 jukcat
29.10.2008 00:25:27 (muokattu 29.10.2008 00:26:00) | |
|---|
Löysinpä vakuutusyhtiön myymälästä uuden mutta kannestaan rikki menneen ibanezin artwood sarjan kitaran huikeaan 30e hintaan. No eiku projektiksi.
Samantien tilasin stewmacilta aaa sitka spurce- kansipuun ja valmiit rimoitukset kanteen. No nämä jää odottaman pimeitä talvi-iltoja ja onneksi tuo Nikkarinverstas on lähellä.
Mutta mites tämä iban vanhan kannen irroitus? Lähteekö ihan kuumailma puhaltimella ja varovaisella kirurginveitsi operaatiolla- ja tallasta on kaiketi hyvä aloittaa? Vaikka tallanhan vois irrotetusta kannesta vaikka sahata irti ja sitten hioa ylimääräiset pois sen alapuolelta- säilyis ainakin ehjänä.
Onko kellaan kokemusta näistä Ibnezin liimauksista, millä aukeaa sauma helpoiten?
Kiitos!
J Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
 MPU
29.10.2008 07:40:19 | |
|---|
Jollain tosi kapealla veitsellä, jota voisi lämmittää vaikka kolvilla. Kuumailmapuhallin lämmittää turhan ison alueen. Tallan irrottaisin vasta, kun kansi on irti. Eikös ihan ekana pitäisi saada otelauta tai koko kaula irti, jotta saat kannen otelaudan alta irti.
Marko Ite kun tekee saa sellasta kun tulee |
jukcat
29.10.2008 08:27:57 | |
|---|
No niin siis kaula irti. Näin kai se on tehtävä- no olisko tähän jotain pikku vinkkiä- miten nuoa liimasaumat helpoiten aukeaa? Olen kuullut että höyryllä lähtis suht iisisti, mutta ei oo semmosta höyrykonetta... Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
 Juniper
29.10.2008 09:28:03 (muokattu 29.10.2008 09:28:48) | |
|---|
Ensin reunalistat pois. Ne voi vaikka jyrsiä pois.
Sitten kun listat on poistettu näkee kannen vahvuuden.
Lämmittämällä kansi irtoaa tai sitten jyrsimellä vaan ohentaa niin, etttä kansi lopulta irtoaa. Sivuja kun joutuu kuitenkin hiomaan uudestaan uuden kannen mukaan.
Ennen operaatiota kannattaa tehdä muotti johon kitara laitetaan. Kitara kun muuttuu aika veteläksi kannen poiston jälkeen.
Kaula irtoaa ainoastaan lämmöllä ellei se ole uudemman mallinen pulttikaula, jossa otelautakin on ruuvilla kiinni.
Ibanesin otelaudat ei kylläkään ole mitenkään häävisti liimattuja kanteen......kokemusta uudelleen liimaamisesta löytyy :D |
 jarmos
29.10.2008 11:39:52 | |
|---|
Kaulan irroituksen jälkeen otat perheenne parhaimman silitysraudan ja voipaperin väliin ja lämmittelemään, pari kantta irroittanut tuolla tavalla, raottelet vaikka voiveitsellä kuumentamaasi kohtaa, listat lähte samalla tavalla. Huomispäivän murehtiminen ei poista huomisen murhetta, mutta se poistaa ilon tästä päivästä. |
jukcat
29.10.2008 12:05:39 | |
|---|
Paljon kiitoksia näistä vinkeistä!! Vielä jäi askarruttamaan tuo kaulan liitoksen lämmitys, olisko siihen joku jippo vai kuumailmapuhaltimellako vaan? Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
Juniper
29.10.2008 12:33:44 (muokattu 29.10.2008 14:57:13) | |
|---|
Paljon kiitoksia näistä vinkeistä!! Vielä jäi askarruttamaan tuo kaulan liitoksen lämmitys, olisko siihen joku jippo vai kuumailmapuhaltimellako vaan?
Kaulaliitos perinteisesti avataan poistamalla 14 tai 16 nauha(tässä tapauksessa illmeisesti 16) ja porataan nauhaurasta pieni reikä otelaudan läpi.
Tästä reijästä puhalletaan höyryä litoksen sisälle, jolloin liimasauma aukeaa.
Pulttikaulasissa avataan vaan pultit.
Otelauta pitää olla tässä vaiheessa irti kannesta.
Otelaudan irroitus tapahtuu lämmittämällä otelautaa ja terävällä veitsellä/lastalla varovasti kampeamalla.
Lämmitykseen on olemassa oma rauta, jossa on lovet nauhauria varten, mutta mielikuvitusta voi soveltaa hommaan... Kuumailmpuhallinta ei kannata käyttää.
Silitysrauta on moneen hommaan hyvä härveli.
Höyrypesurit ei maksaa enään kuin jotain 20-30€ ja niillä on myös muutakin käyttöä kuin liimausten irroitus mm lommojen poisto puusta :D
Toinen tapa höyryn saamiseksi on espressokeitin missä on höyrytin. |
MPU
29.10.2008 14:34:37 | |
|---|
Otelaudan lämmityksessä on toiminut reilu kerros alumiinifoliota ja silitysrauta. Folio täyttää jonkin verran nauhojen välejä ja lämpö siirtyy näin paremmin otelautaan.
Marko Ite kun tekee saa sellasta kun tulee |
jukcat
29.10.2008 16:04:17 | |
|---|
NO eiku hommiin. Kiitos vielä vinkeistä! Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
Juniper
29.10.2008 18:49:41 | |
|---|
NO eiku hommiin. Kiitos vielä vinkeistä!
Pistä ihmeessä kuvia ibanesin kaulaliitoksesta kun olet saanut purettua. |
jukcat
29.10.2008 21:28:36 (muokattu 29.10.2008 21:29:09) | |
|---|
Joo kyllä laitan kuvia projektista. Jäi hiukan vaivaamaan vielä tuo höyryn syöttökohta. Tää skitta on siis se Iban perusmalli AW-15 LG, elikkä olisko tuossa se nauha no 14 se kohta johon se reikä höyrylle tulee? Ja miten syvä reikä?
Itseasiassa tällaisesta halpis skitasta saattaa onnistunella kannen vaihdolla saada kelpo pelin- kuten se Torreskin joskus ositti, että mikä on kannen merkitys soundille....
J Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
Juniper
29.10.2008 21:34:57 (muokattu 29.10.2008 21:38:55) | |
|---|
Joo kyllä laitan kuvia projektista. Jäi hiukan vaivaamaan vielä tuo höyryn syöttökohta. Tää skitta on siis se Iban perusmalli AW-15 LG, elikkä olisko tuossa se nauha no 14 se kohta johon se reikä höyrylle tulee? Ja miten syvä reikä?
Itseasiassa tällaisesta halpis skitasta saattaa onnistunella kannen vaihdolla saada kelpo pelin- kuten se Torreskin joskus ositti, että mikä on kannen merkitys soundille....
J Höyryn syöttökohta on tenonin päässä, eli ei kaulan ja kopan kohdalla. Reikä tehdään vaan otelaudan läpi. Tenonin takana pitäisi olla tyhjää, koska tenonin perä ei saa olla kosketuksissa kaulablokin kanssa, muuten se ei kiristyisi sivuja vasten. Stewmäkin sivuilla taisi olla jopa ohjeet kuvien kera operation suorittamiseksi... Kaivan linkin jos löydän. edit: tässä linkki http://www.stewmac.com/freeinfo/Nec … ef,_building_and_repair/i-4737.html reikä tehdäänkin yhden nauhan päästä kopan liitoskohdasta..... |
jukcat
29.10.2008 22:56:21 | |
|---|
No niin hienoa! Näillä pärjää! kiitos! Toiset näkee maan ja kokee taivaan. |
