Yleistä keskustelua musiikista ›

sticky fingers: Mulla vouvasi taannoin useampikin levy häiritsevästi. Korjasin ongelman neulapainoa lisäämällä. En tiedä,kaiverranko nyt lättyjä kuuntelukelvottomiksi, mutta toistaiseksi tuntuu toimivan ihan ok.
 
Ookoo. Mulla ei ole ollut ongelmia kuin tän kyseisen lätyn kanssa, joten voisi olettaa vian todellakin olevan kiekossa.

sticky fingers: Mulla vouvasi taannoin useampikin levy häiritsevästi. Korjasin ongelman neulapainoa lisäämällä. En tiedä,kaiverranko nyt lättyjä kuuntelukelvottomiksi, mutta toistaiseksi tuntuu toimivan ihan ok.
 
Jos pysytään neulan/rasian ohjearvoissa, niin ei hätää.
 
Jos niitä taas ylitetään, niin mahdollisuus levyn tai neulan normaalia nopeampaan kulumiseen kasvaa.

Abgrund: Siinä tapauksessa ne voi erota soundillisesti varsinaisesta painoksesta, jos testiprässi ei ole miellyttänyt julkaisijaa vaikkapa juuri äänen säröytymisen tms. ei toivotun ominaisuuden takia. Myöskään kyseisissä levyissä harvemmin törmää labeleihin tai kansitaiteisiin.
 
Testit on mun mielestä kakspiippunen juttu. Niistä joko tykkää tai sitten ei. Suomessa testilevyjä ei pidetä samassa mittakaavassa arvossa, kuin esim. jenkkilässä. Joskus jos eka kierros ei mene läpi, tehdään uusi testi. Eli näinollen on 2 eri testiä, toinen hylätty ja toinen hyväksytty.Amerikaks ''rejected'' ja ''accepted''. Joskus noitten hinnat kohoavat taivaisiin, varsinkin HC piireissä.Jotkut myös tekevät ns. testejä isomman määrän, joista osa myydään esim. kiertueilla eri kansilla.Myös levy-yhtiöiden pomot tietävät niiden arvon, ja laittavat niitä myyntiin esim. ebayhin.
Itsellä on muutamia kymmeniä testejä, joista osan olen saanut ja osasta maksanut ehkä liikaakin.Mutta sellasta se postimerkkeily on.... myös levyjen keräilyssä. Ja nykyisin testeihin myös tehdään labelit ja kannet, ainakin useimmiten.

Tuli vastaan divarissa bändin testilevy, johon olin joskus vuonna 90 vihreällä tussilla kirjoitellut logot, biisin nimet jne. Muistui siitä mieleen, että käytettiin niitä promolevyinä, radioihin työnnettiin ja sitä rataa.
 
Testilevyjä saattoi joitakin kymmeniä tulla ja ne olivat kädessä useita viikkoja ennen lopullista tuotetta. Käteviä ennakkomarkkinoinnissa.
 
(Ja sitten joku kiittämätön ahnepossu on kiikuttanut arvostelukappaleensa antikvariaattiin).

Leikari: LP-levyt on valmistettu polyvinyylikloridista, joka kestää liuottimia hyvin. Isopropanoli kuten muutekin alkoholit sopii puhdistuskäytössä esim. rasvojen ja vahojen liuottamiseen, jolloin ne voi pyyhkiä pois. Isopropanolia ei siis tarvitse laimentaa levyjen varjelemiseksi, mutta se saattaa olla työskentelyn kannalta avuksi so. neste ei haihdu niin nopeasti.
 
Kokeilemalla löytynee paras puhdistustekniikka.
 
Toiseen kirjoitukseen viitaten: en näe mitään etua tislatun veden käytössä. Täysin puhdas vesi ei välttämättä ulotu levyn urien pohjille. PIntajännityksen saa rikki esim. astianpesuaineella, minkä jälkeen levyn kuitenkin joutuu huuhtomaan. Mikäli vesi on erittäin kalkkipitoista, voisi levyn pinnalle jätetyistä vesipisaroista jäädä näkyviin kalkkia - olennaista siis on ensin valuttaa ja sitten kuivata imevällä liinalla levyt.
 
Tämä palasi mieleen.
 
Tuskailin äsken divarista vg- kuntoisena ostamani led zeppelin II:n rahinoiden kanssa, kun kanssani asuva mystinen tissiolento ehdotti levyn putsaamista Pirkan kertakäyttöisellä desinfioivalla liinalla.
 
Kokeilin niksiä ja toimi yllättävän hyvin. Rahina oli varmaan lähtöisin homeesta tai muusta kasvustosta, neulassa jotain valkoista hetken kuuntelun jälkeen. Liinassa 70% alc. Denat, 1% glycerin ja vettä. Ph 5. En tiedä kemiasta, että kuinka haitallista on mutta voipi olla että käytän jatkossa ainakin halvimpien levyjen putsaamiseen.
 
Nm. K-ketjun myyrä

CDON:lla vinyyli-ale: http://cdon.fi/musiikki/vinyyli-ale … ;utm_campaign=1444_Music_Vinyl_sale
 
Ainakin Kissin "Alive" oli tilauskelpoiseen hintaan 12.95e! Olishan tuolla muitakin kannatettavia jos ei hyllystä jo löytyis, mm. Leonard Cohen "Old Ideas".

Melkoista hommaa piilokarsastuksen kanssa säätää rasiaa, vaikka tuo Karlssonin ohjeessa linkattu ristikko aika havainnollinen onkin. Pitäisi valita sellainen päivä, ettei ole pohjalla kovin paljoa tuijottelua pohjalla, mutta kyllä se lopulta asettui.
 
Pro-jectin soittimessa tuntuu kuuluvan siitä kelluvasta moottorista/vetopyörästä/hihnasta krahinaa, jota ei aikaisemmin ollut. Hieman kun sormella painaa kelluvan osan runkoa, niin ääni lakkaa. Olisiko sitten joko vetohihna tai se kuminauha jonka varassa moottori kelluu vuosien mittaan löystyneet sen verran, että asento ei ole se mikä pitäisi olla. Soitin on jo sentään 10-15 vuotias.

jra: Melkoista hommaa piilokarsastuksen kanssa säätää rasiaa, vaikka tuo Karlssonin ohjeessa linkattu ristikko aika havainnollinen onkin. Pitäisi valita sellainen päivä, ettei ole pohjalla kovin paljoa tuijottelua pohjalla, mutta kyllä se lopulta asettui.
 
Pro-jectin soittimessa tuntuu kuuluvan siitä kelluvasta moottorista/vetopyörästä/hihnasta krahinaa, jota ei aikaisemmin ollut. Hieman kun sormella painaa kelluvan osan runkoa, niin ääni lakkaa. Olisiko sitten joko vetohihna tai se kuminauha jonka varassa moottori kelluu vuosien mittaan löystyneet sen verran, että asento ei ole se mikä pitäisi olla. Soitin on jo sentään 10-15 vuotias.
 
Mikä Pro-jectin soitin? Ettei moottori ota runkoon kiinni?

Karlsson: Mikä Pro-jectin soitin? Ettei moottori ota runkoon kiinni?
 
Muistaakseni Pro-ject Basic E (vm. 2000). Sivuilta ei enää löytynyt, edes arkistosta tuollaista, eikä itse soittimessa lue missään, mutta rakenteeltaan näyttäisi vastaavan lähimmin Debut III -mallia, eli moottori on levylautasen alla poterossa ripustettuna.
s. 2. http://www.project-audio.com/inhalt/en/manual/manual_debut.pdf
 
Sillä erolla, että potero ei ole tuollainen suorakaide, vaan vähän mutkikkaammin jyrsitty (jos tuo kuva vastaa sitä millainen tuo on oikeasti).
 
Voi hyvinkin ottaa runkoon kun aivan hieman sormella oikeasta reunasta painamalla hiljenee vähäksi aikaa.
 
E: Pohjassa olikin tarra, eli Pro-Ject Basic-E. Debut III:sta eroaa ainakin siinä että tässä on loppukatkaisu ja äänivarren nosto. Perusrakenne näyttäisi samanlaiselta.

jra: Muistaakseni Pro-ject Basic E (vm. 2000). Sivuilta ei enää löytynyt, edes arkistosta tuollaista, eikä itse soittimessa lue missään, mutta rakenteeltaan näyttäisi vastaavan lähimmin Debut III -mallia, eli moottori on levylautasen alla poterossa ripustettuna.
s. 2. http://www.project-audio.com/inhalt/en/manual/manual_debut.pdf
 
Sillä erolla, että potero ei ole tuollainen suorakaide, vaan vähän mutkikkaammin jyrsitty (jos tuo kuva vastaa sitä millainen tuo on oikeasti).
 
Voi hyvinkin ottaa runkoon kun aivan hieman sormella oikeasta reunasta painamalla hiljenee vähäksi aikaa.
 
E: Pohjassa olikin tarra, eli Pro-Ject Basic-E. Debut III:sta eroaa ainakin siinä että tässä on loppukatkaisu ja äänivarren nosto. Perusrakenne näyttäisi samanlaiselta.
 
Tsekkaa, että moottorin kuljetuksen ajaksi lukitsevat ruuvit ovat varmasti ylhäällä tai irti. Jos sekään ei auta ja se moottorin jousituksen virkaa hoitava kumirenksu on kulahtanut, niin uusiahan saa maailmalta, esmes: https://www.henleydesigns.co.uk/Motor-Suspension-Belt-p596

Karlsson: Tsekkaa, että moottorin kuljetuksen ajaksi lukitsevat ruuvit ovat varmasti ylhäällä tai irti. Jos sekään ei auta ja se moottorin jousituksen virkaa hoitava kumirenksu on kulahtanut, niin uusiahan saa maailmalta, esmes: https://www.henleydesigns.co.uk/Motor-Suspension-Belt-p596
 
Onko sen moottoripaketin tarkoitus kellua pelkästään sen kuminauhajousituksen varassa? Siinä on kaksi ruuvia, joiden päässä on vastaavaa punaista lukituslakkaa, jota käytetään esim. sinettinä jos jotain ruuvia ei takuun laukeamisen takia saa avata. Onko ne ne kuljetusruuvit?
 
E: Tuon linkkaami pdf:n perusteella ovat. Pitää vielä katsoa onko niitä ruuvattu auki. Kokeilen poistaa kokonaan.
 
Kumilenkin väsymiseen viittaisi tietysti se, että yli kymmenen vuotta on ollut hiljainen, ja joskus ehkä viime keväänä alkoi kuulua pientä ääntä ja nyt tuntuu voimakkaammalta. Kun vetohihnan ottaa pois päältä ja käynnistää moottorin niin pyörii hiljaa. Samaten jos pyörittää levylautasta laakerinsa varassa ilman hihnaa.

jra: Onko sen moottoripaketin tarkoitus kellua pelkästään sen kuminauhajousituksen varassa? Siinä on kaksi ruuvia, joiden päässä on vastaavaa punaista lukituslakkaa, jota käytetään esim. sinettinä jos jotain ruuvia ei takuun laukeamisen takia saa avata. Onko ne ne kuljetusruuvit?
 
E: Tuon linkkaami pdf:n perusteella ovat. Pitää vielä katsoa onko niitä ruuvattu auki. Kokeilen poistaa kokonaan.
 
Kumilenkin väsymiseen viittaisi tietysti se, että yli kymmenen vuotta on ollut hiljainen, ja joskus ehkä viime keväänä alkoi kuulua pientä ääntä ja nyt tuntuu voimakkaammalta. Kun vetohihnan ottaa pois päältä ja käynnistää moottorin niin pyörii hiljaa. Samaten jos pyörittää levylautasta laakerinsa varassa ilman hihnaa.
 
Joo, moottorin on tarkoitus olla ainoastaan kumin välityksellä kiinni rungossa, jolloin sen värinä ei pääse välittymään runkoon, siitä laakeriin, levylautaseen ja siitä neulan kautta loppujen lopuksi kajareiden kautta ulos.
 
Ne ruuvit kiinnitetään kuljetuksen ajaksi, jotta moottori ei hakkaa runkoon. Muulloin niiden tulee olla auki ja niin, etteivät ota runkoon kiinni lainkaan.
 
Sitä kuminauhaakin voi yrittää vekslailla, jos moottori liikkuisi sen verran eri asentoon, ettei enää pärise.
 
En nyt muista, että oliko kuminauhan kiinnitykseen omat ruuvit siinä sivuilla, niitä ei tietysti tule aukoa.

^Joo, siinä on neljä ruuvia joiden ympäri kuminauha kiertää. Lukitusruuvit oli kierretty yläasentoon ja lakasta näki, että niitä on aikoinaan kierretty. Varmaankin on ollut ripustuksen jännitykset sen verran kohdallaan, että ei ole hangannut moottorin runko kovin pahasti ruuveihin ja sitten vuosien mittaan on sen verran niiannut, että nyt ottaa.
 
Poistin ruuvit ja ääni vaimeni (yllätys, yllätys) selvästi. Jonkin verran vielä kuuluu ja sormenpäihin tuntuu pientä värinää rungossa kun moottori ja lautanen pyörii. Pitää vielä tutkia ottaako johonkin hieman kiinni, ja olisiko aika vaihtaa ripustus.
 
Jonkin verran noissa halvemman pään Pro-Jecteissa kait on jyrinää, olisiko sitten tästä apua jos haluaa mahdollisimman hyvin eristää moottorin?
https://www.henleydesigns.co.uk/S/E%20Upgrade%20Kit-p841
 
Samalla tulisi jos tilaa varmuuden vuoksi uuden ripustuskumilenkin. Varmaankin parempi hihna ja vetorulla on ok, mutta ihmetyttää voiko tuollaiset lisäkumit olla parempi kuin että kelluu pelkän ripustuksen varassa. Vetohihnakin tuossa tulisi samalla vaihdettua, kun silläkin on jo ikää kohta 15 v (tosin toinen samanikäinen käyttämätön, joka tuli mukana on edelleen jemmassa laatikossa).
 
Mutta, kyllä tuo nyt on jo selvästi parempi. Muistin samalla, että tuon mukana ei aikoinaan tullut lainkaan käyttöohjetta, ja nettikin oli silloin vielä luksusta, joten voi olla, että sain vain suulliset ohjeet ja joko löysäsin itse moottorin ruuveja, tai sitten ovat liikeeen asennuksen jäljiltä. Äänivarresta sentään muistan ottaneeni sen kuljetuskiinnityksen pois (eipä se muuten liikkuisikaan).

jra: ^Joo, siinä on neljä ruuvia joiden ympäri kuminauha kiertää. Lukitusruuvit oli kierretty yläasentoon ja lakasta näki, että niitä on aikoinaan kierretty. Varmaankin on ollut ripustuksen jännitykset sen verran kohdallaan, että ei ole hangannut moottorin runko kovin pahasti ruuveihin ja sitten vuosien mittaan on sen verran niiannut, että nyt ottaa.
 
Poistin ruuvit ja ääni vaimeni (yllätys, yllätys) selvästi. Jonkin verran vielä kuuluu ja sormenpäihin tuntuu pientä värinää rungossa kun moottori ja lautanen pyörii. Pitää vielä tutkia ottaako johonkin hieman kiinni, ja olisiko aika vaihtaa ripustus.
 
Jonkin verran noissa halvemman pään Pro-Jecteissa kait on jyrinää, olisiko sitten tästä apua jos haluaa mahdollisimman hyvin eristää moottorin?
https://www.henleydesigns.co.uk/S/E%20Upgrade%20Kit-p841
 
Samalla tulisi jos tilaa varmuuden vuoksi uuden ripustuskumilenkin. Varmaankin parempi hihna ja vetorulla on ok, mutta ihmetyttää voiko tuollaiset lisäkumit olla parempi kuin että kelluu pelkän ripustuksen varassa. Vetohihnakin tuossa tulisi samalla vaihdettua, kun silläkin on jo ikää kohta 15 v (tosin toinen samanikäinen käyttämätön, joka tuli mukana on edelleen jemmassa laatikossa).
 
Mutta, kyllä tuo nyt on jo selvästi parempi. Muistin samalla, että tuon mukana ei aikoinaan tullut lainkaan käyttöohjetta, ja nettikin oli silloin vielä luksusta, joten voi olla, että sain vain suulliset ohjeet ja joko löysäsin itse moottorin ruuveja, tai sitten ovat liikeeen asennuksen jäljiltä. Äänivarresta sentään muistan ottaneeni sen kuljetuskiinnityksen pois (eipä se muuten liikkuisikaan).
 
Vähän niin ja näin, että onko tommosesta upgradesta apua tässä tapauksessa. Täytyy muistaa, että mopolla ei mennä kuuhun.
 
Mutta toisaalta, asiaa voi lähestyä harrastusnäkökulmasta ja hauskaa hommaahan se on ruuvailla levaria ja ymmärtää sen sielunelämää.

Karlsson: Vähän niin ja näin, että onko tommosesta upgradesta apua tässä tapauksessa. Täytyy muistaa, että mopolla ei mennä kuuhun.
 
Mutta toisaalta, asiaa voi lähestyä harrastusnäkökulmasta ja hauskaa hommaahan se on ruuvailla levaria ja ymmärtää sen sielunelämää.
 
Onhan se noin. Tuli vaan mieleen, että samalla jos tuolta tilaa esim. jousituskumin ja vetohihnakin alkaa olla lähellä uusimisikää, niin tuo paketti ei juurikaan lisää maksaisi jos postit on samat. Kuitenkin, jotta tuollaista kannattaisi värkkäillä, pitäisi olla ainakin teoreettinen mahdollisuus, että vaikutus on parempaan päin. Kotikonstein voisi samaa periaatetta tietysti kokeilla ilman mitään hankintoja. Sen verran yksinkertainen rakenne tuossa on, että mitään vahinkoa ei saa aikaan kun pysyy äänivarren laakeroinnista erossa.
 
Vielä en soitinta ennättänyt lisää tutkailla, mutta mitä kuulokkeilla kuuntelin, niin enää normaalilla kuunteluvoimakkuudella edes raitojen välissä ei tunnu signaaliin tulevan taustajyrinää, joka olisi moottorista lähtöisin. Korvalla taas kuulee soittimen viereen edelleen jonkin verran narinaa, jota ei vielä takavuosina ollut, rungossa sormenpäähän tuntuvasta hennosta värinästä en tiedä onko ollut vai ei. Narinan lähde saattaisi olla se, että littanan vetohihnan reuna ottaa hieman kallella olevaan vetotappiin. Suoraan runkoon moottoripaketti ei enää tunnu ottavan.
 
Lautasen laakeritapin putsasin ja kevyesti öljysin. Se oli selvästi likainen ja pyöri tuon jälkeen selvästi liukkaammin. Sitä en ollut soittimen kohta 15 v käyttöaikana tehnyt, Tuollainen huolto on kait Pro-Jectin käyttämässä simppelissä laakeroinnissa perusjuttu joka kannattaisi tehdä aina silloin tällöin?

jra: Onhan se noin. Tuli vaan mieleen, että samalla jos tuolta tilaa esim. jousituskumin ja vetohihnakin alkaa olla lähellä uusimisikää, niin tuo paketti ei juurikaan lisää maksaisi jos postit on samat. Kuitenkin, jotta tuollaista kannattaisi värkkäillä, pitäisi olla ainakin teoreettinen mahdollisuus, että vaikutus on parempaan päin. Kotikonstein voisi samaa periaatetta tietysti kokeilla ilman mitään hankintoja. Sen verran yksinkertainen rakenne tuossa on, että mitään vahinkoa ei saa aikaan kun pysyy äänivarren laakeroinnista erossa.
 
Noh, siis tässähän ollaan sen harrastamisen äärellä, johon aikaisemmin viittasin. Ja hifissähän ei monesti tarvitse olla sitä teoreettistakaan mahdollisuutta, kunhan itse tykkää ruuvata. Mutta noin tässä sinun tapauksessasi, kun kerta olet jo soittimeen jonkin verran perehtynyt ja mielenkiintoa tuntuu riittävän, niin hommaa ihmeessä tuo upgrade-setti. Huokeahan se on ja tuskin nyt siitä mitään haittaakaan on.
 
Vielä en soitinta ennättänyt lisää tutkailla, mutta mitä kuulokkeilla kuuntelin, niin enää normaalilla kuunteluvoimakkuudella edes raitojen välissä ei tunnu signaaliin tulevan taustajyrinää, joka olisi moottorista lähtöisin. Korvalla taas kuulee soittimen viereen edelleen jonkin verran narinaa, jota ei vielä takavuosina ollut, rungossa sormenpäähän tuntuvasta hennosta värinästä en tiedä onko ollut vai ei. Narinan lähde saattaisi olla se, että littanan vetohihnan reuna ottaa hieman kallella olevaan vetotappiin. Suoraan runkoon moottoripaketti ei enää tunnu ottavan.
 
Jotkut moottorit pitävät itsessään hieman ääntä, mutta jos se tosiaan korjaantuu tuolla asentomuutoksella, on analyysisi todennäköisesti ihan oikea.
 
Lautasen laakeritapin putsasin ja kevyesti öljysin. Se oli selvästi likainen ja pyöri tuon jälkeen selvästi liukkaammin. Sitä en ollut soittimen kohta 15 v käyttöaikana tehnyt, Tuollainen huolto on kait Pro-Jectin käyttämässä simppelissä laakeroinnissa perusjuttu joka kannattaisi tehdä aina silloin tällöin?
 
Joo, melkeinpä kerta vuoteen kannattaisi putsata ja rasvata. Toki huomattavasti pitemmälläkin huoltovälillä pärjää, mutta eipä tuosta operaatiosta ole kauheasti vaivaakaan.

Karlsson:
Jotkut moottorit pitävät itsessään hieman ääntä, mutta jos se tosiaan korjaantuu tuolla asentomuutoksella, on analyysisi todennäköisesti ihan oikea.
 
Tuossa virityspaketissa taitaa olla ideana se, että ne vaahtomuoviset(?) lisäpalat demppaavat moottorin värinöitä. Pelkkän kumilenkin varassa moottoripaketti pääsee värisemään jollain taajuudella ja vaikka kelluu, niin jotain kautta värinä johtuu runkoon. Kokeilin huvikseen poistettujen lukitusruuvien kohdalle sentti kertaa sentti vaahtomuovin palasia, ja värinä ei enää tunnu rungossa ja vetorullakin on nyt tasan suorassa (ei ääntä myöskään hihnasta). Ajattelin ensin, että olisi parempi että moottoripaketti kelluu vain kumilenkin varassa, mutta ehkäpä demppaaminen on tarpeellista tässä tapauksessa.

Just sain ostettua ensimmäisen levarini ja nyt olisi ilmeisesti äänirasian vaihto edessä. Vanha rasia ei ole uusi, iästä ei ole tietoa ja täysin uudetkin levyt rätisevät/poksuvat hieman, joten varmuudeksi vaihdan. Soittimena toimii Marantz TT 4000, suoraveto. Onko kenelläkään antaa suosituksia uuteen äänirasiaan ja neulaan? Hintaluokka 50-120e molemmat yhteensä. Käykö tuohon mikä tahansa mm-äänirasia? Vai mistä tietää onko joku äänirasia yhteensopiva soittimeni kanssa?
 
Aikomuksena on ostaa myös ulkoinen RIAA-korjain/levysoitinvahvistin (nyt käytössä Yamahan vahvistimeen integroitu).

Menisköhän budjettiluokan rasioista;
http://musiikincom.valmiskauppa.fi/ … technica-95e-mmaanirasia-p-918.html
http://www.kruunuradio.fi/verkkokauppa?ItemCategory=21&Item=128
http://www.verkkokauppa.com/fi/prod … t/27382/cbgxx/Shure-M97XE-aanirasia
 
Karlsson voi kertoa mitkä oikeasti sopii ja on hyviä.