| Aihe: Päijät-Hämeen podestonkantajat ry | 1 |
|---|
|
Arvoisat kollegat
Heti kärkeen otan osaa kaikkien puolesta jotka ovat kyseisiä wehkeitä joskus joutuneet kantamaan.
Mutta asiaan.
Mikäs on mielestänne paras ratkaisu (ja mistä niitä saa) näiden ns. podestojen elikä siis 2x1 m lavapalojen liikuttamiseen.
Mielellään joku 5-7 kantta kerrallaan (ei missään nimessä ainakaan enempää). Ja kuljetusasento siis niin että leveyttä tulee maksimissaan n. metrin verran että ton koko höskän kanssa mahtuu normaalista ovesta sisään.
Mieluiten jos on sellanen vehje minkä saa autossa/varastolla nostettua pystyyn niin aina vaan parempi.
Tälläsen mä jo löysinkin:
http://www.huss-licht-ton.de/produc … etPRO-BP-Podestwagen/info/5971.html
Vähän vaan epäilyttää että kuinka kätevästi se podesto tonne sisään sujahtaa.
"Jos punaiset valot ei edes vilku niin laite ei tee kunnolla töitä." - www.showtekniikka.fi - samitorvinen.blogspot.fi |  LHU
12.12.2012 19:52:51 | |
|
Sellanen L-mallinen kärry on hyvä, eli siis et siinä on niinku pohja ja toinen seinä, rautaputkesta tehty. Isot pyörät alla, lavapalat saa siihen sit liinalla kiinni.
Täältähän poistellaan viestejä ja kokonaisia keskusteluja aivan mielivaltaisesti!!! | |
Meillä liikkui joskus rundilla 3 palaa podestoa (rumpuraiseri) erään rakennusfirman konkurssipesästä sosialisoidussa gyprock-levyjen siirtokärryssä. Se on sellainen keskeltä paksumpi pohjarullakko+sivutuki yhdistelmä jossa levyt ovat kyljellään, keskiakselilla isot ei-kääntyvät pyörät ja sitten kääntyvät pyöräparit molemmissa päissä (toinen pää aina 10-15 cm ilmassa). Sillä on helppoa keulia kynnysten yli vaikka olisi enemmänkin painoa päällä.
Meillä tuota käytettiin aina pyörillään eli sille piti varata kuorma-autossa seinäpaikka että sai liinalla kiinni. Mutta muuten näppärä kapistus, siirtyi ilman tuskaa yhden miehen voimin eikä pikku kynnyksistä tms ollut haittaa. Paksukumisten keskipyörien ansiosta se siirtyi jopa festaribackstagen hiekassa/nurmikolla.
Tuohon meidän käyttämään kelkkaan ei olisi varmaan 4 palaa enempää mahtunut mutta pienellä modauksella voisi varmaan päästä sun spekseihin. Muistelisin nähneeni tuollaisia levykärryjä jossain rakennuskonevuokraamoissa eli kannattaa käydä siellä vakoilemassa ja miettimään keneltä kaveripiirissä syntyy parasta hitsisaumaa. | |
Nivtecillä on hieno ja toimiva näkemys aiheeseen.
http://www.nivtec-flexibel.de/products.php?cat=9 | |
mkulppi: Nivtecillä on hieno ja toimiva näkemys aiheeseen.
http://www.nivtec-flexibel.de/products.php?cat=9
Meillä on alimmassa Nivtecissä fillarit ja muut sitte siinä päällä. Ylimmäinen ylösalaisin joten siihen muodostuu automaattisesti kolo jaloille.
"Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa." | |
Halpa, joskin hieman raskaammin liikutettava ratkaisu löytyy myös ihan normirullakosta (läpivientimalli).
Katkaisee lentävällä sen toisen puolen siten, että siihen jää joku 20cm seinää, niin siitä nostaa helposti palan yli. Toinen seinä sit ihan sellaisenaan.
Liinalla kiinni koko roska.
Tollaiseen sopii ainakin Prolyten lavoja juurikin se 7kpl / rullakko.
Se kuinka mukavat noi rullakon renkaat on, on sit toinen juttu, mut koko paketti on tiivis, ja selkeästi alle metrin levyinen, jolloin sillä sopii kaikista normiovista kulkemaan.
Kyllä se kuolema ne univelat kuittaa... |  pitk
15.12.2012 17:09:19 | |
|
Katti: Halpa, joskin hieman raskaammin liikutettava ratkaisu löytyy myös ihan normirullakosta (läpivientimalli).
Rullakot on seuraava saatanasta.... | |
Katti: Halpa, joskin hieman raskaammin liikutettava ratkaisu löytyy myös ihan normirullakosta (läpivientimalli).
Katkaisee lentävällä sen toisen puolen siten, että siihen jää joku 20cm seinää, niin siitä nostaa helposti palan yli. Toinen seinä sit ihan sellaisenaan.
Liinalla kiinni koko roska.
Tollaiseen sopii ainakin Prolyten lavoja juurikin se 7kpl / rullakko.
Se kuinka mukavat noi rullakon renkaat on, on sit toinen juttu, mut koko paketti on tiivis, ja selkeästi alle metrin levyinen, jolloin sillä sopii kaikista normiovista kulkemaan.
Samoja rullakoita tullut sun kanssa tönittyä ja toimiihan ne mutta toisaalta ovat aika rimpulat. Hyviä puolia jos hakee niin noi rullakot menee tyhjänä näppärästi kasaan jolloin ne ei vie kovinkaan paljoa tilaa. Ja kannattaapi muuten se toinenkin seinä madaltaa sen verran että on on samalla tasolla elementtien kanssa.
-My opinion can be change but not that fact I'm right- | |
Roadari: Meillä on alimmassa Nivtecissä fillarit ja muut sitte siinä päällä. Ylimmäinen ylösalaisin joten siihen muodostuu automaattisesti kolo jaloille.
Meillä kulkee Nivtecit aina pintapuoli alaspäin, poislukien alimmainen pala jossa on fillarit jalkojen paikalla. Helpottaa jalkojen laittoa ja irrottamista kun voi aina päällimmäiseen laittaa jalat kuntoon ennen kun nostaa sitä mihinkään.
Jalkoja ei laiteta väliin vaikka ne sinne mahtuisivatkin, paitsi jos on joku poikkeustilanne jossa lava siirtyy paikasta toiseen samanlaisena kulkematta varaston kautta. Noita jalkoja kun on kuutta eri mittaa, ei ne koskaan ois seuraavalla keikalla sopivassa paikassa.
Varastossa noita lavanippuja jemmataan trukkihyllyyn, eurolava alle, nostaa vähän ja fillarit irti --> nippu valmis hyllyyn. | |
pitk: Rullakot on seuraava saatanasta....
Totta... ...mutta toisaalta myös yksi niitä ainoita joissa kulkee se 7 lavapalaa ovesta kuin ovesta... ...ja kuten Kimmo mainitsi, ne menee myös kivasti kasaan ja piiloon tyhjinä, jopa sen 40cm korkean lavan alle...
...parempi näkemys aiheesta on eräällä Vantaalaisella firmalla, jolla on vartavasten teetetyt häkit joihin menee 6 lavaa / häkki, ei tartte sitoa, on isot renkaan jne... Näiden hankaluus on se et ne ei mee sit kasaan ku niit ei tarvi ja pitäis pukata johki piiloon...
Kyllä se kuolema ne univelat kuittaa... | | « edellinen sivu | seuraava sivu » | 1 |
|---|
|
|
