Media ja viihde ›

-HP-: Hoho, eka ollaan illalliselle kutsumassa ja sit vihjaillaan että Räikkönen on Massaa hitaampi kuski. On se melkonen se Alonso.
 
Alonsoa ei ihmetytä, että tallikaveri on hitaampi kun talli ja auto räätälöidään täysin Alonsolle.
 
Mielenkiinnolla seuraan kyllä että pääseekö Räikkönen ens kaudella kuin nopeesti Ferrarin ajokäyttäytymiseen kiinni.
 
Muistaakseni Räkä ja Alonso diggaa molemmat samanlaisista perussäädöistä (aliohjautuminen/yliohjautuminen), joten sen suhteen ei pitäisi isompaa ongelmaa olla.

-HP-: Hoho, eka ollaan illalliselle kutsumassa ja sit vihjaillaan että Räikkönen on Massaa hitaampi kuski. On se melkonen se Alonso.
 
Taisi sanoa vaan että Massa ei ole Räikköstä hitaampi, perustaen arvionsa Massan ja Kimin yhteisiin Ferrari-kausiin. Alonso on kuitenkin ajanut Massan tallikaverina ainoastaan sen 2009 tapahtuneen loukkaantumisen jälkeen, joten veikkaisin että Kimi nykyisellään on aika paljon kovempi vastus kuin Felipe.

Faktahan on se, että Alonso ei aja Ferrarilla ensi kaudella.

http://www.iltalehti.fi/formulat/2013101117594396_fo.shtml
 
Ei tainnut testionnettomuudesta toipuminen olla ihan niin helppoa kuin mediassa annettiin ymmärtää.

Presidentti: http://www.iltalehti.fi/formulat/2013101117594396_fo.shtml
 
Ei tainnut testionnettomuudesta toipuminen olla ihan niin helppoa kuin mediassa annettiin ymmärtää.
 
Epäilisin jollakin tasolla itse aiheutettua poistumista maailmasta. Toisaalta, ihan sama kun lopputulos on sama.
 
Mutta oli miten oli, niin kurja juttu.

De Villotan ruumiinavaus kait jo tehty ja sen perusteella uutisoitu että mitään epäilyttävää ei ole löytynyt, eli "luonnollinen" kuolinsyy (mahdollisesti sydänkohtaus, joka voi johtua aivovammastakin). Oli kait edellisenä iltana valittanyt tavallistakin kovempia pääkipuja, ja muistaakseni haastatteluissakin on kertonut että kovat pääkivut ovat olleet toistuvia ja muitakin jälkioireita oli jäänyt, vaikka kuntoutuminen olikin lähtötilanteeseen nähden lupaavaa.
 
Itse uskon että kyseessä on päävammasta johtuva kuolinsyy, se on se todennäköisin selitys ja yleensä osuu oikeaan. Vaikka oli erilainen tapaus, niin muistaakseni Bob Probertinkin sydänkohtaus jäljitettiin ainakin osaksi aivovaurioihin (oli testamentannut aivot tutkittavaksi). Probertilla oli tietysti monenlaista muutakin sydäntä rasittavaa historiaa.
 
Aivovamma kasvattaa monenlaista myöhempää riskiä vaikka näennäisesti kuntoutuminen edistyisikin hyvin. Aivoverenvuoto ja erilaiset rappeumat, kaatumiset ja varmasti sydänkohtauskin ovat sellaisia joiden riski kasvaa vammattomaan verrattuna, vaikka muu fyysinen kunto olisi hyväkin.
 
E: http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/24487701 ja Wikissä näytti olevan että ruumiinavauksen mukaan syynä olisi sydämen pysähtyminen, ja se taas olisi johtunut onnettomuuden aiheuttamista vammoista: "An autopsy confirmed de Villota had suffered a cardiac arrest, with it being believed that the underlying cause may have been a 'detachment of brain mass' as a result of her 2012 accident."
http://en.wikipedia.org/wiki/Mar%C3 … _de_Villota#cite_note-abcesdeath-23
 
-----
 
Suzukasta sen verran, että heti huomaa että ollaan oikealla radalla. Yllättävän paljon tuolla on onnistuttu säilyttämään kohtuu nopeissakin paikoissa nurmikkoa ja soraa ja vaikka muutamaan paikkaan on lisätty asfalttiturva-alueita, niin huomattavasti haastavammalta näyttää kun haetaan tuntumaa ja rajoja. Tulee jopa mieleen Schumacherin perjantait kun usein spinnaili ja täräytti vauhdikkaamminkin ulos, vaikka sitten kun rajat olivat löytyneet hoiti homman kotiin. Onko sittenkin niin että esim. Span asfaltoinnit johtuvat enemmän GT- ym. luokista joissa olisi koko ajan autoja hiekalla, kuin että F1-vaatisi astroturffia tai asfalttia joka paikkaan?

Räikkösellä ei tunnu kulkevan aika-ajoissa. Ei lupaa
hyvää ensi vuotta ajatellen, jos jatkuvastli lähtee 5 sijaa tallikaveria huonommasta
lähtöruudusta.

hjukke: Räikkösellä ei tunnu kulkevan aika-ajoissa. Ei lupaa
hyvää ensi vuotta ajatellen, jos jatkuvastli lähtee 5 sijaa tallikaveria huonommasta
lähtöruudusta.
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/110363

Ysiltä starttaa kisa. Eiköhän Vettel kuittaa tämänkin GP:n kakkospaikaltakin, Webberiltä tulee jälleen itkupotkua ja koti-ikävää. Räkä ajaa podiumille. Bottas pesee Pastorin, Perez ja Bianchi ajaa rengasvalleihin.

Bullitt: Tuntuihan tuo silti olevan melko luottavainen huomisen suhteen. Ja hyvä että välillä joku muukin lähtee paalulta kuin Vettel, toivottavasti pystyisi tuo Webber haastamaan kisassakin tosissaan, minä en ainakaan kaipaa enää yhtään kisaa jossa Vettel ajaa yksin maaliin puoli minuuttia muita edellä.
 
Pystyyköhän muuten kisaa katsomaan jostain netistä ilmaiseksi jälkikäteen jossei satu heräämään kahdeksaksi?
 
Tämä on BBC:n viikonloppu, eli koko kisa on katsottavissa suorana ja tallenteena iPlayerin kautta, Mediahint-laajennuksen tarvitsee Chromeen, ei muuta, ja on vielä täysin laillinen tapa katsoa. iPlayeriin kisa tulee varmaankin joskus puolenpäivän jälkeen.

Jokohan Kimi sai tallimääräyksen, ettei Alonsoa saa ohittaa. :)

BBC:llä oli ennen kisaa muusikoiden.net:iin sopiva season review:
http://www.youtube.com/watch?v=uaVN3rTYjhw
 
Kaunista!

Räikkösen vauhti hiipui ja Grosjeanin kasvoi sillä sekunnilla, kun Ferrari sopimus tuli julki. Nyt auto puskee/yliohjaa/aliohjaa koko ajan. Tulee mieleen Kimin viimeisin Ferrari-kausi.

jra: BBC:llä oli ennen kisaa muusikoiden.net:iin sopiva season review:
http://www.youtube.com/watch?v=uaVN3rTYjhw
 
Kaunista!
 
Hienoa röytöä. Yrittääkö kuutiopää puhua BBC:tä? Mun mielestä se on aikasemmin veivannut paljon paksumpaa skottia.

Jengi poraa turhaan tulevista turbokoneista. Tästä mallia 80-luvun tekniikalla. http://www.youtube.com/watch?v=4JIXPqgwQHk
 
Aika-ajosäädöissä likemmäksi tuhannen heppaa litralta. Luulis liikahtavan. :)

Funkonaut: Jengi poraa turhaan tulevista turbokoneista. Tästä mallia 80-luvun tekniikalla. http://www.youtube.com/watch?v=4JIXPqgwQHk
 
Aika-ajosäädöissä likemmäksi tuhannen heppaa litralta. Luulis liikahtavan. :)
 
Kovia tehoja tuohon aikaan, kun imuilmaa ei kuristettu ja polttoainekin oli melkoista myrkkyä; polttivat korkeaoktaanisen kilpabensan sijaan 85% tolueenia sisältävää litkua.

Kyllä ne ensi kauden hevoset oli aika tarkkaan rajattu, kersin kanssa ollaan varmaan aika lähellä samoja kuin tällä kaudella ilman? Kers:in kapasiteetti ensi kaudella huomattavasti isompi. Ehkä lohdullisin tekijä on rutkasti parantunut vääntö, en muista tarkkoja lukemia mutta jostakin n. 155nm:stä noustaan noin 220een.

Tämä ei taida olla hyvä uutinen Maldonadolle tai Williamsille, jos pitää paikkansa:
http://www.foxnews.com/world/2013/1 … low-to-venezuelan-race-car-drivers/
 
Indycarien E.J. Viso tuskin on se kuski jonka ajamiseen on mennyt noita rahoja 66 miljoonaa taalaa, ja ei taida muitakaan ehdokkaita Pastorin lisäksi olla.
 
hjukke: Kyllä ne ensi kauden hevoset oli aika tarkkaan rajattu, kersin kanssa ollaan varmaan aika lähellä samoja kuin tällä kaudella ilman? Kers:in kapasiteetti ensi kaudella huomattavasti isompi. Ehkä lohdullisin tekijä on rutkasti parantunut vääntö, en muista tarkkoja lukemia mutta jostakin n. 155nm:stä noustaan noin 220een.
 
Muistelen että alkukesästä olisi uutisoitu huomattavasti suurempia vääntöjä, mutta taitaa olla edelleen arvailujen varassa ja vain moottoritoimittajien tiedossa tarkemmat arvot, tai edes suuruusluokka? Pirelli tuntui ainakin olevan vielä joku aika sitten epätietoinen todellisista lukemista, mutta luulisi tietty talleilla olevan jo tarkempaa tietoa, kun autotkin ovat suunnittelupöydällä.

Minä taas muistelen jostain (luultavasti Maikkarin sivuilta) lukeneeni että moottoritehojen pitäisi jopa nousta?