Media ja viihde ›

Funkånaut: Itte antaisin vapaan bensatankin koon, mutten mahdollisuutta välitankkaukseen. Sais laskea, paljonko kannattaa tankkiin laittaa polttoainetta ja sitä kautta ottaa lisäpainoa autoon.
 
Ei se moottorin koko ole ropleema, kasarilla ne oli pienempiäkin tilavuudeltaan.
 
Tuokin voisi olla ihan mielenkiintoinen variantti. Kokonaisuutena minusta vain on melkoisen tyhmää, että kilpa-autoilun kuninkuusluokassa ollaan olevinaan ekologisia ja säästetään sen varjolla polttoainetta. Uskoisin suurimpien päästöjen tulevan jostain ihan muualta.
 
Tuo välitankkaushomma oli lähinnä tuollainen heitto, taitaisi olla vähän turhan kireä aikataulu ottaa välitankkaus käyttöön jos siitä nyt ensi kaudelle päätettäisiin.
 
Ja joo, olihan nuo turbokoneet kasarilla pienempiä, mutta ei tainnut mennä neljällä moottorilla koko kautta, kuten ensi kaudella on tarkoitus.

Bullitt: Tuokin voisi olla ihan mielenkiintoinen variantti. Kokonaisuutena minusta vain on melkoisen tyhmää, että kilpa-autoilun kuninkuusluokassa ollaan olevinaan ekologisia ja säästetään sen varjolla polttoainetta. Uskoisin suurimpien päästöjen tulevan jostain ihan muualta.
 
Tuo välitankkaushomma oli lähinnä tuollainen heitto, taitaisi olla vähän turhan kireä aikataulu ottaa välitankkaus käyttöön jos siitä nyt ensi kaudelle päätettäisiin.
 
Ja joo, olihan nuo turbokoneet kasarilla pienempiä, mutta ei tainnut mennä neljällä moottorilla koko kautta, kuten ensi kaudella on tarkoitus.
 
Ei kasarilla saanut monena vuonna välitankatakaan. :) Mielestäni ehdotukseni vapaasta tankkikoosta mutta tankkauskiellosta vois olla näppärä.
 
Mutta joo, koneiden määrän rajoitus on vähän kummallinen säästötapa. Ei kait se juuri karmeasti enempää maksais, kasattais niitä neljä tai kymmenen. Jos ottaa kehittämiskulut + leikit laskuun mukaan.

Funkånaut: Ei kasarilla saanut monena vuonna välitankatakaan. :) Mielestäni ehdotukseni vapaasta tankkikoosta mutta tankkauskiellosta vois olla näppärä.
 
En varsinaisesti tuota kyllä väittänytkään, lähinnä oli mielessä 90-00-lukujen formulat.

h.e.k.a: Hmm, mihin viittaat näillä kolmella ohituksella? Hamiltonin sijojen parannukseen kisojen aikana? Tällä kaudella niitä kun on kertynyt useita kymmeniä enemmän kuin Nicolla (parin aika-ajokatastrofin avittamana tosin).
 
Nimenomaan Hamiltonin ohituksiin Rosbergista. Ehkä tossa on mestarin ja kisällin ero. Pari kolme kertaa pääsi aika helpohkosti ohi.
 
Aika-ajojen osalta Nico vei tällä kaudella yllättävänkin selvästi, Hamiltonilla kolme teknisen vian takia sattunutta keskeytystä, Nicolla kaksi (johon päälle vielä tämänpäiväinen). Hamiltonilla kisakunto vain ollut selkeästi kovempi ja agressiivisuutta on löytynyt oikeilla hetkillä.
 
Näinhän se on joo.

Bullitt: Ihmettelin kyllä kun Skyllä kehuivat kauden olleen yksi jännittävimmistä aikoihin. No, olihjam tämä ehkä hieman jännempi kuin esimerkiksi -13, mutta ei tarvitse mennä kuin kauteen -12 niin oltiin minusta mielenkiinnon ja jännityksen suhteen aivan eri tasolla.
 
Jep. Skyn hehkutukset johtuvat vain ja ainoastaan siitä, että oma mies taisteli mestaruudesta.

Bullitt: Ihmettelin kyllä kun Skyllä kehuivat kauden olleen yksi jännittävimmistä aikoihin. No, olihjam tämä ehkä hieman jännempi kuin esimerkiksi -13, mutta ei tarvitse mennä kuin kauteen -12 niin oltiin minusta mielenkiinnon ja jännityksen suhteen aivan eri tasolla.
 
"Formula 1 -kausi 1982 oli yksi Formula 1-sarjan historian erikoisimmista kausista. Kaudella ajettiin 16 osakilpailua, joissa nähtiin 11 eri voittajaa. Lopulta mestariksi selvisi ainoastaan yhden GP:n voittanut Keke Rosberg."
 
Jännittävä formuloiden historiassa on aika suhteellista :-)

M-Juhana: Jännittävä formuloiden historiassa on aika suhteellista :-)
 
Joo. Tällä kaudella n. kolmannen osakilpailun jälkeen jännittämistä oli lähinnä siinä, tekeekö Mersu valmistajien piste-ennätyksen. Okei, säilyihän tuo mestaruustaisto viimeiseen kisaan asti, mutta hyvissä ajoin oli silti selvillä ne kaksi jotka sen ratkaisee.
 
Ferrarille ensimmäinen voitoton kausi sitten vuoden 1993, ja kuskeina kaksi entistä maailmanmestaria. Ei kovin mairittelevaa tallille. Toivottavasti saavat jotain aikaiseksi ensi vuodelle, olisi kiva nähdä legendaarisen tallin nousevan taas huipulle. Ja Kiminkin uran saavan nousujohteisen päätöksen. Voi olla että yhteistyö Vettelin kanssa on aika paljon hedelmällisempää kuin Alonson kanssa, ainakin äijät tuntuvat pitävän toisistaan. Jos se nyt sitten auttaa mihinkään.

sellisti: Voi olla että yhteistyö Vettelin kanssa on aika paljon hedelmällisempää kuin Alonson kanssa, ainakin äijät tuntuvat pitävän toisistaan. Jos se nyt sitten auttaa mihinkään.
 
Massahan tuossa avautui (ajastaan ferralilla ja muutenkin) että Alonson kanssa on aina kaikilla vaikeata.

M-Juhana: Massahan tuossa avautui (ajastaan ferralilla ja muutenkin) että Alonson kanssa on aina kaikilla vaikeata.
 
Tää ei jostain syystä yllätä. Lahjakas ja nopea kuski mutta vähän sellainen kiukutteleva pikkupoika jos ei homma toimi. Tällä kaudella ei vissiin ole viitsinyt isommin äristä vaikkei ole kaksisemmin sujunut, kun on ollut sentään tallikaverinsa edellä. On se ollut melkoista McLarenin aikaan Hamiltonin kanssa.

sellisti: On se ollut melkoista McLarenin aikaan Hamiltonin kanssa.
 
http://www.youtube.com/watch?v=vKU90BSHqHk
 
:-)

M-Juhana: "Formula 1 -kausi 1982 oli yksi Formula 1-sarjan historian erikoisimmista kausista. Kaudella ajettiin 16 osakilpailua, joissa nähtiin 11 eri voittajaa. Lopulta mestariksi selvisi ainoastaan yhden GP:n voittanut Keke Rosberg."
 
Ja kukaan ei voittanut enempää kuin kaksi kisaa. Siltikin tuolloinkaan ei tainnut (muistin varassa mennään) olla viimeisessä kisassa, kuin kahdella kuskilla mahdollisuus mestaruuteen. Ferrari oli autona aika ylivoimainen, mutta kun molemmille kuskeille kävi kalpaten, niin kuljettajien mestaruus meni ohi suun... Pironi oli pisteissä toinen, vaikka viisi viimeistä kisaa jäi väliin. Eipä siinä, samalla tavalla voidaan jossitella Keken hylkäämistä toisessa kisassa (jossa hän oli toinen) ja FOCA tallien jäämistä pois San Marinon GP:stä.

Flash: Ja kukaan ei voittanut enempää kuin kaksi kisaa. Siltikin tuolloinkaan ei tainnut (muistin varassa mennään) olla viimeisessä kisassa, kuin kahdella kuskilla mahdollisuus mestaruuteen. Ferrari oli autona aika ylivoimainen, mutta kun molemmille kuskeille kävi kalpaten, niin kuljettajien mestaruus meni ohi suun... Pironi oli pisteissä toinen, vaikka viisi viimeistä kisaa jäi väliin. Eipä siinä, samalla tavalla voidaan jossitella Keken hylkäämistä toisessa kisassa (jossa hän oli toinen) ja FOCA tallien jäämistä pois San Marinon GP:stä.
 
Kaivelin windoussia:
 
" Ennen viimeistä, Las Vegasissa ajettua kilpailua enää kahdella kuljettalla oli mahdollisuudet mestaruuteen. Watsonin tuli voittaa ja Rosbergin jäädä pisteittä, jotta Watsonista tulisi maailmanmestari. Aika-ajoissa Rosberg oli kuudes ja Watson yhdeksäs. Watson nousi heikon lähdön jälkeen vähitellen kohti kärkeä, ja noin 20 kierrosta ennen maalia hän oli toinen. Michele Alboreto ajoi kärjessä maaliin asti. Rosberg oli viides ja saavutti kaikkien aikojen ensimmäisenä pohjoismaalaisena kuljettajana Formula 1 -luokan maailmanmestaruuden. "

Oli kyllä huono kausi. Bottas ja Williams se isoin valopilkku.
 
Mercedeksen vähän liiankin toverillinen ja nöyrä kilpailu tallikaverien kesken jättää vähän kylmäksi.
 
Räikköseltä tosiaan uran huonoin kausi tähän kohtaan, mutta tuskin se tulos Lotuksella olisi parempi ollut. Ferrarin pakka on tätä nykyä täysin sekaisin, eikä minkäänlaista jatkuvuutta näytä olevan, kun ukot kuskien ympärillä vaihtuu jatkuvasti. Ei hirveästi ole uskoa myöskään Vettelin tuovan hetkessä muutosta talliin. Toivottavasti Räikkönen saisi uuden auton myötä mieleisensä ajokin ja etua Vetteliin.

Olihan tämä kausi omasta mielestäni niin tympeä (Bottasta lukuunottamatta) että viimeisen GP katsomisen väliin jääminen pojan futisjuttujen takia ei harmittanut pätkääkään :-)

Williamsin jotain promopätkää, Coulthard vetäisee Keke-viikset naamalleen ja käy ajamassa aikakuden autolla nyky-Williamsin lisäksi.
 
https://www.riemurasia.net/video/Wi … ja-nykyp%C3%A4iv%C3%A4%C3%A4/152714
 
(BBC omilta sivuilta ei näy Suomessa tämä pätkä)

-HP-: (BBC omilta sivuilta ei näy Suomessa tämä pätkä)
 
Mediahint muuten auttaa tähänkin, Netflixin lisäksi. Oon ite välillä katellu kisoja suorana BBC:n iPlayerin kautta.

En tiedä muista, mutta tupakkafirman pomo ei nyt ihan heti vakuuta:
http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288780601047.html?pos=ok-nln

Huonoin F1-kausi mitä olen nähnyt. Kaikki kunnia Hamiltonille siitä että pystyi tallikaverinsa lyömään, mutta tämän kauden kuskimestaruus on omissa silmissäni melko yhdentekevä. Ei voi sanoa etteikö Hamilton olisi mestaruutta ansainnut, mutta kun kilpailijoita oli käytännössä kaksi, niin eipä tämä nyt minään kuljettajan urotekona mieleen jää. Mercedekselle sitten toki iso hatunnosto ylivoimaisen auton suunnittelusta, vaikka juuri sen takia kausi menikin omasta näkökulmastani pilalle. Vaikea lähteä syyttelemään ketään siitä että tekee hommansa liian hyvin.
 
Sitten oli Bianchin vakava loukkaantuminen, joka yhdessä kauden yhdentekevyyden kanssa sai koko touhun tuntumaan sen verran merkityksettömältä, että skippasin viimeistä GP:tä lukuun ottamatta kaikki Japanin GP:n jälkeiset kisat.
 
Positiivisina asioina jäivät mieleen Bottaksen menestys, Ricciardon voitot ja Vettelin huonous. Ei minulla mitään Vetteliä vastaan ole, mutta miehen osoittautuminen tavalliseksi kuolevaiseksi oli jotenkin virkistävää sen vuosien mestaruusputken jälkeen. Ensi kaudella mies varmaan taas tekee paluun kärkikahinoihin mikäli talli antaa siihen mahdollisuuden. Luottoni Ferrariin ei kyllä ole kovin korkealla, joten tuskin tekee.

M-Juhana: http://www.youtube.com/watch?v=vKU90BSHqHk
 
:-)
 
Tämä sopii tuolle jatkoksi:
https://www.youtube.com/watch?featu … r_detailpage&v=CWJCGInsVUs#t=18
 
Dennis viettänee muutamiakin öitä hikisissä lakanoissa kun odottelee Alonson ja Hondan tuloa mestaroimaan.

https://www.youtube.com/watch?v=LooN0DM0U_c
 
Ihan Hieno Räikkönen 2014-montage.