Rummut: rumpukamat ›

No nyt on sitten nimi Demon-jonossa. Kuulemma Metal-Expossa saattaa olla näytillä tuo uutuus.
 
Minä myös tilasin sinkun paikalliseen kantapubiin, eli musaliikkeeseen.

Voi juma...
 
Lähteekö tässä nyt sitten Axelit vaihtoon....? No ei.

Voi juma...
 
Lähteekö tässä nyt sitten Axelit vaihtoon....? No ei.
 
Mitä sitä ny hyvää ja toimivaa pedaalia vaihtamaan turhaan.

Viddu,
kuumetta pukkaa, en pysty raahautumaan tänään FME:hen, kyseistä tsekkaamaan.
 
No tulee sitten sika säkissä.

Hieno on pedaali, ei käy kieltäminen. Itellä sinkkuina IC:t ja tuplana Eliminatorit. Jahka budjetti antais myöten, voisi tuon tyypätä. Tekniikka eikä nopeus kyllä moista insinööritaidonnäytettä kyllä kaipaa... Hah. Hoglanihan kanssa vetelee vanhoilla camcoilla, eikä nopeus ainakaan speduista kiinni tunnu olevan.

eikä nopeus ainakaan speduista kiinni tunnu olevan.
 
Mitä?!? Minua on huijattu...

Tässä Pearl artisti Rainer Tuomikannon kuvaamaa materiaalia FME:sta ja puikoissa Kai Hahto, pedaalina Demon Drive.
 
Soittopätkä:
http://www.youtube.com/watch?v=6s00_CdRPbA
 
Esittelyä:
http://www.youtube.com/watch?v=OclU8DOmjwQ

George Kollias and Kai Hahto jamming @ FME 2009. Kaitsulla Demon Drive kun niitä on vaan 1 Suomessa toistaiseksi ja sekin pitää vielä palauttaa Pearl Euroopalle, he lainasivat sitä että saatiin se näytille ja testattavaksi Finnish Metal Expoon kun kerroin kuinka tärkeä tapahtuma on kyseessä tässä maassa. Kaitsulla oli alle viikko aikaa ottaa haltuun Demon Drive ja hyvin näytti soitto kulkevan. Soitti mulle heti kun oli ne saanut ja vähän testannu ja kommentti oli et heti pysty vetämään juttuja mitkä ei aikasemmin niin helposti lähtenyt. Toistaiseksi pedaalista siis tietää eniten Kai Hahto tässä maassa ja kysymyksiä pedaalista kannattaakin kysyä suoraan häneltä (www.kaihahto.com). Pedaali on Suomessa vielä viikon verran jotta itse kerkiän tutustumaan siihen omalla treenikämpällä joten sen jälkeen voi suoraan SMI:lle soittaa kans ja kysyä pedaaliin liittyvistä asioista.
Maaliskuussa saadaan oma kappale mikä lähtee taas Hahdolle jotta voimme tehdä paremman Suomenkielisen esittelyvideon missä Kai esittelisi pedaalin ominaisuuksia ilman taustameteliä kuten oli Expossa mille ei voinut mitään, sekä mukana olisi tietenkin soittopätkiä missä näkyisi selkeästi pedaalin toimivuus.
 
http://www.youtube.com/watch?v=uduQ5VS5zUg&feature=related
 
Terveisin,
 
--
Mats Lindeqvist
SMI-Scandinavian Musical Instruments Oy
Henry Fordin katu 5C
00150 Helsinki
Tel. (09) 5870456
Fax (09) 5870452
E-mail: smi@smi-music.com
Web: www.smi-music.com

Repee tolle Ninja-laakereille. :D Ei oo tuotekehittelyn pojilla ainakaa mielikuvituksen puutetta ollu. .)

Strumbali:
Ihan tuon pikkujutun takia tuli vähän fiilis, että tässä pedaalissa on lähdetty nimenomaan suunnittelemaan tuplapedaalia ensin ja sitten singlepedaalia siitä. Tähän astihan tuo tuplapedaali on aina ollut vähän semmoinen singlen jatke. Polje ja tiedä.
 
Tuossahan on niin että jos ostat singlen niin saat samanlaisen pedaalin joka tuplassa olisi slavena. Ja samanlaisestihan esim. IronCobrassa nuija on sivussa. Johtuu yksinkertasesti siitä ettei sitä pedaalia saa samaan piakkaan missä ketju/hihna/vetotappi on.

Tarvisin kyllä uudet tuplat. Kylhän nää Demon Drivet korvais DW 7002?? :D

Kyllä toi Demon Drive on kätsy. Saa 2 osaan; Lonboardiin ja normaaliin vai miksikä sitä sanotaan. Ja sit toi Ninja-laakeri. Sen kanssa toi on aivan mahtava (varmaan), mutta kyl sitä kannattaa mennä kokeileen.

Jaska: Ja samanlaisestihan esim. IronCobrassa nuija on sivussa. Johtuu yksinkertasesti siitä ettei sitä pedaalia saa samaan piakkaan missä ketju/hihna/vetotappi on.
 
Kyllä. IC:ssa kiinnitys bassorumpuun on kuitenkin tuon master-nuijan kohdalta ja ko. nuija siten osuu rummun keskikohtaan ja toinen sivummalle. Kuvista ja videoista ei näe, miten DD:n kiinnityskohta ja "master-nuija" sijaitsevat suhteessa toisiinsa. Olin myös FME:ssa ja ei tämä nyt niin suurelta tekijältä minkään pedaalin toimivuuden suhteen tuntunut, että olisin mennyt erikseen DD:sta asiaa tutkimaan. ;)

Jonix: Ja sit toi Ninja-laakeri. Sen kanssa toi on aivan mahtava (varmaan), mutta kyl sitä kannattaa mennä kokeileen.
 
No hyvä et sä tiiät. Mitenköhän se ninja-laakeri tavallisesta laakerista eroaa? Varmaan on tosi mahtava, eihän ennen olekaan voitu valmistaa tarpeeksi korkealaatuista laakeria. ;)

Mitenköhän se ninja-laakeri tavallisesta laakerista eroaa?
 
Se on NINJA!

Mä en tota alun linkkiä tsekannu mutta oliskohan pöörlin pojat vain yksinkertaisesti antaneet
C3-merkintyn laakerin nimeksi Ninja??
 
Laakereissa C3 merkintä tarkoittaa suurempaa välystä=pienempää kitkakerrointa. Käytetään
tapauskohtaiisesti esim. koneissa joissa esim.akselin pyörimisnopeus on suuri.
Laakereiden ja konetekniikan kanssa työskennelleet tietänevät mitä tarkoitan.
 
-H-

Niq: No hyvä et sä tiiät. Mitenköhän se ninja-laakeri tavallisesta laakerista eroaa?
 
Siltä näkyy kulmakarvat sieltä hupun alta? (Lee Van Cleef)

Mitenköhän nopeasti tuon pedaalin akselin saa liikkumaan vaikka mitä tekisi? 2000 rpm? Sekin tekisi jo 33.2 kierrosta sekunnissa. Ei taida tarvita mitään ihmelaakereita. Myyntikikka.

Kailis: Ei taida tarvita mitään ihmelaakereita. Myyntikikka.
 
http://blog.pharmalive.com/wp-content/uploads/2008/06/o_rly.jpg