Kitarat: kitarakamat ›

hallu: Korjauksiin mene sama raha helposti jos et osaa itse korjata ja jos ajat sakasalaisella. Joku WV tai bemari on järkyttävän kalliita korjattavia, mutta vaikkapa Toytota on huomattavasti halvempi. Siksi vanhoja saksalaisia saa taskurahalla ja vanhasta japsista joutuu pulittamaan enemmän. Saksalaisista ehkä vanhemmat mersut on tehty korjattaviksi ja siksipä niitä näkeekin enemän liikenteessä. Uudet mersut ilmeisesti on yhtä kertakäyttöisiä kuin muutkin.
 
Ehhhehheee Toyota.
 
Saksmanneja on muuten tuotu aika lailla viime vuosina.
 
Normaali ihminen ei sitäpaitsi vietä vapaa-aikaansa auton alla.

hallu: Korjauksiin mene sama raha helposti jos et osaa itse korjata ja jos ajat sakasalaisella. Joku WV tai bemari on järkyttävän kalliita korjattavia, mutta vaikkapa Toytota on huomattavasti halvempi. Siksi vanhoja saksalaisia saa taskurahalla ja vanhasta japsista joutuu pulittamaan enemmän. Saksalaisista ehkä vanhemmat mersut on tehty korjattaviksi ja siksipä niitä näkeekin enemän liikenteessä. Uudet mersut ilmeisesti on yhtä kertakäyttöisiä kuin muutkin.
 
Meiän "hyväkuntoinen" 10v. vanha bmw meni melkein suoraan liikkeestä pajalle, kun ostettiin se.
Halapaa ois ollu jos ite ois joutunu maksumieheksi, hirvittää miettiäkkin. :)
 
Edit: Oiskohan touhutonni riittänyt..

antnis: Ehhhehheee Toyota.
 
Saksmanneja on muuten tuotu aika lailla viime vuosina.
 
Normaali ihminen ei sitäpaitsi vietä vapaa-aikaansa auton alla.
 
Älä viitsi ilkeillä (vai kannatko kaunaa kun vittuilin sulle tuolla "Tolonen" ketjussa? et ehkä huomannut, mutta pyysin jo anteeksi käytöstäni siellä), jotkut jopa harrastavat autojen ja prätkien kanssa puuhailua. Jotkut viihtyvät auton alla siksi, että heistä 30k ei ole pikku raha autosta. Vaurailla ihmisillä harvemmin on köyhiä tuttuja mikä selittää sen, että se on mielestäsi epänormaalia, mutta joillekin se on ihan arkipäivää.

djentleman: Meiän "hyväkuntoinen" 10v. vanha bmw meni melkein suoraan liikkeestä pajalle, kun ostettiin se.
Halapaa ois ollu jos ite ois joutunu maksumieheksi, hirvittää miettiäkkin. :)
 
Juu, itse kärventyisin mieluummin helvetin tulessa kuin ostaisin vanhan bemarin ja uuteen mulla ei ole varaa :-). Tosin uudet autot on muutenkin niin tylsiä ettei ne oikein innosta millään merkillä :-( .

hallu: Juu, itse kärventyisin mieluummin helvetin tulessa kuin ostaisin vanhan bemarin ja uuteen mulla ei ole varaa :-). Tosin uudet autot on muutenkin niin tylsiä ettei ne oikein innosta millään merkillä :-( .
 
Mullakaan oo uuteen varaa :D esim. Uusi civikki alk.23 kiloeuroa hyundai pari tonnia edullisempi.
 
N.10 000€ hintaluokassa tohon päädyttiin.

antnis: Ehhhehheee Toyota.
 
Saksmanneja on muuten tuotu aika lailla viime vuosina.
 
Normaali ihminen ei sitäpaitsi vietä vapaa-aikaansa auton alla.
 
Tohon viimeseen lauseeseen viitaten, Suomessa asustaa tuon perusteella aivan vitusti "epänormaaleja" allekirjoittanut mukaan lukien. Toisilla ei muuten ois edes mitään tekoa siellä auton alla, nenänkaivamisen lisäksi, jos ei niiden päälle mitään ymmärrä.

Voisiko joku asiasta kiinnostunut kenties avata ketjun ihan autoista keskustelemista varten, niin ei tarvitsisi sekoittaa kitarakeskustelua?

hallu: Älä viitsi ilkeillä (vai kannatko kaunaa kun vittuilin sulle tuolla "Tolonen" ketjussa? et ehkä huomannut, mutta pyysin jo anteeksi käytöstäni siellä), jotkut jopa harrastavat autojen ja prätkien kanssa puuhailua. Jotkut viihtyvät auton alla siksi, että heistä 30k ei ole pikku raha autosta. Vaurailla ihmisillä harvemmin on köyhiä tuttuja mikä selittää sen, että se on mielestäsi epänormaalia, mutta joillekin se on ihan arkipäivää.
 
Pyh, sähän kirjoitit ihan hyvin siellä, turhaan pyysit anteeks! Ja mulla on ollut 3 kpl vanhoja Rovereita 60-ja 70-luvulta ihan käyttöautona, tiedän kaiken auton alla makaamisesta vesisateessa :D
 
Nojoo harrasteautot erikseen. Eikä mullakaan ole mitään 30k autoja kun ei vaan ole varaa. Meinasin vaan sitä, että turha verrata autoja ja kitaroita kun edellistä tarvitsee ja jälkimmäistä sinänsä ei tarvitse. Eikä toki kaikki tarvii autoakaan, riippuu elämäntilanteesta. Mutta harvemmin kitara ei soi vaikka se olis maksanut vaan alle 400e kuten CV:t, kun taas halvat autot tuppaavat olemaan epäluotettavempia kuin kalliit.

antnis: Pyh, sähän kirjoitit ihan hyvin siellä, turhaan pyysit anteeks! Ja mulla on ollut 3 kpl vanhoja Rovereita 60-ja 70-luvulta ihan käyttöautona, tiedän kaiken auton alla makaamisesta vesisateessa :D
 
Nojoo harrasteautot erikseen. Eikä mullakaan ole mitään 30k autoja kun ei vaan ole varaa. Meinasin vaan sitä, että turha verrata autoja ja kitaroita kun edellistä tarvitsee ja jälkimmäistä sinänsä ei tarvitse. Eikä toki kaikki tarvii autoakaan, riippuu elämäntilanteesta. Mutta harvemmin kitara ei soi vaikka se olis maksanut vaan alle 400e kuten CV:t, kun taas halvat autot tuppaavat olemaan epäluotettavempia kuin kalliit.
 
Okei unohdetaan koko juttu ja rauhaa :-) . Ehkä mä olen vähän turhan herkkänahkainen välillä.

Kefiiri: Voisiko joku asiasta kiinnostunut kenties avata ketjun ihan autoista keskustelemista varten, niin ei tarvitsisi sekoittaa kitarakeskustelua?
 
Ei sielläolisi ketään :-D yksin joutuisi höpöttämään, mutta jätetään nämä autot hetkeksi lienet ihan oikeassa :-)

Juzpe: Firebird. Se on laminoitua mahonki/ pähkinäpuu meiningiä.
 
no niin, edelleen kalliimpi kitara, alkuperäinen väite oli että juuri halvat on laminoitua puuta.
tietenkin jos kolmipalainen strato katsotaan laminoiduksi, niin sitten on aika tasan kaikki kitarat laminoituja.
firebirdhän taas on oikeastaan yhtä puuta, eli kaula jatkuu ilman liitoksia bodyn loppuun saakka ja sitten siihen kaulaan on liimattu vaan siivet.

aristoteles666: nyt täytyy kertoa että ainoat sähkökitarat mitkä on laminoitua puuta mitä tiedän, on gibsonin ja muiden 335 jne kitarat.
jos tiedät muita niin kerro ihmeessä.
 
No tämä nyt oli tämmönen yleistys kiinakitaroiden kyseenalaisesta rakennuksesta, mutta perjaatteessa vaikka jotkut Epin yksilöt voi laskea laminoiduksi kun niiden rakennus on kuulemma pahimmissa tapauksissa luokkaa voilepä, missä päällä ja alla on ohut lankku "mahonkia" aka natoa ja välissä mysteeripuusta 3-4 osanen kalikka. Toki tälläisellä rakennustyylillä ja näistä puista voi saada ihan hyvänkin kitaran, eikös ne Ibanezin ziljardin euron Steve Vai signaturetkin ole lehmuksesta jolla yleisesti tuntuu olevan vähän parjattu maine sävypuuna, mutta sitä ei varmaan voi kukaan kiistää että yksipalanen afrikan mahonkibody vaan resonoi paremmin kun palapeli, vai?
 
Nämä autojen ja flyygeleiden vertaaminen kitaroihin on btw aika surkuhupasta eikä vertaannu toisiinsa about mitenkään.

tuskiz: No tämä nyt oli tämmönen yleistys kiinakitaroiden kyseenalaisesta rakennuksesta, mutta perjaatteessa vaikka jotkut Epin yksilöt voi laskea laminoiduksi kun niiden rakennus on kuulemma pahimmissa tapauksissa luokkaa voilepä, missä päällä ja alla on ohut lankku "mahonkia" aka natoa ja välissä mysteeripuusta 3-4 osanen kalikka. Toki tälläisellä rakennustyylillä ja näistä puista voi saada ihan hyvänkin kitaran, eikös ne Ibanezin ziljardin euron Steve Vai signaturetkin ole lehmuksesta jolla yleisesti tuntuu olevan vähän parjattu maine sävypuuna, mutta sitä ei varmaan voi kukaan kiistää että yksipalanen afrikan mahonkibody vaan resonoi paremmin kun palapeli, vai?
 
Nämä autojen ja flyygeleiden vertaaminen kitaroihin on btw aika surkuhupasta eikä vertaannu toisiinsa about mitenkään.
 
fenderin am std 5 palaa ja viilut päällä.

tuskiz: No tämä nyt oli tämmönen yleistys kiinakitaroiden kyseenalaisesta rakennuksesta, mutta perjaatteessa vaikka jotkut Epin yksilöt voi laskea laminoiduksi kun niiden rakennus on kuulemma pahimmissa tapauksissa luokkaa voilepä, missä päällä ja alla on ohut lankku "mahonkia" aka natoa ja välissä mysteeripuusta 3-4 osanen kalikka. Toki tälläisellä rakennustyylillä ja näistä puista voi saada ihan hyvänkin kitaran, eikös ne Ibanezin ziljardin euron Steve Vai signaturetkin ole lehmuksesta jolla yleisesti tuntuu olevan vähän parjattu maine sävypuuna, mutta sitä ei varmaan voi kukaan kiistää että yksipalanen afrikan mahonkibody vaan resonoi paremmin kun palapeli, vai?
 
No, "kuulemma" ne on jotkut Tokaitkin kanneltaan "maple on maple", ja ovat muuten rakenteellisesti samoilla linjoilla.. ;) Kuulemma.
Mitä se "mysteeripuu" on, oliko sulla siitä tietoa noin tarkemmasti? Onko se samaa, mitä esim. Tokai Gakki käyttää?
Puiden vaikutukseen emme nyt tässä(kään) puutu, sitä on ruodittu jo palstoilla sivukaupalla....
 
Jotenkin jäi huomaamatta tuosta Aristoteleen kirjoituksesta
 
nyt täytyy kertoa että ainoat sähkökitarat mitkä on laminoitua puuta mitä tiedän, on gibsonin ja muiden 335 jne kitarat.
jos tiedät muita niin kerro ihmeessä.
 
pointti, jossa eroteltiin "kalliit ja halvat" kitarat, ilmeisesti nuo laminoiduilla rakenteilla olevat kitarat ei oo kovin tuttuja.. jos tuosta Firebirdien rakennejutusta voi jotain päätellä.
No, Gibson Firebirdien kaulat oli alkujaan pienen aikaa 2 palasta "yhtä puuta", 1963 sitten 9 palasta "yhtä puuta". Noin niinku hajahuomiona.. ;)
Kannattanee myös tsekata vaikka Ibanez Musician-mallisto, tai Yamahan SG-sarjan kalliimpien mallien runkokonstruktio. Lainkaan haitaksi ei ole tutustua myös vaikka noihin kalliimpiin saksalaisiin jatsilootiin, siellä on kiinnostavia kaularatkaisuja, vaikka Neubauerilla.. ;)

tuskiz: No tämä nyt oli tämmönen yleistys kiinakitaroiden kyseenalaisesta rakennuksesta, mutta perjaatteessa vaikka jotkut Epin yksilöt voi laskea laminoiduksi kun niiden rakennus on kuulemma pahimmissa tapauksissa luokkaa voilepä, missä päällä ja alla on ohut lankku "mahonkia" aka natoa ja välissä mysteeripuusta 3-4 osanen kalikka. Toki tälläisellä rakennustyylillä ja näistä puista voi saada ihan hyvänkin kitaran, eikös ne Ibanezin ziljardin euron Steve Vai signaturetkin ole lehmuksesta jolla yleisesti tuntuu olevan vähän parjattu maine sävypuuna, mutta sitä ei varmaan voi kukaan kiistää että yksipalanen afrikan mahonkibody vaan resonoi paremmin kun palapeli, vai?
 
Nämä autojen ja flyygeleiden vertaaminen kitaroihin on btw aika surkuhupasta eikä vertaannu toisiinsa about mitenkään.
 
Eikai kiinan kitaroita rakenneta mitenkään kyseenalaisesti ? sieltähän tulee todella asiallisia soittimia, mutta toki ne maksavat vähän enemmän. Jos halvalla tehdään niin sehän on aika sama missä se tehdään koska tavalla tai toisella se halpuus näkyy laadussa. se, että millä tavalla se näkyy laadussa on sitten asia erikseen. Itse kyllä tykkään tosi paljon esimerkiksi Gibsonin halpiksista joissa se hinnan alennus on juurkin sitä puuttuvaa silmäkarkkia ja robustimpaa viimeistelyä ja ohuempaa lakkausta, mutta soittimet ovat koitenkin soitettavuuden ja soundin osalta ihan huippu luokkaa. Sitten taas se, että kitara rakennetaan pahvista ja rautalangasta ja upotetaan suunnilleen kielineen päivineen lasimaiseen kiiltolakkaan, tarjoaa silmäkarrkia sen muun laadun kustannuksella enkä pidä sellaisesta. Mutta tämäkään asia ei suoranaisesti korreloi valmistusmaahan, paitsi että suomessa ei tehdä huonoa lainkaan ainoastaan hyvää.

aristoteles666: fenderin am std 5 palaa ja viilut päällä.
 
Juurikin näin. Vaikka ymmärrän kyllä kitaroiden rakennustavoista sen, että on lähes mahdotonta saada stratocasterin tyylistä bodya tehtyä yhdestä palasta on kuitenkin jotenkin kyseenalasta jos se on enemmästä kuin kahdesta, olkoot sitten liittämistapa kuinka tiivis ja liima pitävää. Kuitenkaan ei pidä tämmösten antaa ohja osienta liikaa, muuten sitä ei saisi ikinä ostettua mitään kun kauhistelee vaan kaikkea.

fox: No, "kuulemma" ne on jotkut Tokaitkin kanneltaan "maple on maple", ja ovat muuten rakenteellisesti samoilla linjoilla.. ;) Kuulemma.
Mitä se "mysteeripuu" on, oliko sulla siitä tietoa noin tarkemmasti? Onko se samaa, mitä esim. Tokai Gakki käyttää?
Puiden vaikutukseen emme nyt tässä(kään) puutu, sitä on ruodittu jo palstoilla sivukaupalla....
 
Tokain rakenteista tai puista en osaa ottaa kantaa, mutta nämä Epeissä käytetyt mysteeripuut on ilmeisesti yleensä luokkaa poppelia tai aasialaisia halvempia mahonkipuita kuten nato tai luan, ei siis niitä kaikkein haluttuja kitaroiden rakennukseen käytettyjä sävypuita mutta voidaan markkinnoissa väittää olevan "mahogany", myöskin silloin kun kiinakitaroiden väitetään olevan "solid wood" ei ihan aina pidä täysin paikkaansa. Toki netin kuulopuheet on aina sitä itseään, mutta kuvatodisteet on melko kiistattomia siinä tapauksesa kun joku uskalikko on hionut maalit ja lakat pois ja alta löytyy jotain keltaista tai vihreensävyistä puuntapaista ainetta.

Enemmän se kitaran laatuun vaikuttaa, että se on kunnollisesti tehty(siis ihan asiaan oikeasti perehtynyt ihminen) ja hyvistä osista-->Kuin että monestako palasta joku body on.
 
Firebird on hyvä esimerkki tällaisesta ja laminoimalla saadaan kovempi rakenne kuin yhdestä puusta tehty. Bassoissa käytetään hyvinkin paljon tällaista kauloissa ja varsinkin läpirunkoisissa malleissa.
 
Ei se bodyn rakenne ole soundillisesti välttämättä yhtään huonompi onko se tehty kolmesta vai yhdestä palasta. Yhdestä palasta se maksaa varmasti enemmän ja kunnollinen sellainen on jo siksikin kalliimpi, ettei se elä vuosien varrella mihinkään suuntaan. Onhan sellainen myös ulkoisesti hienompi ja sekin maksaa. Ei nuo loimukannet vaikuta soundiin sen enempää kuin ihan normaalivaahterakin kantena. Jos siinä kuitenkin on hienoa loimua se on arvokkaampi jo senkin takia, ettei sellaista saa ihan joka paikasta. Soundiin sillä ei kuitenkaan ole mitään vaikutusta tai se on todella todella pieni. Veikkaisin, että suurin osa siitä hienosta soundivaikutuksesta johtuu ihan siitä hienosta ulkonäöstä ja se voi jotenkin lisätä kiinnostusta soittimeen ja soittamiseen. Tämä on tosin jo jotain psykologista vaikutusta, mutta ei senkään olemassaoloa kannata ihan täysin mitätöidä.
Koskapa jokainen varmaan haluaa mieluiten soittaa sen värisellä kitaralla josta itse tykkää. Jos soitin on taas sellainen väriltään, että se inhottaa kokoajan-->Niin vaikka soitin olisi oikeasti "parempi", niin mitäpä sillä on väliä jos sillä soittaja ei halua soittaa.
 
Myös kitaran kauloissa voi olla kolmesta palasta tehty kaula paljon stabiilimpi kuin yhdestä. Soundissa tuskin on eroa ja useammasta palasta tekivät kauloja ainakin Hamer ja Kramer aikoinaan. Syystä että sillä tyylillä saadaan puiden jännitystä juurikin mahdollisimman pieneksi, kun niitä vielä hieman käännellään siinä liimausvaiheessa. Useammasta kappaleesta tehty voi olla siis kestävämpi.
Yhdestäkin palasta saa kyllä hyvän, mutta se maksaa enemmän kun hukkapuuta tulee myös enemmän. Käsityö kitaroissa ei varmaan ole hinnan kannalta juurikaan väliä, onko kaula yhdestä vaiko kolmesta palasta tehty.
 
Enemmän soittimen laadun kannalta on merkitystä kokonaisuudella. Kuka sen tekee ja miten. Millaisista osista jne.
ES-335 kitaroissa on laminoitu kansi ja hyvin nekin soi ja pelittää. Oikeastaan on aika vähän sellaisia ratkaisuja kitaroissa, etteikö ne jossain tyylissä toimisi todella hyvin. Varsinkin kun ovat oikealla soittajalla nämä vehkeet.
 
Varmaan on todennäköisempää, että uuden telecasterin(esim.) saa paremman 1500 eurolla kuin 500 eurolla ja uusien luokasta myös tuo halvempikin.
Jos taas Telecasterilla soittava kaveri saa 1500 euroa maksavan baritoni 8-kielisen kitaran, niin luultavasti hän soittaa mielummin Kiinalaisella alle 500 euron Squierilla tai vastaavalla telellä. Silloinkin kun se 8-kielinen on ihan selkeästi laadukkaampi.
Ei tuo hinta siis ihan kaikkea kerro, eikä sekään monestako palasta joku on tehty.

mpekkanen: a.Myös kitaran kauloissa voi olla kolmesta palasta tehty kaula paljon stabiilimpi kuin yhdestä. Soundissa tuskin on eroa ja useammasta palasta tekivät kauloja ainakin Hamer ja Kramer aikoinaan. Syystä että sillä tyylillä saadaan puiden jännitystä juurikin mahdollisimman pieneksi, kun niitä vielä hieman käännellään siinä liimausvaiheessa. Useammasta kappaleesta tehty voi olla siis kestävämpi.
Yhdestäkin palasta saa kyllä hyvän, mutta se maksaa enemmän kun hukkapuuta tulee myös enemmän. Käsityö kitaroissa ei varmaan ole hinnan kannalta juurikaan väliä, onko kaula yhdestä vaiko kolmesta palasta tehty.
 
Nykyään lähes kaikki tekevät useammasta palasta olevia kauloja, paitsi ns. perinteikkäämmät merkit (Gibson, Fender jne.)
 
Ibanezilla on viidestä palasta tehtyjä kauloja ollut jo pitkään ihan indonesiassa valmistetuista kitaroista lähtien. Mayonesilla kalliimmissa malleissa voi olla 11-piece neck.
http://www.ftp-mayones.pl/guitar/cu … eck_Wenge_Mahogany_Padouk_Maple.jpg