Media ja viihde ›

McNulty: Pointti edellä oli lähinnä tuo tiimisääntöjen tarpeellisuus tässä vaiheessa kautta. Tottakai, Vettel on helppo kohde myös Bernielle, koska tekisi hyvää lajille jos joku muu voittaisi välillä :)
 
Mutta kuten todettua, se epäonnistuminenkin kuuluu moottoriurheiluun. Kyseinen laji käsittää kaiken täydellisen taivaan ja täydellisen epäonnistumisen väliltä. Jos näin ei olisi, niin autot voisivat kulkea kiskoilla peräkkäin kenenkään ajamatta kilpaa tai yrittämättä ohittaa ketään. Idea on just siinä, että siitä voitosta taistellaan kynsin ja hampain, aina jälki ei ole kaunista. Lippunsa maksaneet tai kanavapakettinsa hankkineet henkilöt varmasti kokevat saavansa rahoille vastinetta. Bernie ja muutama muu F1-sirkuksen johtohahmo ymmärtää tämän. Siksi tuo palkintopalli-farssi olikin niin surkuhupaisaa katseltavaa, kun radalla kuitenkin nähtiin hienoa kilvanajoa josta yleisö, se joka rahansa F1-sirkukselle kantaa, nautti.
 
Kuljettajalle kyse on nimenomaan omasta suorituksesta ja voittamisesta. Vettel suorastaan nylki Webberin sunnuntain kymmenellä viimeisellä kierroksella. Mikään ei estänyt Webberiä kääntämästä moottorinohjausta ratistaan "full race" moodiin kun näki mitä on tapahtumassa (toinen haastoi kahden kierroksen ajan ihan hanurissa kiinni). Näin ei käynyt, vaan Webber luovutti ja tyytyi siihen moraaliseen voittoonsa asiassa. Varikolla on toki hyvä itkeä tilannetta ja syyttää toista kilpakuljettajaa siitä että ajoi voittoon ja halusi voittaa. Vettel oli nälkäisempi, hän näki tilaisuuden jossa hän voi voittaa ja napata eniten pisteitä itselleen ajatellen maailmanmestaruustaistelua ja hän teki kuten kuka tahansa toinenkin kilpakumppani RBR:n autojen takana olisi tehnyt. Minusta asia on siltä osin melko selvä ja tästä kai on turha kauheasti enempää edes vääntää. Ko? Kö?
 
Sen sijaan, tuo mitä Will Buxtonkin blogissaan nostaa esiin, on C. Horner ja hänen toimettomuutensa ko. tilanteessa. Hän EI johtanut tiimiä eikä hän ottanut muuta kantaa Vettelin ohitukseen kuin: "Don't be silly" ja että "tästä vielä jutellaan myöhemmin". Samaan aikaan Ross Brawn antoi Nicolle selkeän, hyvin yksiselitteisen vastauksen Nicon esittämään kysymykseen: "Voinko haasta Lewiksen?" vastaamalla "negative!"
 
Brawn johti tiimiään ja antoi yksinkertaisen käskyn. Horner sen sijaan hännysteli eikä oikein ollut itsekään varma mitä hän halusi kuljettajilleen tilanteesta sanoa. Tilanne on nimenomaan Red Bull Racingin syy ja ongelma, ei Vettelin. Vettel osoitti, että hän tekee juuri niin kuin hän parhaaksi näkee ja Horner (sekä Webber) olivat tilanteessa voimattomia. Tulee ihan mieleen Schumi 2000-luvun alussa Ferrarin puikoissa. Oli täysin selvää, kuka sitä duettoa ja tiimiä "johti", kenen pillin mukaan autoa työstettiin ja tiimiä johdettiin. Suurin ongelma tilanteessa ei ole siis se, mitä tapahtui radalla, vaan mitä jäi tapahtumatta pitlanella ja RBR:n johdossa.
 
Okei. Ihan asiapuhetta, joistain asioista ollaan näemmä eri mieltä mutta turhapa täällä on sen kummemmin mielipiteistä vääntää. Ja jep, Horner on kieltämättä tallipäällikkönä jotain aivan muuta kuin vaikkapa Dennis, Brawn tai Briatore. Vähemmän kontrollia, enemmän taitaa olla tuollaisen hiljaisen analysoinnin miehiä hän.
 
PS. Yksi mielenkiintoinen seikka on myös Webberin käyttäytyminen radalla kilpailutilanteessa ja sen jälkeen. Ja etenkin kisan jälkeen. Siellä näytettiin keskisormea ja vieläpä ruutulipun jälkeen vaarallisesti kiilaillaan toista kuljettajaa, eikä todellakaan vahingossa. Onkohan sekään juuri sellainen kuva minkä F1 organisaatio haluaa antaa faneille, katsojille, nuorille kuljettajille jne.? Veikkaan vaan että jää Webberiltä rangaistus saamatta, vaikka normaalisti moisesta toiminnasta saattaisi tulla jopa ajokieltoa seuraavan osakilpailun verran.
 
Siellä on kyllä keskisormet heiluneet viime vuosina varmaan jokaisen kuskin (vaikka nykykuskeista Massan, Kimin, Vettelin sekä Alonson) toimesta eikä niistä ole ennenkään mitään annettu. Virallista ajokieltoa taas muistaakseni on tullut kerran viime kaudella (Grosjean) ja sitä ennen vuonna 1994 (Häkkinen). Vai tarkoititko jotain tiimien omia "jäähyjä"? Sellaisista en muista tähän liittyen sen kummemmin.

Funkonaut:Mutta monille talleille se tallimestaruus on tärkeämpi, kuten Williamsille aikanaan. Hill pyysi lisää palkkaa mestaruuden myötä -> sai etsiä uuden tallin. Ja, palkintorahat jaetaan tallien mestaruuspisteiden myötä, ei paremman kuskin.
 
Heh juum, liekö etsinyt aakkosjärjestyksessä ja tyytynyt ensimmäiseen vaihtoehtoon. Ei ole tainnut kovin moni mestaruuden jälkeen niin paskaan talliin seuraavalle kaudelle joutua kuin Hill vuonna 1997 Arrowsille =D

hjukke: Ehdottomasti siis samat Penaltit koskemaan kaikkia. Ferrarilla näitä keissejä on monta, varmasti osa täysin riittävän selkeitä että tuomioita voitaisiin jakaa
(ehjän vaihdelaatikon vaihtamiset ym.) En mä missään vaiheessa sulkenut Fefen touhuja pois.
 
Yksisuuntaiset radiot olisivat kova sana, eli ainoastaan autosta varikolle päin, jolla voisi ilmoittaa esim. jos autossa tai jossain kohti rataa on jotain hämminkiä. Sen sijaan pitlanelta ei olisi puheyhteyttä autoihin, ainoastaan taulut, joilla viestiä. Toki, voisihan niihinkin "koodeja" sisällyttää, mutta sen näkee tasan tarkkaan vain silloin kun ajaa varikkomuurin ohi ja aina voi vedota siihen "etten nähnyt" :)

Wradlin: Siellä on kyllä keskisormet heiluneet viime vuosina varmaan jokaisen kuskin (vaikka nykykuskeista Massan, Kimin, Vettelin sekä Alonson) toimesta eikä niistä ole ennenkään mitään annettu. Virallista ajokieltoa taas muistaakseni on tullut kerran viime kaudella (Grosjean) ja sitä ennen vuonna 1994 (Häkkinen). Vai tarkoititko jotain tiimien omia "jäähyjä"? Sellaisista en muista tähän liittyen sen kummemmin.
 
Muistaakseni Pastor Maldonadoa rangaistiin (rahallisesti ja viiden gridin penalty kisaan) Belgian GP:n Q2:n jälkeen tapahtuneesta vuonna 2011. Eli Q2 Spa:n radalla oli päättynyt ja La Source mutkan jälkeen, Eau Rougea kohti kiihdyttäessä Maldonado ajoi törkeästi Hamiltonin auton kylkeen vieden Hamiltonin ajokista etusiiven mennessään. Tätä tilannetta edelsi se, että Hamilton oli omalla aikakierroksellaan Q2:n aikana ohittanut Maldonadon Spa:n radan loppuvaiheilla. Ilmeisesti venezuelalainen ei moista kestänyt ja päätti kostaa sen ns. kilpailun/aika-ajojen ulkopuolella Hamiltonille.
 
http://www.crash.net/f1/news/172445 … penalised_after_hamilton_clash.html
 
Tosin, taisi Hamiltonkin saada samasta tilanteesta jonkin sortin varoituksen / huomautuksen. Harmi että Youtubesta kyseiset videopätkät ovat kadonneet... rautaisella otteella F1 pitää huolta imagostaan :)
 
PS. Keskarin vilauttamisesta ei tarvitse rangaista, mutta ei se Marky Mark itsekään kaikista "kiltein" ja "herrasmiesmäisin" kuski ole. Kovasti toki viime päivinä sellaista kuvaa on miehestä otsikoissa ja "fanipalautteessa" leivottu.

McNulty: Muistaakseni Pastor Maldonadoa rangaistiin (rahallisesti ja viiden gridin penalty kisaan) Belgian GP:n Q2:n jälkeen tapahtuneesta vuonna 2011. Eli Q2 Spa:n radalla oli päättynyt ja La Source mutkan jälkeen, Eau Rougea kohti kiihdyttäessä Maldonado ajoi törkeästi Hamiltonin auton kylkeen vieden Hamiltonin ajokista etusiiven mennessään. Tätä tilannetta edelsi se, että Hamilton oli omalla aikakierroksellaan Q2:n aikana ohittanut Maldonadon Spa:n radan loppuvaiheilla. Ilmeisesti venezuelalainen ei moista kestänyt ja päätti kostaa sen ns. kilpailun/aika-ajojen ulkopuolella Hamiltonille.
 
http://www.crash.net/f1/news/172445 … penalised_after_hamilton_clash.html
 
Tosin, taisi Hamiltonkin saada samasta tilanteesta jonkin sortin varoituksen / huomautuksen. Harmi että Youtubesta kyseiset videopätkät ovat kadonneet... rautaisella otteella F1 pitää huolta imagostaan :)
 
PS. Keskarin vilauttamisesta ei tarvitse rangaista, mutta ei se Marky Mark itsekään kaikista "kiltein" ja "herrasmiesmäisin" kuski ole. Kovasti toki viime päivinä sellaista kuvaa on miehestä otsikoissa ja "fanipalautteessa" leivottu.
 
Tuossa oli kyse kyllä (tai ainakin minä niin ymmärsin) mainitsemistasi ajokielloista. Tottahan nyt lähtöruuturangaistusta ja vastaavaa tulee harva se kisa, ei niissä mitään sen kummempaa ole. Ja keskisormen otit itse esille, kyllä mulla on ihan tiedossa että niistä ei rangaistuksia tule.
 
Edit: Siis tähänhän minä kommentoin:
 
McNulty: PS. Yksi mielenkiintoinen seikka on myös Webberin käyttäytyminen radalla kilpailutilanteessa ja sen jälkeen. Ja etenkin kisan jälkeen. Siellä näytettiin keskisormea ja vieläpä ruutulipun jälkeen vaarallisesti kiilaillaan toista kuljettajaa, eikä todellakaan vahingossa. Onkohan sekään juuri sellainen kuva minkä F1 organisaatio haluaa antaa faneille, katsojille, nuorille kuljettajille jne.? Veikkaan vaan että jää Webberiltä rangaistus saamatta, vaikka normaalisti moisesta toiminnasta saattaisi tulla jopa ajokieltoa seuraavan osakilpailun verran.
 
Puhuin juurikin tuosta "ajokiellosta seuraavaan osakilpailuun" sekä keskarin heiluttelusta, ensiksi mainittua kun ei juurikaan tapahdu ja jälkimmäistä vähän väliä.

http://www.iltasanomat.fi/formula1/ … -1288554560120.html#comments-anchor
 
Näemmä tuleva moottorisääntö tässä vaiheessa pelottaa vievän lajin suosiota. Sen verran kun on itse historic-ajoissa tullut kuultua noita 80-luvun 1,5-litraisia V6 turboja niin vaikuttaa vähän turhalta ennekkohälyltä.

Olkoonkin, että V6-turbon äänenväri (engl. engine note) ei vedä vapareille vertoja. Mutta ilmeisesti tässä nyt pelätään vähän sitä, että F1-autojen soundi olisi jatkossa sama kuin WRC-autoissa. Tosin WRC-autojen soundi meni mielestäni parempaan suuntaan 1,6-litraisiin siirtyessä kun moottorin käyttöalue nousi korkeammille kierroksille. Mutta tottahan se on että joku N-ryhmän Mitsu kun suhahtaa ohi, niin eihän se kuulosta juuri miltään.
 
Mutta tottumiskysymys. http://www.youtube.com/watch?v=5L-vQ9LWDZw tältä ne 1,5 L V6:set kuulostivat.

http://www.youtube.com/watch?v=z5mRiY6Hmhc Näitä skabojahan on ollut ennenkin, mutta tässä tuore, tältä vuodelta:
 
Coulthard Red Bullissa,
Mick Doohan Mersussa
Casey Stoner V8 Superissa

IntriguingMan: http://www.iltasanomat.fi/formula1/ … -1288554560120.html#comments-anchor
 
Näemmä tuleva moottorisääntö tässä vaiheessa pelottaa vievän lajin suosiota. Sen verran kun on itse historic-ajoissa tullut kuultua noita 80-luvun 1,5-litraisia V6 turboja niin vaikuttaa vähän turhalta ennekkohälyltä.

Olkoonkin, että V6-turbon äänenväri (engl. engine note) ei vedä vapareille vertoja. Mutta ilmeisesti tässä nyt pelätään vähän sitä, että F1-autojen soundi olisi jatkossa sama kuin WRC-autoissa. Tosin WRC-autojen soundi meni mielestäni parempaan suuntaan 1,6-litraisiin siirtyessä kun moottorin käyttöalue nousi korkeammille kierroksille. Mutta tottahan se on että joku N-ryhmän Mitsu kun suhahtaa ohi, niin eihän se kuulosta juuri miltään.
 
Mutta tottumiskysymys. http://www.youtube.com/watch?v=5L-vQ9LWDZw tältä ne 1,5 L V6:set kuulostivat.
 
no hyvä vaan. välillä on oikeen vaikea saada selostajien puheesta selvää sen mekkalan yli. semmosta korkeeta korvia vihlovaa ujellustahan se on.

pehko: no hyvä vaan. välillä on oikeen vaikea saada selostajien puheesta selvää sen mekkalan yli. semmosta korkeeta korvia vihlovaa ujellustahan se on.
 
Tämähä on puhtaasti miksaustekninen kysymys. Kyllähän sinä musiikkia äänittäneenä tiedät. Tosin kansainvälisestä kuvayhteydestähän se on kiinni miten herkällä tasot ovat. Mutta epäilisin että turbo vaimentavan ja taajuutta leikkaavan ominaisuutensa vuoksi vie tv-kuvasta paljon pois. Paikan päällä kisat säilyvät toki äänekkäänä, tosin erilaisen ominaisäänen kera.

IntriguingMan: Tämähä on puhtaasti miksaustekninen kysymys. Kyllähän sinä musiikkia äänittäneenä tiedät. Tosin kansainvälisestä kuvayhteydestähän se on kiinni miten herkällä tasot ovat. Mutta epäilisin että turbo vaimentavan ja taajuutta leikkaavan ominaisuutensa vuoksi vie tv-kuvasta paljon pois. Paikan päällä kisat säilyvät toki äänekkäänä, tosin erilaisen ominaisäänen kera.
 
no se. mutta on se silti aika pistävä se nykymoottorien ääni.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutis … ella-f1-radalla-mystinen-jattipenis
 
Penii dasgfq..

Hah, ei sitten muuta kun ottamaan Ferrarista uusia promokuvia, ei olis ensimmäinen kerta..
 
http://www.ausringers.com/images/Ferrari-599XX-Nurburgring-01.jpg

Tämmönen leffakin näköjään tulossa. Vaikuttaa hyvältä, ainakin aiheena.
http://www.v2.fi/uutiset/viihde/156 … Lauda-ja-James-Hunt-kilpaa-ajoivat/

hjukke: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutis … ella-f1-radalla-mystinen-jattipenis
 
Penii dasgfq..
 
Se on muuten ihan salettiin Top Gearin James May joka tuon on piirtäny. se vihaa tuota mestaa.

Alonsolta mielenkiintoista kommenttia, kun häneltä kysyttiin edellisten kisojen aika-ajotappioista Massalle (lähde: Autosport.com):
 
"After 200 races, it's very surprising that two qualifying sessions matter so much. I'm pleased that it's so important, because it means that when I finish ahead of him it will mean I have done an stratospheric lap.
 
"We'll see if I can pull that magic here or later this year..."
 
"He's doing a fantastic job. It's true that for these calculations you are using strange numbers, with races from last year, races from this year.
 
"In Australia qualifying was with dry tyres on a wet track, in Malaysia we qualified with inters on a dry track, so I don't think they were completely normal tracks."
 
Hieman selittelyn makua, taitaa Fernandoa jonkin verran nyppiä tappioputki tallikaverille. Epäilen, ettei Massalla taida muutamassa seuraavassa kisassa olla ihan kaikkia tehoja enää käytössä...

miten sattukin, että Webberiltä loppu bensa autosta.
 
Räikkönen ajo hyvin. Veikkaan että McLaren vielä katuu Perezin palkkaamista. Oisivat ottaneet vaikka Kovalaisen mieluummin. On tuo Bottaksenkin ajo aika surkeata. Toki, jos auto on niin hidas kun siitä on puhuttu. Mut kuitenki.

Kimillä on ainakin asenne kohdallaan. Takana paras aika-ajo Lotuksella, ja mies on kuin myrkyn niellyt. Vain paalupaikka kelpaa.

Katsoin Sky Sportsin lähetystä ja jos täällä ollaan joskus pihalla, niin kyllä ollaan sielläkin. Siellä ihan tosissaan ihmeteltiin esim. Lotuksen hitautta Q1:ssä ja tehtiin johtopäätöksiä voimasuhteista ja metsään meni.
 
Hieno ajo Kimiltä. Harmittavasti Rosberg on jäämässä Hamiltonin jalkoihin. Tuon piti vielä olla Rosbergin rata...

Oli melkonen nousu Vetteliltä lopussa, mutta ei riittänyt.
 
Paskaa tuo veikkauksen live-veto, yritin sata kertaa veikata onko Räikkönen top3 vai ei, niin joka kerta herjas, että kohde tilapäisesti suljettu. Vittuako pitävät tuommosta live-vetoa jos kerran pitää 5 sekunnin välein kertoimia muuttaa.
 
E: Räikkönen ajo hienosti vaikka nokka ottiki vähä damagea.