Kitarat: kitarakamat ›

Metalkallo: No se on ihan miten itse haluaa sitä kuvailla, silloin tallaa voi kutsua vaikka alasatulaksi koska kielet lepää sielläkin, vain tallan päällä jos kyse normi kiinteästä.

Itse kutsun satulaa yläsatulaksi usein koska silloin saa paremman kuvan mitä kohtaa kitarassa tarkoittaa.
 
Mun mielestä on vaan helpompi kutsua niitä niiden oikeilla nimillä.
Ei se hirveästi sekaannusta aiheuta jos satulaa kutsuu satulaksi ja tallaa tallaksi kun molempia on se 1 kutakin.

Makuasiat ovat aina makuasioita ja niistä on turha alkaa vääntämään, ainakaan voittamismielessä. Omasta mielestäni pieni, mutta kitaran paljon iskuja kestävämmäksi tekevä muutos olisi vain plussaa. Ja voluten tapauksessa kosmeettisesti melko lailla merkityksetön seikka, siis itselleni.
Etenkin Gibson Les Pauliin suhtaudutaan usein hieman turhankin tunteikkaasti ja joskus jopa fanaattisestikin. Eli tietyt speksit ovat aivan kuin pyhiä, joten niihin ei voi koskea. Gibson kuitenkin on uskonnollisen liikkeen sijaan kaupallinen yritys, joka lisää tuotteisiinsa aivan mitä lystää. Ja se sitten osoittautuu joko hyväksi tai huonoksi päätökseksi. Ja jos joku ei myy, niin eiköhän se varsin nopeasti katoa katalogista.
 
Henk.koht. en kyllä olisi nykytietojeni valossa laittanut noita robo-virittimiä noin laajalti vakiovarusteeksi ja yleisen kaulan levennyksenkin olisin jättänyt väliin. Mutta jos pisnes käy, niin sittenhän tuo on ainakin talousosaston mielestä ollut oikea veto.
Siitäkin on moni kyllä valittanut, että Fender ja Gibson ovat paikalleenjumittuneita, ylihinnoiteltuja ja yliarvostettuja dinosauruksia, joiden tuotekehitys on yleensä jotain tyyliin aavistuksen erilaisen värisävyn varovainen harkitseminen viiden vuoden välein. Kunnes sitten paine kasvaa ja lisäävät jonkun robovirittimen tms. Ja seuraavaksi palaavat juurilleen, jälleen kerran.
 

 

 
Faktahan on, että ei edes Gibsonin lapa pienestä tuulenvireestä tms. irtoa, vaan oikein kunnon tällihän siihen vaaditaan. Esim. kovalle lattialle kaatuminen - siis kun lapa yksin ottaa iskun vastaan - tai vaikkapa lavalla kohellettaessa kunnon hitti toiseen kitaraan. Muutoin kyllä varmasti kestää isältä pojalle ja vielä pojanpojallekin.
Toisaalta kuitenkin lienee niinkin, että huomattavasti pienempi katastrofi rikkoo ko. kaltaisen Gibsonin lavan, kuin vaikkapa Ibanez JEM:n, Fender Stratocasterin yms. kitaroiden. Joissa usein on se volute.
 

 
Ratkaisuja on onneksi olemassa. Esim. kaulan puulaji voidaan vaihtaa mahongista vaahteraksi. Vieläpä neljännessahatuksi (Quarter Sawn). Kuten vaikkapa Angus Young SG Standard:ssa tehtiin. Näin kaula on aiempaa jäykempi, eikä lapakaan irtoa yhtä helposti kuin aiemmin.
Muita "pyhien perinteiden" rikkomisia ovat erikoiskapea kaula ja Tone-potikoiden ohittaminen (kirkastaa hieman soundia). Tallamikkikään ei ole vakiokamaa, vaan hieman kuumempi erikoisversio. Lynkkaamiseni välttämiseksi: http://www2.gibson.com/Products/Ele … Custom/Angus-Young-SG-Standard.aspx
 
Tosin ehkäpä SG:n pyhyysaste ei ole yhtä korkea kuin Les Paulin ja siksi Gibsonin tehtaita ei ole vielä poltettu vihaisten väkijoukkojen toimesta. ;-p
 
Toinen ratkaisu on säilyttää puulaji mahonkina ja myöskin jättää volute pois. Ja hoitaa homma käyttämällä sisäisiä vahvikkeita. Jotka useimmiten sijaitsevat kaularaudan molemmin puolin. Tosin ainakin tässä yhdessä EVH:n yllättävän "Les Paulmaisessa" Customissa ne jatkuvat lavan puolelle. Ja syytä tähän ei yhtään ujostella kertoa: https://www.youtube.com/watch?v=aYfKOfCV2-0#t=3m30s

Fenderin kaulat kestävät, koska ne on lavan päähän asti suoria. Ehkä se vaahterakin auttaa tähän päälle.
 
Gibsonilla häiritsee sen yhden palan rakenteen lisäksi nämä ihmeen isot lapakulmat. Ei ne ainakaan auta kitaraa pysymään vireessä. Vaikka kuinka virittää kitaran aina alhaalta nuottiin ja kattoo että satulan urat on kunnossa.
 
E: Se volute auttaisi jo paljon, ainakin se lisäisi omaa mielenrauhaa silloin harvoin kun uskaltaa Gibson-mallisen kitaran viedä vaikka treenikselle.

Mitä kitaran osien nimiin tulee, niin edelleen taitaa olla aika paljon epäselvyyksiä, käännösvirheitä ja vaikka mitä outouksia ja isältä pojille periytyneitä väärinkäsityksiä.
 
Esim. stratoissa on yhä edelleen Tremolo. Gibson käyttää humpparin puolituksesta nimeä Coil Tap. Pickup ja microphone suomennetaan molemmat mikrofoniksi. Joten kääntäkääpä tämä suomeksi: "This pickup has become microphonic."
 
'Nut' käännetään satulaksi ja 'saddle' puolestaan vaikkapa tallaksi. Eikä satulaksi, koska eihän ollut kyse pyöräilystä.
Joidenkin kitaran osien suomennoksia ei taida kukaan tietää. Tai sitten ne ovat niin pitkiä tai omituisia käännöksiä, etttei kukaan siksi suostu niitä käyttämään. Soittotekniikoissakin on kaikenlaista kuopaisua, nyhtäisyä, värisyttelyä yms. joista osaa taitaa käytännössä käyttää vain pari kielitoimiston virkailijaa. Sekä se kitaroista mitään tietämätön mummo, joka aina kääntää sen seuraavan "Opi soittamaan Rock-kitaraa" opuksen tai jonkun vastaavan. :-p

Groke: 'Nut' käännetään satulaksi ja 'saddle' puolestaan vaikkapa tallaksi.
 
Oikeampi käännös "saddlelle" on tallapala. Talla on englanniksi "bridge".

J-P L: Oikeampi käännös "saddlelle" on tallapala. Talla on englanniksi "bridge".
 
Jep.
Mun mielestä ne vois yhtä hyvin olla pähkinä ja silta.
Satula ja talla siis.

Jucciz: Pakkoko niitä kitaroita on rikkoa? Itte en oo saanu yhtäkään Gibsonin kaulaa vielä poikki. Oon varmaan erikoisveijo.
 
Niin, turhiahan ne turvavyöt ja airbagit autossa on, pakkoko niitä kolareita on ajaa? Elämähän perustuu siihen, ettei tee virheitä.

markkuilari: Niin, turhiahan ne turvavyöt ja airbagit autossa on, pakkoko niitä kolareita on ajaa? Elämähän perustuu siihen, ettei tee virheitä.
 
Jos tälle linjalle lähetään, kannattaa ne kitarat varalta pitääkin koko elämänsä ajan flightcasessa. Semmoisessa, jonka yli voi ajaa panssarivaunulla soittimen vahingoittumatta. Ei varmaan katkea lapa!

markkuilari: Niin, turhiahan ne turvavyöt ja airbagit autossa on, pakkoko niitä kolareita on ajaa? Elämähän perustuu siihen, ettei tee virheitä.
 
No eihän se auto siinä ehjäksi jää kolaroidessa vaikka ois vyöt ja bägit, lapa siitäkin katkeaa kun kovasti röytää.

Seba: Jep.
Mun mielestä ne vois yhtä hyvin olla pähkinä ja silta.
Satula ja talla siis.
 
Juu, eikös Tiina Tuneri tehnyt tuosta biisinkin: "Nutbridge adjustment limits"
 
(ironiahymiö) :)
 
Voiskohan tuon muistaa vaikka kontrabasson kautta, eli talla on kontrabassossa soittoasennossa se alempi, jonka päälle voi vaikka vahingossa tallata ja satula on sitten se joka on korkeammalla ;)
 
-iec

satula päin persettä

Seba: Mun mielestä on vaan helpompi kutsua niitä niiden oikeilla nimillä.
Ei se hirveästi sekaannusta aiheuta jos satulaa kutsuu satulaksi ja tallaa tallaksi kun molempia on se 1 kutakin.
 
Näin. Jos niitä kutsuttaisiin oikeilla nimillä, niin vältyttäisiin kaikilta sekaannuksilta. Ne sekaannukset aiheutuvat juuri siitä, kun porukka kutsuu osia väärillä nimillä.
 
Satula on satula, ei yläsatula. Talla on talla, ei alasatula. Miksi oikeiden nimien käyttö on niin hankalaa. Ei niillä voi mitään väärinkäsityksiä tulla, koska ne ovat yksiselitteiset nimet ja kuvaavat juuri sitä, mitä kuvaavat. Väärinkäsitykset tulevat juuri siitä, kun aletaan keksimään omia nimiä asioille.
 
Ja ettei mene liian vakavaksi, niin alan kutsumaan "frettejä" tästä lähtien välisatuloiksi. Alasatulan suunnasta katsoen seitsemäs välisatula vähän säristää, mitä asialle voisi tehdä. Väännänkö 'pingottimesta' (viritin) vai adjustanko reliifferiä...

Laulava Kylätohtori: Näin. Jos niitä kutsuttaisiin oikeilla nimillä, niin vältyttäisiin kaikilta sekaannuksilta. Ne sekaannukset aiheutuvat juuri siitä, kun porukka kutsuu osia väärillä nimillä.
 
Satula on satula, ei yläsatula. Talla on talla, ei alasatula. Miksi oikeiden nimien käyttö on niin hankalaa. Ei niillä voi mitään väärinkäsityksiä tulla, koska ne ovat yksiselitteiset nimet ja kuvaavat juuri sitä, mitä kuvaavat. Väärinkäsitykset tulevat juuri siitä, kun aletaan keksimään omia nimiä asioille.
 
Ja ettei mene liian vakavaksi, niin alan kutsumaan "frettejä" tästä lähtien välisatuloiksi. Alasatulan suunnasta katsoen seitsemäs välisatula vähän säristää, mitä asialle voisi tehdä. Väännänkö 'pingottimesta' (viritin) vai adjustanko reliifferiä...
 
Pingotin ja reliifferi :-D . Kieh kieh. Demppaa floiderin blokin kohdilta ennemmin.

Laulava Kylätohtori: ...alan kutsumaan "frettejä" tästä lähtien välisatuloiksi. Alasatulan suunnasta katsoen seitsemäs välisatula vähän säristää, mitä asialle voisi tehdä. Väännänkö 'pingottimesta' (viritin) vai adjustanko reliifferiä...
 
plussa tästä. naurahdin. mies tekee pilaa vakavalla asialla. ja vielä mnetissä.

Aktivoimalla etu-taka-poimijat valitsemalla väliasento vyyhtihanat avattuna saavutetaan olomuotoperuutus joka haisee vänkältä.
 
Robottivirittimet on pimeä attraktori ja tietoisuutemme avautuu keinoälyttömyydelle.

Mä jätin gibbon aikanaan osakseen ton vinon lavan vuoksi. Tele kestää, kippasin sen kerran lapa edeltä patteriin ja jäi vaan pikku vekki. (oli toi tele parempi noista ritsoista muutenkin)

Jucciz: Jos tälle linjalle lähetään, kannattaa ne kitarat varalta pitääkin koko elämänsä ajan flightcasessa. Semmoisessa, jonka yli voi ajaa panssarivaunulla soittimen vahingoittumatta. Ei varmaan katkea lapa!
 
Ilmeisesti noinhan kannattaa tehdäkkin, kun aika monessa ehjänkin Gibsonin myynti ilmoituksessa pitää vakuutella, ettei kaulaa ole korjattu.
 
Pointti oli vaan se, että virheitä ja onnettomuuksia sattuu, muutenhan vakuutuksetkin olisivat turhia.
 
Mitä hyviä puolia heikossa rakenteessa yleensäkkään on, sulakkeethan on sitten erikseen.

markkuilari: Mitä hyviä puolia heikossa rakenteessa yleensäkkään on, sulakkeethan on sitten erikseen.

Eihän tätä voi yleistää, mutta juuri mun ES-335 soittimessa heikot rakenteet sattuvat resonoimaan yhdessä siihen malliin, ettei oo toista eteen sattunu. Kai se on humalaisen tuuria? Ja olen siitä onnellinen oli lapakulma mitä vaan.
 
Uusimmassa 000-28 Martinissani on kai toi "volute" lapaliitoksessa eikä se oo mielestäni ruma eikä ainakaan vaikuta yhtään mailan käytettävyyteen. Oikeastaan aika vänkän näköinen.

s8na: Mä jätin gibbon aikanaan osakseen ton vinon lavan vuoksi. Tele kestää, kippasin sen kerran lapa edeltä patteriin ja jäi vaan pikku vekki. (oli toi tele parempi noista ritsoista muutenkin)
 
Paitsi itse vino lapa, myös siinä olevat viritinnupit ovat yhdessä varsin suurikokoinen laitos. Se kopsahtelee helposti milloin mihinkin. Esim stratossa lapaa ei tarvitse varoa ollenkaan, kapeneekin niin näppärästi kärkeä kohti. LP:ssä taas levenee entisestään.