Media ja viihde ›

Kun Stoner eläköityi, niin eipä yhtään haittaisi jos Rossi olisi jälleen mukana kärkikahinoissa:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/rossi-palasi-karkeen-jerezin-testeissa
 
Jos vielä Márquez, Bradl ja muutama muu uudempi tulokas jatkaa kehittymistään, niin vaikka oikeita MotoGP-pyöriä on turhan vähän viivalla on kärki lupaavan leveä. Kunnon tallien sisäinen taistelu nähdään varmasti sekä Yamahalla (Rossi, Lorenzo) kuin Hondalla (Pedrosa, Márquez). Tallimääräyksiähän tuolla ei juuri ole ollut, ja ainakin Yamahalla isot egot varmasti törmäävät kauden mittaan.
 
E: Lisätään vielä Crutchlow mukaan nouseviin kykyihin, eikä Rossin vauhti ollut yhden päivän juttu:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/yam … attaen-jerezin-testiaikojen-karkeen

jra: Kun Stoner eläköityi, niin eipä yhtään haittaisi jos Rossi olisi jälleen mukana kärkikahinoissa:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/rossi-palasi-karkeen-jerezin-testeissa
 
Jos vielä Márquez, Bradl ja muutama muu uudempi tulokas jatkaa kehittymistään, niin vaikka oikeita MotoGP-pyöriä on turhan vähän viivalla on kärki lupaavan leveä. Kunnon tallien sisäinen taistelu nähdään varmasti sekä Yamahalla (Rossi, Lorenzo) kuin Hondalla (Pedrosa, Márquez). Tallimääräyksiähän tuolla ei juuri ole ollut, ja ainakin Yamahalla isot egot varmasti törmäävät kauden mittaan.
 
E: Lisätään vielä Crutchlow mukaan nouseviin kykyihin, eikä Rossin vauhti ollut yhden päivän juttu:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/yam … attaen-jerezin-testiaikojen-karkeen
 
Mitä tulee MotoGP:hen, niin mahtaisiko tulevaisuudessa Suomen GP olla mukana kalenterissa? http://yle.fi/uutiset/kymi_ring_-yh … iitin_moottorirataa_maaliin/6491320
 
F1:stä tänne ei saada, se on varma koska Bernie.

En tiedä onko täällä ollut mainintaa tästä, mutta todella hienoja suomalaisuutisia:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106206

McNulty: En tiedä onko täällä ollut mainintaa tästä, mutta todella hienoja suomalaisuutisia:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106206
 
Toiselta forumilta luin että Autosportin (maksullisella?) sivuilla olisi ollut että Kovalainen testaa ensi viikolla Audin LMP1 -autoa. Vielä en löytänyt mistään linkkiä tai muuta viitettä uutiseen, joten suhtaudun epäillen. Jos on totta, niin pelkkä testikin olisi todella kova juttu. Audi kait ajattaa Le Mans -testeissä neljää LMP1-autoa, joten kuskeille olisi tarvetta, vaikka itse Le Mansiin ovatkin lähdössä edelleen "vain" kolmella autolla ja WECissä tietysti kahdella mukana.

jra: Toiselta forumilta luin että Autosportin (maksullisella?) sivuilla olisi ollut että Kovalainen testaa ensi viikolla Audin LMP1 -autoa. Vielä en löytänyt mistään linkkiä tai muuta viitettä uutiseen, joten suhtaudun epäillen. Jos on totta, niin pelkkä testikin olisi todella kova juttu. Audi kait ajattaa Le Mans -testeissä neljää LMP1-autoa, joten kuskeille olisi tarvetta, vaikka itse Le Mansiin ovatkin lähdössä edelleen "vain" kolmella autolla ja WECissä tietysti kahdella mukana.
 
Tää olisi kyllä kova juttu...siis siinä tapauksessa, että olisi oikeasti totta. JJ:n jälkeen kun on jäänyt aika pahasti uupumaan sellainen kaveri, josta LMP1-tiimit oikeasti olisivat kiinnostuneita. LMP2-luokkaan olisi helpompi varmasti päästä sisään, mutta LMP2-luokassa ajaminen Euroopan puolella olisi aikalailla tyhjän kanssa, kun ko. luokalta puuttuu MM-arvo (ajetaan trophy-muotoisena), siinä missä GTE Pro-luokalla sellainen on.

Liput oli jo kotikylan Rolex sports car seriesiin Road Atlantaan mutta jai nyt sit nakematta perkele sentaan muiden kiireiden takia, kylla vituttaa. Bemarille proto voittoa ja Mazdalle vihdoin voitto diesel kilpurilla. Hyvannakoinen tuo Mazda 6 kilpuri.

Nyt on liput kesäksi Goodwoodin Festival of Speediin saapuneet. Tapahtumahan pidetään 11.-14. heinäkuuta.

Jos ei Kanada-Ruotsi tai Euroviisujen 2. semifinaali kiinnosta, niin täältä näkyy Indy 500:n harjoitukset: http://racecontrol.indycar.com/ (nykii kait live timingin takia jos pikkukuvassa, koko ruudulla toimii ok.)
 
Hieman zen-tyyppistä ajankäyttöä, kun tätäkin sessiota on vielä 3,5 tuntia jäljellä, jo viisi harjoituspäivää takana ja huomenna jatkavat. Lauantaina on Pole Day, sunnuntaina Bump day ja itse kisa reilun viikon päästä sunnuntaina. Ennenhän tosin käytettiin kait koko toukokuu valmistautumiseen, toinen suuri ero on että nykyään lähes kaikki mukaan yrittävät autot mahtuvat itse kisaan.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Indianapolis_500
 
E: Hyvä kotimainen tiivistelmä tämän vuoden kisan lähtökohdista: http://f1-areena.fi/content.php?205-Indianapolis-500-on-t%E4%E4ll%E4!

Olisiko jotain streamia tiedossa tuohon Indyyn?

IntriguingMan: Olisiko jotain streamia tiedossa tuohon Indyyn?
 
Ei ole vielä tiedossa. Vähän heikko tilanne on tänä vuonna ollut, toivottavasti huomenna ennen kisaa ilmaantuu jotain surkeaa parempaa.
 
ABC näyttää USA:ssa kisan ja UK:ssa ESPN / ESPN HD, täällä kait C More HD alun ja sitten C More Extreme loput. Viime viikonloppuna oli aika hankalaa kun kesken aika-ajojen loikkivat virallisessakin lähetyksessä aivan randomisti laukkakisojen ja Indianapolisin välillä, saattoi siinä jotain muutakin olla seassa, sitten välillä näkyi vapaasti Indycarin sivujen kautta.
 
Tuntuisi että sarja on sellaisessa tilanteessa, että kaikki julkisuus olisi hyvää julkisuutta, ja ainakin USA:n ja muutaman muu maan ulkopuolella voisi yrittää saada mahdollisimman suurta katsojamäärää vaikka ilmaisella tarjonnalla. Nyt tuntuu että esim. täällä kisasta, saati sarjasta, kiinnostuneiden määrä on ennenmin kymmenissä kuin sadoissa, saati tuhansissa. Sama varmaan suurimmassa osassa Eurooppaa. Tero Palmrothin aikanakin täällä saatiin nauttia kisasta suorana jollain valtakunnallisella kanavalla, oliko joku MTV3:n esiaste? Silloin (1989) oli muuten kisaan yrittämässä eräskin Buddy Lazier, joka on jälleen mukana.
 
Viime vuonna tuli katsottua koko setti: Monaco, Indy 500 ja Pepsi 60000, mutta sen verran puudutusta oli tuo viimeinen, että tänä vuonna saa jäädä jälkilähetysten varaan.
 
E: Aika hyvä prosentti osallistujista oli Indy Lightsien Indianapolisin kisassa voitossa kiinni loppuun asti: http://www.youtube.com/watch?v=lQtf22pe95s
 
Aika hurjan näköinen vastaohjaus oli tuossa yhdessä kohtaa Carlos Muñozilla, joka starttaa Indy 500:aan toisesta ruudusta - eka kisaansa. Taisivat sanoa selostajat silloin viikko sitten, että leikkaa paljon alempaa kaarteissa kuin muut 500:n kuskit, ja tuossa Lights -koosteessa 2 min jälkeen yksi auto taitaa juuri siitä syystä lähteä kaiteeseen. Saa nähdä pysyykö Munoz radalla kuinka pitkään.

jra: Ei ole vielä tiedossa. Vähän heikko tilanne on tänä vuonna ollut, toivottavasti huomenna ennen kisaa ilmaantuu jotain surkeaa parempaa.
 
Viime vuonna katselin MotorsTV:n (UK) lähetystä sellaisella "ihan ok" kuvanlaadulla. Mitään virallista streamia ei ALMS:n tapaan taida olla?

IntriguingMan: Viime vuonna katselin MotorsTV:n (UK) lähetystä sellaisella "ihan ok" kuvanlaadulla. Mitään virallista streamia ei ALMS:n tapaan taida olla?
 
Ei ole. Ovat näyttäneet harjoituksia ym. racecentral.indycar.com:n kautta silloin kun tv:ssä ei ole ollut USA:ssa lähetystä.

IntriguingMan: Olisiko jotain streamia tiedossa tuohon Indyyn?
 
Tuolta joku. Ei mitään huippulaatua mutta ompahan kuitenkin
http://www.hahasport.com/a-0/12/124/a-132434.html

Dream_eater: Tuolta joku. Ei mitään huippulaatua mutta ompahan kuitenkin
http://www.hahasport.com/a-0/12/124/a-132434.html
 
Juum, joku vastaava suttustreami on mullakin menossa http://www.stream2watch.me/live-tv/abc-live-stream
 
Kyllä oli helppoa katsella Lagunan ALMS-kisa kun sai ihan laillisesti HD:nä. Isompi ongelma oli aikaero Kaliforniaan nähden.

Hildebrandilla ei jäänyt suistuminen aivan yhtä viimetinkaan kuin 2011. Onko Indycarin Grosjean. alkukaudesta onnistui ajamaan pace carin perässä edellä olevan yli?

Kyllä muakin ketuttaisi jättää homma kesken näin alkuvaiheessa.
 
Kummasti on muuten silmä tottunut tuohon 2012-koppaan. Ei enää niinkään häiritse tuo peräosa.

IntriguingMan: Kyllä muakin ketuttaisi jättää homma kesken näin alkuvaiheessa.
 
Kummasti on muuten silmä tottunut tuohon 2012-koppaan. Ei enää niinkään häiritse tuo peräosa.
 
Paljon paremman näköinen noilla ovaalisiivillä (vai ovatko vain nopeilla ovaaleilla käytössä). Ne perussiivet tekevät autosta paljon kolhomman näköisen, varsinkin se etukola.
 
Sais tulla onboardia Munozin autosta, ainakin Indy Lights -kisassa teki niitä ovaaleilla no, no -vastaohjauksia. Vetää kait aika rajoilla kun leikkaa tiukemmin kaarteissa kuin muut.

En oo Indyä katellutkaan muutamaan vuoteen. Onpa tosiaan kummallisen näkösiä noi autot nykyään. Vai onks toi joku ovaali viritys? Toki siivet on minimissään ja noin mutta...

Dream_eater: En oo Indyä katellutkaan muutamaan vuoteen. Onpa tosiaan kummallisen näkösiä noi autot nykyään. Vai onks toi joku ovaali viritys? Toki siivet on minimissään ja noin mutta...
 
Siivet on toisiaan ovaaliversiot, tähän tyyliin (1990): http://8w.forix.com/march90p/tf-indy90.jpg
 
Tuo Dallara DW12 on ollut käytössä jo viime kauden, ja siinä on kaikilla radoilla nuo lähes umpinaiset takarenkaat. Oli vissiin jo ennen sitä 2011 Las Vegasia suunnitelmissa että pyritään estämään autojen lentoonlähdöt kun renkaat ottavat yhteen. E: tai tietty oli, kun tämä autoa oli Wheldon testaamassa koko sen kauden, kun ei ajanut kuin Indyn ja viimeisen kisan.
 
Vaikka tuo on, varsinkin normaaliveersiona ruma, niin on kait toiminut turvallisuuden suhteen, se edellinen kymmenisen vuotta käytössä ollut Dallara oli melkoinen lentokone. Siinä Wheldonin kuolinkisassa useampi auto lensi n. 100 m ilmassa, ja aikaisemminkin oli useampi vakava onnettomuus kun peli lähti lentoon joko osumasta tai radalla olleesta kappaleesta. Tuohon vakio-aeroon piti alunperin tulla useampia tallikohtaisia (?) vaihtoehtoja, mutta säästölinja kait on ne torpannut.
 
Tuollaisten spec-suunnitelmien ongelma on visuaalisesti se että voidaan suunnitella turvallisuus ja ulkonäkö lähtökohtina, ilman että tarvitsee viilata maksimaalista toiminnallisuutta tiettyjen sääntöjen puitteissa. Usein tulee tuollaisia puolivillaisen näköisiä pelejä, vaikka periaatteessa ulkonäkö olisi puhtaalta pöydältä lähdettäessä vapaa. Varmaan se, että olisi alkuperäisen suunnitelman mukaan tullut niitä omia aeroja olisi tehnyt autoista enemmän oikean kilpa-auton näköisiä.
 
Itse annan kuitenkin tuon muhkun peräpään anteeksi, jos se tosiaan estää osan pahimmista lentoonlähdöistä.