Bassot ›

Kefiiri: Tätä ihailen. Miten onnistuit kiristämään pinnat niin tasaisesti ettei vanne mennyt kieroon? Semmoisen vinkin olen joskus kuullut, että keskiön suhteen vastakkaiset pinnat viritetään samaan sävelkorkeuteen. Sikäli kun olen polkupyörien pinnojen virityksiä kuunnellut, niin aika atonaalista on ollut...
 
Ihan näppituntumalla kiristelin. Tein noita muutamankin sen yhden kesän aikana, kun oli muuten ehjiä pyöriä joissa takakappa rikki, ja jotain irtonaisia vanhoja keskiöitä.

Tommoseen Kona Dew Plus -hybridiin investoin viime kesänä ja oon kyllä ollut tyytyväinen. http://s.wiggle.co.uk/images/kona-dewplus-10-zoom.jpg Tosin vertailukohtia ei kauheesti muihin fillareihin ole kun aikaisemmat on ollut yksivaihteisia tai halpispyöriä. Hinta-laatu -suhteeltaan vissiin ihan kelpo pyörä verrattuna moneen kalliimpaankin.

MPU: Kunnolla tehdyssä kiekossa (ainakin saman puolen, riippuen onko etu/taka/levyjarrukiekko) pinnat ovat tasakireydellä. Muistelisin, että ohennettu mtb-kiekon pinna soi oikeassa kireydessä aika lähellä A:ta. Jos ei ole tasakireät pinnat, ei kiekko pysy kauaa suorana. Mulla on etukiekko ollu vissiin kuudetta vuotta alle puolen millin heitolla eikä ole tarvinnu tehdä mitään kun on hyvin tehty alunpitäen.
Marko
 
Niin, siis pinnat voi olla erilasilla tiukkuuksilla, kunhan ne ovat keskenään suht samalla kireydellä. Liian kireälle vedetty vanne antaa jossain vaiheesssa periksi, liian löysä taas joustaa sivusuunnassa liikaa. Vanteen rihtauksessa kuitenkin tärkein asia on se että heitto sivu- ja pystysuuntiin on niin lähellä nollaa kuin mahdollista.
 
Olen rihdannut keikkoja parikymmentä vuotta ja mulla on aina lenkillä pinna-avain mukana. Harvoin olen tavinnut mutta silloin kun sitä tarvitsee se on kullan arvoinen. Usein olen myös rihdannut jonkun tuntemattoman vanteen kun on ollut polun varressa ihmettelemässä renkaan soikeutta, ja sen jälkeen sitä miten se vanteen oikaisu olikin noin nopea suoritus.

MPU: Kunnolla tehdyssä kiekossa (ainakin saman puolen, riippuen onko etu/taka/levyjarrukiekko) pinnat ovat tasakireydellä. Muistelisin, että ohennettu mtb-kiekon pinna soi oikeassa kireydessä aika lähellä A:ta. Jos ei ole tasakireät pinnat, ei kiekko pysy kauaa suorana. Mulla on etukiekko ollu vissiin kuudetta vuotta alle puolen millin heitolla eikä ole tarvinnu tehdä mitään kun on hyvin tehty alunpitäen.
Marko
 
Ah-haa. En väitä vastaan. Enempi kokemusta nuista mp-vanteista ja niissä joutuu väkisin vetelemään pinnoilla vanhoissa kehissä suurimmat heitot pois. Tosin, niissä ei haittaa pienet heitot eikä epätasapaino. Montulla tuppaa ravistamaan vaikka vanteet olisivat täysin suorat. Toki ihan epätoivoisesta kehästä tuttu prässin ja moskan kanssa ähräsi suurinpiirtein suoran joka helpotti rihtausta. Ei myöntänyt takuuta, ihme tyyppi!
 
edit: Ja kas näin aamutuimaan ymmärtää lukemansakin paremmin. Tuo tärkeä pointti tuolla oli tuo kunnolla tehty kiekko. Vanhat vetelät ja edulliset ei niin hyvät ovat sitten asia erikseen.

Teijo K.: Ihan näppituntumalla kiristelin. Tein noita muutamankin sen yhden kesän aikana, kun oli muuten ehjiä pyöriä joissa takakappa rikki, ja jotain irtonaisia vanhoja keskiöitä.
 
Saat homman kuulostamaan helpolta. Vanhaan pyörään täytyisi uusia takavanne. Osviittaa sopivasta pinnojen kireydestä vissiin saa vertaamalla tuntumaa ehjän etupyörän pinnoihin.
 
Laitan operaation potentiaalisten harkinnan kohteiden listalle.

Isoisän vanhalla Tunturilla olen ajellut pari vuotta. Väri, satula ja gripit tältä kesältä.
 
http://dl.dropbox.com/u/280035/Kuvat/IMG_0362.JPG

Kefiiri: Saat homman kuulostamaan helpolta. Vanhaan pyörään täytyisi uusia takavanne. Osviittaa sopivasta pinnojen kireydestä vissiin saa vertaamalla tuntumaa ehjän etupyörän pinnoihin.
 
Laitan operaation potentiaalisten harkinnan kohteiden listalle.
 
No ei se mitään rakettitiedettä mun mielestä olekaan. Ainakin nuo pyörät ovat hyvin toimineet tässä jo useamman vuoden. Ja ihan katsoin tehtaan pyörästä mallia ja tein sen mukaan nuo. Näppituntumalla kiristys, vähän samaan henkeen kuin rumpua viritetään tai auton moottoria kasataan. Pikkuhiljaa kiristelin tasaisesti ympäri vannetta.

kojones: No noinhan se käy tosiaan, takapakan vaihdon tullessa ajankohtaiseksi täytyy pyytää laittamaan pykälää pienempi.
Nopeammin on helppo polkea kun vaihtaa vaan pienempää, mutta itse tykkäilen pientä voimaharjoitteluakin polkemalla harrastaa.
 
Älä ihan hirveästi tee voimaharjoittelua polkupyörällä. Se hajoittaa polvet. Toi 100 kierrosta minuutissa on jalkojen kannalta lähellä optimia.

Esa H: Älä ihan hirveästi tee voimaharjoittelua polkupyörällä. Se hajoittaa polvet. Toi 100 kierrosta minuutissa on jalkojen kannalta lähellä optimia.
 
Tuo 100 kierrosta minuutissa kuulostaa hurjalta, vaatinee lukkopolkimet ja kengät? Tosin, polkukilometrit on mulla todella vähäisiä, mutta kierrokset ovat varmaan luokkaa 60-80. Mulla on polvissa väljyyttä ja paras lääkehän siihen on ollut liikunta. Reipas kävely tai tää pyöräilyjuttu, samoin motocross vaikka muuta luulin.
 
Oisko jotain linkkiä missä olis faktoja ja infoja tuosta asiasta?

Tossa on artikkeli jossa asiaa on tutkittu tieteellisesti.
http://pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=4011
 
Nille jotka ei jaksa lukea, tässä lyhennelmä: Pitkään uskottiin että 90 rpm on kilparpyöräilijöille paras, koska se on pitkäkestoisten etappien keskikadenssi kaikilla kilpailijoilla. Lance Armstrongin kadenssi on 110 ja siitä lähti kova debatti onko hänen ylivoiman syy tässä. Ilmeisesti ei ole, vaan pyöräily on yhtä tehokasta kierrosluvulla 80-100 rpm.

pahaeno: Tuo 100 kierrosta minuutissa kuulostaa hurjalta, vaatinee lukkopolkimet ja kengät? Tosin, polkukilometrit on mulla todella vähäisiä, mutta kierrokset ovat varmaan luokkaa 60-80. Mulla on polvissa väljyyttä ja paras lääkehän siihen on ollut liikunta. Reipas kävely tai tää pyöräilyjuttu, samoin motocross vaikka muuta luulin.
 
Oisko jotain linkkiä missä olis faktoja ja infoja tuosta asiasta?
 
Maksimikadenssi on sprinttereillä 170 rpm, mikä on jo tosi huima. Normikaverilla maksimi on siinä missä hanuri alkaa pomppimaan satulassa. Ja tosiaan, lukkopolkimet tarvitaan.

hollstro: Maksimikadenssi on sprinttereillä 170 rpm, mikä on jo tosi huima. Normikaverilla maksimi on siinä missä hanuri alkaa pomppimaan satulassa. Ja tosiaan, lukkopolkimet tarvitaan.
 
Siinä vaiheessa kun puhutaan jostain lukkopolkimista, niin ollaan tavalla tai toisella jo kaukana "normikaverista".

Teijo K.: Siinä vaiheessa kun puhutaan jostain lukkopolkimista, niin ollaan tavalla tai toisella jo kaukana "normikaverista".
 
Hmmm.. Ei. Duunikaverilla on Nishikin bigfootissaan lukkopolkimet, eikä oikeastaan ole mikään himopyöräilijä. Ihan tavallinen harrastelijapolkija, joka tosin osaa jotain fillarijargonia mistä mä en käsitä sanaakaan. Eihän lukkopolkimet automaattisesti meinaa että olis jotenkin pro? Tavan polkimet vai lukkomallit - vähän sama kuin pohdiskelis kielten määrää bassossa.

pahaeno: Hmmm.. Ei. Duunikaverilla on Nishikin bigfootissaan lukkopolkimet, eikä oikeastaan ole mikään himopyöräilijä. Ihan tavallinen harrastelijapolkija, joka tosin osaa jotain fillarijargonia mistä mä en käsitä sanaakaan. Eihän lukkopolkimet automaattisesti meinaa että olis jotenkin pro? Tavan polkimet vai lukkomallit - vähän sama kuin pohdiskelis kielten määrää bassossa.
 
No mutta kun enhän mä sanonut että pitäisi olla jotenkin pro. Se yleisin peruspyörä nyt kun vaan ei ole lukkopolkimilla varustettu.

Teijo K.: No mutta kun enhän mä sanonut että pitäisi olla jotenkin pro. Se yleisin peruspyörä nyt kun vaan ei ole lukkopolkimilla varustettu.
 
Hmmm... Markettimalleissa ei, fillariliikkeessä näkyi olevan harrastelijamallin fillarit (onko sitten peruspyörä?) juurikin nuilla missä on toisella puolella lukko ja toinen puoli normaali. Sama se jokatapauksessa, oli miten oli.

Pari vuotta olen ajellut tyttökaverin isoisältä saadulla aika lailla orkkiskuntoisella tunturilla. Netistä löyty jopa kuva:
http://94.246.113.70/image/images/69/6997512255.jpg
 
Pyörävarastossa on myös vähän kehnokuntoiseksi päässyt Crescent-maastopyörä, joka oli kyllä toudella reteä peli silloin 1995, kun sen sain.

Teijo K.: No mutta kun enhän mä sanonut että pitäisi olla jotenkin pro. Se yleisin peruspyörä nyt kun vaan ei ole lukkopolkimilla varustettu.
 
Jos harrastaa pyöräilyä niin suurella todennäköisyydellä pyörässä on lukkopolkimet. Ihan samalla tavalla kun lenkkeilijä käyttää juoksuun sopivia juoksukenkiä eikä markettikatulenkkareita.

Vuoden 2000 Scott Taos löytyy. jostain syystä en löytäny kyseisestä filalrista ainuttakaan kuvaa netiistä, ja en ole kyllä koko sinä aikana kun pyörän olen omistanut, tainnut nähdä kun kerran samanlaisen. Joten ei ihan yleistä kauraa.
 
Paljon on pelillä poljettu, varaosiakin on menny. Kolmas takavanne menossa, taka rattaat vaihrdettu muutaman kerran, keskiö pari kertaa, eturattaat kerran, takahaarukkaa hitsattu pari kertaa, poljin kammet vaihdettu, otse polkimet vaihdettu, poljinten kestiö pari kertaa....saatana, kolmas ketjusuojuskin menossa, eka lähti irti ja hukku ja toinen varastettiin (!) pyörästä joka oli kellarissa kolmen tavallisen lukitun oven, yksien portaiden ja kahden pommisuoja oven takana. aika hyvin.
 
hollstro: Jos harrastaa pyöräilyä niin suurella todennäköisyydellä pyörässä on lukkopolkimet. Ihan samalla tavalla kun lenkkeilijä käyttää juoksuun sopivia juoksukenkiä eikä markettikatulenkkareita.
 
itselläni ei ole. ja mitä tulee noihin juoksukenkiin, niin se on tutkitusti parempi juosta jollain kovilla ritsoilla jossa tuntee maan hyvin kun tuetuilla ja über pehmustetuilla miljoonan euron huipputossuilla.

hollstro: Jos harrastaa pyöräilyä niin suurella todennäköisyydellä pyörässä on lukkopolkimet...
 
Nå riippu varmaan minkälaista pyöräilyä harrastaa. Onko esim. maastopyörässä lukkopolkimet?