Bassot ›

Tämähän on sinänsä aivan mahdottoman turha keskustelunaihe, mutta koska kymppitonnikin on mennyt kimppakilometreissä rikki jo aikapäiviä sitten, olisi kiva tietää kummoisilla vehjeksillä sitä kukin oikein kilometrejä kerryttää.
 
Kuva ja jotain yleistä tietoa kyseisestä laitteesta riittänee.

http://www.sportnelli.fi/files/spor … lli.kotisivukone.com/kuvat/onni.jpg
 
Moinen vehje. Ei noin komialla ketjusuojalla.
 
Citytsygenä suorastaan loistava, pienien renkaiden ja sopivien välitysten takia tolla pääsee nopeasti vauhtiin ja meno on ketterää. Matkaa tolla ei kyllä viitsi ajella, mutta Jyväskylän kauppakatua tulee tasaseen hiissattua eestaas tolla vekottimella.

http://www.bikepedia.com/QuickBike/ … Model=Fire%20Mountain&Type=bike
 
tollanen, mutta sinisillä teksteillä. Nykyään sporttisuus on pilattu lastenistuimella...

Paha polkee juurikaan, ku melkeenpä nuo kaikki rotiskot on enemmän tai vähemmän rikki. Ja on niin laiska ettei oikein jaksa fiksailla. Eli millonka tulee "basistien autot" -topicci? ;)

Tunturi VIP, 80-luvun puolelta, 3-asentoinen Torpedo-vaihteisto.

Viitisen vuotta vanha crescentin naistenpyörä kera turvaistuimen. Kova menopeli kaiken kaikkiaan.

Tämmöinen "kaunokainen":
 
http://www.sivuvau.nu/El_Totoro.jpg
 
Tunturi Marcello, alunperin käyräsarvinen 12-vaihteinen.
 
-Painoa tavaratelineen (RST) ja sivujalan riisumisen jälkeen (oli liian lyhyt, tarttee hommata uusi) 15 kg ja 250 g, eli ei mikään keijukainen.
-Rautaruukin terästä, valmistettu Suomen pers... öh, Turussa.
-28" vanteet joissa Continental Tour-Ride 37-622 renkaat.
-Takavaihtaja vaihdettu tarkempaan pianolanka-ohjattuun, Shimano positron FH
-Jarruvivut Shimano ALTUS C10
-Penkki mallia kivikova, vaatii pehmustetut pöksyt
-Etuhaarukka hieman nyrjähtänyt, vaihdettavien osien listalla jos jostain sopiva vastaan tulee
 
Pyörässä on ollut käyrää tankoa, suoraa MTB-tankoa, triathlon-tankoa mutta tuo malli on varmaankin se joka on tullut jäädäkseen, tosin vaihtunee hieman laadukkaampaan, tuo on hieman "letku".
 
Etuvanne orkkis Al-vanne, takavanne joku hemmetin painava teräksinen, joka lähtee viimeistään syksyllä kierrätykseen.
 
Continentalin renkaat olleet pettymys, reunat halkeilee vaikka ikää renkailla vasta n. vuosi. Lisäksi niitä saa koko ajan olla täyttämässä kun ilmat katoavat mystisesti jotain kautta.

Solifer ALU7. Helvetin hyvä vehje.

Yksi vaihde.
 
http://www.fujibikes.com/images/bik … 011-FUJI_DECLARATION-700C-GREEN.jpg

Marin Bear Valley vuodelta -97 tai -98, ei pysty tarkkaan muistamaan. Renkaat vaihdettu paremmin asvaltille soveltuviin ja samalla vaihdettiin myös vanteet vielä alkuperäisiäkin kevyempiin. Hyvin rullaa.
 
Kuvaa esitteestä: http://www.retrobike.co.uk/forum/files/marin_2191_127.jpg

Vanha Helkama matkapyörä ja vasta saatu vihreä Jopo jos pitää kaupungille lähteä kruisailemaan.

Electra Straight 8, mukavin fillari
 
http://www.crocoboardshop.com/beach … ctra-straight-8-3v-2011--e9s8-o.jpg

chief: Vanha Helkama matkapyörä ja vasta saatu vihreä Jopo jos pitää kaupungille lähteä kruisailemaan.
 
Meitsin musta jopo pöllittiin pari vuotta sitten. Prkl. Se oli hyvä peli kaupungilla.

absqua: Meitsin musta jopo pöllittiin pari vuotta sitten. Prkl. Se oli hyvä peli kaupungilla.
 
Juu pitää köyttää aina telineeseen kiinni.

Crescentti on mulla. Semmoinen 7-vaihteinen yleisfillari.

Viime syksynä hankitty felt x-city 2:
 
http://2010.feltracing.com/USA/2010 … /X-CITY/X-CITY-Series/X-City-2.aspx
 
Aivan mahtava peli. Harmi että lopettivat valmistuksen.

Valkoinen miesten Nopsa 80-luvun puolesta välistä. Alkuperäiset 28" renkaat ja satula. E: kolme vaihdetta eteen, pakki puuttuu.

hemmo: Electra Straight 8, mukavin fillari
 
http://www.crocoboardshop.com/beach … ctra-straight-8-3v-2011--e9s8-o.jpg
 
Erittäin jees.

Vielä vähän vaiheessa, etuhaarukan kruunua ja muita osia odottelen. Itse hopealla ja messingillä muhvien kanssa kasaan juotettu Columbuksen ja Dedacciain putkista. Tuleepi 8-vaihteinen Alfine-napa ja levyjarrut molempiin päihin, nahkasatula ja Schwalben Big Apple balloon-kumekset. Toivon mukaan parin-kolmen viikon sisään ajossa.
http://i631.photobucket.com/albums/uu38/MPU-01/DSCN2857.jpg
Marko

MPU: Vielä vähän vaiheessa, etuhaarukan kruunua ja muita osia odottelen. Itse hopealla ja messingillä muhvien kanssa kasaan juotettu Columbuksen ja Dedacciain putkista. Tuleepi 8-vaihteinen Alfine-napa ja levyjarrut molempiin päihin, nahkasatula ja Schwalben Big Apple balloon-kumekset. Toivon mukaan parin-kolmen viikon sisään ajossa.
http://i631.photobucket.com/albums/uu38/MPU-01/DSCN2857.jpg
Marko
 
Hyvä hyvä!!!