Rummut: rumpukamat ›

Speedy: Saahan siitä helposti leikattuja ylimääräistä pois, jos vain klipistä antaa myöten..
 
Voihan siitä leikata sekä pohjasta että kannesta yhtäaikaa pois.

Speedy: Ei kai sitä kantta kannata leikata?
 
Muistin että ne lukot olis ollu ylempänä. Ei ton mallista casea helposti madalla mitenkään.
 
http://www.thetrustnetwork.com/imag … _distribution_drum_distributors.jpg
 
Ainut jos siirtää ylälukkoja ylemmäs, ja leikkaa sitten sekä pohjasta että kannesta pois.

Speedy: Saahan siitä helposti leikattuja ylimääräistä pois, jos vain klipistä antaa myöten.. Jos jostain löydät sellaisen vanhan mallisen, jossa on pitkät ympäri kiertävät remmit niin sillä onnistuu helpoiten..
 
Joo tämä taitaa olla loogisin vaihtoehto vaan kun ei kehtais uuttakaan ostaa leikattavaksi.. Hitto kun ei oo thomannilla enää niitä halvempia ns kovia (pahvimuovimitähöttöälie) keissejä, jonka voisi hyvällä omalla tunnolla leikellä.
 
ferodoz: Muistin että ne lukot olis ollu ylempänä. Ei ton mallista casea helposti madalla mitenkään.
 
Niinpä..

Joo ei siitä ihan 8" sopivaa saa, mutta kyllä sitä vähän pienentää..

Oiskohan kellään tietoa mistä sais 14" 6-reikäisiä puuvanteita tomeihin?

WideAwake: Oiskohan kellään tietoa mistä sais 14" 6-reikäisiä puuvanteita tomeihin?
 
Antonio drumsilta esim.

Vanha luottopedaalini DW5000 alkoi muuttua jäykäksi, eikä nuija heilu enää vapaasti alusta loppuun, vaan pysähtyy melko nopeasti. Ajattelin kokeilla vaihtaa pedaaliin laakerit (tangosta, johon nuija kiinnittyy). Selvittelin, että tuohon vanhempaan pedaaliin menee ilmeisesti 1/4", 11/16", 1/4" (sisäreiän halkaisija, ulkohalkaisija, leveys) -kokoiset laakerit. Olisiko kenelläkään suosituksia laadukkaista laakereista ja mistä niitä kannattaisi alkaa kyselemään?
 
Ai niin ja Epämuusikolle iso plussa Musakullaksen vinkistä sen Yamaha-pedaalin jousenripustuskysymyksen kanssa! Kävin hakemassa kullakselta Pearlin vastaavan osan, jonka avulla jammu heräsi uuteen eloon! En muuten saanut koskaan maahantuojalta vastausta, kun kyselin aiheesta...

Velli: Vanha luottopedaalini DW5000 alkoi muuttua jäykäksi, eikä nuija heilu enää vapaasti alusta loppuun, vaan pysähtyy melko nopeasti. Ajattelin kokeilla vaihtaa pedaaliin laakerit (tangosta, johon nuija kiinnittyy). Selvittelin, että tuohon vanhempaan pedaaliin menee ilmeisesti 1/4", 11/16", 1/4" (sisäreiän halkaisija, ulkohalkaisija, leveys) -kokoiset laakerit. Olisiko kenelläkään suosituksia laadukkaista laakereista ja mistä niitä kannattaisi alkaa kyselemään?
 
Ai niin ja Epämuusikolle iso plussa Musakullaksen vinkistä sen Yamaha-pedaalin jousenripustuskysymyksen kanssa! Kävin hakemassa kullakselta Pearlin vastaavan osan, jonka avulla jammu heräsi uuteen eloon! En muuten saanut koskaan maahantuojalta vastausta, kun kyselin aiheesta...
Ookko koittanu kunnolla öljytä. Ottaa laakerit irti ja upottaa fillarinketjuöljyyn tms ompelukoneyleisöljyyn. Tein nuin joskus ironcobraan ja taas toimii vaikka monta vuotta jo tuosta. Nuissa oli mun mielestä ihan samanlaiset kun rullaluistimissa...

Velli: Vanha luottopedaalini DW5000 alkoi muuttua jäykäksi, eikä nuija heilu enää vapaasti alusta loppuun, vaan pysähtyy melko nopeasti. Ajattelin kokeilla vaihtaa pedaaliin laakerit (tangosta, johon nuija kiinnittyy). Selvittelin, että tuohon vanhempaan pedaaliin menee ilmeisesti 1/4", 11/16", 1/4" (sisäreiän halkaisija, ulkohalkaisija, leveys) -kokoiset laakerit. Olisiko kenelläkään suosituksia laadukkaista laakereista ja mistä niitä kannattaisi alkaa kyselemään?
 
Ai niin ja Epämuusikolle iso plussa Musakullaksen vinkistä sen Yamaha-pedaalin jousenripustuskysymyksen kanssa! Kävin hakemassa kullakselta Pearlin vastaavan osan, jonka avulla jammu heräsi uuteen eloon! En muuten saanut koskaan maahantuojalta vastausta, kun kyselin aiheesta...
 
Minä ostin laakerin paikallisesta moottorikoneistamosta sonorin polkimeen eikä ole valittamista

tomboarmageddon: Ookko koittanu kunnolla öljytä. Ottaa laakerit irti ja upottaa fillarinketjuöljyyn tms ompelukoneyleisöljyyn. Tein nuin joskus ironcobraan ja taas toimii vaikka monta vuotta jo tuosta. Nuissa oli mun mielestä ihan samanlaiset kun rullaluistimissa...
 
Koitin öljytä, mutta ei auttanut. Laakerit ovat hieman jo rahisevan tuntuiset ja sivuttaisliikettäkin on jonkin verran sisemmän ja uloimman "rinkulan" välillä. Pedaali on arviolta 20v vanha, joten eiköhän nuo laakerit ole jo aikansa palvelleet. Eihän nuo laakerit edes mitään älyttömän kalliita ole, joten sama se on vaihtaa ne.
 
Olipas muuten todella paskasti suunniteltu DW:llä aikoinaan jousen kannattimen kiinnitys. Se oli vedettu putkisokalla akseliin kiinni ja oikean puolen laakeri oli tuon kannattimen takana. Hirveällä työllä, väkivallalla ja kiroilulla sain naputeltua sokan irti ja pääsin käsiksi laakeriin :D. Ajattelin porata putkisokan reiän isommaksi, tehdä siihen kierteet ja kiinnittää kannattimen takaisin ruuvilla ja mutterilla (lisäksi vähän ruuvilukitetta kierteisiin, jotta liitoksesta tulee tiivis).
 
Kimd: Minä ostin laakerin paikallisesta moottorikoneistamosta sonorin polkimeen eikä ole valittamista
 
Kiitoksia vinkistä, täytyypä pitää mielessä. Eräs tuttava täältä Oulusta jo suosittelikin laakereihin erikoistunutta liikettä, jossa ajattelin huomenna käydä pyörähtämässä.
 
Keikkoja on ollut tässä syksyn aikana sen verran heikosti, että olen käyttänyt luppoaikaa kamojen kunnostamiseen. Olen tässä korjaillut telineistä korkanneita kierteitä ja fiksaillut pedaaleita, kuten nyt tätä DW:tä. Lisäksi hoksasin, että kulmikkaiksi menneet muoviset pallonivelet (vanhat Premierit anyone?) voi hioa viilalla ja hiekkapaperilla takaisin pyöreiksi. Ai että on ollut mahtavaa, kun tiettyihin asentoihin jämähtäneitä palloniveliä onkin voinut jälleen pyöritellä mihin asentoon tahansa. Pian alkaa olla kamat taas iskussa keikoille, kunhan niitä keikkoja vain tulisi taas enemmän ;).

Velli: Koitin öljytä, mutta ei auttanut. Laakerit ovat hieman jo rahisevan tuntuiset ja sivuttaisliikettäkin on jonkin verran sisemmän ja uloimman "rinkulan" välillä. Pedaali on arviolta 20v vanha, joten eiköhän nuo laakerit ole jo aikansa palvelleet. Eihän nuo laakerit edes mitään älyttömän kalliita ole, joten sama se on vaihtaa ne.
....
 
Kiitoksia vinkistä, täytyypä pitää mielessä. Eräs tuttava täältä Oulusta jo suosittelikin laakereihin erikoistunutta liikettä, jossa ajattelin huomenna käydä pyörähtämässä.

 
Siinä laakerissa pitäisi lukea se laakerin tyyppi kyljessä suoraan, veikkaisin että 1602ZZ (jos siinä on suojat molemmin puolin) on tuon mittojesi mukaisen laakerin tyyppi.
DW 7000 pedaalin räjäytyskuvan mukaan laakeri on erikokoinen kuin tuo antamasi tyyppi, mutta voihan niissä olla eroja.

JanneO: Siinä laakerissa pitäisi lukea se laakerin tyyppi kyljessä suoraan, veikkaisin että 1602ZZ (jos siinä on suojat molemmin puolin) on tuon mittojesi mukaisen laakerin tyyppi.
DW 7000 pedaalin räjäytyskuvan mukaan laakeri on erikokoinen kuin tuo antamasi tyyppi, mutta voihan niissä olla eroja.
 
Laakereissa on aika kova kate. Fillariin olin ostamassa runkolaakereita. Ohjehinnalla olisi maksanut 200€, mutta kaverini osti firman nimissä samat, jolloin hinnaksi tuli 80€. Tuskin silloinkaan katteetta myytiin.

hollmi-5: Laakereissa on aika kova kate. Fillariin olin ostamassa runkolaakereita. Ohjehinnalla olisi maksanut 200€, mutta kaverini osti firman nimissä samat, jolloin hinnaksi tuli 80€. Tuskin silloinkaan katteetta myytiin.
 
Tämä pitää paikkansa. Pitää myös muistaa se että on olemassa "kiinan" laakereita ja sitten on olemassa näitä mitä oikeasti teollisuudessa käytetään. Laakerin hinta ei yksin muodostu siihen käytetystä raaka-ainemateriaalista, vaan laadunvalvontaan ym käytetty aika ja osaaminen jne jne.
Tuo kannattaa muistaa jos joku ihmettelee miksi SKF maksaa 50-kertaa enemmän kuin merkitön idän laakeri (karrikoidusti). Onhan siinä aina sitä merkkilisääkin, mutta tästä syystä esim teollisuudessa käytetään vielä noita merkkilaakereita. Yksi laakerivaurio ja koneen pysähtyminen maksaa taas tuhat kertaa enemmän kuin halvoissa laakereissa säästetty osuus.
No joo, olihan off topickia kerrakseen.

JanneO: Siinä laakerissa pitäisi lukea se laakerin tyyppi kyljessä suoraan, veikkaisin että 1602ZZ (jos siinä on suojat molemmin puolin) on tuon mittojesi mukaisen laakerin tyyppi.
DW 7000 pedaalin räjäytyskuvan mukaan laakeri on erikokoinen kuin tuo antamasi tyyppi, mutta voihan niissä olla eroja.
 
Mallin pitäisi olla juurikin tuo 1602ZZ. Nykyään DW käyttää pedaaleissaan eri kokoisia laakereita kuin mitä tähän pedaaliin menee. Alkuperäisissä laakereissa ei lue mallia missään. Veikkaan että ovat halpoja Kiinan laakereita. Ajattelin satsata uusiin laakereihin n. 10€/kpl. Sen verran DW:kin veloittaa varaosalaakereistaan. DW ei vaan tarjoa enää tarvitsemaani kokoa. Sen vuoksi täytyy etsiä muualta.

Tasanto Oy Krouvintiellä on ehkä se varmin ensiyritys jos on vähänkään eksoottisempaa nippeliä tarvis.

Velli: Mallin pitäisi olla juurikin tuo 1602ZZ. Nykyään DW käyttää pedaaleissaan eri kokoisia laakereita kuin mitä tähän pedaaliin menee. Alkuperäisissä laakereissa ei lue mallia missään. Veikkaan että ovat halpoja Kiinan laakereita. Ajattelin satsata uusiin laakereihin n. 10€/kpl. Sen verran DW:kin veloittaa varaosalaakereistaan. DW ei vaan tarjoa enää tarvitsemaani kokoa. Sen vuoksi täytyy etsiä muualta.
 
Tossa soittelin pari meidän toimittajaa läpi tämän laakerin tiimoilta ja näyttäisi ettei ainakaan tällä teollisuuspuolella löydy heti hyllystä tätä. Lähimmän tuloksen antoi Laakeri-Center josta sitä olisi saatavilla 2 - 3 viikon tilausajalla. Hinta ei kuitenkaan sovi tuohon sinun budjettiin ;) Edustamani firman sisäänostohintakaan ei tuolle olisi noin edullinen mikä sulla oli tuossa rajana :D
Tampereen laakerikeskus näyttäisi myyvän samaa laakeria, mutta 1602-2RS, eli muovisuojattuna. Tuo ZZ on metallisuojus tuossa laakerin perässä.
http://www.tampereenlaakerikeskus.com/tuotteet.html?id=31/1992

Juhani_t: Tasanto Oy Krouvintiellä on ehkä se varmin ensiyritys jos on vähänkään eksoottisempaa nippeliä tarvis.
 
Juuri tätä eräs tuttava suositteli. Ajattelin piipahtaa tänään tuolla katsomassa mitä hyllystä löytyy.
 
JanneO: Tossa soittelin pari meidän toimittajaa läpi tämän laakerin tiimoilta ja näyttäisi ettei ainakaan tällä teollisuuspuolella löydy heti hyllystä tätä. Lähimmän tuloksen antoi Laakeri-Center josta sitä olisi saatavilla 2 - 3 viikon tilausajalla. Hinta ei kuitenkaan sovi tuohon sinun budjettiin ;) Edustamani firman sisäänostohintakaan ei tuolle olisi noin edullinen mikä sulla oli tuossa rajana :D
Tampereen laakerikeskus näyttäisi myyvän samaa laakeria, mutta 1602-2RS, eli muovisuojattuna. Tuo ZZ on metallisuojus tuossa laakerin perässä.
http://www.tampereenlaakerikeskus.com/tuotteet.html?id=31/1992
 
Kiitos vaivannäöstä, hienoa kun jaksoit kysellä! Katselin, että eBaysta tuota kyllä saa, jos ei ala muuten löytymään. Osaatko muuten kertoa mihin käyttötarkoitukseen 2RS ja ZZ on suunniteltu? Toisessa on muovisuojus ja toisessa metallisuojus, mutta mitä merkitystä sillä on kummalla tavalla se on suojattu? Pedaalissa lienee ihan sama kumpi se on. Yamaha-pedaalia fiksaillessa katsoin, että sen laakeria ei oltu suojattu lainkaan, eli se oli avoin.

Velli: Juuri tätä eräs tuttava suositteli. Ajattelin piipahtaa tänään tuolla katsomassa mitä hyllystä löytyy.
 

 
Kiitos vaivannäöstä, hienoa kun jaksoit kysellä! Katselin, että eBaysta tuota kyllä saa, jos ei ala muuten löytymään. Osaatko muuten kertoa mihin käyttötarkoitukseen 2RS ja ZZ on suunniteltu? Toisessa on muovisuojus ja toisessa metallisuojus, mutta mitä merkitystä sillä on kummalla tavalla se on suojattu? Pedaalissa lienee ihan sama kumpi se on. Yamaha-pedaalia fiksaillessa katsoin, että sen laakeria ei oltu suojattu lainkaan, eli se oli avoin.
 
Se on enemmän tuolla teollisuuspuolella. Eli muovisuojusta käytetään jos on matalakierroksisia koneita ja se suojaa hieman kosteudelta. Metallisuojattuja käytetään korkean kierroksen koneissa, joissa laakeri kuumenee tai joutuu isolle rasitukselle. Tuo suoja on vain pitämässä rasvat sisällä ja suojaamassa pölyltä ym.
Pedaalissa ei ole varmaan käytännön merkitystä kumpi siellä on, vai onko ollenkaan.

JanneO: Pedaalissa ei ole varmaan käytännön merkitystä kumpi siellä on, vai onko ollenkaan.
 
Ok, kiitos selvennyksestä. Kierrokset ovat omassa poljennassa matalammat kuin teollisuuskoneissa, eli suojaustyylillä ei ole mitään merkitystä ;). Ei löytynyt Oulustakaan oikean mallista laakeria, eli tilaan eBaysta perus kiinaversion. Eiköhän niillä taas polje muutaman vuoden ihan mukavasti. Epäilen vahvasti, että kiinalaisia ne DW:n laakeritkin ovat. Ainakin hinnat viittaisivat vahvasti siihen suuntaan:
 
http://www.musamaailma.fi/dw-sp010- … ing.html?nosto=nosto-page-category1