Bassot ›

Hei, näyttäis siltä, että autonkottero vetelee viimeisiään, eli lähitulevaisuudessa on pakko päivittää. Samanaikaisesti on mielessä, että nykyinen kombo vaihtuis jossain vaiheessa nuppikaappi-yhdistelmään, ehkä 4x10:een.
 
Siis kysymys, millaisella kärryllä tollaisen 4x10 roudaus onnistuu. Niitä on tietenkin eri kokoisia ja painoisia, mutta lähinnä kiinnostaa, että onko tavalliset henkilöautot kokonaan poissuljettu ja tarvitaanko takaa aukeava farkku tms. Jos jotain osviittaa sais, ettei tu sählättyä tässä.

Hei, näyttäis siltä, että autonkottero vetelee viimeisiään, eli lähitulevaisuudessa on pakko päivittää. Samanaikaisesti on mielessä, että nykyinen kombo vaihtuis jossain vaiheessa nuppikaappi-yhdistelmään, ehkä 4x10:een.
 
Siis kysymys, millaisella kärryllä tollaisen 4x10 roudaus onnistuu. Niitä on tietenkin eri kokoisia ja painoisia, mutta lähinnä kiinnostaa, että onko tavalliset henkilöautot kokonaan poissuljettu ja tarvitaanko takaa aukeava farkku tms. Jos jotain osviittaa sais, ettei tu sählättyä tässä.
 
Melko iso sedani saa olla, jotta tyypillinen 4x10" mahtuu peräaukosta sisään. Useimmissa tapauksissa menee takapenkkihommiksi. Iso hatchback tai farmari on varmempi vaihtoehto.
 
Jos on mahdollisuus, kannattanee harkita kahta 2x10"-komeroa. Jos joskus sattuu tarvitsemaan pienemmän arsenaalin mukaan, pääsee helpommalla.

Hei, näyttäis siltä, että autonkottero vetelee viimeisiään, eli lähitulevaisuudessa on pakko päivittää. Samanaikaisesti on mielessä, että nykyinen kombo vaihtuis jossain vaiheessa nuppikaappi-yhdistelmään, ehkä 4x10:een.
 
Siis kysymys, millaisella kärryllä tollaisen 4x10 roudaus onnistuu. Niitä on tietenkin eri kokoisia ja painoisia, mutta lähinnä kiinnostaa, että onko tavalliset henkilöautot kokonaan poissuljettu ja tarvitaanko takaa aukeava farkku tms. Jos jotain osviittaa sais, ettei tu sählättyä tässä.
 
4x10 mahtuu melkein autoon kuin autoon. Toki riippuu autosta ja kaapista - kaikki kun ovat vähän eri kokoisia. Mulla esmes on vanha ysäri Golfi jonka takaluukkuun menee nätisti sekä 4x10-kaappi selälleen että nuppicase vielä siihen viereen huilaamaan.
Kaappii mahtuisi takapenkille myös tarvittaessa.
 
Noin niinku presettinä suosittelisin silti joko farmaria tai ainakin konttiperäistä autoa ja mieluiten neliovista.

Hei, näyttäis siltä, että autonkottero vetelee viimeisiään, eli lähitulevaisuudessa on pakko päivittää. Samanaikaisesti on mielessä, että nykyinen kombo vaihtuis jossain vaiheessa nuppikaappi-yhdistelmään, ehkä 4x10:een.
 
Siis kysymys, millaisella kärryllä tollaisen 4x10 roudaus onnistuu. Niitä on tietenkin eri kokoisia ja painoisia, mutta lähinnä kiinnostaa, että onko tavalliset henkilöautot kokonaan poissuljettu ja tarvitaanko takaa aukeava farkku tms. Jos jotain osviittaa sais, ettei tu sählättyä tässä.
 
90-luvun alun Toyota Corollaan ei mahdu ovesta sisään, mutta peräkonttiin menee just. Uuteen C-5 Citikkaan mahtuu myös ovesta sisään. Että kyllä tuota henkilöautollakin kuskailee. Kyseessä Wärwickin 410.
 
Farkku on tietty kivempi, tai sadan metrin keikkabussi. Kyllä ne kamat saa kuskattua aina tavalla tai toisella. Kyse on vaan mukavuudesta.

Hei, näyttäis siltä, että autonkottero vetelee viimeisiään, eli lähitulevaisuudessa on pakko päivittää. Samanaikaisesti on mielessä, että nykyinen kombo vaihtuis jossain vaiheessa nuppikaappi-yhdistelmään, ehkä 4x10:een.

Siis kysymys, millaisella kärryllä tollaisen 4x10 roudaus onnistuu. Niitä on tietenkin eri kokoisia ja painoisia, mutta lähinnä kiinnostaa, että onko tavalliset henkilöautot kokonaan poissuljettu ja tarvitaanko takaa aukeava farkku tms. Jos jotain osviittaa sais, ettei tu sählättyä tässä.
 
melkein uskaltaisin sanoa, että jos ei kuskaa talvi/kesärenkaita kokoajan mukana niin 410 menee jokaiseen miniä isompaan autoon ku kippaa penkit. farkulla pystyy kuskaamaan (tietty korkeudesta riippuen ja kaappien mallista) 412 ja 410 kaapin samaan aikaan ja menee pari nuppiakin vielä taakse (volvo 740 ja marsun jotkut 90-luvun kaapit). ei paniikkia :P

Farkku on tietty kivempi, tai sadan metrin keikkabussi. Kyllä ne kamat saa kuskattua aina tavalla tai toisella. Kyse on vaan mukavuudesta.
 
No, munsta farkku ei ole vain kivempi, vaan suorastaan välttämättömyys soittovehkeiden kuskaukseen. Perskohtaisesti en sedaneihin sotkeudu, niin kauan kun pitää soittovehkeitä vähänkään kuskata.
nimim. kolmas farkku menossa

melkein uskaltaisin sanoa, että jos ei kuskaa talvi/kesärenkaita kokoajan mukana niin 410 menee jokaiseen miniä isompaan autoon ku kippaa penkit.
 
Näin on. Mahtuu jopa meitin 3-oviseen Micraan, kun takapenkin selkänojan kippaa nurin.
 
EDIT. Edellinen auto oli -94 sedan Passatti ja sinne meni takahutlariin ihan heittämällä. Kuten myös 1x15 + 2x8. Ei tosin yhtäaikaa 4x10 kanssa.

Mun Pököttiin 410 mahtuisi muuten hyvin, mutta se onneton luukku on sentin pari liian pieni. (takavalot syö tilaa) Taitaa olla nykyään aika yleistäkin autoissa joten itse ottaisin suosista farmarin, on kivempi lastatakkin kun tavarat menee heittämällä sisään

Sedaneissa kantsii tsekata takaluukun aukon koko. Edelliseen autoon ei mahtunut kuin apparin paikalle 4x10.

Sedaneissa kantsii tsekata takaluukun aukon koko. Edelliseen autoon ei mahtunut kuin apparin paikalle 4x10.
 
Nimenomaan tää on olennainen asia. Uusissa sedaneissa voi olla litramäärältä suuri takaluukku, mutta sitten lastausaukko on niin pieni ja kontti on pitkä ja matala niin ei mahdu 4x10" sisään. Farmareihin mahtuu varmasti, mutta kannattaa harkita myös liftback-mallisto autoa jos sedanin ulkonäkö miellyttää enemmän. Esim. Skoda Octaviaan mahtuu mainiosti:
 
http://www.skoda-auto.com/newoctavi … ages/card/card_exterierback_2_2.jpg
 
Kannattaa käydä kattelemassa autoa ja ihan livenä kokeilemassa. Itse kävin autoliikkeessä kontrabasson kanssa kun kävin tutkailemassa että miten mahtuu sisälle.

Warwickin 411 pro ei mahtunu S40 volvoon takapenkille, eikä takakonttiin.
 
edit. siis sedan

Kiitokset vastauksista! Sedankaan ei siis ole poissuljettu, kunhan kiinittää ovien ja luukkujen kokoon huomiota.Ei ole tosin mikään nautinto tuota nykyistä komboakaan (warwick sweet 15) ähertää peräkontiin, joten siinä mielessä farkut yms. ois kyllä mukavampia.

Kiitokset vastauksista! Sedankaan ei siis ole poissuljettu, kunhan kiinittää ovien ja luukkujen kokoon huomiota.Ei ole tosin mikään nautinto tuota nykyistä komboakaan (warwick sweet 15) ähertää peräkontiin, joten siinä mielessä farkut yms. ois kyllä mukavampia.
 
Ihan vaan tälleen puskista heittona, että oon aina aiemmin kanssa suosinu farkkuja ja coupe -malleja, mutta suureksi yllätyksekseni uusin autoni, -94 -vuoden Opel Astra (sedan) vetää takakonttiin Behkun kookas 4x10:n ja nuppikeissin ja pari reppua yms. sekä takapenkille Ampegin 810. Etupenkille sit viel yks paikka skitoille tai matkustajalle. :D
Penkit nurin niin ei mee mitään.
 
E: Mutta en mä tietenkään millään Astralla roudaa kamoja, vaan Volkkarin vanhalla pakulla, mis on paikat seittemälle, ja menee bändin backline kyytiin pl. PA-kamat, mitä ei oo..

Osta samantien pakettiauto niin jää varaus 8x10, ja mahtuu muutkin kamat kivasti mukaan :)

Chrysler PT. Tilaa on.

Marsun 4x12 solahti 90-vuotisen carinan takaluukkuun komiasti. Tuota ashdownin 4x10 en oo kokeillu mutta se on pienempi joten luulis menevän. Vähän paksumpi tosin joten se voi tuoda omat lystinsä mukanaan..

Osta samantien pakettiauto niin jää varaus 8x10, ja mahtuu muutkin kamat kivasti mukaan :)
 
No no, eipäs nyt liioitella. 4x10:kin arveluttaa se, että se voi luoda turhia odotuksia osaamisen suhteen : (
 
Farkulle ei oikein muuten olisi tarvetta eikä viitsis suotta kuunnella takapyörien meteliä, joka niissä monesti tulee sisään.

Neliovisen takapenkille mahtuu varmasti. Jopa Marsun 4x12" mahtuu joihinkin.

Neliovisen takapenkille mahtuu varmasti. Jopa Marsun 4x12" mahtuu joihinkin.
 
Syvemmänpuoleiset 4x10:t ei mitenkään "varmasti" mahdu neliovisen takapenkille. Tai siis penkille joo, mutta ovesta sisään ei. Esimerkkinä oma vanha trace-elliotini.

412 Marsu menee melkein näppäremmin kuin 410 basso-skobe. Marsu on kaposempi.
 
Mulla menee 410 HLF hyvin farkku-Avensiksen persuksiin. Hätspäkki-Fuckukseenkin mahtui mukavasti.
 
Nykyjään onkin tärkeimmät kriteerit farkku ja ilmastointi (toi nyt on tietty jo kaikissa) kun uutta autoa valkkaa.