Media ja viihde ›

Vaikka ei tähän kauteen liitykkään niin vahvasti asia aina läsnä.
Eli Senna dokumentti, tv5 21:00.

http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu … _ga=1.59344045.144901836.1423872253 alonso on vihdoinkin palannut menestyksen tielle

Jules Bianchi kuollut.
http://www.iltalehti.fi/urheilu/201507180051104_ur.shtml

Kimmo72: Jules Bianchi kuollut.
http://www.iltalehti.fi/urheilu/201507180051104_ur.shtml
 
Ollut juttua, että kyseessä olisi ensimmäinen kuolonuhri sitten Sennan, mutta muistaakseni Maria De Villota kuoli myös onnettomuuden jälkeisiin komplikaatioihin - tosin pitkän ajan päästä. Myös hän ajoi Marussialla ja testeissä auton ohjelmisto tms hirtti kaasun ja auto törmäsi rekkaan.

Ei kai tähän oikein voi sanoa muuta ku "race in peace Jules."

Lastinen: Ollut juttua, että kyseessä olisi ensimmäinen kuolonuhri sitten Sennan, mutta muistaakseni Maria De Villota kuoli myös onnettomuuden jälkeisiin komplikaatioihin - tosin pitkän ajan päästä. Myös hän ajoi Marussialla ja testeissä auton ohjelmisto tms hirtti kaasun ja auto törmäsi rekkaan.
 
Ensimmäinen kilpailussa sattuneen onnettomuuden vuoksi kuollut. Iltapäivälehtien klikkijournalismi ei pahemmin yksityiskohdista välitä tässäkään asiassa.

Aivan paskaa toi formula 1 nykyään on. Järkyttävän tylsää katseltavaa. Autojen äänetkin tulevat laimeammiksi joka vuosi. Niki Lauda sanoi, että apinakin pärjäisi Formulat 1:ssä nykyään. Vaikka en kaverista erityisemmin pidä, tuossa oli hyvä pointti. Ajaminen on nykyään liian helppoa nykytekniikan ansiosta. Lisäksi kaipaan Formuloihin kunnon persoonia ja taisteluja. Hamilton, Vettel ja Rosberg, he kaikki ovat aika harmaata massaa mulle. Kimi ei pärjää enää ja näin ollen suurin väriläiskä formuloissa lienee Pastor "maksukuski" Maldonado. Semmoista "Senna - Prost" taistelua tonne tarvittaisiin. Vanhat onboard footaget Sennan McLarenin kyydistä ovat hienointa mitä olen YouTubesta koskaan katsonut.

locoloco: Aivan paskaa toi formula 1 nykyään on. Järkyttävän tylsää katseltavaa. Autojen äänetkin tulevat laimeammiksi joka vuosi. Niki Lauda sanoi, että apinakin pärjäisi Formulat 1:ssä nykyään. Vaikka en kaverista erityisemmin pidä, tuossa oli hyvä pointti. Ajaminen on nykyään liian helppoa nykytekniikan ansiosta. Lisäksi kaipaan Formuloihin kunnon persoonia ja taisteluja. Hamilton, Vettel ja Rosberg, he kaikki ovat aika harmaata massaa mulle. Kimi ei pärjää enää ja näin ollen suurin väriläiskä formuloissa lienee Pastor "maksukuski" Maldonado. Semmoista "Senna - Prost" taistelua tonne tarvittaisiin. Vanhat onboard footaget Sennan McLarenin kyydistä ovat hienointa mitä olen YouTubesta koskaan katsonut.
 
F1:t on kyllä menneet tylsäksi. Tai sanotaanko että ei tuo oo enää kilvanajoa, vaan sitä että kuka ajaa säästeliäimmin jne. Aika-ajostintitkin on määritelty niin että missävaiheessa kulutellaan vähiten polttoainetta ja renkaita. Välitankkaukset takaisin ja jotain rotia noihin säännöstelyihin... Eikö tuo jo tapa tarpeeksi lajia kun tietää voittajan suurinpiirtein 1. kierroksen jälkeen?

Yhtä lailla kasarilla piti vahtia bensan kulutusta sekä renkaiden kuntoa. https://www.youtube.com/watch?v=UXuEvuyyy4k Silloin vaan ei ollut yhtä kehittyneitä tietokoneita, jotka kertoisivat kaiken oleellisen (+ paljon päälle) reaaliajassa. Esmes Keke lopetti, kun ajo ei ollut enää täysiä alusta loppuun vaan piti vahtia bensan kuluttamista sun muuta.
 
Joskin mielenkiintoisempia persoonia sais sarjassa olla. Joskin kuskien "tylsyys" johtuu myös pitkälti sponsorisyistä. Harva sponsori haluaisi yhdistyä modernin Keken kanssa, joka vaan röyhyttelis ajopuku auki Mallua lähtöruudukossa. Ikävä kyllä.

Suomi-lasien katsottuna kisan loppupuoli ollut vitummoista THV:tä.
 
Ainakin tapahtumia ollut, jos ei muuta. :)

Onpahan tosiaan ollut tapahtumia ainakin. Harmi ettei Räikkösen auto kestänyt, ajoi ihan hienoa kisaa siihen asti kun tehot katosivat.

Huhhuh, olipahan tosiaan kilvanajoa juuri sellaisena kuin pitääkin olla, varmaan kauden paras kisa. Suomalaisten epäonnikaan ei niin jäänyt harmittamaan kun vastapainona kisa oli tällaista tykitystä.
 
Maldonadon sekoilu oli kyllä melkoista THV:tä ja vaikuttipa Hamiltonkin hieman vähemmän täydelliseltä kun joutui ajamaan tosissaan muiden seassa kilpaa.

Bullitt: Huhhuh, olipahan tosiaan kilvanajoa juuri sellaisena kuin pitääkin olla, varmaan kauden paras kisa. Suomalaisten epäonnikaan ei niin jäänyt harmittamaan kun vastapainona kisa oli tällaista tykitystä.
 
Maldonadon sekoilu oli kyllä melkoista THV:tä ja vaikuttipa Hamiltonkin hieman vähemmän täydelliseltä kun joutui ajamaan tosissaan muiden seassa kilpaa.
 
Onkohan moni muu kuski saanut kolmea rangaistusta saman kisan aikana? :)

locoloco: Aivan paskaa toi formula 1 nykyään on. Järkyttävän tylsää katseltavaa. Autojen äänetkin tulevat laimeammiksi joka vuosi. Niki Lauda sanoi, että apinakin pärjäisi Formulat 1:ssä nykyään. Vaikka en kaverista erityisemmin pidä, tuossa oli hyvä pointti. Ajaminen on nykyään liian helppoa nykytekniikan ansiosta. Lisäksi kaipaan Formuloihin kunnon persoonia ja taisteluja. Hamilton, Vettel ja Rosberg, he kaikki ovat aika harmaata massaa mulle. Kimi ei pärjää enää ja näin ollen suurin väriläiskä formuloissa lienee Pastor "maksukuski" Maldonado. Semmoista "Senna - Prost" taistelua tonne tarvittaisiin. Vanhat onboard footaget Sennan McLarenin kyydistä ovat hienointa mitä olen YouTubesta koskaan katsonut.
 
Kuusipyöräiset formula-autot heti takaisin!

Äänistä puheen ollen, Ferrarin viimeinen V12 olkaapat hyvä:
 
https://www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw
 
Jumalauta, kuunnelkaa nyt tuota moottorijarrutustakin! (esim 1:12 tai 1:25)

Näin miltei mielenkiintoisena knoppitietona mainittakoon, että
 
- kisan 4 ensimmäistä kuljettajaa olivat kaikki Red Bullin junioriakatemian kasvatteja
- Danil Kvjatin kakkostila on kaikkien aikojen korkein venäläiskuljettajan saavuttama F1-sarjassa.

Funkånaut: Yhtä lailla kasarilla piti vahtia bensan kulutusta sekä renkaiden kuntoa. https://www.youtube.com/watch?v=UXuEvuyyy4k Silloin vaan ei ollut yhtä kehittyneitä tietokoneita, jotka kertoisivat kaiken oleellisen (+ paljon päälle) reaaliajassa. Esmes Keke lopetti, kun ajo ei ollut enää täysiä alusta loppuun vaan piti vahtia bensan kuluttamista sun muuta.
 
Tuolloin moottoreissa kuitenkin oli huomattavasti enemmän eroja keskenään verrattuna nykytilanteeseen: tehoissa, kulutuksessa, ajettavuudessa, luotettavuudessa jne. Nykyään säännöt pakottavat valmistajat liialti samaan muottiin.
 
Bensarajoitustahan ei 80-luvulla tuotu mukaan ympäristösyistä vaan siksi että tehoja haluttiin (=yritettiin) rajoittaa. Vasta viimeisellä turbokaudella vuonna 1988 bensamäärä tiputettiin 220 litrasta lähelle nykyistä rajoitusta n. 150 litraan.
 
Eli ongelma ei sinänsä ole bensamäärän rajoittaminen vaan kaikki muut rajoitukset moottorien suhteen.

Panthera pardus: Tuolloin moottoreissa kuitenkin oli huomattavasti enemmän eroja keskenään verrattuna nykytilanteeseen: tehoissa, kulutuksessa, ajettavuudessa, luotettavuudessa jne. Nykyään säännöt pakottavat valmistajat liialti samaan muottiin.
 
Juu, eroja oli varsinkin silloin kun oli vapaastihengittäviä ja turboja rinnakkain, mutta myös turbokaudella oli eroja. Esim. BMW (Mecachrome) koneet olivat siviiliauton neloskoneeseen perustuvia ja taas Ferrari käytti 120 asteen V-kulmaa turbossaan. Noihin BMW-pohjaisiin neloskoneisiin liittyy muutenkin paljon urbaanilegendaa. Tosin noista ainoa todenperäinen taitaa olla, että pohjana käytettiin yli 100 tonnia ajettuja lohkoja, mitkä sitten putkitettiin uudestaan.

Presidentti: Äänistä puheen ollen, Ferrarin viimeinen V12 olkaapat hyvä:
 
https://www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw
 
Jumalauta, kuunnelkaa nyt tuota moottorijarrutustakin! (esim 1:12 tai 1:25)
 
Kyllähän tuo upealta kuulostaa etenkin nykyautoihin verrattuna.