| Aihe: Pakettiautot ja keikkailu? | |
|---|
|
Hei,
olisiko kellään heittää hinta-arviota, että mitä kustantaisi vuodessa noin suurin piirtein pakettiauto, joka olisi lähes pelkästään keikkakäytössä? Ajokortti löytyy siis jo, mutta ei pakua, eli siis halvimmillaan vissiin sellasen saa noin 500e?
Kiitos
saundi lähtee sormien välistä! |
|
Verot, vakuutukset, bensat/dieselit, huollot, renkaat, kaikki yllätykset.
Vastaukseni:
Vitusti. |
|
Jeszse: Verot, vakuutukset, bensat/dieselit, huollot, renkaat, kaikki yllätykset.
Vastaukseni:
Vitusti.
Joo tiedän kyllä nämä mutta en tiedä mitä hintaluokkaa ne on?
saundi lähtee sormien välistä! |
 Jabe
29.11.2013 16:18:41 | |
|
jmyrakka: Joo tiedän kyllä nämä mutta en tiedä mitä hintaluokkaa ne on?
Kato tuolta: http://www.autotalli.com/
Mutta siis, niinkuin edellä on jo todettu, auton pitäminen kaikkine ylläpitokustannuksineen on tosi kallista. Pitäs olla sitä keikkaa niiq tosi paljon ennenkuin pelkästään siihen tarkoitukseen kannattaa auto ostaa. |
|
Jabe: Kato tuolta: http://www.autotalli.com/
Mutta siis, niinkuin edellä on jo todettu, auton pitäminen kaikkine ylläpitokustannuksineen on tosi kallista. Pitäs olla sitä keikkaa niiq tosi paljon ennenkuin pelkästään siihen tarkoitukseen kannattaa auto ostaa.
Tarkoitin siis nimenomaan, että tiedän kyllä paljonko nämä autot maksaa mutta muista kustannuksista en tiedä, että minkälaisella hintahaitarilla liikutaan niiden suhteen.
saundi lähtee sormien välistä! |
|
Haluatko että lasketaan sulle kuskikin tohon ja kotioven avaamisen vaikutus lämmityskustannuksiin? Voi helkkari sentään...
Tällä vaivalla olisit jo googlettanut kaikki nuo tiedot suoraan niistä oikeista lähteistä.
"You really can't be jealous of something you can't fathom." -Nigel Tufnel |
 jmyrakka
30.11.2013 12:30:29 (muokattu 01.12.2013 02:25:47) | |
|
jannu: Haluatko että lasketaan sulle kuskikin tohon ja kotioven avaamisen vaikutus lämmityskustannuksiin? Voi helkkari sentään...
En. Tämä on keskustelupalsta, jossa voi esittää kysymyksiä musiikkibisneksestä ja tein sen. Jos olisit lukenut mitä sanoin heti alkuun: sanoin, että _suurin piirtein_. Eli, niin tarkkaan siis kun huvittaa/jaksaa sanoa. En tiedä teistä, mutta minulla on yleensä suurpiirteinen käsitys siitä minkä verran käytän mihinkin rahaa vuodessa.
Ihme nillittämistä...
Tällä vaivalla olisit jo googlettanut kaikki nuo tiedot suoraan niistä oikeista lähteistä.
Olet ehkä oikeassa, tosin jos joku olisi oikeasti vastannut alkuperäiseen kysymykseen, niin asia olisi toisin...
saundi lähtee sormien välistä! |
|
jmyrakka: en. tämä on keskustelupalsta, jossa voi esittää kysymyksiä ja tein sen.
olet oikeassa. tosin jos joku olisi oikeasti vastannut alkuperäiseen kysymykseen, niin asia olisi toisin...
Sadan kilometrin ja viidenkymmenentuhannen kilometrin ajolla kulut on hieman eri. Sekä per kilsa, että per vuosi. Ja eri kokoisilla autoilla kans. Ford Fiesta Vanin kulut on erit kuin Mersun Maxi Sprintterin. Molemmat on pakettiautoja...
Relax. Prediction is very difficult, especially about the future. |
|
xerxes: Sadan kilometrin ja viidenkymmenentuhannen kilometrin ajolla kulut on hieman eri. Sekä per kilsa, että per vuosi. Ja eri kokoisilla autoilla kans. Ford Fiesta Vanin kulut on erit kuin Mersun Maxi Sprintterin. Molemmat on pakettiautoja...
Aivan. Autoissa on paljon myös ns. piilokuluja joita voi olla hankala googlettaa...
saundi lähtee sormien välistä! |
|
jmyrakka: Aivan. Autoissa on paljon myös ns. piilokuluja joita voi olla hankala googlettaa...
Jos sulla ei ole halua arvioida yhtään kumpi noista mainituista on lähempänä sitä mikä sulla on mielessä hankkia, niin ei kukaan voi sua auttaa. Eikä todennäköisesti sittenkään.
Relax. Prediction is very difficult, especially about the future. |
jmyrakka
01.12.2013 02:18:25 (muokattu 01.12.2013 02:26:58) | |
|
xerxes: Jos sulla ei ole halua arvioida yhtään kumpi noista mainituista on lähempänä sitä mikä sulla on mielessä hankkia, niin ei kukaan voi sua auttaa. Eikä todennäköisesti sittenkään.
No en kyllä ymmärtänyt, että se edes oli jonkin sortin kysymys kun et sitä sanonut. Oletin vaan, että se oli vaan yleinen toteamus etkä halunnut sen enempää sitten kommentoida kun et mitään muitakaan kuluja maininnut.
En ole niin tarkkaan miettinyt vielä, mutta jos mahdollisesti yläkanttiin heittää varman päälle, niin joku sellanen 2000 kilsaa vuodessa vois olla suht lähellä realismia näin ens alkuun. Raha-asioiden kanssa kannattaa yleensä laskea yläkanttiin, niin on sitten liikkumavaraa, imho.
saundi lähtee sormien välistä! |
|
jmyrakka: No en kyllä ymmärtänyt, että se edes oli jonkin sortin kysymys kun et sitä sanonut. Oletin vaan, että se oli vaan yleinen toteamus etkä halunnut sen enempää sitten kommentoida kun et mitään muitakaan kuluja maininnut.
En ole niin tarkkaan miettinyt vielä, mutta jos mahdollisesti yläkanttiin heittää varman päälle, niin joku sellanen 2000 kilsaa vuodessa vois olla suht lähellä realismia näin ens alkuun. Raha-asioiden kanssa kannattaa yleensä laskea yläkanttiin, niin on sitten liikkumavaraa, imho.
Huoh.............
Relax. Prediction is very difficult, especially about the future. |
|
jmyrakka: Hei,
olisiko kellään heittää hinta-arviota, että mitä kustantaisi vuodessa noin suurin piirtein pakettiauto, joka olisi lähes pelkästään keikkakäytössä? Ajokortti löytyy siis jo, mutta ei pakua, eli siis halvimmillaan vissiin sellasen saa noin 500e?
Kiitos
enpä usko että pakua saa viidellä huntilla - tai joo: saa, mutta sellaisen pakun pitäminen ajokunnossa maksaa todennäköisesti vähintäänkin sen 5000 euroa vuodessa. itse ajan työkseni pakulla ja nyt kun diesel ei ole enää edes sanottavasti halvempaa kuin bensa ja siihen tulee päälle vielä dieselvero, normaalit huollot yms. niin noilla kilsamäärillä kannattaa se pakettiauto pikemminkin vuokrata. nykyisillä kiisselin hinnoilla kun se pakun pitäminen kannattaa vasta sitten kun niitä kilometrejä tulee vähintäänkin 10-kertainen määrä noihin sun mainitsemiisi.
tietty jos ylimääräistä aikaa ja rahaa on niin siitä sitten vain joku parisataatonnia ajettu vanha raato harrastukseksi. lupaan että vapaa-ajan ongelmia sen parissa ei tule :) |
|
ganesha: enpä usko että pakua saa viidellä huntilla - tai joo: saa, mutta sellaisen pakun pitäminen ajokunnossa maksaa todennäköisesti vähintäänkin sen 5000 euroa vuodessa. itse ajan työkseni pakulla ja nyt kun diesel ei ole enää edes sanottavasti halvempaa kuin bensa ja siihen tulee päälle vielä dieselvero, normaalit huollot yms. niin noilla kilsamäärillä kannattaa se pakettiauto pikemminkin vuokrata. nykyisillä kiisselin hinnoilla kun se pakun pitäminen kannattaa vasta sitten kun niitä kilometrejä tulee vähintäänkin 10-kertainen määrä noihin sun mainitsemiisi.
tietty jos ylimääräistä aikaa ja rahaa on niin siitä sitten vain joku parisataatonnia ajettu vanha raato harrastukseksi. lupaan että vapaa-ajan ongelmia sen parissa ei tule :)
Jes, kiitti!
Eli, et jos alottelee, niin kannattaa ensin vuokrata pakua ja kattoo sit paljonko tulee kilometrejä...jees...
saundi lähtee sormien välistä! |
|
Meillä ostettiin vm.89 Transit Diesel, maksoi 900€, 2 sarjaa kesärenkaita ja talvirenkaat mukaan, B-kortilla saa ajaa 1+6 rekisteröity
Tekniikka on yleensä kestävää, mutta ruostetta tossa hintaluokassa vaan alkaa olemaan, joten hitsari kannattaa olla bändissä
Jos on paikka ja osaamista huoltaa/hitsata itse, niin sitten varmaan kulut veroineen 1000€ vuodessa. Tohon tietysti kaikki päälle se mitä ajatte.
"Mulle brenkku ei ole koskaan ollut ongelma. Ei silti, toisinaan tykkään yhä rakentaa ranskalaistyylisen seitinohuen iltapäiväkännin." - Pentti Matikainen |
|
firecane: Meillä ostettiin vm.89 Transit Diesel, maksoi 900€, 2 sarjaa kesärenkaita ja talvirenkaat mukaan, B-kortilla saa ajaa 1+6 rekisteröity
Tekniikka on yleensä kestävää, mutta ruostetta tossa hintaluokassa vaan alkaa olemaan, joten hitsari kannattaa olla bändissä
Jos on paikka ja osaamista huoltaa/hitsata itse, niin sitten varmaan kulut veroineen 1000€ vuodessa. Tohon tietysti kaikki päälle se mitä ajatte.
Kiitos. Tämä oli informatiivinen vastaus.
saundi lähtee sormien välistä! |
 reos
16.12.2013 08:19:18 | |
|
jmyrakka: En ole niin tarkkaan miettinyt vielä, mutta jos mahdollisesti yläkanttiin heittää varman päälle, niin joku sellanen 2000 kilsaa vuodessa vois olla suht lähellä realismia näin ens alkuun.
Noilla kilometreillä kun laskee niin vuokra-auton saa 700 eurolla (+mahdollinen päivätaksa). Eli aika selkeetä on se että ei kannata lähteä ostelemaan vaikka kuinka hienoa olisikin omistaa pakettiauto. :) |
|
firecane: vm.89 Transit Diesel,
Tekniikka on yleensä kestävää
sori, pakko oli tähän vähän puuttua :D - itse kun oon viimeisten reilun 10 vuoden aikana ajanut työkseni niin Transitteja (toki hieman uudempia enimmäkseen, mutta myös sellaisia miljoona mittariin vedettyjä vanhoja pommeja), Hiaceja, Ducatoja, Boxereita, Transporttereja ja Sprinttereitä niin kyllä noissa kaikissa pakumalleissa on niitä "tyyppivikoja", ja riippuu sit vähän autosta kuinka kallista niitä on korjata. Oikeastaan ainoa pakumalli jossa tekniikka kestää on Hiace, mutta se on sitten muuten todella visvainen paku ajella Suomen talvisissa olosuhteissa (ellei ole neliveto), ja nythän niitä ei enää edes tuoda tänne kun ei mene päästöistä läpi katsastuksessa (en tiedä mikä on käytäntö noiden vanhojen jo rekisteröityjen hissukoiden kanssa, eihän niissäkään enää päästöt mahdu direktiivien marginaaleihin)
toki sama pätee kyl henkilöautoihinkin, viatonta mallia ei olekaan. |
|
ganesha: sori, pakko oli tähän vähän puuttua :D - itse kun oon viimeisten reilun 10 vuoden aikana ajanut työkseni niin Transitteja (toki hieman uudempia enimmäkseen, mutta myös sellaisia miljoona mittariin vedettyjä vanhoja pommeja), Hiaceja, Ducatoja, Boxereita, Transporttereja ja Sprinttereitä niin kyllä noissa kaikissa pakumalleissa on niitä "tyyppivikoja", ja riippuu sit vähän autosta kuinka kallista niitä on korjata. Oikeastaan ainoa pakumalli jossa tekniikka kestää on Hiace, mutta se on sitten muuten todella visvainen paku ajella Suomen talvisissa olosuhteissa (ellei ole neliveto), ja nythän niitä ei enää edes tuoda tänne kun ei mene päästöistä läpi katsastuksessa (en tiedä mikä on käytäntö noiden vanhojen jo rekisteröityjen hissukoiden kanssa, eihän niissäkään enää päästöt mahdu direktiivien marginaaleihin)
toki sama pätee kyl henkilöautoihinkin, viatonta mallia ei olekaan.
Mikähän olis sitten hyvä merkki ja malli tollasissa wanhemmissa pakuissa? Voitko suositella jotain?
Kiitos.
saundi lähtee sormien välistä! |
|
jmyrakka: Mikähän olis sitten hyvä merkki ja malli tollasissa wanhemmissa pakuissa? Voitko suositella jotain?
Kiitos.
Huohhh...
Nyt on kyse parikytä vuotta vanhoista tekohengityksen varassa kulkevista kotteroista. Mä kurkkasin autonetistä pakukoriset, katsastetut, kaksilla renkailla max 2000,- uudeltamaalta.
Niit oli yhteensä kymmenen.
Pitäiskö ettiä merkkiä ja malliakin?
Jos oletetaan, et autoon sit ei tule mitään vikaa eikä tartte ostaa uutta rengassarjaa, niin verot vakuutukset katsastukset ja kuluvat osat lie jotain tonni/vuosi. Sillä hehtaarilla. Sit ajot tietty päälle.
Mistä tahansa vuokraamosta saat pakun seittemänkymppiä vuorokausi + käyttämäsi löpöt. Auto on jokseenkin tuliterä. Siis pelkällä edullisimman ajokuntoisen rotiskon hankintahinnalla sä vuokraat alles tuliterän pakun pariinkymmeneen lähtöön vuodessa.
Kuin hirvee himo voikaan olla omistaa paku? |
| « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
