| Aihe: F1-kausi 2015 | |
|---|
 Hargon
20.02.2015 08:50:12 (muokattu 20.02.2015 08:50:55) | |
|
Kolme viikkoa kauden alkuun. Tässä Hargonin perinteinen kausiprofetia:
Nico Rosberg: Mestari. Tasaisen hyvä koko kauden.
Lewis Hamilton: Törttöilee alkukaudesta ja menettää pisteitä mm. rangaistuksien takia. Loppukaudesta nousee pisteissä kolmanneksi.
Kimi Räikkönen: Kolmesti palkintopallille, ei voittoja. Yllättäen Vetteliä parempi aika-ajoissa.
Sebastian Vettel: Yksi voitto, pisteissä niukasti Kimin edellä.
Fernando Alonso: Valittaa huonoa autoa ja tappelee tallipäällikön kanssa. Itkee itselleen paikan Mercedekseltä ensi kaudelle.
Jenson Button: Tasaisen huono kausi hieman Alonson perässä.
Valtteri Bottas: Williams huonompi kuin viime vuonna. Parhaimmillaan neljäs.
Felipe Massa: Saa potkut kesken kauden surkeiden suoritusten jälkeen.
Daniel Ricciardo: Haastaa alkukaudesta Rosbergia tosissaan. MM-sarjan kakkonen.
Daniil Kvyat: Kauden puusilmä. Aiheuttaa vaaratilanteita lähes joka kisassa.
Kaikki yllä esitetyt mielipiteet ovat fiktiivisiä. Viittaukset todellisiin asioihin tai henkilöihin ovat täysin sattumanvaraisia. |
 evo
20.02.2015 17:37:13 | |
|
Hargon: Kolme viikkoa kauden alkuun. Tässä Hargonin perinteinen kausiprofetia:
Nico Rosberg: Mestari. Tasaisen hyvä koko kauden.
Lewis Hamilton: Törttöilee alkukaudesta ja menettää pisteitä mm. rangaistuksien takia. Loppukaudesta nousee pisteissä kolmanneksi.
Kimi Räikkönen: Kolmesti palkintopallille, ei voittoja. Yllättäen Vetteliä parempi aika-ajoissa.
Sebastian Vettel: Yksi voitto, pisteissä niukasti Kimin edellä.
Fernando Alonso: Valittaa huonoa autoa ja tappelee tallipäällikön kanssa. Itkee itselleen paikan Mercedekseltä ensi kaudelle.
Jenson Button: Tasaisen huono kausi hieman Alonson perässä.
Valtteri Bottas: Williams huonompi kuin viime vuonna. Parhaimmillaan neljäs.
Felipe Massa: Saa potkut kesken kauden surkeiden suoritusten jälkeen.
Daniel Ricciardo: Haastaa alkukaudesta Rosbergia tosissaan. MM-sarjan kakkonen.
Daniil Kvyat: Kauden puusilmä. Aiheuttaa vaaratilanteita lähes joka kisassa.
Aika lähellä varmaan, pl. Kvyat ja Massa. Grosjean voi olla top-5:ssä, ja Toro Rosso sekä Sauber kerran pallilla.
Yeah, well, you know, that's just like, your opinion man. |
|
Hamilton on mestari. On hyvin vaikea uskoa, että hän voisi olla nyt heikompi, mitä viime vuonna. Rosbergin hienoinen etulyöntiasema vanhana kuskina on mennyttä, ikävä kyllä.
Williams jatkaa hyviä otteita ja Bottas saa osakilpailuviiton. Massalla myös erinomainen kausi.
Lotus saa Mersun myötä taas paremman kauden.
Ferrari on varsinkin kauden alussa nopea. Kimi on Vetteliä nopeampi.
Renaultin moottori on vajaatehoinen ja tiputtaa tallit myös.
Force India kauden floppaaja. Sauberilla menee heikosti.
McLaren, Honda, Alonso ja Button: hidas ja epäluotettava. |
|
FIA:ssa keskitytään jälleen oleelliseen. Kuskien on ajettava samanvärisillä kypärillä kauden läpi, jotta kuskien tunnistaminen olisi helpompaa.
Sitä vartenhan autoissa on numerot? Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
|
Funkånaut: FIA:ssa keskitytään jälleen oleelliseen. Kuskien on ajettava samanvärisillä kypärillä kauden läpi, jotta kuskien tunnistaminen olisi helpompaa.
Sitä vartenhan autoissa on numerot?
Tuskin keskimääräinen katsoja muistaa kovinkaan monen kuskin numeroa, joten ei tuo kypärän vakiinnuttaminen varmaan ainakaan tunnistettavuutta heikennä. Ei sillä, olisivat kyllä omasta puolestani saaneet teettää vaikka joka kisaan uuden kypärän jos siltä tuntuu. |
|
laakeri: Tuskin keskimääräinen katsoja muistaa kovinkaan monen kuskin numeroa, joten ei tuo kypärän vakiinnuttaminen varmaan ainakaan tunnistettavuutta heikennä. Ei sillä, olisivat kyllä omasta puolestani saaneet teettää vaikka joka kisaan uuden kypärän jos siltä tuntuu.
Jep, vaikka FIA nyt yrittikin luoda NASCAR tyylisiä gimmickejä sallimalla pysyvät kilpailunumerot, ei Euroopassa ole sellaista kulttuuria että kuljettaja olisi yhtä kuin kilpailunumero.
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
 jra
22.02.2015 14:50:35 (muokattu 22.02.2015 14:57:52) | |
|
Vielä kun tallit torppasivat sen että autoihin tulisi numerot jotka näkyisivät, eli tuo temppu kuivui kasaan.
Jossain välissähän tuli tunnistamiseen ne eri väriset peilit ja kamerat, ovatko ne säännöissä vaiko tallien päätettävissä? Ne eivät tietty Kyllöselle ja seuraajilleen riittäneet erottamaan kuskeja, vaikka aika selkeästi yleensä näkyvät.
Ainahan se kypärä on ollut iso osa kuskin identiteettiä radalla, mutta jossain välissä meni ensin mopografiikkojen ja sitten kisa- ja sessiokohtaisten kypärien takia vituroilleen. Ja sitten vielä se, että ennen Häkkisen kolaria kuski näkyi suunnilleen kainaloita myöten katsomoon, nyt sellainen kipan kokoinen siivu päälakea.
Grammondin F1GP-pelissäkin oli aikoinaan olennaista, että aina väännettiin ensin editorilla kypärägrafiikat kohdalleen, sitten vasta autot ja muut sivuseikat. Eihän siinä olisi ennättänyt ajamaan ollenkaan, jos viime vuosien malliin olisi pitänyt kypärien kanssa säätää.
Kypärägrafiikkojen klassinen selkeys ja tunnistettavuus pitäisi testata niin, että Ecclestone katselisi pottariviä 50 m päästä, ja tsiikaisi miten näkyy. Jos jäisi epäselvää, niin uudestaan mietintään. Jäisi pahimmat töherrykset ja kikkailut, tana.
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
|
jra: Ainahan se kypärä on ollut iso osa kuskin identiteettiä radalla, mutta jossain välissä meni ensin mopografiikkojen ja sitten kisa- ja sessiokohtaisten kypärien takia vituroilleen. Ja sitten vielä se, että ennen Häkkisen kolaria kuski näkyi suunnilleen kainaloita myöten katsomoon, nyt sellainen kipan kokoinen siivu päälakea.
Nuo korkeat ohjaamon kyljethän kopioitiin IndyCarista, missä oli ovaaliautoissa käytetty korkeita kylkiä.
Juum, melkoinen turva_ohjaamo ollut Kekelläkin 1986
http://cdn05.motorsportretro.com/wp … 014/04/1986-MP4_2C-Keke-Rosberg.jpg
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
|
Presidentti: Nuo korkeat ohjaamon kyljethän kopioitiin IndyCarista, missä oli ovaaliautoissa käytetty korkeita kylkiä.
Juum, melkoinen turva_ohjaamo ollut Kekelläkin 1986
http://cdn05.motorsportretro.com/wp … 014/04/1986-MP4_2C-Keke-Rosberg.jpg
Vois nykyautot olla just tommoisia. Näkyis kuskien haalareidenkin sponsorit paremmin.
Ecclestone, ota tosta ideasta koppi! Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
evo
22.02.2015 15:13:16 | |
|
Presidentti: Nuo korkeat ohjaamon kyljethän kopioitiin IndyCarista, missä oli ovaaliautoissa käytetty korkeita kylkiä.
Juum, melkoinen turva_ohjaamo ollut Kekelläkin 1986
http://cdn05.motorsportretro.com/wp … 014/04/1986-MP4_2C-Keke-Rosberg.jpg
Subwooferi keulassa
Yeah, well, you know, that's just like, your opinion man. |
jra
22.02.2015 15:22:09 (muokattu 22.02.2015 15:31:04) | |
|
Funkånaut: Vois nykyautot olla just tommoisia. Näkyis kuskien haalareidenkin sponsorit paremmin.
Ecclestone, ota tosta ideasta koppi!
Lisää matskua Böönin sähköpostiin, vai pitääkö lähettää perinteisellä?
http://www.formulapassion.it/wp-con … nt/uploads/2011/08/1977-Tyrrell.jpg
Tuolla kun vetää päin, niin "turvarakenteita" saa vähän aikaa väännellä irti kuskin kaulasta.
Muovikääreet vähän hämää:
https://oneimagef1.files.wordpress. … son_parabolica_1977.jpg?w=810&h=475
E: Alonso testeissä seinään ja kopterilla sairaalaan.
http://www.bbc.com/sport/0/formula1/31575734
Mitähän tuossa on tapahtunut?
Vettel ajoi Alonson takana juuri ennen kuin espanjalainen ajoi seinään.
Vauhti oli vähäinen, ehkä 150 kilometriä tunnissa. Sitten hän vain käänsi suoraan seinään. Se näytti oudolta, Vettel sanoi Sky Sportsin mukaan.
http://www.suomif1.com/2015/02/seba … o-alonson-kolarista-naytti-oudolta/
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
|
jra:
Muovikääreet vähän hämää:
https://oneimagef1.files.wordpress. … son_parabolica_1977.jpg?w=810&h=475
Siinä viedään Tyrrelliä kahva edellä.
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
 hjukke
22.02.2015 15:41:51 (muokattu 22.02.2015 15:45:15) | |
|
http://www.suomif1.com/2015/02/seba … o-alonson-kolarista-naytti-oudolta/
Nyt alkaa kyllä perkeleen kers pelleily mennä turhan pitkälle..
Mitenköhän sinänsä mielenkiintoisessa formula e:ssä on turvallisuuspuoli ratkaistu?
Jos kerran bensakennot saadaan käytännössä palamattomiksi ja räjähtämättömiksi,
luulisi nuo akustotkin saavan itsesulkeutuviksi / hajoaviksi vikatilanteissa..
Varsin kornia, kun autoja suitsitaan jatkuvasti turvallisuuden nimissä,
niin yhden kuskin elämä päättyy väärässä paikassa olleeseen traktoriin,
ja loput on elävältä käristymisen vaarassa. Näitä ers/kers -paniikkitilanteita ja mystisiä ylikuumentumisia on ollut aikaisemminkin.
Nyttenkin siellä on pelastus ukot ollut työ hanskat kädessä, ja silti saa pelätä auttaessa että saa tällin.
Learn to play what you want to hear. |
|
Alonsolta oli ilmeisesti lähtenyt taju ennen kolaria. http://www.suomif1.com/2015/02/fern … lonson-oudon-kolarin-syy-paljastui/
Boselli kertoo twitter-tilillään, että Alonso olikin ilmeisesti menettänyt hetkellisesti tajuntansa ennen kolariaan.
Hämmentävää, jos noin oli oikeasti käynyt. Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
|
Funkånaut: Alonsolta oli ilmeisesti lähtenyt taju ennen kolaria. http://www.suomif1.com/2015/02/fern … lonson-oudon-kolarin-syy-paljastui/
Hämmentävää, jos noin oli oikeasti käynyt.
Niin. Oudolta tuntuu. Paha sanoa, miksi taju voi testeissä huippukuskilta lähteä. Onko menty sairaana rattiin, kuten Hamiltonkin taisi tehdä? Toivottavasti ei ole mitään vakavaa taustalla. |
 Funkånaut
22.02.2015 17:11:30 (muokattu 22.02.2015 17:12:43) | |
|
Lastinen: Niin. Oudolta tuntuu. Paha sanoa, miksi taju voi testeissä huippukuskilta lähteä. Onko menty sairaana rattiin, kuten Hamiltonkin taisi tehdä?
Kävisi järkeen jonkinmoinen lievä sairaus, kun suunnitelmissakin oli ajaa vain puoli päivää. Mutta, myös mekaaninen vika on mahdollinen
a) Kaasun hirttäminen kiinni. Tällöin auto kannattaa pysäyttää eikä ole tavatonta, että seinän avulla hidastetaan vauhtia.
b) Jousitus/ohjaus hajosi, joka heitti auton seinään.
c) Kersissä/Ersissä vika ja antoi tällin kuskille.
Toivottavasti ei ole mitään vakavaa taustalla.
Richard Burnsilla ilmeni aikanaan aivokasvain pyörtymisellä ratissa. Mutta, voi olla ihan muustakin kiinni. Juorujen mukaan Alonso ei tuntenut oloa ihan priimaksi tänään aiemminkaan.
E: Vaikeahan se on sanoa, että mitä siinä kävi kun ei ole videokuvaa käytössä(mme). Erikoinen paikka vaan auton kolhaisemiselle kyseessä. Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
|
Alonson managerin mukaan syynä kolhuun oli tuuli. Tai no, tuuli otti autoon ja aiheutti kolarin. http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/ … nen-selitys-onnettomuudelle/4808690 Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
|
Funkånaut: Alonson managerin mukaan syynä kolhuun oli tuuli. Tai no, tuuli otti autoon ja aiheutti kolarin. http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/ … nen-selitys-onnettomuudelle/4808690
Voivoi, mun vanha Fiatkin olisi pysynyt 150km/h nopeudessa tiellä sivutuulessa. McLarenilla on pitkä vuosi edessä. Toivottavasti Alonsolla ei mitään vakavampaa ole, hän voi ajaa vähän heikommankin auton pisteille. |
 bedlam
23.02.2015 09:27:54 (muokattu 23.02.2015 09:28:49) | |
|
Tuon maikkarijutun kommenteissa on aivan mahtava kommentaattori, tunnustaako kukaan?
"Muistan nuo lapsuuteni kesät Ovivedossa jossa Fernandon kanssa pelatessamme potkupalloa jo silloin vannoimme meistä tulevan vielä jotain suurta. Nyt Fernando on maailman paras F1-kuljettaja ja minä asiantuntija. Elämä on matka"
"Fernando lähetti juuri tekstiviestin jossa kertoi kaiken olevan ok. Ei syytä huoleen ystävät."
"Asiantuntijaurani alkutaipaleella saatuani stipendin Oxfordin F1-akatemialta, muistan kuinka palkitsevaa oli kun JJ tuli ja taputti olalle. Meistä tuli elinikäiset ystävät."
http://www.petrilampela.net |
|
laakeri: Tuskin keskimääräinen katsoja muistaa kovinkaan monen kuskin numeroa, joten ei tuo kypärän vakiinnuttaminen varmaan ainakaan tunnistettavuutta heikennä.
Se vaan, että ne nykyiset kypärämaalaukset ovat sellaista sotkua, että ei niistä paljon ota selvää. Tulee tässäkin asiassa ikävä vanhoja hyviä aikoja, jolloin jokaisen kuskin kypärän erotti helposti jo kaukaa. Kypärä oli myös "tavaramerkki", jota ei kovin heppoisin perustein lähdetty muuttelemaan, vaikka sitäkin toki joskus tapahtui. Paljon harvinaisempaa silti, kuin nykyisin.
Live Music Is Better! |
| « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
