Bassot ›

hollstro: Hommasin Marin:iin Dura Ace-takapakan ja XTR:n vaihtajat sekä jarrukahvat. Hinta osille on enemmän mitä suurin osa ihmisistä maksaa kokonaisesta polkupyörästä. Silti, fillari on niitä harvoja välinelajeja jossa kalleimmatkin laitteet ja komponentit on tavallisen ihmisen ulottuvilla vaikka ajatusmalli olisi "vain paras on kyllin hyvää".
 
Hommasitko Suomesta vai jostain maailmalta? Työpaikalla on pari sälliä jotka harrastaa pyöräilyä hyvinkin aktiivisesti ja he ostelevat osia pitkin maailmaa. Toisella on harrastus jo sillä mallilla, että joka gramma minkä saa painoa pois pyörästä on plussaa. Se muuten maksaa ihan kohtuullisesti, taitaa käyttöpyöräkin olla usseeman tuhannen hintainen.
Ensi talven projektina on Trekin maasturin osapäivitys, pannaan vähän parempaa osaa paikalleen, on tuo niin mukava vehje ajaa ja ei kannata myydä eikä laittaa vaihtoon. Ainoa isompi miinus ehkä on jarrut, tuossa on vanhan kansan V-jarrut, levyt voisi olla ihan kivat.

PasiB: Hommasitko Suomesta vai jostain maailmalta? Työpaikalla on pari sälliä jotka harrastaa pyöräilyä hyvinkin aktiivisesti ja he ostelevat osia pitkin maailmaa. Toisella on harrastus jo sillä mallilla, että joka gramma minkä saa painoa pois pyörästä on plussaa. Se muuten maksaa ihan kohtuullisesti, taitaa käyttöpyöräkin olla usseeman tuhannen hintainen.
Ensi talven projektina on Trekin maasturin osapäivitys, pannaan vähän parempaa osaa paikalleen, on tuo niin mukava vehje ajaa ja ei kannata myydä eikä laittaa vaihtoon. Ainoa isompi miinus ehkä on jarrut, tuossa on vanhan kansan V-jarrut, levyt voisi olla ihan kivat.
 
Pakan Suomesta Bike Planetista, mutta muut jouduin tilaamaan maailmalta.
 
Keventely on mullakin yksi syy, Toinen on että parhaat osat myös toimivat täsmällisemmin.
 
Hyvin säädetyt laadukkaat V-jarrut on hyvät ja kevyet. Alkuaikoina noiden levyjen kansa oli kaikenlaista. Vinkuivat tai hankasivat. Nykyään ne on jo ok. Halvimmilla ei sit tee mitään. Hydraulijarrut pitää olla.

hollstro: ...Halvimmilla ei sit tee mitään. Hydraulijarrut pitää olla.
 
Miksi hydaulikka? Eikö se riitä että tarpeen vaatiesa asvalttiin jää musta rantu?

poppamies: Miksi hydaulikka? Eikö se riitä että tarpeen vaatiesa asvalttiin jää musta rantu?
 
Toisille sekin riittää. Pyöräln jaruissa tuntuma on aika oleellinen osa jarruvoiman säätelyä.

hollstro: Hydraulijarrut pitää olla.
Tai sit hyvin säädetyt mekaaniset hyvillä paloilla. Mulla on Avidin BB5:t EBS:n paloilla ja vähintään yhtä hyvä tuntuma ja pito on kuin Hydraulisissa Maguran Louiseissa. Hydraulijarrut ei pelaa kunnolla kun pakkasta on parinkympin päälle. Alkavat laahaamaan ikävästi.
Marko

MPU: ...Hydraulijarrut ei pelaa kunnolla kun pakkasta on parinkympin päälle. Alkavat laahaamaan ikävästi.
Marko
 
Nå niin. Kohta pyörissä on jotain helevetin ABS ja luistonestoja ja homma menee kirjaimellisesti päin mäntyä.

MPU: Tai sit hyvin säädetyt mekaaniset hyvillä paloilla. Mulla on Avidin BB5:t EBS:n paloilla ja vähintään yhtä hyvä tuntuma ja pito on kuin Hydraulisissa Maguran Louiseissa. Hydraulijarrut ei pelaa kunnolla kun pakkasta on parinkympin päälle. Alkavat laahaamaan ikävästi.
Marko
 
Noissa keleissä cycklocross-/maastopyörilllä ajavat vain äärimmäiset harrastajat. Pitää olla kaikki vaijerit helkkarin hyvin huollettu että mikään pelaa. Kun on kovat pakkaset niin perinteinen miestenpyörä pelaa parhaiten. Eipä tosin ole pyöräteillä ruuhkaa pakkasilla.

hollstro: Noissa keleissä cycklocross-/maastopyörilllä ajavat vain äärimmäiset harrastajat. Pitää olla kaikki vaijerit helkkarin hyvin huollettu että mikään pelaa. Kun on kovat pakkaset niin perinteinen miestenpyörä pelaa parhaiten. Eipä tosin ole pyöräteillä ruuhkaa pakkasilla.
 
naistenpyörätkö eivät toimi pakkasessa yhtä hyvin?

hollstro: Noissa keleissä cycklocross-/maastopyörilllä ajavat vain äärimmäiset harrastajat. Pitää olla kaikki vaijerit helkkarin hyvin huollettu että mikään pelaa. Kun on kovat pakkaset niin perinteinen miestenpyörä pelaa parhaiten. Eipä tosin ole pyöräteillä ruuhkaa pakkasilla.
 
Täysjäykkä maasturi napavaihteilla, mekaanisilla levareilla ja kokopitkillä vaijerinkuorilla pelaa vallan mainiosti. Ja ruuhkaa ei juu ole.
Marko

MPU: Täysjäykkä maasturi napavaihteilla, mekaanisilla levareilla ja kokopitkillä vaijerinkuorilla pelaa vallan mainiosti. Ja ruuhkaa ei juu ole.
Marko
 
Onkå mitään toivoa että 21 vaihteisella, jäykällä maastopyörällä, perinteisillä jarruilla pääsee ajamaan läpi talven? Onko suurin ongelma vaihteet vaiko jarrut?
Niin ja vaijerikuoret on.

poppamies: Onkå mitään toivoa että 21 vaihteisella, jäykällä maastopyörällä, perinteisillä jarruilla pääsee ajamaan läpi talven? Onko suurin ongelma vaihteet vaiko jarrut?
Niin ja vaijerikuoret on.
 
Pääsee kyllä. Jarrut toimii jos ei ole kovin märkää ja kuraista. Kurakelillä palat ja vanteet kuluu suht nopeaan ja pito on mitä on. Samoin ketjut ja rattaat kuluvat ja jos on oikein nuoskaa niin takarattaat pakkautuu lunta täyteen ja matkanteko pysähtyy. Muuten kyllä ihan hyvin menee talven läpi. Noista edellämainituista syistä mulla on levyt ja napavaihde.
Marko

MPU:Noista edellämainituista syistä mulla on levyt ja napavaihde.
Marko
 
Kokemus puhuu. Miten toi napavaihde "syö" polkuenergiaa normaalisti (eli minkälainen hyötysuhde on ketjuvaihteeseen verrattuna) ja hyytyykö se pakkasella jonkun verran?

hollstro: Kokemus puhuu. Miten toi napavaihde "syö" polkuenergiaa normaalisti (eli minkälainen hyötysuhde on ketjuvaihteeseen verrattuna) ja hyytyykö se pakkasella jonkun verran?
 
Alfine8 syö mun mielestä tosi vähän voimaa. Eroa on toki ratasvaihteeseen, mutta vain vähän. Pakkasella ( päälle -20) hyytyi mun mielestä suunnilleen saman kuin ratasvaihteinen napakin. Paino on ehkä se eniten tuntuva huono puoli. Etuna se, että ei rutise ja rätise vaihtaessa eikä ketjut hakkaa ja rällätä röykkyiselläkään polulla. Positiivinen yllätys kaiken kaikkiaan. Ero johonkin Nexukseen on hyötysuhteessa huomattava. Rohloffihan se olis tosi peli vaan sen hinta on liian suolainen mulle.
Marko

Jos aurinko helottaa ja elämä hymyilee Basauttaja ajaa Tunturi mummopyörällä, mutta duunimatkat taittuu Rossano Cross cyclocross fillarilla satoi tai paistoi.

MPU: Alfine8 syö mun mielestä tosi vähän voimaa. Eroa on toki ratasvaihteeseen, mutta vain vähän. Pakkasella ( päälle -20) hyytyi mun mielestä suunnilleen saman kuin ratasvaihteinen napakin. Paino on ehkä se eniten tuntuva huono puoli. Etuna se, että ei rutise ja rätise vaihtaessa eikä ketjut hakkaa ja rällätä röykkyiselläkään polulla. Positiivinen yllätys kaiken kaikkiaan. Ero johonkin Nexukseen on hyötysuhteessa huomattava. Rohloffihan se olis tosi peli vaan sen hinta on liian suolainen mulle.
Marko
 
Toi on mielenkiintoinen kuva: http://www.rohloff.de/uploads/pics/wirkungsgrad_en.png
 
Rohloffin hinta (tonni) ja kilon lisäpäinao verrattuna norminavan, rataspakan ja vaihtajan yhteispainoon (hinta n. 600 € hifi-komponenteilla) ovat aika paljon. Jos huoltovapaus on kovin juttu niin tuotahan ei pese mikään

hollstro: Toi on mielenkiintoinen kuva: http://www.rohloff.de/uploads/pics/wirkungsgrad_en.png
 
Rohloffin hinta (tonni) ja kilon lisäpäinao verrattuna norminavan, rataspakan ja vaihtajan yhteispainoon (hinta n. 600 € hifi-komponenteilla) ovat aika paljon. Jos huoltovapaus on kovin juttu niin tuotahan ei pese mikään
 
Joo ja kun Alfine8 maksaa sen hiukka yli pari sataa kiekkona niin ei oikein pysty tuohon Rohloon repeämään. Toki vaihteita on vähemmän mutta kuitenkin.
Marko

MPU: ...Toki vaihteita on vähemmän mutta kuitenkin.
Marko
 
Kuinka monta vaihdetta on riittävä määrä maantiellä. En minä ainakaan tarvi kaikkia kakskymmentäyhtä.

poppamies: Kuinka monta vaihdetta on riittävä määrä maantiellä. En minä ainakaan tarvi kaikkia kakskymmentäyhtä.
 
Varsinainen kysymys on; minkälaiset välityssuhteet tarvaan. Maantiekilpapyörisä on tänäpäivänä 22 vaihdetta ja eri etapeille vaihdetaan takapakkoja jotta saadaan optimivälitykset.

poppamies: Kuinka monta vaihdetta on riittävä määrä maantiellä. En minä ainakaan tarvi kaikkia kakskymmentäyhtä.
 
Eikä niitä kaikkia oikeasti voi käyttääkään. Iso eturatas-iso takaratas tai pieni-pieni-yhdistelmä ei oikein toimi ilman rahinoita. Yhdellä vaihteellakin pärjää jos vaan on jerkkua pohkeissa. Mulla ei edes noista nykyisistä kahdeksasta ole kaikille käyttöä.
Marko