Rummut: rumpukamat ›

Tossa taannoin alettiin kaverini nimimerkki Kincyn kanssa spedujen tuunaamisesta turisemaan. Kincy risteytti ellua, demonia ja iron cobraa keskenään onnistuneesti omiin tarpeisiinsa.
Demonista puhellessa Kincy mainitsi et siinä on skeitistä lainattua laakeritekniikkaa eli ninjat. No pitihän se tutkia oma ellu ja perus 608.han se siellä oli. No liukkaampaa laakeria etsimään. Tilalle löysin freesportin keraamisilla palloilla varustetut laakerit hinta ebayssa 1-3€/kpl. No kokeillaan.
Kyl kannatti. Laakerit on liukkaammat kun ninjat ja spedu muuttui täysin.
Nyt hankin viel trickin välitangon. Ei spedu häpeä yhtään demonille nopeudessa ja tarkkuudessa.
 
Seuraava projekti on kasari yamahan tupla. Rc settiin ajanmukainen spedu saatava. Pearl ei enää käy.
 
Kertokaa omia kokemuksianne!!
 
Ellusta sananen viel. Masterin vasenta laakeria ei voi vahtaa. Se on prässätty. Toki voi, mut vaalii kunnon työkalut et saa prässäyksen pois porattua ja keskelle akselia reijän kierrettä varten, että saa laakerin kiristettyä pultilla paikalleen! Ihme ettei tätä ole tehty jo tehtaalla vaihdettavaksi kotikonstein!

Varmaan samasta syystä sitä laakeria ei voi vaihtaa helposti, kun siihen boardin ja kantapalan väliseen saranaan ei saa niitä kierteellä varustettuja tappeja...
Porukat vaan huoltelis vanhoja, eikä ostais uusia.

Kiitos vinkistä ja plops. Täytyykin käydä ostamassa laakerit jostani ja vaihtaa iron cobriin. Yotubesta katsoin videon ja näyttää siltä että niihin pystyy vaihtamaan kummatkin laakerit.
Linkki videoon: https://www.youtube.com/watch?v=69fo9wBZm4o

Vaihdoin pari vuotta takaperin omiin elluihini testimielessä ihan tavalliset 608l teollisuuslaakerit.
Perinteisellä 'sormien välissä pyöritys' testillä vanhat kiinalaiset pyörivät paremmin kuin uudet Italian pojan tekeleet. Kiinalaisissa tosin oli sivuttaisvälystä ja rahinaa jo sen verran etten viitsinyt laittaa niitä enää takaisin.
 
Soitossa laakerin vaihdon eroa ei kylläkään juuri huomannut.
Aluksi tuntui ihan aavistuksen jäykemmältä, mutta muutaman käyttökerran jälkeen ne tuntuivat jopa herkimmiltä kuin vanhat.
 
Seuraavana ajattelin kokeilla SpeedCobriin Apec 7 laakereita.
Tietääkö kukaan mitkä laakerit niissä on alkuperäisenä, jos on jo apecit niin sitten en suotta ala prötäämään ja rikkomaan :D

Ixu79:
 
Tietääkö kukaan mitkä laakerit niissä on alkuperäisenä, jos on jo apecit niin sitten en suotta ala prötäämään ja rikkomaan :D
 
ABEC-luokitus laakereihin on tullut teollisuuden puolelta, eli käytännössä 608-teollisuuslaakerit on abec-laakereita, mutta esim tällä rullaluistinpuolella se nimike on otettu ns kaupalliseen käyttöön. Käytännössä sillä luokituksella ei hirveästi ole laakerin kestävyyden kanssa tekemistä, vaan kertoo enemmän sen laakerin kitkasta, tai lähinnä kitkattomuudesta. Se saattaa pyöriä hyvin, mutta käytännössä se ei välttämättä kestä se ison abec-luokituksen laakeri sitten siinä käytössä hyvin.

JanneO: ABEC-luokitus laakereihin on tullut teollisuuden puolelta, eli käytännössä 608-teollisuuslaakerit on abec-laakereita, mutta esim tällä rullaluistinpuolella se nimike on otettu ns kaupalliseen käyttöön. Käytännössä sillä luokituksella ei hirveästi ole laakerin kestävyyden kanssa tekemistä, vaan kertoo enemmän sen laakerin kitkasta, tai lähinnä kitkattomuudesta. Se saattaa pyöriä hyvin, mutta käytännössä se ei välttämähttä kestä se ison abec-luokituksen laakeri sitten siinä käytössä hyvin.
 
Kiitos Janne tiedoista.
Juurikin tämä laakerin kitkattomuus ja sitä kautta herkempi pyöriminen kiinnostaa.
Ajattelin testimielessä kokeilla kuinka paljon herkemmäksi pedaali tulee.
Se kiinnostaa tietää, voiko tuollaista eroa tuntea jalalla...

Joku tollanen setti oli joka tilattiin miun speduun.
Ero oli kuin yöllä ja paivällä..
 
http://m.ebay.com/itm/8Pcs-NEW-FOR- … ab1c8c6c47e0fff9f03c%257Ciid%253A38

iekku84: Joku tollanen setti oli joka tilattiin miun speduun.
Ero oli kuin yöllä ja paivällä..
 
http://m.ebay.com/itm/8Pcs-NEW-FOR- … ab1c8c6c47e0fff9f03c%257Ciid%253A38
 
Siinä olisi kyllä sopuhintaiset laakerit.
 
Voitko kertoa hieman tarkemmin millätavoin huomasit eron.
Huomaako eron jo hyvin single iskuissa vai onko esim. heel-toe tuntuma parempi?

Ixu79: Siinä olisi kyllä sopuhintaiset laakerit.
 
Voitko kertoa hieman tarkemmin millätavoin huomasit eron.
Huomaako eron jo hyvin single iskuissa vai onko esim. heel-toe tuntuma parempi?
 
Pedali liikkui hipaisulla. Alkuun äkkinäinen mut hetken päästä alkoi rullata. Ihan tuplatykytystä ilma heel-toe systeemejä. Voimaa ei tarvitse ja soitto ainakin minulla rentoutui, kun sai vauhtia pidettyä yllä tasaisesti mikä oli ennen maksimi lyhyellä ajalla.
Nämä on varmaan aika yksilöllisiä, mut minusta ero oli valtavan suuri.

iekku84: Pedali liikkui hipaisulla. Alkuun äkkinäinen mut hetken päästä alkoi rullata. Ihan tuplatykytystä ilma heel-toe systeemejä. Voimaa ei tarvitse ja soitto ainakin minulla rentoutui, kun sai vauhtia pidettyä yllä tasaisesti mikä oli ennen maksimi lyhyellä ajalla.
Nämä on varmaan aika yksilöllisiä, mut minusta ero oli valtavan suuri.
 
Mainiota, juuri tuon halusinkin kuulla.
Kyllä täytyy ehdottomasti laittaa laakerit tilaukseen ja testata mitä tapahtuu speedcobrille.

Vaikka vihaan vehkeitten kanssa kikkailua, on tuolla nurkissa pari pedaalia jotka ovat parhaat päivänsä nähneet. Siksi pakosta kiinnostaa :D

Ixu79: Mainiota, juuri tuon halusinkin kuulla.
Kyllä täytyy ehdottomasti laittaa laakerit tilaukseen ja testata mitä tapahtuu speedcobrille.
 
Sitä en tiedä millaisia laakereita speed cobrassa on, mut normi cobraan ja eliminatoriin ero on valtava.

Itse kanssa tovi sitten työnsin elluihin uudet laakerit.
 
http://www.ebay.com/itm/5-10Pcs-608 … a2c076f17:m:mi2VrjjWIEdZyvYWdXXGoqw
 
Olen sen verran raskasjalkainen soittaja että en nyt suoraan osaa sanoa vaikuttiko hirveesti. Omat pedaalini on vasta vuoden vanhat red linet, niin ei ne vanhatkaan laakeri vielä olleet miksikään menneet. Vaihdoin myös cobran puunuijat. Samalla rupes säädötkin löytymään. Mutta tuon hintaisilla laakereilla saa vanhempaan speduun sata varmasti lisää eloa koko rahan edestä.

velascov: Itse kanssa tovi sitten työnsin elluihin uudet laakerit.
 
http://www.ebay.com/itm/5-10Pcs-608 … a2c076f17:m:mi2VrjjWIEdZyvYWdXXGoqw
 
Olen sen verran raskasjalkainen soittaja että en nyt suoraan osaa sanoa vaikuttiko hirveesti. Omat pedaalini on vasta vuoden vanhat red linet, niin ei ne vanhatkaan laakeri vielä olleet miksikään menneet. Vaihdoin myös cobran puunuijat. Samalla rupes säädötkin löytymään. Mutta tuon hintaisilla laakereilla saa vanhempaan speduun sata varmasti lisää eloa koko rahan edestä.
 
Vielä sen verran että tuossa velascovin linkissä on nuo laakerit muovisuojalla (rs), eli käytännössä se on hieman kitkaisempi kuin ilman tai metallisuojalla (z) oleva laakeri. Tuskin tässä käytössä on sinänsä merkitystä, mutta hifistelijöille tiedoksi ;)
 
Noi RS-päätteiset laakerit, on yleensä kosteisiin paikkoihin ja z-päätteiset kuiviin ja/tai sisätiloihin jossa ei kosteutta ole. Samaa suojaa käytetään esim piensähkökoneissa joissa kierrokset ovat korkeat tai lämpötila korkeampi.

Ite vaihdoin pari vuotta sitten laakerit DW5000-pedaaliin. Vanhat olivat niin lopussa, ettei pedaali toiminut enää lainkaan. Kirjoittelin projektista aikoinaan juttua tuonne, jos aihe kiinnostaa:
 
https://www.pearldrummersforum.com/ … p?275383-How-to-fix-a-DW-5000-pedal

Pitäisi varmaan tätä laakerien vaihtoa harkita?
 
Omat Iron Cobrat vm 2005 on vielä tehtaan rasvoissa.

Eos: Pitäisi varmaan tätä laakerien vaihtoa harkita?
 
Omat Iron Cobrat vm 2005 on vielä tehtaan rasvoissa.
 
Vaihda laakerit ja välitanko.
Laakerit tekee kyl jo ihmeitä, mut jos haluat kaikki ilot irti!

Tilasin ebaysta keraamiset laakerit. Nyt kun niitä koitin laittaa DW 9000 sinkkuihin niin homma ei mennytkään ihan helposti. Onko kellään kokemusta laakerien vaihdosta näihin pedaaleihin?
 
Onkelmaksi muodostui se, että cami pitäisi saada kokonaan irti akselista ja se taas ei nähdäkseni onnistu muuten kun että saa koko akselin cameineen irrotettua pedaalista. Akselin päädyistä tai pedaalin rungosta, jossa akseli pötköttää, ei löydy mitään ruuveja millä saisi akselin liukumaan pois paikoiltaan.
 
Kaikki apu otetaan vastaan tässä kohtaa.

Kojootti_84: Tilasin ebaysta keraamiset laakerit. Nyt kun niitä koitin laittaa DW 9000 sinkkuihin niin homma ei mennytkään ihan helposti. Onko kellään kokemusta laakerien vaihdosta näihin pedaaleihin?
 
Onkelmaksi muodostui se, että cami pitäisi saada kokonaan irti akselista ja se taas ei nähdäkseni onnistu muuten kun että saa koko akselin cameineen irrotettua pedaalista. Akselin päädyistä tai pedaalin rungosta, jossa akseli pötköttää, ei löydy mitään ruuveja millä saisi akselin liukumaan pois paikoiltaan.
 
Kaikki apu otetaan vastaan tässä kohtaa.
 
Pedaali ei ole tuttu. Yleensä laakeri on paikallaan prässäämällä tai kuusiokoloruuvilla. Jos ruuveja ei ole, voi laakerin ottaa pois vaikkapa sopivan kokoisella räikkäavaimen hylsyllä. Laita pedaali kyljelleen ja naputtele toisesta päästä. Ehkä toisen pään laakeri pullahtaa ulos ja koko lysti liukuu perässä?

hollmi-5: Pedaali ei ole tuttu. Yleensä laakeri on paikallaan prässäämällä tai kuusiokoloruuvilla. Jos ruuveja ei ole, voi laakerin ottaa pois vaikkapa sopivan kokoisella räikkäavaimen hylsyllä. Laita pedaali kyljelleen ja naputtele toisesta päästä. Ehkä toisen pään laakeri pullahtaa ulos ja koko lysti liukuu perässä?
 
Täytyy kokeilla tuolla konstilla, kiitos vinkistä.