nyt olisi mukava nähdä Bernie ruudussa. Ei tosin taida olla pelipaikalla. Brundle haukkuu homman täysin lyttyyn, ei onnistuisi sarjoissa joissa on selostajat talon puolesta. Skyn jälkistudion perusteella kokouksessa jossa päätettiin tästä ollut "tarjous josta ei voi kieltäytyä" -meininki.
 
Autot olisivat nyt nopeita ja suhteellisen kauniitakin, mutta sitten mennään keksimään jotain tällaista. Kisassahan tuo nopeus ei pääse oikeuksiinsa, mutta potentiaalia ainakin olisi.
 
Joo, olihan tuo viimeinen osio melkoinen farssi. Aiemmissa osioissa tuo toimikin minusta ihan hyvin, mutta ainakin tuo q3 kannattaisi palauttaa entiseen malliin mahdollisimman pian.
 
E: Homma jatkuu siitä mihin viime vuonna jäätiin, Niko taas heitellyt lippistä pitkin lämpiötä?
 
Missä välissä tällaista sattui ja näytettiinkö tuo jossain?