Media ja viihde ›

Pluto: Jotenkin pystyn kuvittelemaan tilanteen, että Kimi jättää tuollaisissa tilaisuuksissa puheliaat Välimeren asukit aika kylmäksi, eikä se välttämättä tee kovin hyvää suhteille. Tuossa lajissa ei kaiketi riitä vain se, että tulee paikalle ja ajaa nopeasti.
 
Kuten tuossa aikaisemmassa viestissäni sanoin, jotenkin on vaikea uskoa, että Ferrarilla ei oltaisi oltu tietoisia Räikkösen ns. puutteista esiintyjänä ja sponsorien viihdyttäjänä. Tuskin Kimi McLaren-vuosinakaan mikään sponsorien unelmapoju on ollut. Olin ainakin saanut sellaisen käsityksen, että Ferrarilla tämä aspekti olisi nimenomaan huomioitu Kimin kohdalla hänen tullessa talliin. Eli hänelle olisi juurikin annettu tämä mahdollisuus keskittyä ajamiseen ja ne sponsoritilaisuudet minimoitu.
 
Ehkä ne haluaa sitten talliin sellaisen kuljettajan, joka elää ja viettää kaiken vapaa-ajankin niiden mekaanikkojen kanssa, eikä ole vain sellaisella "Mä oon vaan täällä duunissa" -asenteella mukana. Alonso osaa varmasti olla tuon ensinmainitun kaltainen ja karismaattinen johtotähti, mutta eiköhän tässä päällimmäisenä syynä ole sekä Ferrarin että Fernandon taustajoukoissa hohtava mielikuva Oviedon miehestä punaisessa haalarissa kiiltävä Santanderin logo taustalla.

Kahden latinon kanssa voi tulla ongelmia. Massa on nopea, mutta se on myös sellainen vähän naismaisen primadonnan oloinen myös. Siinä voi tulla käsilaukuilla hutkimista puolin ja toisin ensi kauden aikana.
 
Sellainen fiilis on Massasta myös tullut, että se osaa nuolla pomojen ja mekaanikkojen persettä erinomaisesti. Siinä kisassa Kimillä ei ollut varmaan jakoa, ja onkin varmaan yksi syy, miksi joutui tallista lähtemään. Mutta onhan se selvä, että maailmanmestaruudesta huolimatta Kimi oli pettymys Ferrarilla (odotuksiin nähden). Turha sitä on selitellä... ei Kimi ole ihmisten silmissä ollut mikään "tavallinen hyvä kuski", vaan huippukuski. Ja Massalle häviäminen aika-ajoissa jatkuvasti vaikutti selkeästi Kimin statukseen.

Itseäni ärsytti viime kaudella se, että Räikkösen selitystä hänelle sopimattomasta autosta ei huomioitu mitenkään. En tiedä oliko se koko totuus, mutta kaikki puhuivat vain laskeneesta motivaatiosta. Tosin samaan "Räikkönen pystyisi parempaan" -laulukuoroon liittyi myös ainakin Montezemolo, ja luulisi että mies tietäisi jos kysymys olisi vain huonosti Räikkösen ajotyyliin sopivasta autosta. Tai ehkä Montezemolo halusi jo pedata Alonsolle paikkaa tallissa. Kimihän on sanonut, että hänen loppukaudesta parantuneet otteensa ovat johtuneet auton säätöjen parantumisesta.
 
Massahan ruikuttaa nyt, että Renault varasti häneltä mestaruuden. Ainekset räjähdykseen on siis jo olemassa, kun Alonso liittyy Massan tallikaveriksi. Ei ehkä tarvitse odottaa ensi kauteen saakka, että tunteet kuumenevat.

Varmaan näin olikin. Mutta tallikaverille häviäminen on silti noloa. Ja Felipe Massa ei ollut kenenkään papereissa Alonson ja Räikkösen kanssa edes lähellekään saman statuksen omaava kuljettaja ennen kauden 07 alkua.
 
Hävisivätkö Schumi, Senna, Prost tai Häkkinen tallikavereilleen? No eivät. Paitsi tietysti silloin, kuin Prost ja Senna ajoivat samassa tallissa.
 
Varmaan on totta, että Ferrarin olisi kannattanut rakentaa koko systeemi Kimin ympärille, mutta toisaalta huippukuskin pitää pystyä sopeutumaan käytettävissä olevaan kalustoon, ja silti piestä tallikaverinsa. Olivat ne syyt mitkä tahansa, niin Kimi ei siihen viime kaudella (ja tämän kauden alussa) pystynyt. Eikä myöskään pystynyt kolmen vuoden aikana ottamaan paikkaansa selkeänä ykköskuskina.

Timetokill: ...toisaalta huippukuskin pitää pystyä sopeutumaan käytettävissä olevaan kalustoon, ja silti piestä tallikaverinsa.
 
Ei se nyt noin yksinkertaista ole. Jos Massa olisi heikko sunnuntaikuski, niin ehkä sitten. Ei Räkä ole niin merkittävästi Massaa nopeampi kuski, että voisi olettaa että Kimi vielä tasoitusta annettuaankin pieksee Felipen. Sitähän on mahdotonta sanoa, kuinka paljon tuo oletettu Kimin auton "huonous" aikoihin vaikutti. Takavuosien F1-etana Yuji Idekin pieksee Alonsot ja kumppanit, kun annetaan tarpeeksi tasoitusta.
 
Räikkösen vahvuus on hänen ajotyylissään, ei mielestäni voida olettaa että vaihtoehtoisella tyylillä tulee menestystä. Kovalainenkin on nyt sanonut että hän ei voi ajaa aggressiivisesti McLarenilla, koska auto on suunniteltu hiplailevan tatsin kuljettajalle.

JC: Kuinka paljon Massaa vielä jurppii crash-gate, josta hyödyn saannut Alonso on nyt tallikaveri?
 
Eipä tuota tarvinnut kauaa odotella.
 
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091002045940.shtml

Timetokill: Hävisivätkö Schumi, Senna, Prost tai Häkkinen tallikavereilleen? No eivät. huippukuskin pitää pystyä sopeutumaan käytettävissä olevaan kalustoon, ja silti piestä tallikaverinsa.
 
Itseasiassa Häkkiselläkin oli yhdessä vaiheessa kaudella 99 todella suuria vaikeuksia pysyä Coulthardin kyydissä, kun McLaren muutti auton perussäätöjä oleellisesti (jolloin se toimi paremmin skotin ajotyylillä). En yhtään ihmettelisi, vaikka vastaanlaista efektiä oli Ferrarilla viime kaudella. Mitä taas tulee Ferrarin kuskivalintoihin, niin veikkaanpa Alonson sanelleen hänelle sopivat kuskivaihtoehdot (joihin mm. Kimi ei lukeudu), jonka jälkeen Santander on iskenyt sellaisen kasan tuohta pöytään, että Aloson tahto varmasti toteutuu. Toisaalta sama kaava jatkuu, eipä Schumikaan halunnut Kimiä tallikaveriksi ja päätti lähteä litomaan...
 
E: tarkennus kaudesta 99, eli kauden keskivaiheilta kuuden kisan aikana Coulthard keräsi 36p vs. Häkän 20p, ja skottihan oli vielä aika myöhään mukana mestaruuskamppailussa...

h.e.k.a: Itseasiassa Häkkiselläkin oli yhdessä vaiheessa kaudella 99 todella suuria vaikeuksia pysyä Coulthardin kyydissä, kun McLaren muutti auton perussäätöjä oleellisesti (jolloin se toimi paremmin skotin ajotyylillä). En yhtään ihmettelisi, vaikka vastaanlaista efektiä oli Ferrarilla viime kaudella. Mitä taas tulee Ferrarin kuskivalintoihin, niin veikkaanpa Alonson sanelleen hänelle sopivat kuskivaihtoehdot (joihin mm. Kimi ei lukeudu), jonka jälkeen Santander on iskenyt sellaisen kasan tuohta pöytään, että Aloson tahto varmasti toteutuu. Toisaalta sama kaava jatkuu, eipä Schumikaan halunnut Kimia tallikaveriksi ja päätti lähteä litomaan...
 
Tuossa "auton sopimattomuudessa Kimille"-logiikassa ontuu se, että maksetaan tuollainen megapalkka ja odotetaan Kimistä käytännössä Schumacher kakkosta, ja sitten autoa ei säädetä eikä tehdä ollenkaan hänen toiveidensa mukaan. Eihän siinä mitään järkeä olisi. Tottakai tallissa yritettiin tehdä kaikki Kimin hyväksi, kun hän sinne meni.
 
Aika lailla sinivalkoisten lasien läpi katsomista se on, jos ei myönnä Kimin arvon kuljettajamarkkinoilla laskeneen dramaattisesti viimeisen puolentoista vuoden aikana.
 
Mutta uskon kyllä itsekin noissa jutuissa olevan jotain perää, koska viime kauden alkupuoliskolla Kimi oli kisoissa häikäisevän nopea, vaikka konttasikin pahasti aika-ajoissa.
 
Auton sopimattomuus voi myös olla Kimin kyvyttömyyttä antaa teknistä palautetta, enemmän kuin sitä että tallissa suositaan (tai suosittiin) Massaa. Voihan siinä olla niiden paljon puhuttujen sosiaalisten taitojen puutekin takana... Massa varmaan osasi nuoleskella tiimiä ja mekaanikoita paremmin, ja ajan myötä sai tiimin sisältä enemmän ihmisiä puolelleen. Mutta kyllä Kimi oli vaikeuksissa Massan kanssa heti alusta saakka.
 
Spekulaatiota tottakai, kun on vaan lajin innokas seuraaja eikä tiedä faktoja. Mutta jos Kimi menee takaisin McLarenille, niin vaikeuksia tulee olemaan. Eikös Hamiltonkin suosi aliohjaavaa autoa?

Kai Ferrari on Kimille yrittänyt sopivaa autoa tehdä, mutta muistaakseni auton kehittäminen oli jo viime vuonna hankalaa, koska aerodynamiikan säätöä oli rajoitettu. Saatan kyllä muistaa väärin. Kyllähän se vähän oudolta toki kuulostaa, että Räkä ajelisi puolitoista kautta aliohjaavalla autolla, ja vasta sitten ongelmaan löydettäisiin lääke. Tiedä sitten...
 
Olen kuullut monesti Räikkösen kykyjä palautteen antajana hehkutettavan. Kehut ovat tainneet tulla lähinnä McLarenin pilttuusta. Nuo Montezemolon kommentit heikosta tiedonvälityksestä kyllä antavat asiasta ehkä vähän toisenlaisen kuvan.

Eipä mikään yllätys: http://www.iltalehti.fi/formulat/2009100210358478_fo.shtml

Yllättävän paljon rytisee aika-ajoissa. Usein kisassa rytisee vielä enemmän.

Millähän logiikalla MTV3 valitsee noi "aiheeseen liittyviä artikkeleita" -linkit. Ne ei yleensä liity aiheeseen juuri mitenkään tai viittaavat johonkin jopa kuukausia vanhaan aiheeseen jossa on vaan joku sama nimi jossain... kukahan ne arpoo?
 
Ei kai tolla Vatasella voi oikeasti olla mitään mahdollisuuksia? Ei vittu, samanlaista spedeilyä toi sen sekoilu kun politiikankin puolella... huh-huh.

Mikael: Millähän logiikalla MTV3 valitsee noi "aiheeseen liittyviä artikkeleita" -linkit. Ne ei yleensä liity aiheeseen juuri mitenkään tai viittaavat johonkin jopa kuukausia vanhaan aiheeseen jossa on vaan joku sama nimi jossain... kukahan ne arpoo?
 
Ei kai tolla Vatasella voi oikeasti olla mitään mahdollisuuksia? Ei vittu, samanlaista spedeilyä toi sen sekoilu kun politiikankin puolella... huh-huh.
 
Ainoa mikä puoltaa Vatasta on, et saatas FIA pois Englanti-Ranska-Italia kombinaatiosta.
 
Juu, mulkero se muuten on.

Ja lähtöruudukko aikalailla uusiksi. Räikköselle viides lähtöruutu.
 
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/10/967164

Tämän kauden mestaruustaisto on kyllä melkoista räpellystä. Kärjessä köröttelee mies, joka on ajellut jämäpisteistä jo kohta 2/3 kisoista. "Kaikkien aikojen paras", Jenson Button saa kuitenkin todennäköisesti nostaa mestaruuspystin ilmaan kuukauden päästä. Tulee mieleen kausi -99, jolloin loukkaantuneen Schumacherin alkukauden pistepottia kurottiin kiinni pitkään ja hartaasti, sillä erotuksella että Schumi ei tosiaan kilpaillut, toisin kuin Button.

laakeri: Tulee mieleen kausi -99, jolloin loukkaantuneen Schumacherin alkukauden pistepottia kurottiin kiinni pitkään ja hartaasti, sillä erotuksella että Schumi ei tosiaan kilpaillut, toisin kuin Button.
 
Minulle taas tulee mieleen, että kaudella -99 Häkkinen johti sarjaa Schumin loukkaantumisen aikoihin.

laakeri: Tämän kauden mestaruustaisto on kyllä melkoista räpellystä. Kärjessä köröttelee mies, joka on ajellut jämäpisteistä jo kohta 2/3 kisoista. "Kaikkien aikojen paras", Jenson Button saa kuitenkin todennäköisesti nostaa mestaruuspystin ilmaan kuukauden päästä. Tulee mieleen kausi -99, jolloin loukkaantuneen Schumacherin alkukauden pistepottia kurottiin kiinni pitkään ja hartaasti, sillä erotuksella että Schumi ei tosiaan kilpaillut, toisin kuin Button.
 
Näinhän se on. Voipi olla että Brawnilla on vieläkin nopeutta takataskussa, mutta sitä ei käytetä ettei Barrichello pääse taas voittamaan. Räikkönen ajoi taas todella hyvän kisan. Neljäs sija tuolla Ferrarille, ja vielä potkujen jälkeen, on hieno tulos. Kovalaiselta taas keskinkertaista ajoa, ainoa valopilkku oli Fisichellan ohitus varikkosuoran jälkeen.

JC: Minulle taas tulee mieleen, että kaudella -99 Häkkinen johti sarjaa Schumin loukkaantumisen aikoihin.
 
Ei kai? No, saatan olla väärässäkin. Kausi -99 oli ensimmäinen jota seurasin, ja onhan siitä jo muutama vuosi vierähtänyt.
 
McLareniltahan on nyt tullut sellaista kommenttia, että antavat vielä Kovalaiselle mahdollisuuden todistaa arvonsa kisan viimeisissä kilpailuissa. Toivottavasti Räikkösen tallipaikka ei nyt pääse luisumaan pois sen takia, että Heikki ajaa pari hyvää kisaa ja köröttelee Hamiltonin apukuskina taas ensi vuonna.
 
edit: linkkiä: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/10/967633

laakeri: Ei kai? No, saatan olla väärässäkin. Kausi -99 oli ensimmäinen jota seurasin, ja onhan siitä jo muutama vuosi vierähtänyt.
 
Häkkinen johti Schumia pisteissä jo ennen Britannian GP:tä, jossa molemmat keskeyttivät.

laakeri: Ei kai? No, saatan olla väärässäkin. Kausi -99 oli ensimmäinen jota seurasin, ja onhan siitä jo muutama vuosi vierähtänyt.
 
Piti oikein tarkistaa, kun en sitten itsekään ollut ihan varma. Häkkinen tosiaan johti sarjaa 40 pisteellä Schumin 32 vastaan. Kisassa, jossa Schumi loukkaantui, Eddie Irvine nousi myös 32 pisteeseen.
 
Toivottavasti Räikkösen tallipaikka ei nyt pääse luisumaan pois sen takia, että Heikki ajaa pari hyvää kisaa ja köröttelee Hamiltonin apukuskina taas ensi vuonna.
 
Jos Kimin tallipaikka on Kovalaisen ajoista kiinni, on Kimin nimi käytännössä jo sopimuspaperissa. :o)