Bänditoiminta ›

Chevy.
 
Kumminkin dieseliä katsot niin 6,2D on pomminvarma matalaviritteinen kone. Puhun kymmenen vuoden kokemuksella kyseisestä mosasta. Esim. alkuperäinen vesipumppu kesti 400tkm. Tuokin on ihan kuluva osa ja sopii vaihdella useamminkin. Kunhan pitää huolen että vedet ja öljyt ovat kurantissa kunnossa ja jaksaa perushuoltaa (hehkut, filtterit...) niin paljon on kilometrejä edessä.
 
Kumminkin sen dieselin perässä on TH700-laatikko eli 4-lovinen "ylivaihteella". Näitä laatikoita on käytetty Capricesta Corvetteen ja tais Rolls-Roycellekin kelvata. Varmatoiminen laatikko, kunhan pidät tässäkin huolen että öljy on punaista ja sitä on oikea määrä. Vinkin paikka jos menet katsomaan, kurkkaa vaihteistoöljyn tikkua koeajolenkin jälkeen. Jos öljy ei ole punaista ja/tai haisee palaneelta, älä osta. Laatikkoremontti on tonnin luokkaa ja jono voi olla jopa puoli vuotta. Kokeile myös niin paikallaan kuin ajaessa kaikki vaihteet (myös "pakkovaihteet") läpi. Kuulet kyllä jos ylimääräisiä mekkaloita kuuluu. Pieni rohina 1-2 vaihteilla ei pitäisi haitata, mutta jos melu kuuluu selkeästi on planeettapyörästöt tod.näk. paskana ja iso remppa tulossa.
 
Tilaa on taatusti, mutta Suomen autoverotus ei ole sieltä kannattavimmasta päästä joten Trafin lappu saattaa pudottaa perseelleen. Kevyet kuorma-autot taitavat vielä väistää pahimmat pakotemaksut, eli jos joltakulta löytyy ajamiseen vaadittava ajokorttiluokitus olisi siinä ehkä vaihtoehto? Näitä on kevyiksi kuorkeiksikin rekisteröitynä.
 
Huonoahan noissa Vaneissa on se pianonkannen kokoinen konepelti mikä aiheuttaa omat kommervenkkinsä. Huhu kertoo yhdestä viikon kestäneestä kansiremontista jossa kolme päivää kului moottorin irroitukseen, päivä remonttiin ja toiset kolme moottorin takaisin laittamiseen. Tiedä sitten todenperäisyyttä, mutta ahdasta siellä varmasti on.
 
Kulutus oli kahden tonnin pikkarilla 6,2D+TH700-tekniikalla parhaimmillaan maantiellä 12l/100km. Minä en kyllä alle viidentoista saanut menemään. Vaninkin ilmanvastuskerroin on tiiliskiven luokkaa eli Nesteen yrityskortti vois olla kova sana? Tietysti jos ajattelee autoilua kuten minä ei kulutuksen pitäisi olla ongelma, elämä kun on liian lyhyt tylsillä autoilla ajettavaksi! :)
 
Vertaistukea löytyy ja jenkkipiirit ovat "toisilleen" uskomattoman avuliaita. Sivusto www.overdrive.fi auttaa jos kaipaat lisää tietoa jenkin ostamisesta tai ylläpidosta ja remppaamisesta. Hommaa Chevy vain. :)